林 瓛

（安徽省交通控股集團(tuán)馬鞍山高速公路管理中心，安徽 馬鞍山 243000）

1 高速公路周邊綠化工程的構(gòu)成

1.1 中央分隔帶綠化

一般的高速公路都包括并排的兩條公路，中間用分隔帶進(jìn)行分離，分隔帶一般都種植兩米左右高度的綠植，綠植不僅可以有效分隔開兩個(gè)不同方向的公路，還可以有效遮擋夜間行車時(shí)對(duì)面車輛照射過(guò)來(lái)的強(qiáng)光，保證行車的安全。在高速公路的不同路段，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綠植種類的選擇，無(wú)論是綠植的高低還是綠植的顏色，首先要考慮的是能夠最大程度保障行車安全的綠植種類，然后中央分隔帶的綠植最好還具有能夠吸附一定汽車尾氣的作用，同時(shí)還要生長(zhǎng)緩慢，不用頻頻修剪等特點(diǎn)。

1.2 高速公路周邊景觀

在高速公路的兩旁，也要進(jìn)行合理的綠化處理，這些地方進(jìn)行綠化工程有以下幾點(diǎn)意義：一是可以有效降低公路周邊的揚(yáng)塵揚(yáng)沙污染，還可以保護(hù)公路兩側(cè)的水土；二是可以吸附一定的汽車尾氣，減少空氣污染，降低車輛行駛的噪音；三是可以起到很好的引導(dǎo)作用，能夠有效遮擋對(duì)方車輛的強(qiáng)光，確保行車安全。如圖1所示為袋護(hù)坡植草工藝流程：

1.3 隧道口周圍的景觀設(shè)施

通常情況下高速公路的隧道口都是水土保持工程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，它需要通過(guò)強(qiáng)有力的防護(hù)手段來(lái)保持水土不受破壞，否則一旦發(fā)生泥土的流失對(duì)于高速行駛的車輛來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的，一般這樣的隧道口都是采用較高標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)行澆筑，把隧道口的邊坡處理的堅(jiān)硬牢實(shí)，使其能夠耐受長(zhǎng)期的雨水沖刷和風(fēng)吹日曬。在隧道口附近種植綠樹，還可以有效緩解車輛駛出隧道口時(shí)強(qiáng)光給駕駛員造成的視覺(jué)沖擊，提高高速路行車的安全性。

1.4 互通橋景觀規(guī)劃

高速公路在上下收費(fèi)站的互通立交橋上，會(huì)形成許多空地，這些空地也要充分利用起來(lái)，用來(lái)種植大量綠色植物。這些地方對(duì)綠植種類的要求不是很高，可以是大片的灌木，也可以是好看的花花草草。在綠植的布局上，可以選擇高低層次的分布，把這些綠植做成一些具有藝術(shù)感的圖畫，特殊地區(qū)還可以做成具有自己當(dāng)?shù)靥厣膱D案，突出其藝術(shù)特點(diǎn)和當(dāng)?shù)孛褡屣L(fēng)情特點(diǎn)。通過(guò)這些綠植的參與，可以有效降低互通橋處的單調(diào)乏悶，綠植可以讓人們減輕駕駛的疲憊感。

1.5 服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等的景觀綠化

高速公路的服務(wù)區(qū)是人們休息的地方，在這里，人們可以緩解一下長(zhǎng)途駕駛的疲勞，還可以在這里進(jìn)行能量的補(bǔ)充，及對(duì)車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的維護(hù)。服務(wù)區(qū)是一個(gè)客流量較高的場(chǎng)所，所以這里的景觀綠化工程就顯得尤為重要。服務(wù)區(qū)的綠植種類可以選擇較為高大的喬木類，在服務(wù)區(qū)的停車場(chǎng)，喬木可以形成巨大的樹蔭，能夠?yàn)樾菹⒌能囕v提供風(fēng)涼的綠蔭，使車輛得到較好的休息整頓，在服務(wù)站前的綠植可以選擇鮮艷的花朵，中間也可以適當(dāng)布置高度適宜的喬木，為客人提供蔭涼。

2 綠植的日常養(yǎng)護(hù)

2.1 養(yǎng)護(hù)目標(biāo)

綠植栽種結(jié)束后，就需要進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)養(yǎng)護(hù)不僅可以有效保護(hù)綠植的成活率，還可以有效降低綠化工程的經(jīng)濟(jì)成本。在綠植種類的選擇上有所要求，要盡量選擇成活率高，適應(yīng)氣候能力較強(qiáng)的種類，同時(shí)，還要確保選擇的綠植生長(zhǎng)緩慢，不能一個(gè)季節(jié)長(zhǎng)高很多，因?yàn)楦咚俟反蠖鄶?shù)地方都不利于工人做及時(shí)的修剪，如果綠植生長(zhǎng)得太快，不利于更好的保持公路景觀的穩(wěn)定性。

2.2 如何更好的進(jìn)行綠植的后期養(yǎng)護(hù)

高速公路上的綠植不是一旦種植上就可以放任不管了，它需要進(jìn)行及時(shí)的修整和養(yǎng)護(hù)，要定期進(jìn)行枝丫的修剪，還要對(duì)病蟲害做及時(shí)的診治，這樣才能使得高速公路周邊的綠植得到良好的持續(xù)的發(fā)展。但目前狀況來(lái)看我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)工作做得還不是十分到位。受多種客觀因素的影響，我國(guó)的很多公路綠植養(yǎng)護(hù)人員都是臨時(shí)雇傭，很多人不具備綠植的養(yǎng)護(hù)知識(shí)，造成高速公路長(zhǎng)期以來(lái)綠化工程效果一直強(qiáng)差人意。近幾年來(lái)，我國(guó)對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作有所重視，建立健全了相關(guān)規(guī)章制度，并且成立了政府監(jiān)管部門，使高速公路的綠植養(yǎng)護(hù)工作流程得到進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范，在此基礎(chǔ)上，對(duì)綠植養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行定期的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)活動(dòng)，提高其工作能力和工作責(zé)任心，把高速公路綠植的養(yǎng)護(hù)工作向前推動(dòng)了一大步。

3 結(jié)語(yǔ)

俗話說(shuō)， “要想富，先修路”，這句話在一定程度上體現(xiàn)了公路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。我國(guó)近幾年來(lái)高速公路發(fā)展突飛猛進(jìn)，取得了良好的社會(huì)口碑和經(jīng)濟(jì)效益，高速公路對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和交通物流發(fā)展都有著極大的推動(dòng)作用，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定健康發(fā)展的護(hù)航者。