汪晶

在產(chǎn)品定位上，第一代雪佛蘭Monza明確定位高性能運動型車，所以初代Monza采用了4.3L V8或5.7L V8發(fā)動機，而入門版車型所搭載的則是2.3L直列四缸發(fā)動機。Monza也迎來了自己短暫的輝煌，曾在北美賽場上挑落保時捷911，但是緊接而來的石油危機就讓Monza沉睡在時代洪流中。

科魯澤延續(xù)Monza的運動基因

40年后，科魯澤頂著Monza之名再次回歸到大眾的視野，雖然那個大排量掀背的時代已經(jīng)過去，但科魯澤RS仍以緊湊級運動家轎之名再次打動消費者。

極少關(guān)注雪佛蘭的我，驚訝于科魯澤的銷量表現(xiàn)，2020年四月銷量達到了13308輛，在美系緊湊級轎車銷量中僅次于英朗，在全部緊湊級轎車銷量中也進入前十。在這次試駕科魯澤RS中，我也找到了科魯澤如此受歡迎的原因。

拒絕佛系 年輕人怎么能沒有激情

這一次的科魯澤分為3 2 0版、Redline（紅線版）以及這次試駕的RS版，科魯澤RS搭載了使用48V的1.3T發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩230?！っ祝?800-4400rpm）。這個參數(shù)不用說卡羅拉的1.2T、軒逸1.6L，就比朗逸1.4T都要好，也是主流緊湊級轎車中少有的采用48V技術(shù)的車型之一。

作為弱混技術(shù)，48V技術(shù)原理非常簡單，相比一般車型的發(fā)動機啟動機，48V車型采用更大的蓄電池、更大功率的電機，通過功率更強的啟動機控制發(fā)動機運轉(zhuǎn)、變速箱的換擋等方式，輔助車輛快速啟動，相比一般的啟停系統(tǒng)的節(jié)能效果更好。

至于在國內(nèi)輿論下帶有“原罪”的三缸發(fā)動機，一個客觀的事實是99%的人開不出來三缸和四缸的差別，輕微的抖動也僅限于發(fā)動機艙內(nèi)，要相信美國人不僅自吸大V8玩的好，小排量渦輪也很強。當(dāng)然，無論采用什么技術(shù)，最終都是為了駕駛感受服務(wù)，在開過卡羅拉、軒逸、朗逸這些緊湊級常青樹之后，再開科魯澤RS，最明顯的感覺就是瞬間覺得自己年輕好幾歲。

WHY？！??！

科魯澤RS整備質(zhì)量僅有1285kg，163馬力的動力驅(qū)動這樣一臺不到1.3噸的車型非常輕松，再加上48V的協(xié)助，起步非常有力，雖然官方0-100km/h加速僅有9.9秒，媒體實測則快了一秒多，有8.5秒，我顯然更傾向于后者，初段和中段“暴力”的加速感受，足以讓人忘了這是一臺“家”轎。

6速DSS變速箱的表現(xiàn)十分搶眼，首先是平順，基本察覺不到頓挫。這臺車基本不給你佛系駕駛的機會，一有機會就降擋正壓，感覺蘊含的動力不攔著隨時都會爆發(fā)。

切換到Sport模式下，這臺變速箱非常清楚你的意圖，輕踩油門不需要太多，配合2500rpm的高轉(zhuǎn)怠速，推背感隨叫隨到；如果你覺得不過癮，還有手擋模式，你懂的，降擋降擋再將擋！

動力到位之后底盤要跟上，科魯澤RS使用了同級少有的后多連桿懸掛的配置，細膩的懸掛反饋讓這臺車開起來很有操控感，配合“暴力”的動力讓人充滿了駕駛欲望。特別是在彎道上，可以明顯感覺到懸掛韌性十足，支撐到位，能夠給予我們足夠的信心，但即便如此，科魯澤RS也已經(jīng)表現(xiàn)出了超出同級產(chǎn)品許多的彎道性能以及更多的駕駛樂趣。

以RS之名的外觀套件 對得起這樣的動力

作為主打年輕一代消費者的緊湊型轎車，科魯澤RS的整車設(shè)計大量運用了具有突破性的特征來構(gòu)成其細節(jié)，雪佛蘭家族的雙進氣格柵通過特征的變化強化了整體感，再加上一系列空氣動力學(xué)套件的運用，整車的外觀沖擊感營造非常到位，“黑化”的金領(lǐng)結(jié)和格柵上的紅色RS表明了它運動的身份。

以Monza賽道圖為原型的LED前后燈，在視覺層面上展現(xiàn)出了足夠的運動感，流暢的車身線條以及黑化的后視鏡、小鴨尾尾翼以及黑色的后保險杠，在外觀細節(jié)點綴上，科魯澤RS已經(jīng)很有“內(nèi)味兒”了。

拉開車門的一瞬間，熟悉的感覺撲面而來。標準的雪佛蘭飛翼式對稱內(nèi)飾，沒有過于浮夸的設(shè)計，簡單樸素。而和普通車型不同的地方，便是隨處可見的紅色縫線，搭配上全黑內(nèi)飾配色，再加上簡單明了的雙炮筒儀表盤，同樣也是營造出了不錯的運動感。即便是在這個級別上，科魯澤RS也為用戶準備了車載高德地圖，除了通用安吉星系統(tǒng)，科魯澤的車機系統(tǒng)還支持CarPlay，影音方面還有配備了7揚聲器，在配置上可以說是應(yīng)有盡有了。相較于它的價格，科魯澤家族月銷10萬也就不奇怪。

在用戶年齡逐漸降低的時代，幾乎每個價位上的車都打出了年輕化、運動化的標簽，作為10萬元級別的車型想要打出這個標簽并不容易，因為要兼顧的東西太多，但是科魯澤RS真的做到了。它用運動的外觀和暢快的動力感受可以讓每一個駕駛它的人覺得年輕，覺得快，覺得有激情，如果想要一臺運動好玩的入門級家轎，那么它是一個非常好的選擇。