陳曦

小型SUV在國(guó)內(nèi)的興起源于美系。2013年，在別克昂科拉和福特翼博的帶領(lǐng)下，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)走出了一波87%的同比增長(zhǎng)行情，并在2016年達(dá)到頂峰。

雖然小型SUV的銷量和市場(chǎng)份額近幾年持續(xù)走弱，但消費(fèi)者的關(guān)注度反而越來(lái)越高，車企對(duì)此也十分重視，不少業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，在消費(fèi)年輕化的大趨勢(shì)下，該車型品類不僅市場(chǎng)潛力極高，產(chǎn)品可塑性也極強(qiáng)。

近段時(shí)間，小型SUV迎來(lái)了一波新品高潮，多款重量級(jí)新車陸續(xù)登場(chǎng)。其中，豪華品牌方面有已經(jīng)發(fā)布的奧迪Q3 Sportback和即將發(fā)布的奔馳全新一代GLA；合資品牌方面，前些日子標(biāo)致2008和馬自達(dá)CX-30也是雙雙上市；國(guó)產(chǎn)品牌方面，已經(jīng)上市的吉利ICON和即將上市的長(zhǎng)安UNI-T還未正式交戰(zhàn)，領(lǐng)克06便迫不及待地登上了舞臺(tái)。

BMA evo架構(gòu)首秀

作為領(lǐng)克品牌的第五款產(chǎn)品，領(lǐng)克06表面上與吉利繽越以及吉利ICON一樣，是基于BMA模塊化架構(gòu)打造的，但實(shí)際上，它是首款基于BMA evo模塊化架構(gòu)生產(chǎn)的車型。

BMA evo之于BMA的區(qū)別，就相當(dāng)于大眾的MLB evo之于MLB，前者是后者的升級(jí)版本。所以，基于領(lǐng)克品牌的定位以及要求，BMA evo相比BMA在硬件和標(biāo)定上進(jìn)行了大幅度的升級(jí)。

其中在硬件方面，BMA evo采用了更健康環(huán)保的車身材料；車身剛性進(jìn)一步加強(qiáng)，包括更高強(qiáng)度的鋼材應(yīng)用；采用了更先進(jìn)的NVH技術(shù)提高靜謐性，包含90%以上的聲學(xué)材料覆蓋；擁有包括雙吸能盒設(shè)計(jì)、側(cè)氣簾保壓等11項(xiàng)擁有專利的獨(dú)特安全設(shè)計(jì)。

另外在標(biāo)定方面，BMA evo也針對(duì)底盤調(diào)校、NVH定義、安全理念、制造標(biāo)準(zhǔn)、耐久測(cè)試、溫控策略共計(jì)六大項(xiàng)目進(jìn)行了全面升級(jí)，使其能夠更加符合與滿足領(lǐng)克品牌的造車高標(biāo)準(zhǔn)。

“都市對(duì)立美學(xué)”再進(jìn)化

2016年，領(lǐng)克01第一次亮相時(shí)，個(gè)性十足的“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言便引發(fā)了廣泛關(guān)注，隨后在領(lǐng)克02和領(lǐng)克03上，該設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)一步成熟，到了領(lǐng)克05的時(shí)候，人們突然發(fā)現(xiàn)，雖然所有領(lǐng)克車型都是基于模塊化架構(gòu)打造，但相比大眾聞名于世的“套娃”，各款領(lǐng)克車型在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上的有心之舉，使得它們之間雖然有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但是風(fēng)格卻迥然不同。

例如主打家庭的領(lǐng)克01，顯得穩(wěn)重?zé)o比；主打潮流個(gè)性的領(lǐng)克02，配色豐富大膽；主打運(yùn)動(dòng)性能的領(lǐng)克03，造型動(dòng)感十足；主打高端小眾的領(lǐng)克05，更加氣派奢華。到了領(lǐng)克06，因?yàn)槭侵鞔蚩萍紩r(shí)尚，所以設(shè)計(jì)師在“都市對(duì)立美學(xué)”的基礎(chǔ)上，引入了一種叫做“機(jī)能設(shè)計(jì)”新理念對(duì)設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行了再構(gòu)。

在該理念的支持下，領(lǐng)克06在保持品牌獨(dú)特外觀辨識(shí)度的同時(shí)，大膽采用了十項(xiàng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，其中包括領(lǐng)克06專有的藍(lán)橙配色；全新的Z字型運(yùn)動(dòng)腰線；全新的輕體式懸浮車頂；品牌首次采用的雙前格柵設(shè)計(jì)；全新樣式的電子檔把；品牌首次采用的膜下氛圍燈；品牌首次采用航空反射儀表臺(tái)；品牌首次采用隱藏式大燈設(shè)計(jì)；全新的能量晶體尾燈設(shè)計(jì)；獨(dú)有的組合燈光交互模式。

其中，印象最為深刻的莫過(guò)于膜下氛圍燈。不同于常規(guī)的氛圍燈更多是用來(lái)勾勒車內(nèi)的設(shè)計(jì)線條，這種氛圍燈在開(kāi)啟的時(shí)候能夠更好的夠烘托車內(nèi)氣氛，再加上呼吸燈的設(shè)計(jì)，更是讓領(lǐng)克06充滿了神秘的科幻感。

定位錯(cuò)了，當(dāng)然叫好不叫座

文章開(kāi)頭已經(jīng)談到，小型SUV市場(chǎng)這幾年處于勢(shì)微狀態(tài)，從銷量數(shù)據(jù)看，合資小型SUV目前除了本田XR-V和繽智兩款產(chǎn)品雙騎絕塵之外，基本上都屬于邊緣化角色，即便將這份排行榜的范圍擴(kuò)大至國(guó)產(chǎn)品牌，能夠月銷破萬(wàn)者也是寥寥無(wú)幾，唯有吉利繽越的銷量能夠穩(wěn)定在萬(wàn)輛上下。

小型SUV陷入低谷的原因，我們認(rèn)為是產(chǎn)品定位出了問(wèn)題。作為小型轎車的替代品，很多企業(yè)將過(guò)去小型轎車的思路套用到小型SUV上，認(rèn)為購(gòu)買該品類的消費(fèi)者屬于入門級(jí)消費(fèi)，大多數(shù)用來(lái)過(guò)渡，因此在設(shè)計(jì)、做工、品質(zhì)、動(dòng)力、配置等層面上，沒(méi)有拿出真正具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力或者跟上時(shí)代潮流的東西。

反觀中國(guó)消費(fèi)者，大多數(shù)以家庭為主，平均換車的頻率更是高達(dá)6.5年之久，因此即便某些消費(fèi)者因?yàn)槌跗诘馁Y金問(wèn)題將小型SUV選作了首輛車，卻也不見(jiàn)得就會(huì)將其當(dāng)作過(guò)渡品，反而會(huì)對(duì)產(chǎn)品提出更高的要求。

另外，小型SUV的潛在消費(fèi)者很多都是年輕人，他們對(duì)于時(shí)尚、潮流、科技的理解和要求相比過(guò)去的父輩更加苛刻，當(dāng)產(chǎn)品制造商和消費(fèi)者之間出現(xiàn)明顯的需求代溝后，結(jié)果自然就會(huì)反映到銷量上，也這是當(dāng)下許多合資小型SUV叫好不叫座的原因之一。

精致化是打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵

那么小型SUV是否存在機(jī)會(huì)？答案是肯定的。在這個(gè)具有極強(qiáng)可塑性的品類前，誰(shuí)能看準(zhǔn)并滿足消費(fèi)者的真實(shí)需求，誰(shuí)就能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，領(lǐng)克06便是如此。

比如面對(duì)消費(fèi)者的空間剛需，在級(jí)別所限無(wú)法進(jìn)一步擴(kuò)大尺寸優(yōu)勢(shì)的情況下，領(lǐng)克06通過(guò)設(shè)計(jì)大幅提高了軸距利用率，使得后排腿部空間更加充裕，同時(shí)高達(dá)37處的收納空間也將車上的每一厘米都充分利用，這一點(diǎn)值得很多品牌學(xué)習(xí)。

又比如面對(duì)消費(fèi)者的性能需求，領(lǐng)克06搭載的這臺(tái)Drive-E 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅最大功率和最大扭矩這兩項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)超過(guò)了同級(jí)別的合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03等多款產(chǎn)品上的實(shí)裝驗(yàn)證，也幫助其獲得了出色口碑。

實(shí)際上，這些都不是決定性的關(guān)鍵因素。我們老生常談的消費(fèi)升級(jí)，在當(dāng)代年輕消費(fèi)者這里，便是更個(gè)性化、更時(shí)尚化、更品質(zhì)化等等，千言萬(wàn)語(yǔ)匯成一句話就是精致化，包括設(shè)計(jì)精致化以及體驗(yàn)精致化。

在領(lǐng)克06身上，設(shè)計(jì)精致化已是一目了然，“都市對(duì)立美學(xué)”原本就力求打破矛盾產(chǎn)生統(tǒng)一，并在對(duì)立中尋求不一樣的精致感，這一點(diǎn)不僅在領(lǐng)克06的十項(xiàng)創(chuàng)新性設(shè)計(jì)中得到了突顯，單說(shuō)那套丹青藍(lán)白撞色的一體式座椅，就足以拉開(kāi)和其他競(jìng)品之間的差距，更別提座椅上那些細(xì)致入微的裝飾縫線。

體驗(yàn)精致化則要復(fù)雜很多，不僅涉及人類的五感，還涉及到使用場(chǎng)景。比如領(lǐng)克06上的感應(yīng)式迎賓燈光矩陣，車主靠近后便會(huì)自動(dòng)解鎖車輛并開(kāi)啟一場(chǎng)燈光秀，這就是體驗(yàn)精致化。又比如前文提到了膜下氛圍燈，同樣是體驗(yàn)精致化的代表。再比如無(wú)線充電+4個(gè)USB+2個(gè)12V電源組成的充電全家桶，也是如此。

年輕人無(wú)非喜歡更酷、更炫、更個(gè)性的東西，在滿足他們這些需求的同時(shí)，還能夠在體驗(yàn)上做到極致、精致的話，那就足以打動(dòng)他們，讓他們高呼“真香”了，就如同過(guò)去的蘋果，今天的華為，企業(yè)一定要充分了解、尊重并滿足他們的需求。

說(shuō)到這里再回頭看看當(dāng)前合資小型SUV市場(chǎng)，往往都是一些品牌力有余，精致化不足的產(chǎn)品，滿眼的硬塑料，隨意擱置的中控屏，跟不上時(shí)代的配置……確實(shí)難以打動(dòng)年輕人。

所以，乘著“科技吉利4.0時(shí)代”全面架構(gòu)造車的東風(fēng)，作為領(lǐng)克汽車在“架構(gòu)之年”的第二款新產(chǎn)品，憑借更精致化的產(chǎn)品力，領(lǐng)克06完全有機(jī)會(huì)讓更多的年輕人感知到自己，在小型SUV的海洋中破浪前行。