尹宏觀

摘要：汽車發(fā)動機是汽車動力來源的一個重要部件，可以毫不夸張地說，汽車的發(fā)動機就是汽車的“心臟”。發(fā)動機的運行狀況的好壞，直接關系到汽車能否正常行駛，因此，確保發(fā)動機的運行狀況健康，是汽車養(yǎng)護中的一項重要內(nèi)容。在汽車發(fā)動機的實際運行過程當中，各種因素綜合導致發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)各種故障，所以需要我們了解發(fā)動機的常見故障和對應的解決方法。本文主要探討了汽車發(fā)動機在應用過程中的常見故障和針對這些故障的維修處理技術。

關鍵詞：汽車發(fā)動機;故障;維修;氣缸

0? 引言

在改革開放不斷深入的現(xiàn)階段，各個行業(yè)都取得了蓬勃的發(fā)展，汽車行業(yè)也不例外。隨著國民生活水平的不斷提高，汽車作為一種重要的交通工具已經(jīng)普及到人們的日常生活當中，汽車給人們的生產(chǎn)和生活帶來了極大的便利。但是，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車數(shù)量在我國家庭中的普及率越來越高，龐大的汽車用戶群體給汽車維修提出了新的課題，各種各樣的汽車問題如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，這其中由以發(fā)動機故障為甚。為了確保發(fā)動機在行駛過程中的健康運行，了解發(fā)動機的常見故障并針對性地予以解決，具有十分重要的劃時代意義。

1? 發(fā)動機的常見故障

1.1 發(fā)動機啟動異常

要想發(fā)動機能夠正常啟動，并在行駛過程中能夠有序健康地運行，就必須觀察與發(fā)動機啟動相關的一些要素。先要觀察汽車的點火時間是否在正常的一個范圍內(nèi)，汽車的點火能量和內(nèi)部的電壓是否能夠維持點火的需要，發(fā)動機氣缸內(nèi)的壓力狀況是否穩(wěn)定，空氣和汽車燃油燃燒時的混合比是否達到一定的比例，這些都是需要考慮到的因素。一般來說，汽車的點火能力、點火時間和點火所需電壓都是由汽車的點火系統(tǒng)來進行管控，空氣和燃油的混合比由汽車的內(nèi)燃機來進行控制，氣缸壓力由汽車內(nèi)部的機械運作系統(tǒng)進行控制[1]。由此可以看出，導致發(fā)動機啟動異常的主要因素有點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和機械運作系統(tǒng)。

1.2 發(fā)動機異常噪音

發(fā)動機在應用過程當中，或多或少都會發(fā)出各種噪音，其中有些是正常的，有些是異常的。正常的運行噪音是汽車行駛必定會發(fā)出的聲響，對于汽車的行駛沒有大礙，但是一旦發(fā)動機出現(xiàn)某種故障而導致出現(xiàn)異常噪音的情況，比如發(fā)動機某些軸承等零件松動、發(fā)動機機油過低、點火時間不合理，都能夠?qū)е缕嚢l(fā)動機產(chǎn)生一些異常聲響，而且會加大發(fā)動機在使用過程中的磨損情況，降低發(fā)動機的使用壽命。

1.3 發(fā)動機缺缸

如果發(fā)動機在良好的機械運行環(huán)境中運作，點火能力和空燃比都達到一定的正常標準，發(fā)動機是很難出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象的。由此可見，發(fā)動機缺缸一般主要誘發(fā)因素包含機械系統(tǒng)、點火能力和空燃比等，一旦這些因素存在某種問題或者故障，汽車的燃油質(zhì)量就會大打折扣，從而使得與汽車燃油燃燒相關的部件，如點火裝置、火花塞、噴油嘴、電控模塊和排氣系統(tǒng)，都會受到影響從而出現(xiàn)故障[2]。這樣一來，發(fā)動機就會出現(xiàn)部分氣缸不工作的情況，發(fā)動機的動力輸出會有所降低，而且由于發(fā)動機部分氣缸不工作，導致發(fā)動機的排放出現(xiàn)污染現(xiàn)象，汽車怠速過程中的抖動情況也有所加劇。

1.4 排氣管放炮

排氣管放炮，顧名思義就是汽車的燃料和空氣進行混合后，由于一些因素的影響而導致混合氣在排氣管中進行燃燒產(chǎn)生放炮的一種故障[3]?；旌蠚庵栽谂艢夤軆?nèi)進行燃燒，要么是因為部分氣缸沒有參與到實際的燃燒過程當中，要么就是混合氣的比例沒有達到一個正常標準，另外沒有合理安排正確的點火時間也是造成排氣管放炮的一種誘發(fā)因素。排氣管放炮會加劇汽車燃料的消耗狀況，從而降低汽車燃料本來應有的供給時間。

2? 發(fā)動機常見故障的維修處理技術

2.1 發(fā)動機啟動異常的維修處理技術

對于發(fā)動機啟動狀況下轉速較慢或者無法啟動時，需要檢查點火的電源問題，如蓄電池的兩極樁位、保險絲等部位[4]。如果正常則需要繼續(xù)檢查啟動機和點火開關的線路，點火開關位于啟動位置能夠使得發(fā)動機進行轉動，卻仍然不能打著火，則需要就燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)進行仔細檢查。另外，在判斷汽車發(fā)動機啟動過程中的故障時，首先要保證油箱內(nèi)部的燃油符合燃燒標準，然后可以通過噴油實驗法來檢查燃油系統(tǒng)的異常狀況，如果噴油出現(xiàn)異常需要重點查看繼電器、保險絲和燃油泵部位是否運行正常。在進行氣缸壓力的檢查時，如果氣缸處于啟動位置，發(fā)動機能夠被啟動機引發(fā)轉動，有些許的啟動跡象，則暗示氣缸內(nèi)有高壓火和部分的油存在，從而做出針對性地解決。

2.2 發(fā)動機異常噪音的維修處理技術

汽車維修是一項熟能生巧的手工活，在實際的維修過程當中，一些具有多年汽車維修經(jīng)驗的工人師傅僅憑汽車的異常聲響就可以判斷出故障所在，當然這并不是一蹴而就的，需要經(jīng)過長期的積累才能做到。一般來說，發(fā)動機冷啟動時如果存在刺耳聲，多半是發(fā)動機皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象;發(fā)動機運行中出現(xiàn)金屬敲擊聲，極大可能是缸內(nèi)混合氣燃燒不充分，要對發(fā)動機的散熱情況進行檢查;發(fā)動機如果在提速行駛的過程中出現(xiàn)叩打響聲，則需要檢查發(fā)動機的潤滑狀況，查看是否因發(fā)動機的潤滑油存在缺失現(xiàn)象，導致的氣門間隙分布不均，從而產(chǎn)生出叩打聲響[5]。

2.3 發(fā)動機缺缸的維修處理技術

針對發(fā)動機缺缸故障進行檢查和維修時，為了能夠最快地找到缺缸故障的真正原因所在，排除故障一切可能的誘發(fā)因素，在維修的過程當中，一般會通過換取零件的方式來進行維修[6]。以四缸發(fā)動機來進行舉例說明，如果四缸中的第一缸發(fā)生缺缸現(xiàn)象，則可以將二缸的火花塞、三缸的噴油器、四缸的高壓線與一缸進行分別調(diào)換，調(diào)換完畢后需要駕駛汽車進行反復地測試和檢查。如果二缸出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，則說明之前的一缸火花塞出現(xiàn)問題。如果三缸出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，則說明之前的一缸噴油器出現(xiàn)問題。如果四缸出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，則說明之前的一缸高壓線出現(xiàn)問題。如果調(diào)換完成后沒有出現(xiàn)氣缸的故障轉移情況，則需要考慮發(fā)動機的機械系統(tǒng)是否出現(xiàn)問題，還需要考慮到發(fā)動機關聯(lián)的電子元件等因素。

2.4 排氣管放炮的維修處理技術

如果排氣管放炮時顯示故障碼，則可以根據(jù)故障碼對應的信息內(nèi)容進行針對性地解決。如果沒有顯示故障碼，需要從兩個方面來進行故障診斷。一方面，如果排氣管放炮時，檢查出進氣管存在回火情況，那么點火能量和點火時間則需要作為重點因素來進行檢查;另一方面，如果排氣管在放炮時伴隨大量的黑煙產(chǎn)生，則需要針對汽車內(nèi)部的噴油器進行全方位的檢測，觀察汽車的燃油壓力是否正常，是否存在漏油現(xiàn)象而導致排氣管產(chǎn)生黑煙。

3? 結束語

總之，汽車作為一種重要的交通工具，已經(jīng)普及到千家萬戶當中，在日常的生產(chǎn)和生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。汽車在給我們帶來便利的同時，自身由于各種因素的綜合作用常常會出現(xiàn)各種故障，給汽車的使用帶來了各種隱患，尤其是作為汽車“心臟”的發(fā)動機的故障是較為常見的。如果我們不重視這些故障的存在，不及時利用科學合理的維修處理技術加以解決，那么汽車的真正作用就不能得到完全發(fā)揮，不利于汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]孟軍.汽車發(fā)動機常見故障及維修技術[J].科教導刊-電子版（中旬），2019（11）：288.

[2]謝英杰，楊竹蘋.汽車發(fā)動機常見故障與對應維修方法分析[J].內(nèi)燃機與配件，2019（18）：132-133.

[3]李永剛.汽車發(fā)動機常見故障與維修方法探究[J].內(nèi)燃機與配件，2019（13）：189-190.

[4]王景海.汽車發(fā)動機常見故障維修技術[J].南方農(nóng)機，2020，51（3）：113.

[5]韓瑩瑩.論汽車發(fā)動機常見故障及維修技術[J].湖北農(nóng)機化，2020（1）：80.

[6]王連禧.汽車發(fā)動機常見故障與維修方法分析[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2020（8）：153.