馬新

摘要：隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展和對城市以及環(huán)境的建設(shè)規(guī)劃逐步成熟，道路橋隧等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)開展也在有序進行中。然而隨著規(guī)模的擴大，我國的施工工程在進行過程中也遭遇了一些施工的難點，不僅阻礙了工程的進度，而且對于建設(shè)工程的整體質(zhì)量也是一種不良影響。對此，本文將針對在道路橋隧工程中施工的一些具體問題進行探討，并提供解決方案以及對整體工程隊伍質(zhì)量上的改進作出分析。

關(guān)鍵詞：道路橋隧工程;施工難點;改進措施

一、道路橋梁隧道工程施工難點

（一）裂縫問題

在道路橋梁隧道建設(shè)中，裂縫問題是一種非常常見的病害，這在人們的生活中也較為常見，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫的原因很多，主要是從下面幾個方面去考慮：首先建設(shè)材料質(zhì)量存在問題，施工單位在對建設(shè)材料選擇過程中，沒有對材料質(zhì)量加以嚴(yán)格控制，儲存和運輸材料中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也并不嚴(yán)格，這導(dǎo)致了很多問題的存在。其次混凝土沒有嚴(yán)格按照相應(yīng)配合比進行配置，在制作材料的過程中攪拌未達(dá)到均勻程度，后期混凝土澆筑施工力度也不夠，容易產(chǎn)生離析問題，最后就是混凝土澆筑完成之后，對其養(yǎng)護工作不到位，混凝土強度不夠?qū)е聵?gòu)件容易發(fā)生裂縫問題。

（二）道路橋梁隧道工程施工中出現(xiàn)的鋪裝層脫落的問題

在實際施工建設(shè)的過程中，很多施工人員過度最求隧道工程的外表美觀性，對于施工質(zhì)量和施工細(xì)節(jié)關(guān)注不足，在進行鋪裝層施工的時候沒有按照標(biāo)準(zhǔn)的施工流程進行操作，最終在建筑施工的時候容易出現(xiàn)鋪裝層出現(xiàn)裂縫和松動的現(xiàn)象，嚴(yán)重的情況下還會導(dǎo)致鋪裝層的脫落，對于隧道工程的安全使用產(chǎn)生極大的威脅。

（三）施工中的鋼筋銹蝕

在落實道路橋梁隧道工程施工作業(yè)的過程中，鋼筋的合理使用，能夠為工程結(jié)構(gòu)安全性能優(yōu)化提供科學(xué)保障，促使道路橋梁隧道能夠長期處于穩(wěn)定、高效的運行狀態(tài)。但是，受到某些因素的影響，導(dǎo)致道路橋梁隧道施工中產(chǎn)生了鋼筋銹蝕問題，使得工程施工質(zhì)量可靠性難以保障。這些影響因素包括：（1）部分施工人員在使用鋼筋材料的過程中缺乏良好的保護意識，使得該材料使用中缺乏科學(xué)的除銹處理，且在混凝土振搗效果一般等因素的影響下，使得隧道工程施工中的混凝土與鋼筋之間留有空隙，影響著項目施工質(zhì)量安全性;（2）在使用混凝土的過程中，由于其內(nèi)部氯離子的存在會對鋼筋的鈍化膜產(chǎn)生活化作用，使得項目施工中鋼筋銹蝕程度加劇，影響著其實踐應(yīng)用效果。

（四）混凝土裂縫

混凝土是道路橋梁隧道施工中最常用的施工材料之一，很多混凝土結(jié)構(gòu)中都或多或少的存在一些裂縫，這樣往往會導(dǎo)致工程施工質(zhì)量的下降?；炷脸霈F(xiàn)裂縫的因素有很多，施工人員操作不規(guī)范或者混凝土質(zhì)量不合格都有可能導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。例如，很多施工人員不了解混凝土的施工強度，使混凝土長時間地暴露在空氣中;施工人員沒有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)來對混凝土進行配料;施工人員澆筑混凝土?xí)r用力過大以及后期保養(yǎng)管理混凝土工作沒有做好等，都很容易導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

二、道路橋梁隧道工程施工中優(yōu)化完善結(jié)構(gòu)的技術(shù)措施

（一）嚴(yán)格控制道路橋梁隧道工程中混凝土材料的質(zhì)量，防止裂縫的出現(xiàn)

為了確?；炷Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和完整，國家和政府的有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)進一步約束建筑市場的供給制度，重點控制混凝土的建材質(zhì)量，采購人員要在選購混凝土材料的時候做好質(zhì)量防護和控制，施工人員在建設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)的時候要嚴(yán)格按照配比要求進行相關(guān)的操作，按照道理橋梁隧道工程不同部位的需求計算混凝土的等級強度。并且，所有的施工人員要按照混凝土中的鋼金數(shù)量進行精準(zhǔn)的測量，提高計算的精度以及準(zhǔn)確性，有效保障混凝土的質(zhì)量和最終在工程中的使用。

（二）對道路橋梁隧道工程的鋪裝層做好施工質(zhì)量的控制和預(yù)防

為了規(guī)避鋪裝層的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)脫落的問題，要在橋梁的鋪裝層上增強剛性結(jié)構(gòu)，尤其是當(dāng)前我國的道路交通壓力不斷增加，超載以及重載交通的問題無疑增大了隧道鋪裝層的負(fù)荷，為了解決這一問題，施工人員要預(yù)先控制好厚度問題，選擇可彎曲的鋪裝材料，減少或者避免鋪裝層容易出現(xiàn)完全或者是開裂的問題。因此，在施工的時候，還要選擇防水性能良好的鋪裝材料防止出現(xiàn)滲漏的問題，必要的時候，可以在鋪裝層加入上8cm～10cm厚的防水混凝土材料，對于寒冷的地區(qū)，可以鋪設(shè)一層瀝青混凝土，不僅能夠有效預(yù)防裂縫的問題，還能夠讓混凝土具有一定的柔性，有效提高隧道工程鋪設(shè)層的使用壽命。

（三）鋼筋銹蝕處理技術(shù)及隧道工程的科學(xué)支護

在對道路橋梁隧道工程整個施工過程進行嚴(yán)格把控時，為了避免其中產(chǎn)生鋼筋銹蝕問題，需要施工人員注重其科學(xué)的除銹處理。同時，重視隧道工程施工中的科學(xué)支護，實現(xiàn)對其變形問題的有效應(yīng)對。具體表現(xiàn)為：（1）施工人員應(yīng)強化材料保護意識，在項目施工中對鋼筋進行必要的除銹處理，確保其實踐應(yīng)用效果良好性，優(yōu)化鋼筋材料的使用功能;

（2）針對項目施工中可能出現(xiàn)的隧道圍巖變形問題，施工人員需要注重科學(xué)的隧道結(jié)構(gòu)支護舉措使用，并在可靠的排水系統(tǒng)支持下，確保隧道工程施工質(zhì)量得以不斷提高。

（四）施工質(zhì)量控制

我國的道路、橋梁和隧道建設(shè)施工往往在人煙稀少的野外和山區(qū)，交通與生活條件落后，需要施工人員具備堅定不移的信念和吃苦耐勞的精神，只有努力提高工人的綜合素質(zhì)才能保證施工的質(zhì)量。工程設(shè)計對工程的建設(shè)有重要影響，道路、橋梁和隧道建設(shè)施工要把好設(shè)計關(guān)，設(shè)計要進行實地考察與探測，以防出現(xiàn)設(shè)計缺陷。此外，施工單位還應(yīng)建立一套完善的質(zhì)量保障制度，對于工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)守工作紀(jì)律的工作人員要進行獎勵，對于違規(guī)、作假和擅離職守的員工要進行懲罰，對于提前發(fā)現(xiàn)和預(yù)防重大事故的員工要進行更大力度的獎勵，以此提高工人的工作積極性。施工機械使用完畢后要及時進行維護和保養(yǎng)，以防使用時出現(xiàn)機械故障影響施工，機械的維護與保養(yǎng)要進行日常跟蹤與監(jiān)督工作。

結(jié)語：在開展道路橋隧工程施工的過程中，經(jīng)常會遇到較多的問題，其中主要的難點在于鋪裝層的脫落、鋼筋銹蝕、混凝土裂縫的產(chǎn)生以及地質(zhì)和施工風(fēng)險問題。在實際施工過程中，施工單位需要對這些難點進行控制，利用針對性的改進措施提升工程施工質(zhì)量，為工程施工的安全性及規(guī)范性提供保障。

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