宋一行

“里程焦慮”一直都是想要購(gòu)買純電車型的車主們最大的顧慮，車企對(duì)電池技術(shù)的攻堅(jiān)戰(zhàn)一直都在無(wú)聲地進(jìn)行著。由此，市面上的純電車型NEDC綜合續(xù)航里程不斷被刷新記錄。那么截至目前，純電車型有突破自身的技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)不輸燃油車的續(xù)航里程嗎？

小鵬P7

XIAOPENG P7

NEDC續(xù)航里程：706公里

上市時(shí)間：2020年4月27日

小鵬P7定位于中型轎跑，其后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到706公里，是截至發(fā)稿時(shí)全球續(xù)航里程最長(zhǎng)的量產(chǎn)電動(dòng)車，這個(gè)數(shù)據(jù)比國(guó)產(chǎn)的Model3長(zhǎng)續(xù)航版更具優(yōu)勢(shì)。小鵬P7的入門版本NEDC綜合續(xù)航里程也有552公里，在續(xù)航里程方面，可以說(shuō)是完全不輸燃油車型。

小鵬P7搭載最新一代方形電池組，后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型與四驅(qū)高性能車型的動(dòng)力蓄電池總能量為81千瓦時(shí)，總質(zhì)量達(dá)到490千克。小鵬P7的后驅(qū)永磁同步電機(jī)的最大功率為196千瓦，峰值扭矩達(dá)到390?！っ?。小鵬P7四驅(qū)高性能車型的綜合功率更是達(dá)到316千瓦，峰值扭矩為655?！っ?，百公里加速僅

特斯拉Model 3

Tesla Model 3

NEDC續(xù)航里程：668公里

上市時(shí)間：2020年4月10日

自從特斯拉宣布要國(guó)產(chǎn)以來(lái)，Model 3的國(guó)產(chǎn)版本就一直是懸在所有純電自主品牌心中的一柄玄鐵重劍。2020年4月10日，特斯拉正式發(fā)布了Model 3長(zhǎng)續(xù)航版，NEDC續(xù)航里程達(dá)到668公里，補(bǔ)貼后售價(jià)在34萬(wàn)元左右。這款特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版的出現(xiàn)意味著又有一批產(chǎn)品力不強(qiáng)的純電自主品牌或?qū)⒔K結(jié)于襁褓之中。

這款長(zhǎng)續(xù)航版Model 3搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最大功率為202千瓦，峰值扭矩為404?！っ祝罡邥r(shí)速可達(dá)225公里/小時(shí)。國(guó)產(chǎn)的Model 3還針對(duì)國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)行了降價(jià)調(diào)整，說(shuō)它是目前國(guó)內(nèi)純電車型中的標(biāo)桿車型，亦不為過(guò)。

特斯拉Model S

Tesla Model S

NEDC續(xù)航里程：660公里

上市時(shí)間：2019年4月25日

2019年4月25日，特斯拉對(duì)Model S動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，Model S的NEDC續(xù)航里程由590公里提升到660公里。特斯拉通過(guò)優(yōu)化Model S上的永磁同步電機(jī)，在不增加電池組尺寸的前提下，將Model S長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航里程提升了10%。Model S在充電速度方面也得到了極大改善，它能夠在第三代超級(jí)充電樁實(shí)現(xiàn)最高200千瓦的充電功率，在第二代超級(jí)充電樁實(shí)現(xiàn)最高145千瓦的充電功率。這些優(yōu)化可以使車主的充電效率提升50%。

廣汽新能源Aion LX

GAC NE Aion LX

NEDC續(xù)航里程：650公里

上市時(shí)間：2019年10月18日

Aion LX是國(guó)內(nèi)首款將純電動(dòng)車型的續(xù)航里程提升至650公里的車型，其在2019年10月18日就完成了上市。當(dāng)時(shí)，續(xù)航里程在它之上的唯有特斯拉Model S。該車定位為中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4786毫米、1935毫米、1685毫米，軸距為2920毫米。

該車基于廣汽新能源的GEP平臺(tái)打造而成，其兩驅(qū)80版本采用最大功率為150千瓦的電機(jī)以及寧德時(shí)代NCM811電池組，電池容量為93千瓦時(shí)。作為一款前驅(qū)車型，該配置的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了650公里。其高性能版本80D百公里加速僅需3.9秒，這種加速表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了超跑的水準(zhǔn)。這也不免讓人擔(dān)心它的剎車性能能否支撐這樣一輛近4.8米長(zhǎng)、2噸重的SUV完成緊急剎停。

合創(chuàng)007

HYCAN 007

NEDC續(xù)航里程：643公里

上市時(shí)間：2020年4月10日

可能不少消費(fèi)者對(duì)合創(chuàng)汽車還較為陌生。實(shí)際上，它就是廣汽新能源和蔚來(lái)合作而誕生的品牌。合創(chuàng)007是這個(gè)品牌旗下的首款車型，它于2019年12月27日正式上市。由于擁有廣汽新能源的技術(shù)支持，這款車實(shí)質(zhì)上與Aion LX師出同源，同樣是基于廣汽新能源的GEP平臺(tái)打造的產(chǎn)品。

其公布的三款車型中，PLUS版和TOP版搭載了容量為93千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，NEDC工況下的續(xù)航里程為643公里，從30%電量充至80%電量，快充模式需耗時(shí)35分鐘，慢充需耗時(shí)8小時(shí)。售價(jià)方面，合創(chuàng)007也與廣汽新能源Aion LX高度重合，其預(yù)售價(jià)為26萬(wàn)～40萬(wàn)元。而Aion LX補(bǔ)貼后售價(jià)為24.96萬(wàn)～34.96萬(wàn)元，兩者動(dòng)力與平臺(tái)都是一脈相承，如何選擇，就看你喜歡哪款的設(shè)計(jì)吧。

愛(ài)馳U5

AIWAYS U5

NEDC續(xù)航里程：623公里

上市時(shí)間：2019年12月

愛(ài)馳U5定位為中型SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是一臺(tái)最大功率為140千瓦、峰值扭矩為315牛·米的永磁同步電機(jī)，電池容量為63千瓦時(shí)，NEDC續(xù)航里程可達(dá)623公里。愛(ài)馳U5補(bǔ)貼后售價(jià)為19.79萬(wàn)～29.21萬(wàn)元，這樣的售價(jià)放在同級(jí)競(jìng)品中稍占優(yōu)勢(shì)。但愛(ài)馳最大的痛點(diǎn)是完全沒(méi)有強(qiáng)大的后臺(tái)做背書，如小鵬背后的阿里、蔚來(lái)背后的京東、騰勢(shì)背后的奔馳與比亞迪等。相較于這些造車新勢(shì)力，愛(ài)馳汽車單薄的“履歷”是它最大的硬傷。不過(guò)，愛(ài)馳作為后來(lái)者也算是另辟蹊徑，它先期于海外完成了海外媒體的試駕。在今年的3月初，愛(ài)馳U5已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)上開啟預(yù)售，并將在今年8月正式在歐洲市場(chǎng)上銷售。

蔚來(lái)ES8

NIO ES8

NEDC續(xù)航里程：580公里

上市時(shí)間：2019年12月28日

在2019年12月28日的NIODAY上，蔚來(lái)全新ES8上市。據(jù)官方稱，ES8做了188處細(xì)節(jié)更新。其中，最大的改變是新的9.8英寸窄邊液晶儀表盤加上11.3英寸中控屏將會(huì)是全新蔚來(lái)ES8的標(biāo)配。蔚來(lái)ES8頂配版本配備了100千瓦時(shí)的電池包，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了580公里，百公里加速時(shí)間為4.9秒。其搭載了160千瓦的前永磁同步電機(jī)和240千瓦的后異步感應(yīng)電機(jī)。這套動(dòng)力系統(tǒng)能夠輸出400千瓦的最大功率和725?！っ椎淖畲笈ぞ?。

蔚來(lái)ES6

NIO ES6

NEDC續(xù)航里程：610公里

上市時(shí)間：2018年12月15日

自2018年底上市至今，蔚來(lái)ES6已走過(guò)了一年半的時(shí)間。從剛上市時(shí)的不被看好，到中后期銷量超越ES8，“真香”定律在ES6上又一次應(yīng)驗(yàn)。

2020款蔚來(lái)ES6性能版的動(dòng)力系統(tǒng)與ES8一樣升級(jí)為前永磁同步電機(jī)、后異步感應(yīng)電機(jī)的動(dòng)力組合。電機(jī)總功率為400千瓦，能輸出725牛·米的最大扭矩。電池類型使用的依舊是三元鋰電池。

特斯拉Model X

Telsa Model X

NEDC續(xù)航里程：580公里

上市時(shí)間：2019年4月25日

與特斯拉Model S相同，特斯拉為Model X也進(jìn)行了一次動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)。在電池容量不變的前提下，升級(jí)后的電機(jī)系統(tǒng)在續(xù)航里程上提升了10%，充電速度提升了50%。然而，由于特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版的推出，Model X在馬路上的能見(jiàn)度越來(lái)越低，畢竟國(guó)內(nèi)的大部分消費(fèi)者買車還是更講究實(shí)用性，更像是“大玩具”的Model X已經(jīng)越來(lái)越成為品牌的一個(gè)形象。

江淮iC5

JAC iC5

NEDC續(xù)航里程：530公里

上市時(shí)間：2020年5月10日

讓人意外的是，即便是榜單的第十名，NEDC續(xù)航里程仍保持在500公里以上。由此可見(jiàn)，500公里以上將很快成為長(zhǎng)續(xù)航里程車型的入門標(biāo)準(zhǔn)。畢竟，榜單上前7名的續(xù)航里程都在600公里以上。江淮iC5定位為緊湊型轎車，補(bǔ)貼后售價(jià)為14.99萬(wàn)～17.59萬(wàn)元。其搭載的三元鋰電池容量為64.5千瓦時(shí)。電機(jī)最大功率為142千瓦，最大扭矩為340?！っ?。新車搭載了最新一代Booster智能剎車系統(tǒng)，能量回收貢獻(xiàn)率達(dá)到了24%。