戶志強

東風本田思域

220TURB0手動勁控版

廠商指導價：12.99萬元

合資緊湊級家轎中，本田思域絕對是這片市場的常青樹。令人一見傾心的顏值、高于89%同級的動力水平、優(yōu)秀的底盤和操控性都讓年輕消費者對思域心馳神往。如果說思域還差點什么就能臻于完美的話，這款被特地保留的6擋手動變速箱一定是開啟它被封印的運動性的關(guān)鍵一步，不僅徹底放飛你“秒天秒地”的自由，更有望在油耗方面補齊思域的短板。當然，買了它，你和70萬的紅標Type R就僅差一步爆改了。

東風日產(chǎn)軒逸

手動舒享版/手動悅享版/手動舒適版/手動豪華版

廠商指導價：9.98萬-12萬元

在手動擋車型逐漸走向隕滅的當下，軒逸依然能夠保留四款手動擋車型可謂難能可責。2020款軒逸四款車型9.98萬-12萬元的寬泛售價區(qū)間大大便利了你的選擇，同時9.98萬的基礎(chǔ)版更是將售價拉進了10萬以內(nèi)。不過，列于軒逸這種歷來四平八穩(wěn)、以追求舒適性為主要取向的車型，手動版的選擇一定是對你情懷的考驗。

長安馬自達3昂克賽拉

手動質(zhì)美版

廠商指導價：11.59萬元

對于馬自達，或許只有手動擋車型才能將“東瀛寶馬”的駕駛樂趣發(fā)揮到極致，少了手動擋的配合，“彎道之王”似乎總?cè)鄙倭它c靈魂。編輯部里昂克賽拉手動擋車主可以用親身體驗告訴你：只有這臺6擋手動變速箱，才能稱得上是創(chuàng)馳藍天發(fā)動機和優(yōu)秀底盤親密無間的好搭檔。

長安福特?？怂?/h3>

兩廂版 手動鋒躍型

廠商指導價：10.88萬元

2020款?？怂怪?，三廂版和廂版各有一款手動擋車型可選。當然，我更推薦你兩廂版。122馬力的動力水平推動兩廂版輕便的車身綽綽有余，而故障率更低的手動變速箱亦可讓你毫無后顧之憂地在激進駕駛中體驗小鋼炮的魅力。不到10萬的實際售價以及油門到底依然能夠維持的燃油經(jīng)濟性所帶來的性價比，即使在手動擋陣營中也并不多見。

五菱宏光PLUS

全系廠商指導價：5.88萬-7.98萬元

毋庸置疑，手動擋才是五菱宏光的靈魂，因為一旦啟用自動擋，它便會失去五菱神車的駕駛樂趣也失去了秋名山的傳說。目前來看，五菱宏光PLUS全系均為手動擋，有1.5L和1.5T兩款動力可選，不管是哪款動力，這臺6MT變速箱都無可挑剔：離合器輕盈，擋位吸入感很強，配合較高的底盤，駕駛感受很棒。另外，相列于普通五菱宏光，“PLUS”后的加長空間也讓其能夠更加符合一輛“拉貨致富小能手”的稱號。

廣汽豐田威馳FS

手動鋒行版/手動鋒潮版

廠商指導價：6.88萬-8.38萬元

省油、空間大、質(zhì)量好這些在豐田威馳FS上一樣都不缺，但并不是它的全部。在關(guān)鍵性的配置上，威馳FS與同價位的合資車相比優(yōu)勢明顯：VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助功能等一系列主動安全配置樣樣不缺，這些配置雖然稱不上新鮮，但勝在即使在兩款“丐版”的手動擋車型上，威馳FS依然能夠給你標配。

上汽大眾Polo Plus

手動全景樂享版

廠商指導價：9.99萬元

要想在10萬以內(nèi)買到一款新近上市的顏值、空間雙在線，同時還擁有德系血統(tǒng)的轎車，除了Polo Plus以外你可能沒有更好的選擇了。Polo Plus在普通版Polo的基礎(chǔ)上軸距加長了94毫米，大大增加了可用空間。久經(jīng)考驗的EA211發(fā)動機和5擋手動變速箱的匹配也足以應(yīng)付城市道路中的大部分路況。

吉利帝豪GL

手動標準型/手動亞運型/手動豪華型/廠商指導價：7.78萬-8.88萬元

對于那些囊中羞澀的同時又對駕駛樂趣有所要求的年輕群體來說，手動版帝豪GL不失為一個良好的選擇。畢竟，除了吉利之外，很難有其他廠商會給你在7.78萬的起售價中裝配一臺1.4T的渦輪增壓發(fā)動機。此外，這臺六擋手動變速箱的皮實程度，在吉利的賽車項目“超吉聯(lián)賽”中就可見一斑。

長城炮

手動柴;由兩驅(qū)精英型 手動柴;由四驅(qū)領(lǐng)航型

廠商指導價：9.78萬-12.88萬元

手動擋的配備對于一款皮卡車來說顯然比其他車型更有必要。一方面，它可以賦予這樣一款商乘兩用車以更高的性價比，另一方面，手動變速箱更為簡單的機械結(jié)構(gòu)和低廉的維修成本相較于自動變速箱來說也更為適宜皮卡較為惡劣的使用環(huán)境。

斯巴魯BRZ

手動type-RS版

廠商指導價：27.38萬元

斯巴魯BRZ絕對能夠勾起男人心底的玩性和駕控欲，當然，這得是一輛手動版的BRZ。自動擋變速箱即便帶有換擋撥片，也依舊無法提供手動變速箱自由掌控的樂趣。于賽道之上，完全關(guān)閉電子系統(tǒng)，掛入1擋，將轉(zhuǎn)速維持在4000轉(zhuǎn)/分鐘左右時彈起離合器，伴隨著BRZ后輪的尖叫和扭動而起的車尾，你會感受到一種久違的顱內(nèi)亢奮。不過由于BRZ已瀕臨停產(chǎn)，并無國六車型可選，要想擁有這個“大玩具”，你只能考察一下二手行情了，