童曉晨?張敏

摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，人們的物質(zhì)生活條件也在不斷提升，為了保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)健康平穩(wěn)發(fā)展，需要努力完善道路交通條件，提升交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展速度。但是近年來(lái)道路交通安全事故頻發(fā)，其原因是多方面的，因此本文探究了符合中國(guó)特色的道路交通安全措施，旨在結(jié)合中國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，探討影響中國(guó)道路交通安全的主要因素，然后提出具有現(xiàn)實(shí)價(jià)值的安全措施，希望能夠真正提升我國(guó)道路交通安全性，減少道路交通安全事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：中國(guó)特色;道路;交通安全;交通事故;措施

前言

根據(jù)有關(guān)國(guó)際研究報(bào)告預(yù)測(cè)，未來(lái)的交通事故將與嚴(yán)重疾病一樣成為全球主要的死亡原因之一。但目前各國(guó)政府卻將更多的精力和資金放在這些疾病的治療而不是放在解決道路安全問(wèn)題上。道路交通事故伴隨著交通運(yùn)輸業(yè)的出現(xiàn)而產(chǎn)生，要消滅交通事故，做到“零傷亡”是不可能的，我們能做的是建立一個(gè)相對(duì)安全的交通環(huán)境，給交通參與者提供寬恕的交通氛圍，使交通真正實(shí)現(xiàn)快速、舒適。

一、中外交通安全情況比較

全球每年死于交通事故約有25萬(wàn)人，重傷300萬(wàn)人，因交通事故導(dǎo)致終生殘廢者約有3000萬(wàn)人。其中，近一半的死亡事故（約44%）發(fā)生在亞太地區(qū)。

作為發(fā)達(dá)國(guó)家的，有較大的機(jī)動(dòng)車保有量和道路密度，在國(guó)內(nèi)通過(guò)實(shí)施“3E”工程，交通安全的形勢(shì)大為改觀，車輛事故率及里程事故率均持續(xù)下降，多年來(lái)道路交通事故維持在較低的水平上并趨于穩(wěn)定，一些主要西方國(guó)家的交通事故率也呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢(shì)，但通過(guò)中、印兩國(guó)交通事故的比對(duì)可以看出，同為人口大國(guó)、發(fā)展中國(guó)家的中、印兩國(guó)交通事故均呈上升趨勢(shì)，隨著兩國(guó)機(jī)動(dòng)化水平的提高，如果不對(duì)道路安全項(xiàng)目進(jìn)行改進(jìn)，這種趨勢(shì)將一直繼續(xù)下去。

二、中國(guó)道路交通事故概況

中國(guó)是世界上交通事故最嚴(yán)重的國(guó)家之一。公安部交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，全國(guó)涉及人員傷亡的道路交通事故21.3萬(wàn)起，造成6.3萬(wàn)人死亡，22.6萬(wàn)人受傷，共造成的直接經(jīng)濟(jì)損失12.0億元;2017年，全國(guó)涉及人員傷亡的道路交通事故20.3萬(wàn)起，造成6.3萬(wàn)人死亡，20.9萬(wàn)人受傷，共造成的直接經(jīng)濟(jì)損失12.1億元;2018年，全國(guó)涉及人員傷亡的道路交通事故24.5萬(wàn)起，造成6.3萬(wàn)人死亡，25.9萬(wàn)人受傷，共造成的直接經(jīng)濟(jì)損失13.8億元。2017年以來(lái)，中國(guó)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn)。但是，形勢(shì)依然嚴(yán)峻，道路交通事故死亡人數(shù)、事故起數(shù)依然處于高位狀態(tài)。中國(guó)道路運(yùn)輸領(lǐng)域1月至4月發(fā)生較大以上等級(jí)行車事故起數(shù)和死亡人數(shù)較去年同期明顯上升，分別增加了12.2%和16.2%。道路交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻、事故多發(fā)頻發(fā)，集中體現(xiàn)了當(dāng)前交通運(yùn)輸安全與行業(yè)快速發(fā)展不相適應(yīng)的矛盾，暴露出行業(yè)安全管理工作中存在著諸多薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題。

三、 中國(guó)道路交通安全現(xiàn)狀

我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛，人們的生產(chǎn)，生活，學(xué)習(xí)對(duì)交通的需求越來(lái)越大，但是道路建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上社會(huì)發(fā)展的需要，所以在主干道以及交通節(jié)點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的情況，并且擁堵有擴(kuò)散的趨勢(shì)，停車難問(wèn)題也是日漸突出。這是我國(guó)道路交通的現(xiàn)狀。道路交通嚴(yán)重?fù)矶鲁蔀榱酥萍s我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，市中心停車位逐漸引入智能化停車管理系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確提示車位數(shù)量以及車位地點(diǎn)，能夠極大的提升車位的利用效率，這是我國(guó)道路交通的基本現(xiàn)狀之一;我國(guó)道路交通安全狀況更是不盡如人意。

常務(wù)副理事長(zhǎng)樊漢國(guó)在第四屆理事會(huì)第九次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，2019年是協(xié)會(huì)完成脫鉤轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵一年，協(xié)會(huì)要在積極落實(shí)國(guó)家關(guān)于脫鉤工作要求的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持內(nèi)部治理與外部監(jiān)管相結(jié)合，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，充分發(fā)揮協(xié)會(huì)的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)自身，建平臺(tái)，求發(fā)展。要把服務(wù)作為協(xié)會(huì)發(fā)展的根本宗旨，打牢協(xié)會(huì)生存發(fā)展基礎(chǔ)。充分發(fā)揮好服務(wù)職能，做好“三個(gè)服務(wù)”（為交通管理工作服務(wù)、為各地基層公安交通管理部門服務(wù)、為企業(yè)會(huì)員單位服務(wù)）。協(xié)會(huì)將認(rèn)真研究，按照公安部交通管理局的工作部署要求和會(huì)上提出的意見建議，進(jìn)一步理清工作思路，明確工作任務(wù)，緊密圍繞道路交通管理中心工作，切實(shí)把協(xié)會(huì)工作謀劃好，落實(shí)好。在推動(dòng)我國(guó)交通安全事業(yè)快速發(fā)展的共同目標(biāo)下，實(shí)現(xiàn)自身社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。

四、符合中國(guó)的道路交通安全措施

（一）以人為出發(fā)點(diǎn)，降低交通事故的發(fā)生率

影響我國(guó)道路交通安全的因素是多方面的，最重要的是人為因素，占據(jù)所有交通事故的90%以上，所以降低道路交通安全事故，首先要做好人的管理工作。強(qiáng)化公民的安全意識(shí)，強(qiáng)化道路交通安全教育，將公民的安全意識(shí)不斷增強(qiáng)，這樣才能夠?qū)⒌缆方煌ò踩鹿视行Ы档?。社?huì)宣傳工作也要到位，播放一些道路交通安全的公益性廣告，將交通安全知識(shí)普及給全民;駕駛員是影響道路交通安全的主要對(duì)象，因此駕駛員的綜合素質(zhì)需要不斷增強(qiáng)，需要將駕照考試制度進(jìn)一步完善規(guī)范，將駕駛員的操作技能不斷提升，同時(shí)駕駛員的道德素養(yǎng)也有待于進(jìn)一步提升。駕駛員培訓(xùn)中，努力提升駕駛員的道路安全意識(shí)，強(qiáng)調(diào)遵守交通法律法規(guī)的重要性。

（二）提升汽車的安全性

駕駛車輛自身的安全性也是影響道路交通安全的關(guān)鍵，車輛的技術(shù)狀況需要得以有效保障。由于車輛原因引發(fā)的交通安全事故也很多，常常由于制動(dòng)失效，制動(dòng)不理想，燈光出現(xiàn)故障，轉(zhuǎn)向失效等，影響正常駕駛，所以將車輛自身的安全性提升很有必要。首先，改善駕駛視野，將汽車操縱的穩(wěn)定性不斷提升，發(fā)揮防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。還應(yīng)該發(fā)揮策劃兩穩(wěn)定性控制系統(tǒng)及胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。只有車輛本身的安全性得以保障，才能夠有效的減少道路交通安全事故的發(fā)生。

（三）努力提升道路的安全性

努力提升道路本身的安全性。這就需要從道路工程建設(shè)的設(shè)計(jì)工作做起，首先注意線性指標(biāo)和路面指標(biāo)的協(xié)調(diào)性，良好的線性標(biāo)準(zhǔn)可以合理的引導(dǎo)駕駛員在道路上安全舒適的行駛;道路應(yīng)該與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，為駕駛員制造良好的駕駛環(huán)境，如果環(huán)境惡劣，那么駕駛員的心情也會(huì)受到影響，所以良好的道路環(huán)境創(chuàng)設(shè)意義重大。道路建設(shè)盡可能減少對(duì)周邊環(huán)境的破壞，必要時(shí)進(jìn)行公路景觀設(shè)計(jì)。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路交通安全關(guān)系著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。道路因素有很多，從各個(gè)因素出發(fā)，能發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律，探究中國(guó)特色道路交通安全舉措，需要深入了解我國(guó)道路交通安全現(xiàn)狀，制定出符合中國(guó)國(guó)情的道路交通安全措施，真正減少道路交通安全事故的發(fā)生。

作者簡(jiǎn)介：

童曉晨（2000.01—），男，漢族，浙江金華人，學(xué)生，本科，單位：浙江師范大學(xué)工學(xué)院，交通運(yùn)輸專業(yè)

張敏（1999.07—），女，漢族，浙江杭州人，學(xué)生，本科，單位：浙江師范大學(xué)工學(xué)院，交通運(yùn)輸專業(yè)