摘 要：電商企業(yè)在激烈的競爭中，不斷追求實力的增強(qiáng)、規(guī)模的擴(kuò)大還有利益的最大化，這是企業(yè)在競爭中能夠生存的必然選擇，但是變化多端的市場、物流信息技術(shù)的不斷提高，企業(yè)需要不斷調(diào)整發(fā)展策略以提高自身的競爭力。本文就海瀾之家為例分析電商物流存在的問題并提出解決的對策。

關(guān)鍵詞：電商物流;海瀾之家;對策

隨著社會不斷的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，電商物流的重要性越來越顯著。在一個企業(yè)中，能夠讓企業(yè)發(fā)展的相當(dāng)重要的一個條件就是要有一個良好的企業(yè)環(huán)境，一個良好的企業(yè)環(huán)境不僅僅是對企業(yè)內(nèi)部人員的尊重，也是能體現(xiàn)一個企業(yè)的運(yùn)營理念。在近幾年，隨著計算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步與持續(xù)發(fā)展，電商物流在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也變得越來越重要，作用也越來越大。

一、我國電商物流發(fā)展的現(xiàn)狀

全球化、效率高以及低成本等這些特點也使得電商物流越來越被認(rèn)可，同時在全球范圍內(nèi)被廣泛應(yīng)用，相比較傳統(tǒng)的貿(mào)易形勢，目前全球大多數(shù)的企業(yè)都選擇發(fā)展電商物流，因此電商物流進(jìn)入了高速發(fā)展的時代。相比較一些發(fā)展迅速的西方國家，我國加入電商物流就比較晚，但是，中國是個人口大國，因此我國的消費(fèi)人群相對而言要多一點，而且互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正處于蓬勃發(fā)展時期，因此我國電商物流的發(fā)展也是非常迅猛。據(jù)資料顯示，在我國，使用移動互聯(lián)網(wǎng)的人已經(jīng)達(dá)到了8億多，移動網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展更是讓電商物流的發(fā)展如虎添翼。這在一定程度上充分說明了互聯(lián)網(wǎng)對人們的影響，在生產(chǎn)生活中對人們有著潛移默化的影響。而且，近幾年，國家地方及各部門頒布、部署了一系列的“互聯(lián)網(wǎng)+”物流政策，這些政策都積極鼓勵各級、各部門加快物流業(yè)發(fā)展，并積極探索物流人才聯(lián)合培養(yǎng)的新路徑。隨著新興的智慧物流技術(shù)在電商物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用，對物流從業(yè)人員提出了更高的專業(yè)技能要求：他們作為復(fù)合型人才，不僅要懂基本的業(yè)務(wù)，又要掌握新興的物流技術(shù)。

筆者通過企業(yè)走訪、分析發(fā)現(xiàn)，民營企業(yè)對物流人才的需求量比較大。目前，對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)主要還是集中在大中專院校，尤其隨著近幾年，信息技術(shù)的發(fā)展，對高科技專業(yè)人才的需求增加，從而對技能型人才有了更大需求。大多數(shù)企業(yè)在挑選人才的時候，更注重他們的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力以及實踐創(chuàng)新能力，能否更快地適應(yīng)新崗位，對新事物、新技術(shù)的接受力是否強(qiáng)，因此我們在校期間應(yīng)該更多地培養(yǎng)學(xué)生這幾方面的素質(zhì)，讓學(xué)生全面發(fā)展。

二、海瀾之家電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

素有“男人的衣柜”之稱的海瀾集團(tuán)，成立于1997年，近些年，隨著智能物流的迅速發(fā)展，海瀾集團(tuán)物流園也建立了智能物流倉儲中心。實現(xiàn)了高度自動化、智能化。通過智能系統(tǒng)，可連接上游300多家供應(yīng)鏈商，和下游5000多家各銷售商。智慧物流大大提高了企業(yè)的倉儲物流效率。海瀾之家服裝連鎖品牌的銷售模式主要采用的線下門店銷售+線上網(wǎng)店銷售。通過現(xiàn)代化信息手段把線上客戶的不同需求和線下門店試穿相結(jié)合，大大提高了客戶的購物體驗與效率。同時，對企業(yè)而言，能進(jìn)一步提高企業(yè)的市場占有率。使消費(fèi)者與海瀾之家達(dá)成一個雙方合作、互利共贏的局面。

1.電商物流系統(tǒng)與各部門之間的融合不暢

就目前情況來看，海瀾之家已經(jīng)意識到電商物流所能帶來的商機(jī)，以及電商物流存在的潛力，開始自主研發(fā)并發(fā)展自己的電商平臺，但由于企業(yè)之前所形成的市場模式已經(jīng)根深蒂固，所以還不能完全適應(yīng)快速發(fā)展的電商物流時代，需要各部門與電商物流互相適應(yīng)融合，合作共贏。

2.物流成本高

制約電商企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的一大原因是物流成本過高。傳統(tǒng)的網(wǎng)上購物平臺消費(fèi)中商品價格和物流運(yùn)費(fèi)都是分開計算的。然而迅速崛起的各大快遞公司為了競爭，抓住商機(jī)，在與商家的合作中，物流成本往往可以因量多而減小。這也成為了購物平臺中買家的競爭籌碼。商家競相在店鋪中推出滿額包郵活動政策，由此買家在購物時會偏向于包郵和滿額包郵的店家。這樣一來，因為同行的競爭，商家不得不自行承擔(dān)原來是買家承擔(dān)的物流費(fèi)用，平均每單有十分之一的資金是需要花在運(yùn)費(fèi)上的，再加上滿送活動或優(yōu)惠活動，商家面對的是不小的考驗。現(xiàn)如今的電商企業(yè)在企業(yè)物流管理體制、物流運(yùn)行環(huán)節(jié)等都還不夠成熟，并且生產(chǎn)要素價格不斷增長，從而提高了物流成本。在物流配送這方面，海瀾之家可以借鑒京東商城，培養(yǎng)并且建立一只屬于自己的物流配送團(tuán)隊，節(jié)約成本，提供更好的服務(wù)。

3.缺少高技術(shù)專業(yè)人才

對于物流企業(yè)而言，其所需的人才不僅要具備一定的行業(yè)專業(yè)知識，同時還應(yīng)具備一定的實際操作能力來滿足日常工作所需。但是目前，我國物流企業(yè)普遍存在的一個問題是，崗前培訓(xùn)欠缺，導(dǎo)致員工到崗后難以滿足實際崗位所需，從而被崗位所淘汰或者自我放棄。部分老員工雖然存在較為扎實的實操能力，但是由于理論知識的欠缺，雖然能做但是說不出來，無法在工作中發(fā)揮傳幫帶的積極作用，企業(yè)內(nèi)部專業(yè)人才培養(yǎng)難度大、人才匱乏問題日益突出。電商物流是現(xiàn)代物流管理、信息技術(shù)和傳統(tǒng)的市場模式的結(jié)合，由于發(fā)展速度較快，傳統(tǒng)的電商物流滿足不了現(xiàn)有市場的需求，企業(yè)迫切需要專業(yè)人才，既懂物流管理，又懂信息技術(shù)，又要會應(yīng)用創(chuàng)新的復(fù)合型人才。

物流行業(yè)區(qū)別于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其本身對于人力資源的需求相對較大，且當(dāng)前大多物流企業(yè)客觀上存在著較為嚴(yán)峻的人才短缺現(xiàn)象。由此也就要求物流行業(yè)對外要加強(qiáng)優(yōu)秀人才的引進(jìn)，對內(nèi)要提高用人留人能力。對于物流企業(yè)而言，優(yōu)秀人才的培養(yǎng)可以分為兩個方面，其一是通過內(nèi)部薪酬激勵機(jī)制的完善來降低人才流失率，確保物流企業(yè)自身具有一定的“留人”能力;其二是要積極搭建智能物流平臺，為員工拓寬成長渠道，給員工提供展示自身專業(yè)技能的機(jī)會。在物流行業(yè)內(nèi)，尤其是一線操作人員，工作環(huán)境相對較差，但是工作強(qiáng)度卻較高，員工個人投入與產(chǎn)出之間更是存在著較大的不平衡性，這就要求企業(yè)在內(nèi)部薪酬機(jī)制建立的過程中，人文關(guān)懷與物質(zhì)獎勵并行，把無形的精神激勵與有形的薪酬獎勵相結(jié)合，提高員工對企業(yè)的認(rèn)同感，降低人員流失率。對于員工的培養(yǎng)尤其是專業(yè)能力的培養(yǎng)不是一蹴而就的，它要求物流企業(yè)完善職前、職中等各階段員工培訓(xùn)機(jī)制，當(dāng)前我國物流行業(yè)智能化程度不斷加深，傳統(tǒng)的培訓(xùn)講師制度難度滿足物流企業(yè)實際需要，這就要求物流企業(yè)不斷地從操作一線或者同行企業(yè)內(nèi)部挖掘優(yōu)秀的培訓(xùn)人才，只有在充分保障培訓(xùn)講師綜合素質(zhì)的前提下，針對員工的培訓(xùn)才有可能成功。

4.信息傳遞不及時

2019年“雙十一”當(dāng)天僅淘寶平臺的成交額就超過了2600億元，伴隨著我國電子商務(wù)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，市場訂單量與成交額將持續(xù)增長。但是與日益增長的訂單量相比物流管理過程中信息傳遞不及時的問題更為突出，例如，有時在進(jìn)行例如“淘寶節(jié)”、“雙十一”等節(jié)日促銷時，有時可能會因為訂單量過大，很多顧客滿足優(yōu)惠的條件下，由于信息限制的原因，導(dǎo)致很多顧客享受不到優(yōu)惠政策（免單等）。而且，由于訂單數(shù)量太大，可能會導(dǎo)致客服處理時出錯。在訂單大的時候，如果有客戶申請退貨，可能還會產(chǎn)生所謂的“疑難件”，包裹不能發(fā)，又不能入庫。信息傳遞還體現(xiàn)在以下兩個方面：第一，在途訂單管理不到位，甚至處于管理盲區(qū)。隨著我國汽車保有量的不斷增加，路面交通事故發(fā)生概率不斷提高，一旦物流運(yùn)輸車輛在貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)事故，進(jìn)而延誤到貨以及進(jìn)一步的配送，在此情況下，物流企業(yè)想要掌握在途過程中具體情況，只能夠通過司機(jī)的一人之辭來了解情況，其真?zhèn)涡詿o從判斷，信息傳遞的及時性更是難以保障，在失去主控權(quán)的情況下，服務(wù)質(zhì)量甚至是物流企業(yè)的合理利益均難受到嚴(yán)重威脅。第二，由于內(nèi)部信息傳遞不及時，在車輛調(diào)度過程中，可能會存在車、貨不能順利銜接的問題。當(dāng)無車可調(diào)延誤到貨，物流企業(yè)可能面臨高額的違約后果。即使訂單多，但是可用車少，無法及時運(yùn)輸?shù)截浺彩请y題。

5.基礎(chǔ)設(shè)施有待完善

相對于傳統(tǒng)行業(yè)而言，無論是電子商務(wù)還是物流行業(yè)仍然處于一個不斷規(guī)范與高速發(fā)展的過程中。相對短暫的發(fā)展時間在客觀上導(dǎo)致了當(dāng)前我國物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后。從配送時效上來看，雖然部分配送業(yè)務(wù)可以實現(xiàn)次日達(dá)甚至于當(dāng)日達(dá)，但是在縣城以及廣大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，配送仍然停留在自取件這一服務(wù)水平，配送時效無從談及。但是在電子商務(wù)高度發(fā)展的當(dāng)下，當(dāng)便捷的網(wǎng)絡(luò)購物背后無法匹配到高速的物流配送服務(wù)時，消費(fèi)者對于物流服務(wù)企業(yè)及有關(guān)行業(yè)的不滿將被進(jìn)一步擴(kuò)大，從客觀上來看也會對整個行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

三、海瀾之家應(yīng)對的策略

1.建立信息化系統(tǒng)，加強(qiáng)部門配合

企業(yè)各部門及個人都應(yīng)充分認(rèn)識到電商物流的重要性，與電商物流部門協(xié)調(diào)配合，重視信息化建設(shè)，而企業(yè)信息化是一項基礎(chǔ)工作，不僅能夠提高信息的及時準(zhǔn)確有效性，而且很大程度上，提高了工作效率，加強(qiáng)各部門間的溝通。只有互幫互助，才能推進(jìn)海瀾之家電商物流的進(jìn)一步發(fā)展。

2.重視企業(yè)電商物流團(tuán)隊的培養(yǎng)

電商物流主要是人在完成整個系統(tǒng)的操作。在智能物流迅猛發(fā)展的今天，企業(yè)更需要既有專業(yè)的電商物流知識，又能熟悉掌握并運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)的應(yīng)用型人才。同時，注重團(tuán)隊合作和開發(fā)，可以通過不同形式的團(tuán)建，加強(qiáng)團(tuán)隊協(xié)作，以及成立創(chuàng)新團(tuán)隊，加強(qiáng)電商物流理論研究。

3.加強(qiáng)物流建設(shè)

企業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)物流建設(shè)，引進(jìn)智慧物流相關(guān)技術(shù)及設(shè)備，如先進(jìn)的裝卸、倉儲技術(shù)，智能倉儲、運(yùn)輸裝備等來降低物流成本。西方國家自工業(yè)革命之后發(fā)展非常迅速，可以參考學(xué)習(xí)他們的方式，去加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施。除此之外，企業(yè)還應(yīng)多入駐各類電商物流平臺以此來拓展客戶，了解其需求，注重與客戶的分享互動。消費(fèi)者都很喜歡參加重大節(jié)日例如“618”、“雙十一”等促銷活動。在這些電商節(jié)日的前夕，各大電商物流就會進(jìn)行大規(guī)模的打折促銷活動。通過這些電商節(jié)日企業(yè)不僅僅可以獲得理想的銷量，更能吸引到更多的用戶群體，從而不斷提升運(yùn)營模式。企業(yè)需要與購買過商品的消費(fèi)者建立聯(lián)系，并且讓這些消費(fèi)者將自己的購買體驗分享出去，吸引更多的消費(fèi)者前來。

4.加強(qiáng)與高校的深度合作

受到行業(yè)發(fā)展方向的影響，物流行業(yè)內(nèi)智能化水平不斷提高，對于物流企業(yè)而言，未來需要極具創(chuàng)新能力、團(tuán)隊合作能力、實際操作能力的專業(yè)型人才，雖然我國目前開設(shè)物流專業(yè)的高職院校超過1000所，每年向社會輸送的物流專業(yè)人才接近30萬人，但是進(jìn)入物流企業(yè)后的“水土不服”現(xiàn)象客觀存在，由此進(jìn)一步加劇了物流企業(yè)人才缺失的問題。企業(yè)的發(fā)展需要專業(yè)人才，可以和高職院校之間進(jìn)行多方面的深度、緊密的合作。

（1）合作開展暑期社會實踐。例如，海瀾集團(tuán)和南通航院建立了深度校企合作。假期，公司會安排南通航院暑期社會實踐團(tuán)進(jìn)駐海瀾電商現(xiàn)場，開展暑期社會實踐活動。前期，公司會對學(xué)生及物流專業(yè)老師組成的暑期社會實踐團(tuán)進(jìn)行了系列業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位實踐指導(dǎo)。通過暑期社會實踐，學(xué)生們都能對企業(yè)的實際運(yùn)作有了一定的認(rèn)知，并且能進(jìn)行崗位實踐，把理論知識和實踐結(jié)合在一起。專業(yè)教師通過實踐，可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)在實際運(yùn)行過程中，存在的一些問題，雙方進(jìn)行科研合作，并解決問題。

（2）成立現(xiàn)代學(xué)徒制訂單班。海瀾之家與多所院校合作進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制訂單班人才培養(yǎng)。如，海瀾集團(tuán)和南通航運(yùn)的合作。企業(yè)選派多名業(yè)務(wù)骨干，組織師生共同參觀了海瀾之家電商中心和物流園區(qū)，豐富了海瀾班教學(xué)的具體內(nèi)容。按照校企合作的協(xié)議，海瀾集團(tuán)派出了四名崗位經(jīng)驗豐富的專職工作人員（企業(yè)導(dǎo)師）進(jìn)駐學(xué)院，組織學(xué)生開展實踐教學(xué)專項工作。前期，企業(yè)先進(jìn)行崗前培訓(xùn)，講解相關(guān)的專業(yè)知識和崗位注意事項等。后期就是真實的線上業(yè)務(wù)活動了，學(xué)生在企業(yè)導(dǎo)師的指導(dǎo)下完全按照企業(yè)的實際崗位進(jìn)行實踐。通過這一系列的實踐教學(xué)活動，學(xué)生對企業(yè)的真實業(yè)務(wù)流程有了進(jìn)一步認(rèn)識，并且能熟練掌握相關(guān)的實踐操作，動手能力大大提升，未來也能更快地適應(yīng)工作崗位。

（3）開展校企合作的創(chuàng)新計劃。企業(yè)發(fā)展需要創(chuàng)新，高校具有科研創(chuàng)新方面的一定優(yōu)勢，兩者可以結(jié)合起來。在高校中如火如荼地開展“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”激發(fā)學(xué)生們的創(chuàng)新能力。企業(yè)可以根據(jù)實際情況，組織學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新能力的比賽;也可以由學(xué)生組隊，由專業(yè)指導(dǎo)老師和企業(yè)指導(dǎo)老師共同合作指導(dǎo)——“雙導(dǎo)師”。不同的合作方式，都能激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力，也可以為企業(yè)發(fā)展來帶一定的創(chuàng)新性。

四、結(jié)束語

我國電子商務(wù)物流企業(yè)發(fā)展比較晚，但是電子商務(wù)總交易額卻超過全球的40%。從消費(fèi)者日益增長的電商購物需求與發(fā)展較晚的配套物流也不難看出來，我國物流行業(yè)雖然有一個相對短暫的過去，卻急需一個飛躍式地發(fā)展。伴隨著電商物流的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)通過自身管理模式的改善勢必也將會迎來更加光明的未來。

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作者簡介：王廈（1979.06- ），漢族，碩士，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理信息系，副教授，研究方向：物流管理