長城汽車收購通用汽車泰國羅勇府工廠

2月17日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府制造工廠。根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。該協(xié)議尚需政府和監(jiān)管機構(gòu)的批準。

長城汽車全球戰(zhàn)略副總裁劉向上表示：“經(jīng)過十幾年的發(fā)展，長城汽車全球布局已初具規(guī)模，近兩年，對出口模式進行轉(zhuǎn)型升級，加快了全球戰(zhàn)略的推進步伐。2019年，長城汽車在俄羅斯圖拉投建的全工藝整車工廠順利投產(chǎn)，2020年初還簽署了收購通用汽車印度塔里岡工廠的協(xié)議。此次收購將助力長城汽車在泰國及東盟市場的發(fā)展。

長城汽車將以泰國為中心輻射整個東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國?！?/p>

劉向上同時表示：“東盟是發(fā)展中的汽車市場，也是前景可觀、潛力巨大的市場。進軍泰國市場是長城汽車進軍東盟市場的關(guān)鍵一步，也是長城汽車全球化戰(zhàn)略的重要舉措。長城汽車的投資，必將為當?shù)貏?chuàng)造更多直接或間接的就業(yè)崗位，進一步提高當?shù)貑T工勞動技能，拉動本地配套、研發(fā)及相關(guān)行業(yè)發(fā)展，并為泰國政府和羅勇府貢獻更多稅收?！?h3>全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式上市

3月9日，奇瑞汽車旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO以全平臺矩陣云發(fā)布的形式正式上市。新車推出1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三種動力總成共9款車型，并提供碧玉藍、烈焰紅等7款全新潮流車色以及運動峰格雙色車身可選，官方售價區(qū)間為7.99萬-14.19萬元。作為奇瑞汽車2020年強大產(chǎn)品攻勢的啟新力作，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO集全新峰格設(shè)計、豪華駕享座艙、標桿級智能配置以及高效動力總成于一身，是一款相當契合當下消費者主流審美和生活方式的“新感觀真實力SUV”。全面超越同級價值標準，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO將為消費者提供更健康、更新潮、更智能、更極致的全新用車體驗。

全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用國內(nèi)首批“N95醫(yī)學級”防病菌空調(diào)濾芯，并支持終身免費更換。動力方面，全新一代瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT兩套動力，全新一代瑞虎7 PRO則搭載第三代ACTECO1.6TGDI發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。豐富的動力組合將帶給用戶更多選擇。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機采用豪華品牌發(fā)動機的領(lǐng)先集成技術(shù)，擁有可媲美豪華品牌的37.1%熱效率，最大功率115kW，峰值扭矩230Nm。傳動方面，全新一代瑞虎7搭載獲得“龍蟠杯”世界十佳變速器榮譽的9CVT無級變速箱。1.5T+9CVT白金高效動力總成的完美匹配，帶來超平順的舒適駕駛和百公里6.8L的超低油耗。

第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機則是中國品牌首款完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的1.6TGDI發(fā)動機，更在近日榮獲世界三大發(fā)動機評選之一的“中國心”2019年度十佳發(fā)動機稱號。強悍于心，領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)帶來更為澎湃隨心的駕控體驗，全新一代瑞虎7 PRO百公里加速僅為8.8s，最大功率145kW，峰值扭矩290Nm。值得一提的是，針對1.5T/1.6T兩款發(fā)動機，奇瑞汽車提出10年或100萬公里超長延保的承諾，進一步加強品質(zhì)保證。

鄭州日產(chǎn)銳騏國六柴油版上市

3月16日，鄭州日產(chǎn)銳騏國六柴油版車型及長貨箱版正式上市，新車搭載代號為ZD25T6的渦輪增壓發(fā)動機，其中柴油MT標箱版售價9.58萬-12.68萬元，長貨箱版售價9.68萬-12.78萬元。

銳騏國六柴油版車型搭載代號為ZD25T6渦輪增壓發(fā)動，采用日產(chǎn)統(tǒng)一標準匹配調(diào)校，管控嚴、技術(shù)先進、質(zhì)量可靠，最大功率達到103kW，最大扭矩達到305Nm，帶來了提速快、爬坡能力強的效果，綜合工況油耗僅為百公里7.5L。不僅動力得到升級，銳騏國六柴油版車型底盤大量使用高強度鋼，增強整車耐用性。配合德國巴斯夫水性漆及五層復合有機膜防銹鋼板，真正達到環(huán)保+十年防銹。而累計120萬公里可靠與耐久性試驗，配合整車3年10萬公里超長保養(yǎng)，真正讓您放心無憂。同時，車內(nèi)空間寬大（標箱3050mm/長貨箱3365mm），兩種尺寸貨箱（標箱1395mm/長貨箱1710mm），滿足拉貨的多重需要，車型接近角30°，離去角20°，最小離地間隙215mm，爬坡過坎，暢通無阻，全面滿足工作用車需求。安全是一切的根本，銳騏國六柴油版車型采用日產(chǎn)獨有的區(qū)域車身構(gòu)造。

耐克森輪胎向中國捐款100萬用以支援抗擊疫情

作為全球知名的輪胎企業(yè)，耐克森輪胎在中國有序推進復工的同時，決定向中國捐款100萬，用以支援抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情工作。全球CEO姜鎬讃也向中國發(fā)來了誠摯問候，表達家人之情。他說，“耐克森輪胎在中國有業(yè)務(wù)，中國是我們第二故鄉(xiāng)。希望中國人民能盡快克服新冠狀病毒的威脅，并相信中國會以此轉(zhuǎn)禍為福，轉(zhuǎn)危為機，中國會變得越來越好！”目前，耐克森輪胎在中國包括青島工廠和上海銷售分公司已經(jīng)在各地政府的指導下穩(wěn)妥有序復工復產(chǎn)。為了做到防控和復工兩不誤，除了嚴格遵守和落實政府的各項防疫措施外，耐克森輪胎還根據(jù)自身情況，全面細致落實消毒、防疫和人員防護具體舉措，確保人員安全和生產(chǎn)安全。

普利司通捐助300萬元支持抗擊新型冠狀病毒

株式會社普利司通與普利司通（中國）投資有限公司宣布聯(lián)合向中華慈善總會和其他幾個省市的慈善機構(gòu)捐助共計300萬元人民幣，用于幫助中國在新型冠狀病毒疫情下的救助和恢復措施。這筆捐助資金不僅將用于協(xié)助醫(yī)院采購抗擊新型冠狀病毒的醫(yī)療設(shè)備并在全國范圍內(nèi)開展其他恢復性活動，也將為身在疫情前線的醫(yī)護人員提供直接、立即的支持。

米其林集團首席執(zhí)行官聲援中國：“我們始終與各位一起并肩作戰(zhàn)”

新冠病毒肺炎疫情爆發(fā)以來，米其林不遺余力、以實際行動抗擊疫情。2月26日，米其林集團首席執(zhí)行官孟立國先生（Florent Menegaux）錄制視頻聲援武漢，為中國加油，表達米其林共克時艱的決心和戰(zhàn)勝疫情的信心。

“各位親愛的在中國的米其林同事們，各位親愛的中國朋友們，在這一艱難的時刻，我謹代表米其林集團，并以我個人的名義向各位送上我的聲援?！泵狭谝曨l中表示，“對于你們正在遭受的疫情，我感同身受，極為關(guān)切?！?p>

孟立國說，在過去的幾周內(nèi)，他見證了人們?yōu)榱粟A得冠狀病毒這場戰(zhàn)役的勝利，所展現(xiàn)的令人嘆為觀止的團結(jié)一致和全民動員。在武漢、在湖北，乃至中華大地的每一處，大家的決心異常堅定?！罢埾嘈?，米其林始終與你們在一起，我們始終與各位一起并肩作戰(zhàn)。”

米其林中國區(qū)管理團隊在疫情爆發(fā)伊始就不遺余力地保護在華員工的健康與安全，同時也為公司以外的受災(zāi)地區(qū)提供了支援。米其林向武漢市捐贈了300萬元人民幣，以幫助當?shù)厣鐓^(qū)與民眾。作為交通運輸領(lǐng)域可持續(xù)和負責任的企業(yè)，米其林準備提供輪胎和車輛維護服務(wù)，幫助與疫情相關(guān)的人員和貨物運輸車輛，以支持對抗疫情。為了保障市場供應(yīng)，在確保員工安全和健康的前提下，米其林在華的三家工廠在獲得政府審批后正式復工，開始逐步恢復產(chǎn)能，為中國抗擊疫情以及災(zāi)后提振經(jīng)濟做出貢獻;針對加盟商、零售商、服務(wù)商等合作伙伴，米其林積極推出優(yōu)惠商務(wù)政策。

博格華納首款eTurbo^TM電子渦輪增壓器即將推向市場

博格華納與一關(guān)鍵歐洲OEM客戶簽訂了供貨合同，為其生產(chǎn)的乘用車提供高性能的電子渦輪增壓器eTurbo^TM，這標志著溥格華納已經(jīng)贏得了eTurbo^TM首份系列生產(chǎn)合同，并計劃于2022年開始批量化生產(chǎn)。憑借eTurbo^TM的關(guān)鍵性能和能效特性，博格華納一直致力于持續(xù)提升車輛性能，也致力于協(xié)助整車廠在滿足日趨嚴格的全球排放法規(guī)的同時提高燃油效率?！安└袢A納的eTurbo^TM是一個功能強大且高效的解決方案，可以為客戶提供決定性的優(yōu)勢，包括提升動力性能、改善油耗、降低排放，以及提升系統(tǒng)效能”。

此外，還可以通過后處理技術(shù)和精確的空燃比腔制，捕集多余的廢氣能量，驅(qū)動電機發(fā)電，同時降低排放。

馬勒與思愛普（SAP）攜手數(shù)字化戰(zhàn)略

馬勒與恩愛普公司（SAP）決定進一步深化合作，以全面貫徹馬勒集團的數(shù)字化戰(zhàn)略?！皵?shù)字主干網(wǎng)”將成為馬勒集團新的中央數(shù)字化平臺，旨在實現(xiàn)數(shù)據(jù)和流程在全集團范圍內(nèi)的標準化?；赟AP系統(tǒng)的全新平臺整合了集團整條價值鏈上的六大戰(zhàn)略領(lǐng)域。舉例來說，整個產(chǎn)品開發(fā)流程將得到全球統(tǒng)一;生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性物料采購的現(xiàn)代化解決方案將依托該平臺得到持續(xù)推廣普及?！皵?shù)字化是馬勒在世界舞臺——不管是IT領(lǐng)域還是汽車技術(shù)領(lǐng)域，保持競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵?！瘪R勒集團管理董事會主席兼首席執(zhí)行官Jorg Stratmann博士指出。戰(zhàn)略合作雙方將本著“聯(lián)合創(chuàng)新”的原則對新平臺進行持續(xù)開發(fā)，并針對汽車行業(yè)特點進行優(yōu)化。兩家各自領(lǐng)域里的佼佼者之間的強強聯(lián)手勢必帶來合作共贏?！榜R勒與恩愛普的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系把兩股強大的創(chuàng)新力量擰在了一起。雙方的合作將為標準化和敏捷管理沒立新的標桿?！狈止躀T服務(wù)的馬勒集團管理董事會成員兼首席財務(wù)官Michael Frick評論道。

博世創(chuàng)業(yè)投資公司投資馭勢科技（UISEE）助力自動駕駛技術(shù)發(fā)展

隸屬于博世集團的羅伯特·博世創(chuàng)業(yè)投資公司（RBVC）已完成對馭勢科技的投資。馭勢科技總部位于北京，是首家實現(xiàn)了為特定場景提供自動駕駛“交鑰匙”解決方案的企業(yè)。其推出的無人物流車已經(jīng)在香港國際機場投入運營，每日為數(shù)千名航班旅客提供行李運輸服務(wù)?！白鳛橹袊把氐淖詣玉{駛解決方案提供商之一，馭勢科技所開發(fā)的L4級自動駕駛平臺可滿足提高物流效率的需求，”博世創(chuàng)業(yè)投資公司管理合伙人Ingo Ramesohl博士表示，“馭勢科技將進一步豐富博世創(chuàng)業(yè)投資公司在自動駕駛領(lǐng)域的投資組合，并為博世帶來更多合作機會。”馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長、首席執(zhí)行官吳甘沙先生表示：

“我們很高興能夠得到博世的支持，與博世合作將幫助馭勢科技實現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)升級，從而更好地服務(wù)于全球客戶?！?/p>

作為自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)供應(yīng)商，馭勢科技首先實現(xiàn)了機場和工廠園區(qū)等特定場景下自動駕駛解決方案。其自動駕駛系統(tǒng)包含傳感器堆棧、控制器和算法、工具鏈以及由馭勢科技自主研發(fā)的路側(cè)單元。2020年1月，香港國際機場（HKIA）宣布完成了對馭勢科技無人物流車的試運營，并將其正式投入日常運營，服務(wù)于航班旅客的行李運輸。馭勢科技相信該自動駕駛解決方案的落地有望大幅提升香港國際機場的運作效率。

麥格納 技術(shù)展示車e4首次亮相

在瑞典北部進行的冬季測試上，麥格納全新的技術(shù)展示車e4首次亮相，該樣車所應(yīng)用的技術(shù)展現(xiàn)了麥格納在電動出行上的技術(shù)路線圖。e4展示了麥格納的電驅(qū)動系統(tǒng)在純電動汽車上的表現(xiàn)，順應(yīng)了當下汽車制造商制定和執(zhí)行減少二氧化碳排放計劃，從而滿足世界各地法規(guī)要求的趨勢。同目前的量產(chǎn)車型相比，這輛展示車能夠增加多達120公里的續(xù)航里程，在能源效率和駕駛性能上樹立了一個新標桿。e4展示車在前后橋上裝有高度集成的永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)。前橋驅(qū)動單元配有機械差速器，后橋驅(qū)動單元配有雙離合扭矩矢量系統(tǒng)。前后電驅(qū)動系統(tǒng)采用的變速箱、電動機、逆變器、逆變器軟件和車輛控制策略均由麥格納研發(fā)。e4是麥格納模塊化和可擴展動力系統(tǒng)解決方案的最新范例，作為一家出行科技公司，麥格納正在幫助汽車制造商以充足的準備迎接電動化的未來。

倍耐力全新輪胎研發(fā)模擬器投入使用

倍耐力全新模擬器最近于其知名的米蘭研發(fā)中心投入使用。全新模擬器將縮短輪胎研發(fā)時間以及減少所需原型胎的數(shù)量，并進一步鞏固這家意大利企業(yè)和世界著名汽車制造商之間緊密的合作關(guān)系。全新模擬器旨在加快研發(fā)和輪胎測試進程，以縮短交付周期，加強與領(lǐng)先汽車制造商之間密切的合作關(guān)系。這歸功于倍耐力與這些重要的高端和超高端汽車制造商之間更為靈活的互動?，F(xiàn)用于研發(fā)全新民用輪胎和賽車輪胎的平均時間縮短了30%，針對不同車型研發(fā)的虛擬原型胎的評估過程加快。

倍耐力為2021年世界拉力錦標賽（WRC）做輪胎研發(fā)準備

倍耐力近日宣布為其獨家供應(yīng)輪胎的2021賽季世界拉力錦標賽（WRC）所研發(fā)的輪胎系列亮相在2020冰雪大獎賽（GP Ice Race）。倍耐力也是此次冰雪大獎賽的官方贊助商，比賽在奧地利濱湖采爾鎮(zhèn)舉行，參與車型包含現(xiàn)代和經(jīng)典車型，以及歷經(jīng)拉力賽黃金時代的經(jīng)典之作。本次展出的輪胎，將成為打造倍耐力最新WRC時代的首款輪胎：一個瑞典規(guī)格的Sottozero Ice J1釘胎，尺寸為205/65 R15。倍耐力的該款輪胎將于下個賽季裝配在WRC最高組別的賽車上。

倍耐力將為在濱湖采爾冰雪賽道上參賽的所有現(xiàn)代和經(jīng)典車型，裝配Sottozero Ice和Sottozero Snow輪胎，分別裝有7毫米和2毫米鑲釘。這些輪胎胎面以堅固的花紋塊和鎢鋼釘為特征，以確保其在冰雪路面上能夠提供最佳的牽引力、操控體驗和性能表現(xiàn)。此瑞典規(guī)格的Sottozero Ice充分利用了倍耐力的現(xiàn)有技術(shù)，即此款輪胎的鑲釘是在實際的硫化過程中嵌入的，而非后期鑲嵌。該技術(shù)目前僅由倍耐力掌握，利于鑲釘?shù)拇媪?，從而在比賽中展現(xiàn)全部性能。

普利司通為自動駕駛汽車開發(fā)新一代傳感器技術(shù)

近日，普利司通集團（簡稱“普利司通”）發(fā)布新一代傳感器技術(shù)，通過將智能應(yīng)變傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，測量輪胎在轉(zhuǎn)動過程中與路面接觸時產(chǎn)生的變化，進而估算輪軸荷載和輪胎磨損情況。

普利司通開發(fā)的這項智能應(yīng)變傳感器技術(shù)采用了新一代物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)，除了追蹤輪胎充氣壓力和溫度外，此一智能應(yīng)變傳感器還可以測量輪胎使用時的動態(tài)變化，并采用一種專有算法將智能應(yīng)變傳感器收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為輪胎荷載和磨損信息，然后將該信息收集起來發(fā)送到云端。

普利司通輪胎和多元化產(chǎn)品解決方案（普利司通T&DPaaS）是其為了創(chuàng)造更高的客戶價值并對社會發(fā)展做出貢獻而開發(fā)的解決方案平臺;通過將其產(chǎn)品和服務(wù)與數(shù)字技術(shù)相結(jié)合，從而將普利司通打造成一家推進移動出行的公司。展望未來，普利司通將積極利用信息與通信技術(shù)（ICT）和其他技術(shù)，通過業(yè)務(wù)模型開發(fā)促進整個價值鏈的創(chuàng)新，提升各類汽車的安全和保障水平。同時，普利司通還將提高其輪胎在用于新的移動出行形式（如自動駕駛）時的安全性和可靠性。