隨著東方航空“隨心飛”的一炮而紅，越來越多的航空公司把目光投向了這個(gè)全新的領(lǐng)域。

海南航空、華夏航空等陸續(xù)推出“隨心飛”限量發(fā)售，7月10日，國內(nèi)最大的民營航空公司春秋航空也推出了“想飛就飛”紀(jì)念禮包，售價(jià)2999元起，覆蓋了執(zhí)飛的所有國內(nèi)航線以及港澳臺(tái)地區(qū)。

此外，吉祥航空則發(fā)布“無限升艙卡”增值服務(wù)產(chǎn)品，首期產(chǎn)品每張定價(jià)為人民幣888元，每人限量購買20張，甚至可轉(zhuǎn)贈(zèng)12周歲以上親友使用。

雖然“隨心飛”產(chǎn)品在銷售中遭遇消費(fèi)者“踩踏”，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、售后和服務(wù)等方面存在的問題，引來了不少吐槽，但是不得不說，航空公司作為疫情“重災(zāi)區(qū)”，終于通過產(chǎn)品創(chuàng)新和降價(jià)決心，在產(chǎn)業(yè)寒冬中帶來了一波幾乎和某些網(wǎng)購節(jié)相媲美的銷售行情。

瑕不掩瑜，相信其他疫情重災(zāi)區(qū)行業(yè)也會(huì)在創(chuàng)新中，找到適合當(dāng)下環(huán)境的破局之道。

張利東、王慧文、陳磊，成為新TMD二號(hào)人物

BAT之后，作為“后浪”的TMD（字節(jié)跳動(dòng)、美團(tuán)、拼多多）早已氣勢如虹。湊巧的是，這三家公司在過去的幾個(gè)月分別都進(jìn)行了大刀闊斧的人事調(diào)動(dòng)。變化之中，三家公司的二號(hào)人物不約而同被推向臺(tái)前。

張利東，41歲，字節(jié)跳動(dòng)高級(jí)副總裁，今年3月接任字節(jié)跳動(dòng)中國董事長，作為字節(jié)跳動(dòng)國內(nèi)職能線總負(fù)責(zé)人，全面協(xié)調(diào)公司運(yùn)營，主要包括字節(jié)跳動(dòng)中國的商業(yè)化。

王慧文，42歲，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)聯(lián)合創(chuàng)始人、S-team成員、高級(jí)副總裁。

陳磊，拼多多CTO，近日接任CEO一職，黃崢繼續(xù)擔(dān)任董事長。

在創(chuàng)始人尚且年富力強(qiáng)，甚至依然年青之際，互聯(lián)網(wǎng)“后浪”為何出現(xiàn)頻繁的新老交替？以字節(jié)跳動(dòng)為例，由張利東接替張一鳴做字節(jié)跳動(dòng)董事長后，張一鳴個(gè)人只做了源碼資本的LP，但他所領(lǐng)導(dǎo)的字節(jié)跳動(dòng)已經(jīng)悄悄成為了多家機(jī)構(gòu)的LP（投資者）。隨著字節(jié)跳動(dòng)的崛起，這家巨無霸不但直接投資企業(yè)，也悄悄通過投資VC基金，進(jìn)而擴(kuò)大自己的投資版圖。

也就是說，張一鳴并非退居二線，而是用了“分身術(shù)”，而更專注于字節(jié)跳動(dòng)的版圖擴(kuò)大。

拼多多黃崢和美團(tuán)王興也是如此。黃崢卸任CEO，絕非退到二線，而是既避一下近期個(gè)人資產(chǎn)超過馬云的風(fēng)頭，又能更專注于拼多多業(yè)務(wù)難點(diǎn)的突破。

中國三大航空公司開始接收國產(chǎn)ARJ21客機(jī)

6月28日，中國航空集團(tuán)有限公司、中國東方航空集團(tuán)有限公司、中國南方航空集團(tuán)有限公司在中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總裝制造中心浦東基地接收剛下線的首批ARJ21飛機(jī)。

三架飛機(jī)同時(shí)交付，標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)正式入編國際主流航空公司機(jī)隊(duì)。

這是一個(gè)標(biāo)志性時(shí)刻。在疫情之下，原有的大飛機(jī)世界霸主波音和空中客車深陷泥沼之際，中國大飛機(jī)項(xiàng)目加速投入使用，在全球疫情常態(tài)化時(shí)期，以高性價(jià)比從中國航空公司開始切入國際航空市場，不失為一個(gè)好的戰(zhàn)略切入時(shí)期。

點(diǎn)評(píng)編輯：李靖