郭軍

鐵路線路質(zhì)量與安全性能否達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，是鐵路運(yùn)輸能否順利安全到達(dá)目的地的關(guān)鍵。隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)的日益發(fā)達(dá)，運(yùn)營管理中相應(yīng)的設(shè)備維修就極為重要。通過制度化、信息化管理決策，結(jié)合鐵路線路維修與預(yù)防工作中出現(xiàn)的問題，完善管理方案，從而使得鐵路運(yùn)輸業(yè)的安全性能夠得到合理有效保障，促進(jìn)我國交通事業(yè)蓬勃發(fā)展。

一、鐵路運(yùn)營中線路設(shè)備常見問題管理

1.鐵路承重不足

鐵路線路承重過多是鐵路線路常見的問題。因?yàn)樵阼F路運(yùn)輸?shù)倪^程中，根據(jù)物理知識(shí)，鐵路線路會(huì)受到豎直力和橫向力以及縱向力的三方面壓力的合力的作用，倘若運(yùn)輸?shù)奈锲焚|(zhì)量過大，這三種力的合力就會(huì)對鐵路線路造成嚴(yán)重的施壓，從而導(dǎo)致鐵路線路由于承重不足而導(dǎo)致出現(xiàn)損壞等情況；另外，鋼軌的接頭是鐵路線路的一個(gè)薄弱點(diǎn)，當(dāng)車輪在經(jīng)過接頭時(shí)，由于其薄弱的特點(diǎn)，就會(huì)使得車輪方向發(fā)生偏離，線路受力情況改變，受力增大，導(dǎo)致線路也跟著發(fā)生偏離，從而導(dǎo)致線路出現(xiàn)一系列問題。這種問題的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)某一環(huán)節(jié)的崩陷，從而極易導(dǎo)致相關(guān)安全事故的發(fā)生，因此，加強(qiáng)對于鐵路線路的及時(shí)檢查與維護(hù)就極為重要。

2.磨損嚴(yán)重

鐵路線路的磨損情況一般分為兩種，一種是自然磨損，另一種是車輛磨損。自然磨損就是指鐵路線路由于受到環(huán)境潮濕或者是風(fēng)吹日曬等情況而導(dǎo)致其出現(xiàn)的一系列磨損等，車輛磨損就是指在鐵路運(yùn)輸時(shí)車輛與鐵路之間不可避免地摩擦所導(dǎo)致的鐵路受損，鐵路受損嚴(yán)重會(huì)使得其安全性與功能性大大降低，從而不利于鐵路運(yùn)輸過程的順利施展，因此，加強(qiáng)對于鐵路設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)就極為重要。

3.相關(guān)線路接軌不流暢

鐵路線路常見問題中還有一個(gè)就是線路接軌不流暢的問題，由于曲線鋼軌接頭的空間位置不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致鐵軌受力情況不穩(wěn)定、出現(xiàn)紊亂，進(jìn)而就會(huì)使得車輛在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生不穩(wěn)的情況，從而為鐵路的運(yùn)輸過程埋下安全隱患，并且在軌道磨損這一方面，其也會(huì)大大加深鐵路的磨損情況，從而不利于其功能的完善性。因此，及時(shí)加強(qiáng)對于接軌方面問題的檢查與修正就極為重要。

二、鐵路運(yùn)營管理中的安全預(yù)防措施

1.加強(qiáng)設(shè)備故障處理

對于設(shè)備的故障處理這一方面，鐵路建設(shè)單位一定要加強(qiáng)注意。因?yàn)橐坏┰O(shè)備出現(xiàn)問題，那么就會(huì)給運(yùn)輸車輛以及相關(guān)工作人員的安全造成巨大的隱患，從而不利于其工作的安全性。為了加強(qiáng)對于設(shè)備的故障處理，一方面相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定定時(shí)地對鐵路的設(shè)備的運(yùn)行情況做好嚴(yán)格的檢查工作，另一方面對于維修人員來說，一定要及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備中可能會(huì)出現(xiàn)的問題以及其存在的隱患，并及時(shí)將其改正，這樣一來由于設(shè)備出現(xiàn)故障而導(dǎo)致安全事故的可能性就會(huì)大大降低，從而影響鐵路運(yùn)輸?shù)捻樌_展。

2.加強(qiáng)線路養(yǎng)護(hù)維修

加強(qiáng)線路養(yǎng)護(hù)維修工作對于鐵路線路中常出現(xiàn)的問題能有一個(gè)良好的預(yù)防作用，從而可以大大降低由于鐵路線路出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的安全事故發(fā)生的概率。在加強(qiáng)維修工作這一方面，首先相關(guān)維修人員需要熟記相關(guān)規(guī)定并且在維修時(shí)一定要注意將其嚴(yán)格落實(shí)，例如在維修保養(yǎng)軌溫安排線路時(shí)，一定要提前測量和掌握觀測鋼軌以及軌道溫度等等，只有定期做好線路鎖定工作，線路的穩(wěn)定狀態(tài)才能穩(wěn)定地保持下去。其次，嚴(yán)格的堅(jiān)持設(shè)備的檢查制度也是很有必要的，可以及時(shí)地檢查出鐵路線路出現(xiàn)的問題并將其及時(shí)修正。

3.加強(qiáng)線路設(shè)備檢查力度

（1）嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

鐵路線路的檢查工作可謂是鐵路線路設(shè)備維護(hù)以及預(yù)防過程中的重中之重，因此為了提高檢查力度，降低由于鐵路線路出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的一系列安全隱患，實(shí)行嚴(yán)格的檢查制度、檢查嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行是很有必要的，例如對于曲線鋼軌、過道水、線岔等設(shè)備的檢查工作要放在第一位，同時(shí)對于季節(jié)的變化會(huì)導(dǎo)致的相關(guān)問題要進(jìn)行嚴(yán)密檢查等等。只有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行監(jiān)察工作，才能更好地防患于未然。

（2）加強(qiáng)監(jiān)督管理

對于每一個(gè)路段的檢查工作都需要相應(yīng)派出一個(gè)專業(yè)人士進(jìn)行檢查工作的監(jiān)督，以避免由于檢查工作的不規(guī)范性從而導(dǎo)致相應(yīng)安全隱患的遺留等等。同時(shí)，為了避免檢察人員出現(xiàn)不規(guī)范檢查工作的情況，也要相應(yīng)地實(shí)行一系列嚴(yán)格的懲罰制度，從而為檢查工作的準(zhǔn)確性做出合理的保障。

三、管理措施分析

以上所說的，有關(guān)鐵路線路預(yù)防以及維護(hù)方面的措施，都是深入到具體工作流程方面而言的，但實(shí)際上，鐵路線路設(shè)備的預(yù)防以及管理方面會(huì)出現(xiàn)問題，并不單單是因?yàn)榫唧w的工作出現(xiàn)了差錯(cuò)，而是因?yàn)橄嚓P(guān)的管理工作沒有做到位。因此倘若鐵路的線路設(shè)備出現(xiàn)了問題，該問題不僅僅可以從具體的工作方面進(jìn)行考慮，還可以從管理方面進(jìn)行考慮。倘若有了較為完善的管理措施，那么鐵路線路預(yù)防及維護(hù)方面出現(xiàn)問題的概率也就會(huì)大大下降。

1.制度化：制定完善的管理制度

日常的線路維護(hù)以及防護(hù)是需要專人進(jìn)行監(jiān)督與管理的。對相關(guān)線路設(shè)備進(jìn)行定期的檢查，對檢查當(dāng)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄與匯報(bào)，對于無法進(jìn)行修繕的線路與設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更新，是相關(guān)管理人員在日常的管理工作當(dāng)中應(yīng)盡的職責(zé)。但很多地區(qū)的鐵路部門并沒有對日常的線路維護(hù)以及設(shè)備預(yù)防引起足夠的重視，也沒有制定相應(yīng)的完善管理制度來加強(qiáng)日常管理。這就很容易導(dǎo)致當(dāng)危險(xiǎn)情況以及緊急事故發(fā)生后，由于沒有完善的責(zé)任認(rèn)定制度做支撐，導(dǎo)致事故發(fā)生的責(zé)任無法界定，這嚴(yán)重地影響到了相關(guān)管理部門的日常工作，也會(huì)對相關(guān)部門的同事之間關(guān)系帶來較為不利的影響。因此對于相關(guān)的鐵路部門而言，完善管理制度是非常重要的，也是非常有意義的。為此，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)要及時(shí)進(jìn)行相關(guān)管理制度的制定，使得管理制度能夠貼合實(shí)際的工作情況。這樣一來，倘若有突如其來的意外情況以及緊急事故發(fā)生時(shí)，有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)就可以依照已經(jīng)制定好的規(guī)章管理制度來進(jìn)行責(zé)任界定，使得相關(guān)的工作人員負(fù)起責(zé)任，這對提升有關(guān)工作人員的工作質(zhì)量也是很有幫助的。

2.專業(yè)化：提升管理人員的專業(yè)素養(yǎng)

在傳統(tǒng)的鐵路線路設(shè)備維護(hù)與預(yù)防管理工作中，由于該工作本身不受重視，故而進(jìn)行該工作的管理人員也沒有對自己的日常工作引起足夠的重視。久而久之，有關(guān)的管理人員就不會(huì)按照規(guī)章制度來定期地對相關(guān)的鐵路設(shè)備以及線路進(jìn)行相對應(yīng)的設(shè)備檢查以及設(shè)備維護(hù)。有些管理人員哪怕進(jìn)行了相對應(yīng)的設(shè)備檢查與設(shè)備維護(hù)，也不會(huì)及時(shí)對相關(guān)的信息進(jìn)行記錄。這樣一來，如果在今后的鐵路運(yùn)營過程當(dāng)中由于設(shè)備以及線路出現(xiàn)故障而引發(fā)了危險(xiǎn)事故，就很有可能由于維修以及檢查記錄的缺失而導(dǎo)致危機(jī)處理效率低下，最終造成不可估量的損失。因此對于相關(guān)部門而言，提升管理崗位工作人員的職業(yè)素養(yǎng)是很有必要的，只有職業(yè)素養(yǎng)到位，相關(guān)的崗位管理人員才會(huì)依照規(guī)章制度來進(jìn)行日常的設(shè)備線路檢查以及維護(hù)，才會(huì)對相關(guān)結(jié)果進(jìn)行及時(shí)的記錄。還有一些管理崗位的工作人員，其工作質(zhì)量不高并不是因?yàn)槠浔旧淼穆殬I(yè)素養(yǎng)出現(xiàn)了問題，而是由于其職業(yè)技能不達(dá)標(biāo)。有些地區(qū)的相關(guān)鐵路部門由于對日常線路設(shè)備的維護(hù)與檢查沒有引起足夠的重視，故而在對管理人員的聘用上存在缺失，并沒有將管理人員的職業(yè)技能當(dāng)成是必要的聘用條件來進(jìn)行考慮，導(dǎo)致相關(guān)的管理人員在日常的管理過程當(dāng)中由于缺乏職業(yè)技能，而導(dǎo)致無法對相關(guān)設(shè)備以及線路進(jìn)行較為細(xì)致全面的檢查與維護(hù)，這是很有可能導(dǎo)致危險(xiǎn)事故以及突發(fā)事件產(chǎn)生的。為此，相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)就管理人員的素養(yǎng)以及職業(yè)技能提升問題引起重視。

3.信息化：使用信息化設(shè)備進(jìn)行管理

由于信息技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)致鐵路行業(yè)的日常工作方式發(fā)生了較大的改變。相關(guān)智能化設(shè)備的運(yùn)用能夠幫助工作人員提升工作效率，降低工作失誤。故而對于鐵路線路以及設(shè)備的相關(guān)管理人員來說，完全可以通過信息化設(shè)備的運(yùn)用，而使得工作質(zhì)量有較為明顯的提升。相關(guān)技術(shù)人員可以將日常檢查項(xiàng)目參數(shù)通過程序設(shè)定的方式進(jìn)行提前設(shè)定，讓智能化的設(shè)備自發(fā)進(jìn)行故障排查，這樣一來管理人員就只需要進(jìn)行相關(guān)故障的解析以及維護(hù)，而不需要進(jìn)行繁瑣的檢查工作了。

鐵路線路設(shè)備的維護(hù)與預(yù)防是鐵路安全性與功能性的保障，同時(shí)也是鐵路運(yùn)輸過程中安全性的保障，因此加強(qiáng)對于鐵路維護(hù)預(yù)防過程的相關(guān)規(guī)定與相關(guān)工作的規(guī)范性，加大鐵路故障檢查力度，執(zhí)行嚴(yán)格的懲戒制度，以確保鐵路線路設(shè)備的正常運(yùn)行，是很有必要的。

（本文作者單位：山西焦化股份有限公司鐵運(yùn)公司車務(wù)段）