徐博英

GLM G4

關(guān)鍵詞：對(duì)向蝴蝶門(mén)

來(lái)自于日本的GLM公司全稱(chēng)是Green Lord Motors，成立于2010年，致力于打造頂級(jí)純電動(dòng)超跑。GLM G4是該公司的第二款產(chǎn)品，于2016年巴黎車(chē)展亮相。

酷炫的外觀由荷蘭設(shè)計(jì)公司Savaqe Rivale設(shè)計(jì)，這車(chē)采用了流暢、圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使其具備十足的速度感。而最吸引人的當(dāng)屬它的四扇車(chē)門(mén)，開(kāi)啟方式十分獨(dú)特，前、后門(mén)采用對(duì)向蝴蝶門(mén)方式開(kāi)啟，在同時(shí)開(kāi)啟時(shí)，效果相當(dāng)炫。

動(dòng)力也值得一提，GLM G4在前后軸之間布置了最大功率為400kW，最高扭矩達(dá)到1000Nm的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，0～100km/h的加速時(shí)間為3 7s。其最大續(xù)航里程為400km，最高時(shí)速250km/h。要知道，這輛車(chē)可是在4年前推出的，動(dòng)力參數(shù)比當(dāng)時(shí)的特斯拉Model S還要強(qiáng)悍。

Loremo LS

關(guān)鍵詞：無(wú)門(mén)

來(lái)自于德國(guó)的Loremo AG公司于2006年推出了一款超酷的概念車(chē)——Loremo LS。其最大的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是沒(méi)有車(chē)門(mén)。

其實(shí)，車(chē)門(mén)被設(shè)計(jì)在了整車(chē)頭部，通過(guò)拉動(dòng)前輪后側(cè)的隱藏式拉手，即可將整個(gè)車(chē)頭連帶風(fēng)擋和中控臺(tái)一起向前掀起，駕駛者及乘客通過(guò)此處空間跨進(jìn)車(chē)內(nèi)，盡管動(dòng)作似乎并不優(yōu)雅，但是其獨(dú)特的設(shè)計(jì)仍讓人腦洞大開(kāi)。

整車(chē)采用優(yōu)雅動(dòng)感的車(chē)身設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.20Cd。盡管15kW的最大功率令其百公里加速達(dá)到20s，但是憑借僅為450kg的整備質(zhì)量，令其最高時(shí)速達(dá)到了160km/h。384cm的車(chē)長(zhǎng)和136cm的車(chē)寬在輕松乘坐4人的情況下，油耗僅為1.5L/100km。

沃爾沃360C概念車(chē)

關(guān)鍵詞：?jiǎn)蝹?cè)上掀鷗翼門(mén)

這輛由沃爾沃打造的“玻璃盒子”于2018年巴黎車(chē)展亮相。整車(chē)將自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化、智能互聯(lián)和智能安全融為一體，展現(xiàn)出了沃爾沃對(duì)于未來(lái)出行的愿景，

車(chē)身采用干凈利落的平直線條設(shè)計(jì)，并運(yùn)用大面積玻璃材質(zhì)營(yíng)造出了極為貼近自然環(huán)境的超大視野，不過(guò)這并不是為了更好地駕駛，而是由此創(chuàng)造出了可與建筑相媲美的睡眠環(huán)境、移動(dòng)辦公、起居室和娛樂(lè)空間。

盡管理念相當(dāng)超前，但是其獨(dú)特的單側(cè)鷗翼門(mén)式設(shè)計(jì)看起來(lái)似乎更加吸引人。與特斯拉Model X類(lèi)似，從車(chē)身處連帶車(chē)窗都可以大角度開(kāi)啟，開(kāi)啟后呈現(xiàn)出了巨大的前后排成員上下車(chē)空間，盡管極具便利性，但似乎需要一個(gè)很大的停車(chē)空間。

大眾L1概念車(chē)

關(guān)鍵詞：?jiǎn)蝹?cè)下翻鷗翼門(mén)

大眾L1概念車(chē)亮相于2009年法蘭克福車(chē)展，其前臉設(shè)計(jì)預(yù)示了大眾家族在此后幾年的設(shè)計(jì)發(fā)展方向，而由碳纖維增強(qiáng)材料（CFRP）打造的車(chē)身在今天看起來(lái)都十分超前。車(chē)身整備質(zhì)量為380Kg，其中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為122Kg，底盤(pán)自重79Kg，座椅及電控系統(tǒng)裝備自重55Kg，車(chē)身為124Kg。風(fēng)阻系數(shù)僅為0.186Cd。

向環(huán)保領(lǐng)域探索的L1搭載的是0.8L柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)，與7擋DSG變速器配合，百公里加速僅為11.9s，油耗僅為0.9L/100km，當(dāng)速度達(dá)到160km/h時(shí)，二氧化碳排放僅為36g/km。最高續(xù)航里程可達(dá)540km。

不過(guò)，最吸引人的還是取材于大眾1L概念車(chē)的下翻式鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，由于采用縱置式座椅布局，兩位乘客只需從右側(cè)下車(chē)即可，可謂獨(dú)一無(wú)二。

Yo-Mobile

關(guān)鍵詞：隱藏式側(cè)滑門(mén)

這輛由俄羅斯Yo-Auto公司研發(fā)的概念車(chē)于2011年法蘭克福車(chē)展亮相。并被Vladimir Vladimlrovich Putin試駕過(guò)，在當(dāng)?shù)乜芍^具有十足的名氣。

Yo-Mobile最為獨(dú)特的就是車(chē)門(mén)的開(kāi)啟方式，打破腦洞地將其設(shè)計(jì)為向后上方滑動(dòng)開(kāi)啟，并且是在車(chē)身內(nèi)部進(jìn)行，因此，在獲得能夠讓前后排同時(shí)上下車(chē)的巨大空間外，并不會(huì)對(duì)停車(chē)空間要求太過(guò)苛刻，十分適合擁擠的城市中使用。

不過(guò)，近10年過(guò)去了，這款車(chē)或者說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)仍沒(méi)有被量產(chǎn)，估計(jì)在技術(shù)方面仍有待完善。

Elbee vehicle

關(guān)鍵詞：上掀蓋兒

Elbee是一款專(zhuān)為使用輪椅人士設(shè)計(jì)的汽車(chē)，只要一按遙控，前置式車(chē)門(mén)就會(huì)向上打開(kāi)，沿著兩條滑道，無(wú)需旁人的協(xié)助，輪椅即可輕松進(jìn)入，并做為駕駛座椅穩(wěn)定在車(chē)廂內(nèi)。

為了方便傷殘人士進(jìn)出，Elbee的車(chē)身僅寬1.3m，可以停泊在狹窄的空間，讓傷殘人士一下車(chē)就進(jìn)入人行道，外出更安全。

Elbee公司花了3年時(shí)間設(shè)計(jì)和測(cè)試，目前最高時(shí)速可達(dá)80km/h，并且可以攜帶少量行李。Elbee目前已經(jīng)上市，售價(jià)約為15000歐元，折合人民幣12萬(wàn)。

柯尼塞格Gemera

關(guān)鍵詞：旋翼門(mén)

作為恒大與柯尼塞格成立合資公司后的首款產(chǎn)品，于今年沒(méi)有開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展亮相?？履崛馟emera沿用了其特有的旋翼式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，不過(guò)軸距達(dá)到了3000mm，并采用4座式布局設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾搭載11揚(yáng)聲器娛樂(lè)系統(tǒng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，四個(gè)冷暖杯等豪華配置。售價(jià)170萬(wàn)英鎊，全球限量300輛。

動(dòng)力采用2 OL雙渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外加三組電動(dòng)機(jī)組成了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。最大總功率達(dá)到1700ps，最大扭矩3500Nm，0～100km/h加速時(shí)間僅為1.9s，最高時(shí)速達(dá)到400km/h。在純電模式下，15kwh電池支持其續(xù)航50km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1000km。

克萊斯勒Portal

關(guān)鍵詞：對(duì)開(kāi)式側(cè)滑門(mén)

克萊斯勒Portal是一款純電動(dòng)MPV。整車(chē)采用單車(chē)廂式布局設(shè)計(jì)，在取消傳統(tǒng)的B柱的基礎(chǔ)上，利用對(duì)開(kāi)式側(cè)滑門(mén)營(yíng)造出了巨大的上下車(chē)空間。此外，車(chē)身還應(yīng)用了多種合成材料。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分炫酷，整體給人一種飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)，全液晶儀表和中控屏幕尺寸巨大，配備最新的傳感系統(tǒng)，支持自動(dòng)駕駛，還可以進(jìn)行面部掃描識(shí)別，甚至完全可以通過(guò)語(yǔ)音控制車(chē)輛。

內(nèi)部搭載1 OOkwh電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)402km，支持快充技術(shù)，充電20分鐘可續(xù)航241km/h。