陳文

摘 要 市政道路工程是最基礎(chǔ)的城市發(fā)展工程，對城市的交通運(yùn)輸系統(tǒng)具有重要影響。因此，其施工質(zhì)量關(guān)乎整體市政工程的發(fā)展?；诖?，本文對市政道路路基的施工關(guān)鍵與質(zhì)量控制問題做出幾點(diǎn)分析。

關(guān)鍵詞 市政道路;路基施工;程序關(guān)鍵;質(zhì)量控制

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)取得較快進(jìn)步，同時(shí)使城市交通道路承受的壓力急劇增加，為建設(shè)城市道路工程帶來新的難題與挑戰(zhàn)。因此，完善城市道路建設(shè)具有重要意義。本文對道路路基的施工環(huán)節(jié)做出分析，并提出提高施工質(zhì)量的幾點(diǎn)措施，為保障城市交通道路的正常運(yùn)行奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

1加強(qiáng)市政道路路基施工措施的重要性

對市政道路施工造成影響的因素較多，如交通、地質(zhì)、水文與天氣等。因此，采用科學(xué)正確的措施，減少一些因素對市政道路建設(shè)的影響極為重要，不僅能夠確保施工各個(gè)環(huán)節(jié)的順利開展，達(dá)到符合預(yù)期的理想施工目標(biāo)，還能提高市政道路的安全性與穩(wěn)固性，保障市政道路充分發(fā)揮其作用與價(jià)值，進(jìn)而推動我國城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的良好發(fā)展[1]。

2市政道路路基施工關(guān)鍵與質(zhì)量控制分析

（1）基底處理與質(zhì)量控制。路基基底對市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量息息相關(guān)。因此，施工單位應(yīng)以優(yōu)化路基基底為基礎(chǔ)，對施工現(xiàn)場仔細(xì)勘察，深入研究路基施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況與水文條件，嚴(yán)格制定切實(shí)可行的施工方案。同時(shí)，合理選擇施工材料與相關(guān)設(shè)備，以此確保施工環(huán)節(jié)順利進(jìn)行。在開展施工環(huán)節(jié)時(shí)，施工人員應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，分析道路基底的穩(wěn)定性，結(jié)合道路的實(shí)際高度，采用最佳填充物填充基底，采用壓縮機(jī)器將其壓縮，應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定，合理處理路基，提高基底的穩(wěn)固性，為開展后續(xù)施工環(huán)節(jié)奠定良好基礎(chǔ)。

此外，若路基下存在地下水，應(yīng)采用灌水法進(jìn)行處理，對地下水進(jìn)行動態(tài)控制，防止路基基底受到地下水流量的影響。同時(shí)，在處理路基基底的過程中，施工人員應(yīng)加強(qiáng)處理路基的施工材料，可選擇石灰石，在加固路基的基礎(chǔ)上確保路基具備良好的穩(wěn)固性、耐腐蝕性，在這個(gè)過程中，最大限度延長建設(shè)路基的使用期限[2]。

（2）路基挖方與質(zhì)量控制。在進(jìn)行挖方環(huán)節(jié)前，施工單位應(yīng)指派專業(yè)人員落實(shí)測量道路路基工作，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用新型測量設(shè)備對施工路段的路基合理測量。此外，在復(fù)測與放線時(shí)，應(yīng)合理控制測量誤差，將其控制在要求范圍內(nèi)，保障后續(xù)的路基施工得到高效開展。隨后，施工單位可開展路基挖方工作，針對施工位置附近的排水及截水溝合理挖掘，并結(jié)合施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況，處理滲水及漏水處理。同時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)拆除障礙物與砌體，保障市政建筑與相關(guān)設(shè)施不受損壞。

在開挖路基工程時(shí)，應(yīng)采用分層挖掘方法，確定排水系統(tǒng)正常后，采用適宜的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行分層挖掘，可進(jìn)行人工輔助。同時(shí)，施工人員應(yīng)注意保持邊坡的穩(wěn)定性，從上至下，以標(biāo)準(zhǔn)的放樣法為基點(diǎn)，首先開挖坡度大與標(biāo)高大的路段，后續(xù)逐一開展。在這個(gè)過程中，應(yīng)注意土質(zhì)的動態(tài)變化，避免出現(xiàn)安全隱患，在根本上控制路基施工的質(zhì)量。此外，施工單位應(yīng)制定科學(xué)合理的質(zhì)量控制機(jī)制，采用多種技術(shù)方法優(yōu)化方案，建立起全面的質(zhì)控體系，對施工整體過程進(jìn)行良好的動態(tài)控制，完善基底處理工作，強(qiáng)化路基挖方環(huán)節(jié)，不斷提升市政道路路基施工的質(zhì)量。

（3）路基填方壓實(shí)與質(zhì)量控制。在土石方運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，施工人員應(yīng)合理鋪開，并認(rèn)真測量松土厚度，確保填充厚度大于路堤寬度，將路基邊緣緊壓更加密實(shí)。同時(shí)，在完成路基挖方后，施工單位應(yīng)針對現(xiàn)場的土質(zhì)情況與水文條件，并考慮路基的穩(wěn)定性，綜合分析路基的荷載，并采用最佳的填充物進(jìn)行填充。隨后，施工企業(yè)應(yīng)落實(shí)質(zhì)量控制要求，對各個(gè)路段的路基開展試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果算出填充物的實(shí)際厚度，以此確保填充時(shí)與實(shí)際情況相符，需嚴(yán)格遵循填方工藝進(jìn)行，嚴(yán)格檢查填充材料，為后續(xù)路基壓實(shí)做好基礎(chǔ)。其中，施工人員應(yīng)整理立面，確保路面平整完好，隨后根據(jù)壓實(shí)流程與相關(guān)要求，采取正確方法，合理使用機(jī)械設(shè)備壓實(shí)路基，確保其質(zhì)量[3]。

施工人員在壓實(shí)路基時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，將壓實(shí)路基的速度控制在合理范圍內(nèi)，以免造成松土受到機(jī)械作業(yè)的影響而發(fā)生松動，施工人員應(yīng)實(shí)時(shí)控制力度，使路基強(qiáng)度達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求，在壓實(shí)后進(jìn)行檢查，確保路拱順利完成。在對彎道位置進(jìn)行壓實(shí)工作時(shí)，施工人員應(yīng)從低處開始，逐一向高邊緣壓實(shí)，嚴(yán)格控制好壓實(shí)的速度及厚度，避免此環(huán)節(jié)發(fā)生缺陷，應(yīng)結(jié)合實(shí)際的地質(zhì)條件與設(shè)備情況，采用正確方法壓實(shí)填充物，確保路基的穩(wěn)固性良好。

（4）選擇符合規(guī)定的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備。進(jìn)行壓實(shí)工作前，施工單位應(yīng)選擇合理的壓實(shí)設(shè)備，按照要求開展碾壓工作。初次壓實(shí)不需要按照振動方式處理，在后續(xù)壓實(shí)過程中，應(yīng)將速度控制在由慢到快的范圍內(nèi)，將填方后的路基緊密壓實(shí)。同時(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)部位均勻，全面，施工人員可采取先從兩邊壓實(shí)，后壓實(shí)中間部分的方式，需注意由輕變重，在進(jìn)行多層次壓實(shí)時(shí)，在整體上提高路徑的強(qiáng)度[4]。

3結(jié)束語

總之，想要有效提高市政道路路基的施工質(zhì)量，應(yīng)充分分析施工道路的實(shí)際現(xiàn)狀，以此為基礎(chǔ)采用最合理的技術(shù)進(jìn)行施工，確保施工過程科學(xué)性的同時(shí)也有效提升了施工質(zhì)量。同時(shí)，需強(qiáng)化施工環(huán)節(jié)，最好定期的維護(hù)與保養(yǎng)，延長道路路基的使用期限。此外，有關(guān)部門應(yīng)健全施工管理體系，確保市政道路路基施工的專業(yè)與規(guī)范，以此推動市政道路工程的建設(shè)進(jìn)展，為保障社會穩(wěn)定發(fā)展提供重要幫助。

參考文獻(xiàn)

[1] 潘學(xué)斌.市政道路工程路基施工質(zhì)量控制若干技術(shù)問題淺談[J].科技展望，2016，26（3）：53.

[2] 張海龍.市政道路工程路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].交通世界，2011（1）：146-147.

[3] 蔣明杰.市政道路路基工程施工工藝及質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2016，6（8）：6327-.

[4] 陳慶陽.市政道路路基施工質(zhì)量及其控制要點(diǎn)[J].中國市政工程，2009（3）：27-28，91.