朱 勇 朱藝焱

(貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司 貴陽 550081)

2017年，國家發(fā)改委發(fā)行《固定資產投資項目節(jié)能審查辦法》，規(guī)定政府投資項目需取得節(jié)能審查機關出具的節(jié)能審查意見，至此，節(jié)能評價成為建設項目前期工作必不可少的環(huán)節(jié)。我國對高速公路的互通、隧道等設施節(jié)能評價方法及過程[1-2]進行了許多探索，而市政道路則相對較少。

市政道路建設包含城市范圍內的道路、橋梁、給排水、污水處理等，隨著城市化進程加快，市政道路建設逐漸成為基礎設施建設的重點。如何進行市政道路運營期耗能分析，識別高速公路與市政道路運營期耗能的不同側重點，為市政道路項目節(jié)能評價提供參考，已成為亟須解決的問題。

1 市政道路運營期耗能計算內容

市政道路項目與高速公路一樣，主要消耗的能源包括煤、電、水、汽油、柴油、重油等。

按照能源消耗的工作領域不同，將市政道路營運期的主要耗能項目劃分為4個方面：①為維持項目正常運行，如隧道照明與通風等所產生的能源消耗，該部分主要消耗電能y1；②項目營運期間所進行的日常養(yǎng)護、大小修等所消耗的能源y2，該部分包含電能、煤、石油及天然氣等；③營運期耗能工質的消耗y3，主要為水；④附屬設施(服務區(qū)、停車區(qū)、路燈照明設施、地下綜合管廊等)的日常運行所產生的能源消耗y4，…，yn，主要為電能和石油等。采用統(tǒng)一的折標系數a1，a2，…，a5，將電、汽油、重油、柴油、水等能源消耗換算成標準煤。

2 市政道路運營期耗能計算步驟

上述4個方面耗能項目在計算具體耗能時，需要確定不同的計量指標。

1) 隧道照明與通風等所產生的能源消耗。隧道長度不同，其照明、通風、監(jiān)控等設施類型及數量均不一致，隧道越長，其投資額越高，照明、通風、監(jiān)控等設施需求越多，年均耗能指標也不同，取隧道長度為計量指標。

2) 項目營運期間所進行的日常養(yǎng)護、大小修等所消耗的能源。日常養(yǎng)護與維修主要是機械的能源消耗，根據路面養(yǎng)護和維修的面積確定具體消耗機械臺班數量，取路面面積為計量指標。

3) 營運期耗能工質的消耗：市政道路運營期為車輛正常行駛等發(fā)揮作用，間接能源消耗是水、空氣等，取水的體積為計量指標。

4) 附屬設施(服務區(qū)、停車區(qū)、路燈照明設施、地下綜合管廊等)日常運行的能源消耗。服務區(qū)、停車區(qū)、路燈照明設施按照具體數量進行計算。地下綜合管廊按照供電電纜、監(jiān)控電纜、供電設備的數量及覆蓋的里程、線路傳輸功耗進行耗能計算。

耗能計算過程如下：第一步。確定耗能項目的計量指標，如隧道長度、路面面積、服務區(qū)數量、路燈盞數等；第二步。確定各項目參考的耗能指標，如單位長度隧道年均耗電量、機械臺班耗能量、服務區(qū)年均耗電量、路燈設施功率及工作時長等；第三步。計算運營期耗能Y，計算方法見式(1)。

(1)

式中：xn1～xn5依次對應某耗能項目的電、汽油、重油、柴油、水的消耗量。如x11為隧道照明及通風的用電量。

3 案例分析

以貴州省某市政道路項目為例，其推薦方案全長17.035 km，橋隧部分占路線總長的31.21%，路面設施總面積為316 811 m2。全線有長隧道1 944 m/1座，單側服務區(qū)1處，雙懸臂路燈780盞等。項目參考能源折標系數見表1。

表1 項目參考能源折標系數表

3.1 隧道能耗計算

隧道耗能主要表現(xiàn)在照明、通風等方面，隧道在加強段采用高壓鈉燈，基本段照明采用LED燈[3]。根據高速公路隧道調查資料，運營期短、中、長、特長隧道日均綜合耗能參考值見表2。

表2 運營期隧道日均綜合耗能調查統(tǒng)計表

根據表2，市政道路隧道耗電參照上述指標執(zhí)行。項目隧道(1 944 m)年耗能(折合成標準煤)。y1=1 944×2.04×365/10 000×1.229=177.90 t。

3.2 日常養(yǎng)護與大修能耗計算

1) 日常養(yǎng)護。日常養(yǎng)護及小修一般包括路面保潔、路肩培護、邊溝清理、路面整修等[4]，耗能主要有汽油、柴油，根據項目所在地區(qū)日常養(yǎng)護路面經驗，每年養(yǎng)護路面面積占總路面的3%。日常養(yǎng)護及小修機械設備選用及耗能情況見表3。

表3 養(yǎng)護機械及耗能表

2) 大修。本項目大修按每10年進行1次，大修內容主要為瀝青混凝土路面的處治修補，大修路面經驗值按總路面的1/3計。20年營運期內，共大修2次，將大修總耗能平均攤銷到每年。本項目大修所用機械及耗能情況見表4。

表4 單次大修施工機械及耗能表

根據表3、表4可計算出本項目每年日常養(yǎng)護耗能3.274 t；2次大修總耗能150.0 t，平均攤銷至每年為7.50 t。本項目日常養(yǎng)護與大修平均每年耗能y2=7.50+3.274=10.774 t。

3.3 工質能源消耗

本項目營運期的耗能工質主要為水，經估算本項目生產性用水為20.8 t/年，本項目所耗工質年耗能換算為標準煤為

y3=20.8×0.0857=1.782 t。

3.4 附屬設施能耗計算

1) 服務區(qū)、停車區(qū)。服務區(qū)。停車區(qū)的耗能主要體現(xiàn)在維持日常運營消耗的電能。根據調查，每處服務區(qū)、停車區(qū)年均耗能約33萬kW·h。本項目設置單側服務區(qū)1處，服務區(qū)年耗能換算為標準煤

y4=32.996×1×1/2×1.229=20.276 t。

2) 路燈照明設施能耗計算。照明設施的耗能主要體現(xiàn)在維持雙懸臂路燈日常運營消耗的電能。根據調查，每盞雙懸臂路燈年均耗能約365 kW·h。見表5。

表5 運營期每盞路燈能耗調查統(tǒng)計表

本項目共設雙懸臂路燈780盞，路燈照明設施年耗能折合標準煤為

y5=365×780×1.229=34.896 t。

3.5 項目營運期總能耗

由上述分析，可得到本項目營運期年均耗能為

Y=y1+y2+…+y5=245.628 t

20年營運期累計耗能為20×Y=4 912.56 t。

4 結語

通過案例分析，確定了市政道路項目運營期的主要能源能耗，為后續(xù)燃油節(jié)約計算及節(jié)能效果評價奠定了基礎。市政道路項目涉及范圍廣，同高速公路節(jié)能評價相比，其分析側重點在于：

1) 路燈照明設施、市政管線、地下綜合管廊較復雜，相關配套電力設施運營期耗能量等需確定并納入耗能計算范疇。

2) 評價年限不一致，由于市政道路經常出現(xiàn)翻修的現(xiàn)象，其大修、運營年限也會不同于高速公路，需結合實際情況進行養(yǎng)護及大修耗能計算。

本文借助案例總結了市政道路運營期耗能的考慮因素，可更加真實、合理地反映市政道路運營期耗能的實際情況。由于市政道路項目節(jié)能評估依據及理念仍在不斷更新中，故進行節(jié)能分析時還需要結合工程項目具體條件進行完善。