佘騰龍

（貴州輪胎股份有限公司，貴州 貴陽 550008）

全鋼子午線輪胎胎圈需要承擔整個輪胎的工作負荷，其品質好壞直接關系輪胎的使用安全，因此需要對胎圈鋼絲的生產質量高度重視。胎圈鋼絲生產過程中最容易出現鋼絲露銅和鋼絲散線兩種質量缺陷[1-3]，本研究針對這兩個問題，對胎圈鋼絲覆膠配方進行了調整，以期徹底解決鋼絲露銅和鋼絲散線問題。

1 實驗

1.1 主要原材料

天然橡膠（NR），STR20，泰國普吉宏曼麗（橡膠）有限公司產品；丁苯橡膠（SBR），牌號1500E，中國石油蘭州石化公司產品；炭黑N660，江西黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰井a品；增粘樹脂Koresin，德國巴斯夫公司產品；不溶性硫黃OT-20，美國弗萊克斯公司產品。

1.2 試驗配方

胎圈鋼絲覆膠試驗配方如表1所示。

表1 胎圈鋼絲覆膠試驗配方 份

1.3 主要設備和儀器

3 L密煉機和F270型密煉機，美國法雷爾公司產品；LJ-150型開煉機，青島巨融機械技術有限公司產品；PX-420型密煉機，意大利Pomini公司產品；LP3000型平板硫化機，德國MonTeck公司產品；MV2000型門尼粘度儀和MDR2000型無轉子硫化儀，美國阿爾法科技有限公司產品；XHS型邵爾橡塑硬度計，營口市材料試驗機有限公司產品；T2000E型電子拉力機，北京友深電子儀器有限公司產品；GX-YLSN-1212型輪胎耐久試驗機，青島高校測控技術有限公司產品。

1.4 混煉工藝

小配合試驗膠料在3 L密煉機中進行混煉，轉子轉速為80 r·min-1，混煉工藝為加入橡膠及除硫黃、促進劑和防焦劑外所有小料→壓壓砣30 s→加入全部炭黑→壓壓砣→110 ℃提壓砣→145 ℃排膠；在開煉機上加硫黃和促進劑，薄通6次，打1個卷后下片。

大配合試驗膠料采用4段混煉工藝混煉，一至三段混煉在PX-420型密煉機中進行，每段混煉之間停放8～12 h。一段混煉轉子轉速為40 r·min-1，混煉工藝為加入生膠→全部炭黑→氧化鋅等小料→110 ℃提壓砣→150 ℃排膠；二段混煉轉子轉速為40 r·min-1，混煉工藝為加入一段混煉膠→剩余小料→140 ℃排膠；三段混煉轉子轉速為25 r·min-1，混煉工藝為加入二段混煉膠→135 ℃排膠。四段混煉在F270型密煉機中進行，轉子轉速為20 r·min-1，混煉工藝為加入三段混煉膠、硫黃、促進劑等→105 ℃排膠。

1.5 性能測試

膠料及成品輪胎各項性能均按照相應的國家標準進行測試。

2 結果與討論

2.1 小配合試驗

2.1.1 硫化特性

小配合試驗膠料的硫化特性如表2所示。

表2 小配合試驗膠料的硫化特性

從表2可以看出，1#和2#配方膠料的門尼粘度和門尼松弛斜率的絕對值相近，3#配方膠料的門尼粘度和門尼松弛斜率的絕對值較小。此外，1#和2#配方膠料的t5相近；3#配方膠料的t5和Δt30均較長，說明后者的加工安全性較好。

從表2還可以看出：與1#和2#配方膠料相比，3#配方膠料的t10，t50和t90均最長，表明其操作安全性最好；1#—3#配方膠料的FL比較接近。

2.1.2 物理性能

小配合試驗硫化膠的物理性能如表3所示。

表3 小配合試驗硫化膠的物理性能

從表3可以看出：1#—3#配方硫化膠的邵爾A型硬度、100%定伸應力、拉伸強度和拉斷伸長率均差別不大；與1#和2#配方硫化膠相比，3#配方硫化膠的鋼絲H抽出力較大。

2.2 大配合試驗

2.2.1 膠料性能

大配合試驗膠料的性能如表4所示。

表4 大配合試驗膠料的性能

從表4可以看出，3個配方大配合試驗膠料的性能變化趨勢與小配合試驗膠料基本一致。

2.2.2 覆膠效果

1#—3#配方胎圈鋼絲覆膠的覆膠效果分別如圖1—3所示。

圖1 1#配方胎圈鋼絲覆膠的覆膠效果

圖2 2#配方胎圈鋼絲覆膠的覆膠效果

圖3 3#配方胎圈鋼絲覆膠的覆膠效果

從圖1—3可以看出：1#配方（原始配方）胎圈鋼絲覆膠露銅比較嚴重，有輕微散線；2#配方胎圈鋼絲覆膠存在輕微露銅現象，沒有散線；3#配方胎圈鋼絲覆膠沒有露銅、散線情況，效果最好。

2.3 成品性能

成品輪胎的胎圈耐久性能如表5所示。

表5 成品輪胎的胎圈耐久性能

從表5可以看出，采用3#配方胎圈鋼絲覆膠的輪胎胎圈耐久性能最好。

3 結論

采用改進后的3#配方胎圈鋼絲覆膠，可以有效解決原配方胎圈鋼絲覆膠在胎圈鋼絲成型過程中存在的露銅、散線問題，成品輪胎的胎圈耐久性能提高。