吳婧茸

城市發(fā)展，交通先行，“交通強區(qū)”是時代的召喚。高鐵、軌交、快速路……擁有著得天獨厚交通區(qū)位優(yōu)勢的相城高新區(qū)迎來發(fā)展新機遇。

歷史上的元和交通，古代的漕運要道

在蘇州大市的地圖上，我們可以看到相城區(qū)正處在蘇州市域幾何圖形的中心位置，而元和又是處在相城區(qū)的中心位置，緊鄰上海，處在長三角經(jīng)濟(jì)圈——上海、江蘇、浙江、安徽四省市的核心地帶。從中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖看，元和處在京津冀、長三角、珠三角和長江經(jīng)濟(jì)帶“三圈一帶”聯(lián)動發(fā)展的交匯點上。

其實，自古以來，元和就是蘇州重要的交通節(jié)點，更是連接蘇州各區(qū)縣與城北的重要交通要區(qū)。特別在水運方面，其境內(nèi)元和塘縱貫?zāi)媳?，素稱“官塘”，在歷史上便是不可小覷的“漕運通道”。自唐朝以后，就成為南達(dá)蘇州齊門、北抵常熟南門的重要通道，過往航船、輪隊“舟楫鱗集”。如今的元和塘，依舊是帶動相城經(jīng)濟(jì)、文化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體。

元和塘東岸的洋涇塘，為蘇虞“官塘”的一部分，是往返蘇州的必經(jīng)之路。

在1935年，蘇州至常熟的蘇虞公路開通，境內(nèi)從此開始有了汽車客運，蘇虞公路成為重要的客運通道。至今，蘇虞公路仍是蘇州大市南北重要的客運通道一直沿用至今。

“1.5小時交通圈”，水陸空一個都不少

元和自古以來便具有得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢，如今的元和，更是相城區(qū)委、區(qū)政府所在地，是相城城市發(fā)展的重要增長極，是相城“樞紐中心城”的重要節(jié)點。

相城高新區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理局陳曉嬌向記者介紹說，元和正在打造“1.5小時交通圈”。在這“1.5小時交通圈”內(nèi)，虹橋、浦東、蕭山、蘇南、祿口5大國際機場簇?fù)憝h(huán)繞，洋山港、太倉港等貨運港口通江達(dá)海。京滬高鐵、京滬鐵路、滬寧城鐵勾勒軌道交通新格局，又有滬寧高速公路橫貫東西、蘇嘉杭高速公路縱貫?zāi)媳薄?/p>

“水陸空，我們一個都沒有少，只需要1.5小時，無論是去機場、去碼頭，或是駕車出城統(tǒng)統(tǒng)可以滿足?！?/p>

城市新中心，樞紐優(yōu)勢一觸即發(fā)

作為相城區(qū)傳統(tǒng)的中心城區(qū)，元和與高鐵新城無縫對接，其境內(nèi)G524、相城大道、齊門北大街等多條主干道直接對接著高鐵新城，只需要5分鐘的車程便可到達(dá)蘇州高鐵北站。另外，軌道交通2號線、在建中的軌道交通7號線和規(guī)劃中的軌道交通4號線北延直通高鐵北站。在高鐵北站，乘坐高鐵最快4小時11分鐘到北京、23分鐘到上海、50分鐘到南京，這樣的便利性為很多兩地商務(wù)、通勤等客流的提供了重要的交通載體。

“元和位于蘇州高鐵北站和火車站之間，樞紐優(yōu)勢為我們提供極大的便利。”蘇州華育智能科技股份有限公司總經(jīng)理蔣旭感慨說，“我們公司現(xiàn)在正處在面向全國市場布局的關(guān)鍵期，出差頻繁，耗時費力，如今坐高鐵，當(dāng)天就能往返北京，太方便了！”

元和與高鐵新城遙相呼應(yīng)，共同建設(shè)相城城市核心區(qū)域，依托高鐵北站融入長三角的樞紐節(jié)點，加快推動相城逐步建設(shè)成為蘇州城市新中心和生態(tài)新空間。

內(nèi)連外拓，綜合交通體系將日趨完善

在規(guī)劃地圖前，陳曉嬌向記者介紹說，目前，元和擁有2條高速公路，京滬高速、蘇嘉杭高速在境內(nèi)“十字”交叉。另有國省干線4條，G524、S228貫穿南北、太陽路穿越轄區(qū)北部、G312穿越轄區(qū)南部。2020年底建成通車的春申湖快速路貫通東西，實現(xiàn)連接蘇州高新區(qū)和蘇州工業(yè)園區(qū)。而主要交通要道——相城大道快速化改造也正在規(guī)劃中，未來的元和會非常之“快”。

在軌交方面，軌交2號線連接著高鐵新城，軌交4號線連接著吳江區(qū)、吳中區(qū)和姑蘇區(qū);加上即將建設(shè)的7號、8號和規(guī)劃中的4號線北延、10號線、17號線，軌道交通將在元和編織成網(wǎng)，未來的元和將全面進(jìn)入軌道交通新時代。

與眾不同看交通，元和交通的內(nèi)連外拓，綜合交通體系日趨完善，交通服務(wù)能力持續(xù)增強，為元和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了堅強的支撐和保障。