王東亮

XC60及XC90是沃爾沃SUV家族中最具代表性的兩款車型，XC60是家族的中流砥柱，而XC90則是旗艦之軀。雖然同樣采用沃爾沃最新的家族設(shè)計(jì)元素，但是體現(xiàn)在兩款不同定位的車型之上，也有著不小的差異。

北歐極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念正在潛移默化的影響著這個(gè)誕生于斯堪的納維亞半島的汽車品牌，而它簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)元素，抽象地勾勒出一幅令人向往的生活畫卷，這對(duì)于那些渴望自由、個(gè)性自我的年輕消費(fèi)者有著致命的吸引力。

“雷神之錘” 大燈與“ 維京之斧”LED尾燈以及沃爾沃標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵無(wú)疑是外觀最吸引人的部分。但巧妙的設(shè)計(jì)讓同樣的造型在不同車型上煥發(fā)不一樣的生機(jī)。相同的元素在XC60身上體現(xiàn)出的更多的是精致與優(yōu)雅，而在XC90身上則搖身一變顯得更加氣宇軒昂從容不迫。

而在我看來(lái)，這十分抽象的設(shè)計(jì)元素還有著另一種象征。那是斗志昂揚(yáng)、勇敢無(wú)畏的一面。因?yàn)橛掠诿半U(xiǎn)的維京精神已是緩緩流淌在半島人民血液中的DNA。而將“雷神之錘”、“維京之斧”這些北歐神話中充滿無(wú)窮力量的武器通過(guò)天馬行空的想象力融入車身設(shè)計(jì)之中，并且幻化成平易近人但又足夠獨(dú)特的元素，的確令人驚嘆。這是一種力量與柔和的結(jié)合，是一種簡(jiǎn)約與繁復(fù)的碰撞，更是一種精神與靈魂的融合。

XC60及XC90是沃爾沃SUV家族中最具代表性的兩款車型，XC60是家族的中流砥柱，而XC90則是旗艦之軀。

兩車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也基本一致，給人的視覺(jué)感受也如出一轍的親切，簡(jiǎn)潔的車內(nèi)布局會(huì)讓你有一種置身北歐的精致與愜意。木質(zhì)、皮質(zhì)以及鍍鉻的搭配并沒(méi)有讓車內(nèi)顯得雜亂。有序且合理的分布給人一種賞心悅目的身心體驗(yàn)。可以想象的是，整日穿梭于鱗次櫛比的寫字樓間，扮演著職場(chǎng)強(qiáng)人的XC90車主，當(dāng)他們進(jìn)入車內(nèi)會(huì)瞬間卸下倔強(qiáng)與負(fù)擔(dān)，享受片刻的寧?kù)o與安詳

Sensus人機(jī)交互系統(tǒng)也采用非常先鋒的設(shè)計(jì)，沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的主界面，所有的功能都被分配到不同的三個(gè)系統(tǒng)界面之中，操作十分便捷，顯示效果清晰的系統(tǒng)本可以稱得上無(wú)懈可擊，但是如果你不是科技前沿的“弄潮兒”可能需要一段時(shí)間才能熟悉這套系統(tǒng)。除此之外，觸屏容易沾染指紋的問(wèn)題在它身上同樣存在。

一套前衛(wèi)的操作系統(tǒng)并不能詮釋沃爾沃的“先鋒”意識(shí)，要知道沃爾沃這個(gè)品牌可是個(gè)不折不扣的科技狂人。

一套前衛(wèi)的操作系統(tǒng)并不能詮釋沃爾沃的“先鋒”意識(shí)，要知道沃爾沃這個(gè)品牌可是個(gè)不折不扣的科技狂人。遠(yuǎn)至眾所周知的安全帶的故事，近到最新最全面的駕駛輔助系統(tǒng)，都是沃爾沃率先研發(fā)并使用的。在科技配置上的升級(jí)與創(chuàng)新沃爾沃絕對(duì)是全球車企的領(lǐng)頭人。而且必須承認(rèn)的是，沃爾沃很大一部分用戶，都是看重其名揚(yáng)天下的安全配置。

所以不管是XC60還是XC90在安全配置方面都沒(méi)有令人失望，全新XC60車身的硼鋼比例提升至34%，在提升車身強(qiáng)度的同時(shí)也有助車輛實(shí)現(xiàn)輕量化。在安全科技方面也可謂全副武裝，全新XC60全系標(biāo)配CitySafety城市安全系統(tǒng)，還新增了緊急避讓輔助功能、對(duì)向車輛智能避讓、盲區(qū)來(lái)車智能避讓等智能安全技術(shù)，以為消費(fèi)者提供全方面的保護(hù)。

XC90更是集合了沃爾沃全部的最新科技，全系標(biāo)配的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可以在65km/h～140km/h速度區(qū)間內(nèi)，通過(guò)雷達(dá)、攝像頭、傳感器的配合，識(shí)別道路標(biāo)識(shí)。全球首創(chuàng)的交叉路口自動(dòng)剎車技術(shù)和路面偏離保護(hù)系統(tǒng)，在探測(cè)到車輛偏離路面時(shí)，會(huì)收緊前排座位安全帶，并在車輛停下前保持這種狀態(tài)。如果車輛沖出道路，座椅和座椅框架之間的吸能設(shè)計(jì)可以緩解車輛跌落時(shí)最多1/3的垂直沖擊力，避免人員脊柱受傷。

除此之外，BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)增加了轉(zhuǎn)向輔助功能，在車輛變道時(shí)，如果BLIS監(jiān)測(cè)到相鄰車道后方有來(lái)車，并存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)轉(zhuǎn)向。同時(shí)，新增了對(duì)向車輛智能避讓功能，當(dāng)車輛無(wú)意向偏離車道時(shí)如相鄰車道對(duì)向有來(lái)車，系統(tǒng)判斷存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)后，會(huì)發(fā)出警報(bào)并主動(dòng)干預(yù)轉(zhuǎn)向，有效避免碰撞的發(fā)生。不管是對(duì)于駕乘者的保護(hù)，還是對(duì)來(lái)往車輛與行人的保護(hù)，沃爾沃一切的主被動(dòng)安全系統(tǒng)的不斷完善和研發(fā)都是對(duì)生命的敬畏。

如果說(shuō)外觀展示的是一個(gè)溫和的沃爾沃，內(nèi)飾展示的是一個(gè)科技的沃爾沃，那么動(dòng)力表現(xiàn)展示的則是一個(gè)純粹的、激情澎湃的沃爾沃。也是普通人不為所知的這個(gè)“兩面派”的另一面。不過(guò)抱歉的是，這份狂野和激情僅限于駕駛員獨(dú)享。

輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)別致的啟動(dòng)旋鈕，車輛進(jìn)入待命狀態(tài)。精致的旋鈕不僅造型驚艷，并且使用的材質(zhì)也相當(dāng)用心。不光旋鈕如此， 車內(nèi)乘員經(jīng)常接觸的車門把手、鑰匙、變速箱換擋桿、按鈕、安全帶插銷等部件均嚴(yán)禁使用鎳。就連手剎按鈕、方向盤標(biāo)識(shí)等常常被忽視的車內(nèi)部件也需要進(jìn)行接觸過(guò)敏測(cè)試。

我們所試駕的沃爾沃XC60搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，0～100km/h加速僅需6.8s。XC90搭載的則是2.0L渦輪+機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率235kW，峰值扭矩400N·m，0～100km/h加速僅需6.5s。在行駛過(guò)程中，大多時(shí)候這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)十分克制，日常行駛時(shí)能夠保持一副謙和的模樣，加速線性換擋平順，和外表的穩(wěn)重溫和相得益彰。

而當(dāng)駕駛模式切換至Dynamic模式時(shí)，它會(huì)瞬間披上鎧甲，變身為一名維京武士，進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)。油門靈敏的響應(yīng)與平時(shí)完全不同，輕觸踏板就能夠獲得充沛的動(dòng)力響應(yīng)。而越是深踩油門越是令人不寒而栗，似乎永遠(yuǎn)探尋不到它的極限，快速攀升的轉(zhuǎn)速和強(qiáng)有力的推背感會(huì)讓你大呼過(guò)癮。尤其是當(dāng)你駕駛一輛XC90時(shí)，外觀與動(dòng)力反饋的巨大反差令人意想不到。而對(duì)于車內(nèi)的乘客來(lái)說(shuō)，感受可能完全不同，舒適的座椅加之前雙叉臂和后多連桿式獨(dú)立懸架可以為乘客提供一個(gè)非常舒適的乘坐環(huán)境，不過(guò)在經(jīng)過(guò)減速帶這樣的障礙時(shí)，還是能夠明顯感覺(jué)到懸架調(diào)校不只一味的追求舒適，而是在“軟硬”之間有著不錯(cuò)的平衡感。

外表溫和， 內(nèi)飾精致， 安全至極，動(dòng)力強(qiáng)勁。沃爾沃絕非大多數(shù)人固有印象中的那般無(wú)趣，事實(shí)上它可靜可動(dòng)，擁有“兩副面孔”。