李水生

摘 要：現(xiàn)階段，我國(guó)交通工程施工期間會(huì)應(yīng)用到大量的混凝土材料，所以混凝土質(zhì)量好壞會(huì)影響到項(xiàng)目工程的整體施工效果，因此，混凝土材料質(zhì)量檢測(cè)工作變得尤為重要。本文針對(duì)上述內(nèi)容展開(kāi)研究，分析交通工程施工期間檢測(cè)混凝土質(zhì)量的必要性，總結(jié)具體檢測(cè)內(nèi)容，列舉檢測(cè)方法，明確控制混凝土質(zhì)量的有效方式，為同領(lǐng)域工作者提供合理化工作建議。

關(guān)鍵詞：道路施工;交通工程;混凝土質(zhì)量

中圖分類(lèi)號(hào)：TU712.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 前言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展速度不斷加快，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策的影響下，交通領(lǐng)域的發(fā)展也因此受益。在交通工程建設(shè)期間，混凝土材料屬于交通建設(shè)系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)和建設(shè)材料，但是，混凝土在正式施工期間會(huì)受到各種外界因素的影響，造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，對(duì)后續(xù)階段的交通運(yùn)行造成不利影響。所以，需要進(jìn)一步完善混凝土施工的檢測(cè)工作，保證混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，提升交通工程的使用壽命。

1 檢測(cè)混凝土材料質(zhì)量的必要性

交通工程屬于重要的民生工程之一，能夠?yàn)閲?guó)家和社會(huì)的發(fā)展起到積極作用。因此，建筑工程施工質(zhì)量需要得到足夠的重視，混凝土材料作為交通建設(shè)工程的重要組成結(jié)構(gòu)，需要施工單位對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證混凝土監(jiān)測(cè)工作的有效性。在此基礎(chǔ)上，還能夠?yàn)榻煌üこ痰恼Ｊ褂玫於▋?yōu)質(zhì)基礎(chǔ)，為交通工程的施工質(zhì)量提供保障。

2 混凝土材料具體檢測(cè)內(nèi)容

2.1 外觀質(zhì)量檢測(cè)

現(xiàn)代社會(huì)中，人們的知識(shí)水平、日常生活水平和科技水平均處于不斷提升的過(guò)程中，社會(huì)公眾對(duì)于交通工程美觀性提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。所以，需要針對(duì)工程美觀性進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，主要包括混凝土材料外表面檢測(cè)，檢查混凝土外表面是否存在裂縫、掉角、露筋、麻面、起砂、孔洞等情況，保證工程預(yù)留孔道通暢性。在此基礎(chǔ)上，還需要保證混凝土結(jié)構(gòu)外表面足夠平坦，不存在蜂窩或者球面等危險(xiǎn)信號(hào)[1]。

2.2 內(nèi)在質(zhì)量檢測(cè)

對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)行混凝土材料的抗氯離子滲透、抗凍性、抗?jié)B性、抗折抗壓強(qiáng)度和鋼筋保護(hù)結(jié)構(gòu)厚度檢測(cè)，避免混凝土建筑結(jié)構(gòu)中存在質(zhì)量問(wèn)題。如果在檢測(cè)期間發(fā)現(xiàn)混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在施工質(zhì)量問(wèn)題，需要工作人員進(jìn)行及時(shí)的處理，針對(duì)各種不合格施工情況予以正確的修復(fù)，保證混凝土施工結(jié)構(gòu)能夠滿足工程建設(shè)需要，滿足交通運(yùn)輸使用要求。

2.3 外形尺寸檢測(cè)

在檢測(cè)混凝土質(zhì)量期間，首先需要保證混凝土養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)方式、樣品規(guī)格均能夠滿足工程建設(shè)所需，這樣才可以對(duì)混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，明確混凝土材料質(zhì)量是否能夠滿足建設(shè)要求。一般情況下，比較常見(jiàn)的兩種混凝土檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為：（1）普通混凝土試件;（2）普通混凝土材料抗?jié)B性試件。這兩種方式能夠?qū)π聺仓幕炷两Y(jié)構(gòu)進(jìn)行更為科學(xué)的檢測(cè)，進(jìn)而為混凝土工程施工質(zhì)量提供必要保障。在此基礎(chǔ)上，還需要對(duì)混凝土工程結(jié)構(gòu)外形尺寸進(jìn)行測(cè)量，保證混凝土施工工程的各項(xiàng)施工內(nèi)容均能夠滿足交通運(yùn)輸?shù)氖褂靡蟆?/p>

3 混凝土材料檢測(cè)方法

3.1 鉆芯法

鉆芯法一般是指，用專(zhuān)用鉆機(jī)在混凝土結(jié)構(gòu)中進(jìn)行材料取樣，進(jìn)而達(dá)到檢測(cè)混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量的目的，這種檢測(cè)方法也屬于一種半破損檢測(cè)手段。因?yàn)椴捎勉@芯法具有更高水平的可靠性和直觀性，并且混凝土檢測(cè)質(zhì)量精度更高。對(duì)此前階段的工作經(jīng)驗(yàn)展開(kāi)分析，混凝土材料的齡期強(qiáng)度過(guò)短或者強(qiáng)度達(dá)不到10 MPa時(shí)，無(wú)法正常使用鉆芯法進(jìn)行檢測(cè)，因?yàn)闀?huì)有很大的可能性破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，鉆芯的數(shù)量和位置也會(huì)受到限制作用，在此之外，鉆芯設(shè)備大多比較笨重，檢測(cè)成本高。

3.2 回彈法

這種檢測(cè)方法需要將混凝土材料的實(shí)際強(qiáng)度進(jìn)行分批驗(yàn)收，在此期間還需要針對(duì)同一批次驗(yàn)收的混凝土材料進(jìn)行檢測(cè)，保證材料強(qiáng)度、齡期、強(qiáng)度、原材料、生產(chǎn)工藝、養(yǎng)護(hù)條件以及配合比均能夠由同一類(lèi)型的構(gòu)建組成，同時(shí)還需要對(duì)嚴(yán)格規(guī)定抽檢數(shù)量。這種檢測(cè)方式比較簡(jiǎn)單，能夠更為有效的反映出混凝土工程結(jié)構(gòu)的實(shí)際均勻情況。

3.3 拔出法

這種檢測(cè)方式屬于半破損檢測(cè)法，在操作過(guò)程中將已經(jīng)發(fā)生硬化的混凝土結(jié)構(gòu)表面上進(jìn)行打孔、磨槽作業(yè)，嵌入固件并及時(shí)安裝拔出儀，然后根據(jù)拔出時(shí)的拔出力和混凝土強(qiáng)度關(guān)系對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)。這種檢測(cè)方式在目前階段僅能夠應(yīng)用在混凝土質(zhì)量衡量工作中，如果需要利用拔出法來(lái)測(cè)量混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)際抗壓強(qiáng)度，需要針對(duì)拉拔強(qiáng)度以及混凝土標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，明確二者之間的量值關(guān)系。

3.4 超聲回彈綜合法

與傳統(tǒng)形式的單一回彈法相對(duì)比，超聲回彈綜合法能夠有效減少含水率以及齡期在檢測(cè)作業(yè)期間的混凝土材料質(zhì)量的影響，并且這種方法的檢測(cè)精度更為準(zhǔn)確。這種超聲回彈綜合法可以對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和配置比例做出更為精細(xì)的檢測(cè)，為混凝土建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量提供可靠的保障。

4 混凝土材料質(zhì)量控制方式

4.1 細(xì)石混凝土填補(bǔ)法

在面對(duì)混凝土架構(gòu)外部存在的孔洞缺陷情況，可以在固有混凝土建筑表面進(jìn)行處理，處理方式與地下混凝土裂縫的處理方式基本相同。首先，將孔洞周邊存在的各種比較分散的混凝土材料和一些比較突出的碎石進(jìn)行及時(shí)清理;然后將缺陷處的孔洞位置開(kāi)鑿成一種斜坡面，用于避免起角情況的發(fā)生;在此之后可以利用刷子對(duì)孔洞位置進(jìn)行清洗作用，保證缺陷處的清潔和濕潤(rùn)程度;最后，利用強(qiáng)度高出混凝土材料強(qiáng)度的介質(zhì)填充孔洞，在條件允許的情況下可以適當(dāng)加入合適比例的金屬鋁，防止新舊混凝土之間的接觸面產(chǎn)生裂縫。

4.2 抹漿修補(bǔ)外表法

這種修補(bǔ)方式能夠有效應(yīng)對(duì)混凝土質(zhì)量方面存在的缺陷，對(duì)露石、露筋、麻面、少數(shù)小蜂窩等情況具有非常良好的處理效果。在混凝土結(jié)構(gòu)外表面涂抹上一層調(diào)配比例合理的水泥漿，可以用于防止混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的鋼筋被腐蝕。在面對(duì)情況比較嚴(yán)重的混凝土結(jié)構(gòu)裂縫時(shí)，可以先將裂縫周邊未知的混凝土進(jìn)行拉緊作用，然后將在外表面均勻的撒上清水，在結(jié)構(gòu)損壞處均勻的涂抹兩層或三層混合水泥砂漿，保證總厚度在100 mm～200 mm之間，最后，對(duì)涂抹后的外表面進(jìn)行壓實(shí)和抹光。對(duì)于部分比較微小的麻面而言，可以將干灰和白水泥進(jìn)行均勻的混合攪拌，在此之后利用棉紗蘸取合適的混合水泥，并將其涂抹在混凝土外表面。在上述內(nèi)容之外，還可以根據(jù)待修飾物外表面的顏色對(duì)水泥漿顏色進(jìn)行調(diào)配，用以保證新涂抹的材料能夠與舊有材料顏色一致。

4.3 物理與化學(xué)灌漿法

對(duì)于混凝土防滲裂縫和結(jié)構(gòu)承載力可以利用物理或者化學(xué)灌漿法對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，物理和化學(xué)灌漿法在修復(fù)混凝土裂縫方面的效用非常良好，能夠有效提升混凝土裂縫位置的穩(wěn)定性，同時(shí)還可以提升新舊混凝土結(jié)構(gòu)的承載力，進(jìn)一步保證混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)際強(qiáng)度。在應(yīng)用物理或者化學(xué)灌漿法期間，需要關(guān)注混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫情況，針對(duì)不同的裂縫程度需要采用不同的水泥漿配置比例，這樣才能取得更為優(yōu)質(zhì)的填充效果，混凝土裂縫灌漿作業(yè)方式也能夠取得更加良好的作用。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷深入和經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展，交通工程建設(shè)受到了社會(huì)各界的重視，在此期間，混凝土材料作為交通工程施工作業(yè)中的重要材料，與鋼筋材料均屬于交通工程結(jié)構(gòu)的主要命脈，因此需要對(duì)混凝土材料的檢測(cè)工作加以重視，保證施工人員與技術(shù)人員均能夠充分意識(shí)到混凝土檢測(cè)工作的重要性，保證交通工程的實(shí)用性，進(jìn)而為我國(guó)交通事業(yè)的良好發(fā)展提供促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]常永強(qiáng)，任軼蘭.關(guān)于交通工程施工中對(duì)混凝土的質(zhì)量檢測(cè)探討[J].名城繪，2019，7（09）：1.