馬文菊
摘 要:以長城汽車作為研究案例,基于改進(jìn)的杜邦分析體系理論,對長城汽車盈利情況進(jìn)行深度剖析,并提出改善盈利能力的措施,以擴(kuò)寬科技型企業(yè)盈利渠道,對于企業(yè)金融業(yè)務(wù)如何支撐實(shí)體的發(fā)展問題具有一定指導(dǎo)意義。
關(guān)鍵詞:長城汽車;金融業(yè)務(wù);盈利能力
0 引言
科技是社會(huì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力量。目前企業(yè)已進(jìn)入多元化經(jīng)營,金融業(yè)務(wù)成為企業(yè)支撐與盈利的重要板塊,較多科技型企業(yè)也增添金融板塊,區(qū)分企業(yè)盈利類別成為必要,改進(jìn)的杜邦分析體系能對其經(jīng)營性盈利和金融性盈利進(jìn)行分類分析,滿足了盈利能力分析的需要。以長城汽車公司為案例,采用改進(jìn)的杜邦分析法模型,對長城汽車的盈利能力進(jìn)行系統(tǒng)的分析與評價(jià),以期財(cái)務(wù)分析者把改進(jìn)的杜邦分析法更廣泛地應(yīng)用到企業(yè)的財(cái)務(wù)分析中,更多體現(xiàn)管理會(huì)計(jì)的思想與應(yīng)用價(jià)值。
1 基于管理用財(cái)務(wù)報(bào)表的長城汽車案例分析
1.1 權(quán)益凈利率總體分析
首先,根據(jù)長城汽車2013年至2017年的財(cái)務(wù)報(bào)表中的相關(guān)數(shù)據(jù),編制管理用財(cái)務(wù)報(bào)表并通過計(jì)算得出以下數(shù)據(jù)(見表1)。
從表1數(shù)據(jù)可以看出,長城汽車的權(quán)益凈利率自2013年開始緩慢下降,2016年為轉(zhuǎn)折點(diǎn),權(quán)益凈利率小幅度上升,隨后在2017年大幅度下滑,達(dá)到近5年來的最低值10.24%,說明長城汽車的盈利能力在不斷地減弱。通過分析可見,凈經(jīng)營資產(chǎn)凈利率和稅后經(jīng)營凈利率呈同樣變動(dòng)趨勢,由此說明權(quán)益凈利率的下降與二者有著密不可分的關(guān)系。對于利潤大幅度下降,長城汽車給出的主要原因是技術(shù)導(dǎo)致漲薪,生產(chǎn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè),其次是長城汽車投入大量的資金用于資源推廣和汽車產(chǎn)品的促銷活動(dòng)。
1.2 凈經(jīng)營資產(chǎn)凈利率分析
凈經(jīng)營資產(chǎn)凈利率是改進(jìn)后杜邦分析法的核心指標(biāo)之一,其反映經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的收益對凈資產(chǎn)收益率的影響。長城汽車的凈經(jīng)營資產(chǎn)凈利率自2013年至2015年都處于下降趨勢,在2016年有所回升,但在2017年下降至最低點(diǎn)8.72%。這一現(xiàn)象說明,長城汽車經(jīng)營活動(dòng)對盈利能力的影響在減弱。
長城汽車的凈經(jīng)營資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率在2013年達(dá)到最大值260.92%,2014年大幅度下降,2014年至2016年基本穩(wěn)定在210%,在2017年下降至最低點(diǎn)171.50%。與此同時(shí),稅后經(jīng)營凈利潤在2013年到達(dá)最大值14.47%,2014年至2016年基本穩(wěn)定,在2017年下降至最低點(diǎn)5.08%(見表2)。長城汽車凈經(jīng)營資產(chǎn)的下降與二者有著密不可分的關(guān)系。這種情況下,提高凈經(jīng)營資產(chǎn)凈利率,一方面要提高凈經(jīng)營資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率,另一方面要提高稅后經(jīng)營凈利率。
長城汽車的銷售現(xiàn)金比率和經(jīng)營利潤現(xiàn)金比率都大幅度下降,而經(jīng)營利潤現(xiàn)金比率下降的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過銷售現(xiàn)金比率的下降幅度,這也是導(dǎo)致稅后經(jīng)營凈利潤在2017年大幅度下降的原因。長城汽車的銷售現(xiàn)金比率在2013年至2016年變動(dòng)幅度相比2017年較小,2014年呈現(xiàn)上升趨勢,2015年又下降,在2016年呈現(xiàn)上升趨勢,但在2017年下降至最低點(diǎn)-10.71%,由此可見其經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金凈流量在銷售收入中占有越來越小的比例。與此同時(shí),對應(yīng)的經(jīng)營利潤現(xiàn)金比率在2013年至2016年與銷售現(xiàn)金比率呈相反趨勢,但在2017年,變動(dòng)趨勢是一致的。在2017年驟然下降至最低點(diǎn)-47.44%,由此可知,長城汽車的經(jīng)營管理狀況不太好,盈利能力相應(yīng)的也較不穩(wěn)定。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因,與企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營效率管理不當(dāng)有關(guān),可能是企業(yè)內(nèi)部管理者沒有制定出合理有效的經(jīng)營管理政策,從而導(dǎo)致2017年現(xiàn)金比率對權(quán)益凈利率的貢獻(xiàn)大幅度減弱。
從國泰安數(shù)據(jù)庫中獲取長城汽車現(xiàn)金凈流量相關(guān)數(shù)據(jù),可以發(fā)現(xiàn)長城汽車在2014年成立了一家金融公司,成立這個(gè)公司的目的是服務(wù)于通過貸款購買汽車的消費(fèi)者,即消費(fèi)者通過貸款購買的汽車都必須要經(jīng)過該公司。通過查詢相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),在2017年長城汽車所銷售的汽車中,大部分都是通過貸款購買,這一原因使得該金融公司呈現(xiàn)負(fù)現(xiàn)金流增長,也間接地導(dǎo)致長城汽車公司出現(xiàn)負(fù)現(xiàn)金流。從企業(yè)推廣的角度而言,出現(xiàn)負(fù)的現(xiàn)金流量并不一定是一件壞事,研發(fā)新的技術(shù),開拓新的產(chǎn)品,提升自身品牌形象,都需要足夠的資金去實(shí)現(xiàn),長城汽車選擇用削弱利潤去換取自身品牌的知名度和自身生產(chǎn)制造實(shí)力的提升,從長城汽車長遠(yuǎn)發(fā)展的角度進(jìn)行考慮,這反而是一件有利的事情。成敗的關(guān)鍵取決于長城汽車在這個(gè)轉(zhuǎn)型時(shí)期如何華麗地轉(zhuǎn)身。一方面提高企業(yè)知名度,另一方面又能扭轉(zhuǎn)負(fù)現(xiàn)金流的窘迫局面。
1.3 凈財(cái)務(wù)杠桿分析
凈財(cái)務(wù)杠桿是指凈負(fù)債與股東權(quán)益的比值,表明公司利用負(fù)債籌資帶來的杠桿效益。長城汽車的凈財(cái)務(wù)杠桿比率由2013年-22.30%上升至2017年的18.95%,杠桿貢獻(xiàn)率也處于上升狀態(tài)(見表3)。從總體上而言,長城汽車目前杠桿貢獻(xiàn)率占整體的較少,可以繼續(xù)充分發(fā)揮杠桿貢獻(xiàn)率的作用。在改進(jìn)杜邦分析法下,杠桿貢獻(xiàn)率如果提高,權(quán)益凈利率也會(huì)隨之提高,對企業(yè)的盈利能力愈加有利。
2 管理啟示
2.1 提高經(jīng)營性資產(chǎn)盈利能力
企業(yè)必須拓寬營銷渠道和擴(kuò)大銷售范圍以增加營運(yùn)收入,同時(shí)限制經(jīng)營性業(yè)務(wù)的成本和費(fèi)用,以及其他的期間費(fèi)用的支出。加速凈經(jīng)營性資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率,適時(shí)地創(chuàng)新公司的管理模式,適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu),通過生產(chǎn)計(jì)劃的改進(jìn)從而合理地進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度,保持企業(yè)銷售量不斷增長。另外,加強(qiáng)現(xiàn)金管理,也是經(jīng)營性盈利的質(zhì)量重要方面。
2.2 加強(qiáng)金融性資產(chǎn)盈利能力
科技型企業(yè)發(fā)展過程中,當(dāng)能穩(wěn)定經(jīng)營時(shí),就可以開展金融性投資業(yè)務(wù),開拓新的利潤空間,金融性投資就是長城汽車對盈利渠道的擴(kuò)寬。從改進(jìn)的杜邦體系指標(biāo)上看,擴(kuò)寬金融性投資,就會(huì)減少稅后利息率,稅后利息率出現(xiàn)負(fù)值,也就是稅后利息率不僅沒有帶來盈利水平的負(fù)擔(dān),反而提供盈利支持。
2.3 構(gòu)建合理的資本結(jié)構(gòu)
提高債務(wù)性融資比例,合理利用財(cái)務(wù)杠桿,是利用資本結(jié)構(gòu)提升整體盈利能力水平的又一選擇。如長城汽車的凈經(jīng)營資產(chǎn)凈利率在逐年下降,而稅后利息率在2015年至2017年一直保持相對穩(wěn)定的水平。在這樣的趨勢下,長城汽車若想恢復(fù)到以前的高盈利狀態(tài),可以通過有效地使用財(cái)務(wù)杠桿,制定合理的資本結(jié)構(gòu)。
2.4 提高企業(yè)的核心競爭力
核心競爭力會(huì)使長城汽車立于不敗之地,是盈利的最終保障。通過案例分析可知,長城汽車出現(xiàn)負(fù)現(xiàn)金流的原因是將資金運(yùn)用到企業(yè)推廣上面,由此說明長城汽車在核心競爭力方面仍需要進(jìn)一步提高,品牌知名度是企業(yè)利潤的源泉,是企業(yè)競爭的核心。
參考文獻(xiàn):
[1]Krishna G Palepu,Paul M Healy,Victor L Bernard.Business Analysis and Valuation: Using Financial Statements[J].Financial Times Press, 2001,15(18): 178-185.
[2]Alex Kane, Zvi Bodie, Alan Marcus.Do a Firms Equity Returns Reflect the Risk of Pension Plan[J].Journal of Financial Economics, 2013,12(20): 237-143.
[3]鄭洪帖.引入現(xiàn)金流量分析的杜邦系統(tǒng)簡介[J].財(cái)會(huì)月刊,2001 (20):32-33.
[4]王艦,高紹偉,孫鳳娥.盈虧平衡分析的三種實(shí)現(xiàn)方法[J].會(huì)計(jì)之友(下旬刊),2009(09):48-49.
[5]蘇李華.基于企業(yè)可持續(xù)增長和盈利能力的杜邦分析法的改進(jìn)研究[J].財(cái)會(huì)研究,2017(12):44-47.