汪晶

很久沒(méi)有遇到像Aion V這樣的車，在試駕結(jié)束后我主動(dòng)向很多朋友介紹它，因?yàn)樗念佒?、它的?dòng)力感受、它強(qiáng)大豐富的配置，亮點(diǎn)多到竟然一時(shí)不知從何下筆是好。

為什么我以前不會(huì)買(mǎi)？

1、價(jià)格貴，如果要買(mǎi)肯定會(huì)考慮特斯拉，但是從Model S/X的百萬(wàn)價(jià)格到Model 3 30萬(wàn)的B級(jí)車價(jià)格都有點(diǎn)讓人吃不消。

2、續(xù)航太短，看看現(xiàn)在大部分的合資品牌出品的純電車型30萬(wàn)+的價(jià)格還在400km續(xù)航里打轉(zhuǎn)，這種玩票性質(zhì)的產(chǎn)品不知說(shuō)什么好。

3、沒(méi)有自己的車位，除了去充電站沒(méi)有辦法充電，充電速度也是一個(gè)問(wèn)題。

為什么試駕完Aion V就開(kāi)始真香警告了？

1、從Aion S開(kāi)始的廣汽新能源Aion系列完全以純電車型導(dǎo)向設(shè)計(jì)的外形，非常吸引人。到了Aion V，為了突出Aion V的整個(gè)前臉的爆發(fā)力，前臉以機(jī)甲獸為原型，貫穿霧燈區(qū)的LED大燈如同獠牙一般。

整體前臉又呈現(xiàn)出X型，拉長(zhǎng)了前臉的橫向視覺(jué)寬度，還有導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，加上密集的豎條形狀的下進(jìn)氣格柵，讓Aion V的前臉既有明顯的激進(jìn)感，又非常飽滿。

在車身側(cè)面，從大燈開(kāi)始的鍍鉻條一致延伸到C柱揚(yáng)起，還有隱藏C柱的飛頂設(shè)計(jì)，整車側(cè)面比例很和諧，看起來(lái)有向前的氣勢(shì)。在側(cè)面也可以看到尾燈設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，Aion V使用的是“寰宇刀鋒”的尾燈，貫穿了尾部和側(cè)面，鋒利的折角與隱藏門(mén)把手開(kāi)創(chuàng)性的連接。這樣的想法和創(chuàng)意實(shí)在難能可貴，畢竟這么做的成本并不低。

2、軸距長(zhǎng) 空間大 后排爽！

Aion V基于GEP 2.0全鋁純電專屬平臺(tái)，它采用了純鋁合金下車體，減重70kg；車身鋼鋁比例為4：6，減重50kg；純鋁合金電池上下殼體，減重35%；在尺寸方面，Aion V的長(zhǎng)、寬、高分別為4585mm/1920mm/1728mm，軸距為2830mm。Aion V實(shí)現(xiàn)了61.7%的同級(jí)最大軸長(zhǎng)比。從實(shí)際感受來(lái)看，后排空間完全可以媲美B級(jí)車空間。

3、續(xù)航6 0 0 k m，最大扭矩350N·m，續(xù)航加速都給力

Aion V采用了來(lái)自電裝永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率135kW、最大扭矩350N·m；電池包方面采用了來(lái)自寧德時(shí)代81kWh的三元鋰電池。在電源管理系統(tǒng)上，采用了先進(jìn)的電池管理及溫控系統(tǒng)。雙層流熱泵空調(diào)還能延長(zhǎng)車輛冬季續(xù)航80km。

在駕駛感受上，Aion V提供了ECO、NORMAL、 SPORT、ECO+、 I-Pedal等5種駕駛模式，以及4級(jí)能量回收等級(jí)。在普通模式下，基本感受不到動(dòng)能回收帶來(lái)的拖拽感，絲滑的行車體驗(yàn)和隨叫隨到的全扭矩輸出，無(wú)論是行駛在城市道路還是高速都能夠自信應(yīng)對(duì)。

來(lái)自純電專屬平臺(tái)還有一個(gè)很好的好處，就是實(shí)現(xiàn)了50：50前后重量配比，重心低并且居中，在高速過(guò)彎時(shí)車身穩(wěn)定性很好，車身動(dòng)態(tài)極限也很高。

底盤(pán)方面，Aion V采用前麥弗遜+后多連桿運(yùn)動(dòng)懸架系統(tǒng)，兼顧操控與舒適；制動(dòng)系統(tǒng)低拖滯設(shè)計(jì)，最大程度減少輪胎滾阻，駕駛起來(lái)非常輕盈。

4、暗藏黑科技 新手司機(jī)的福音

如果說(shuō)自動(dòng)泊車大家司空見(jiàn)外了，那么遙控自動(dòng)泊車呢？

Aion V支持6米范圍內(nèi)遙控泊車功能。實(shí)現(xiàn)車外遙控自動(dòng)泊入/泊出垂直、水平窄小停車位，找到車位之后下車，手機(jī)上確認(rèn)之后Aion V可自行泊車；取車時(shí)可通過(guò)一鍵遙控泊出方式召喚車輛，避免了因車位太窄難以上車的尷尬。

Aion V能實(shí)現(xiàn)水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循跡泊車等全場(chǎng)景泊車，可以實(shí)現(xiàn)有停車位線、無(wú)停車位線或坡道等復(fù)雜狀況下泊車，配備360°全景影像系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“透明車底”功能，輕松觀察車底情況，避免各類突發(fā)狀況。

Aion V的AR實(shí)景導(dǎo)航絕對(duì)可以讓路癡高興，什么是AR？顯示虛擬增強(qiáng)技術(shù)，也就是在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中增加虛擬的輔助信息，當(dāng)年大熱的寶可夢(mèng)GO就是AR技術(shù)的延伸之一。在Aion V上設(shè)定導(dǎo)航之后，全液晶儀表上就可以顯示導(dǎo)航信息。

同時(shí)切換到AR界面后，儀表上顯示的就是前方道路影像，同時(shí)在影像之上還有輔助的導(dǎo)航圖標(biāo)。虛實(shí)結(jié)合，導(dǎo)航看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔明了。

在駕駛輔助系統(tǒng)上，Aion V搭載了ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛功能，擁有13項(xiàng)安全駕駛輔助功能及8項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助功能，包括：智能限速自適應(yīng)巡航iACC、交通擁堵輔助TJA、車道保持輔助 LKA、自動(dòng)變道輔助ILC、集成式巡航ICA、前碰撞預(yù)警FCW、主動(dòng)制動(dòng)輔助AEB。

這些功能可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，同時(shí)，在開(kāi)啟ADiGO3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，當(dāng)車速高于60km/h時(shí)，通過(guò)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道功能。

5、Aion V是真香 首創(chuàng)中藥香氛座艙

在Aion V方向盤(pán)下方的是FACE ID識(shí)別監(jiān)測(cè)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員精神狀態(tài)，必要時(shí)自動(dòng)激活香氛提神；同時(shí)首創(chuàng)的中藥香氛座艙，將芳香類中藥與車載香氛系統(tǒng)首度跨界融合，邊開(kāi)車邊享受香氛移動(dòng)SPA，這次的真香預(yù)警是真的真香。

除了以上五點(diǎn)，Aion V的亮點(diǎn)還有很多很多，比如雙12.3英寸中央集成科技大屏，將物理按鍵和觸控按鍵高度集成一體；創(chuàng)新三層設(shè)計(jì)后尾箱，提供隱藏儲(chǔ)物暗格；飛魚(yú)2.0自然語(yǔ)音系統(tǒng)等等。一只手真的數(shù)不過(guò)來(lái)。

然而這么多配置，Aion V目前的預(yù)售價(jià)格僅17萬(wàn)元！?。∥叶疾唤查g變身李佳琦，“OMG！買(mǎi)它！”

Aion V作為新能源車型，600km的續(xù)航已經(jīng)向燃油車靠攏，在設(shè)計(jì)和內(nèi)飾空間上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的水平，強(qiáng)大的科技配置又讓這款車充滿了智能的光環(huán)，在17萬(wàn)的預(yù)售價(jià)面前，就算是Model 3也不香了。