肖海 呂衛(wèi)國(guó)

摘要：隨著我國(guó)的發(fā)展和進(jìn)步，我國(guó)國(guó)民的經(jīng)濟(jì)水平也得到了很大的提高，而高速公路作為我國(guó)在運(yùn)輸過(guò)程中的非常重要的組成部分，也是越來(lái)越受人們的關(guān)注。而在高速公路施工的過(guò)程中，建筑材料質(zhì)量的好壞直接影響高速公路的質(zhì)量，所以說(shuō)，想要提高高速公路的質(zhì)量，就必須將各類建筑材料管理好。但是在目前的高速公路材料管理中仍然是存在著很多的問(wèn)題，而本文就針對(duì)是當(dāng)前高速公路施工材料管理中的問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，并提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：高速公路;施工材料;管理問(wèn)題;分析研究;解決策略

一、前言

建筑施工材料是所有建筑工程的重要組成部分，在建筑工程中起著重要作用，當(dāng)然在高速公路的施工上也是如此[1]。而高速公路的材料管理主要體現(xiàn)在采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、保管以及合理使用等環(huán)節(jié)，而且建筑材料的成本在高速公路的整個(gè)施工成本中占比非常大，也就是說(shuō)，建筑材料的管理使用直接和施工單位的經(jīng)濟(jì)效益有著直接關(guān)系，所以高速公路的施工企業(yè)，一定要重視起施工材料的管理，制定相應(yīng)的管理制度，并安排專門人員進(jìn)行管理，施工材料得到合理利用，同時(shí)也還能保證高速公路施工的質(zhì)量。

二、當(dāng)前高速公路施工材料管理中的問(wèn)題分析

（一）管理機(jī)制和項(xiàng)目管理不能協(xié)調(diào)進(jìn)行

高速公路的施工工期有長(zhǎng)有短，部分施工企業(yè)，在即將施工之前，臨時(shí)組建施工隊(duì)伍，而這種臨時(shí)施工的隊(duì)伍，人員素質(zhì)和能力方面都存在著很大的問(wèn)題，同時(shí)又由于施工人員比較多，在真正施工的過(guò)程中材料也會(huì)亂扔亂放，直接影響項(xiàng)目建設(shè)材料的管理[2]。此外，施工單位各部門之間未能進(jìn)行相應(yīng)的溝通，這樣就會(huì)造成施工材料過(guò)多或者不足的情況發(fā)生。

（二）在機(jī)器設(shè)備管理方面的問(wèn)題

1. 各施工企業(yè)要搞好機(jī)械設(shè)備管理工作

需要適當(dāng)建立和健全相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)。明確制定各級(jí)機(jī)構(gòu)、人員的職責(zé)，這是機(jī)械設(shè)備管理工作順利進(jìn)行的組織保證[3]。在施工過(guò)程中，工程項(xiàng)目往往點(diǎn)多線長(zhǎng)，設(shè)備、人員調(diào)動(dòng)頻繁，而施工企業(yè)卻普遍存在著管理班子不全，人員力量薄弱等現(xiàn)象。往往會(huì)錯(cuò)誤地認(rèn)為，機(jī)械設(shè)備管理是施工現(xiàn)場(chǎng)的事，管理部門與基層單位只局限于個(gè)別業(yè)務(wù)上的聯(lián)系，以致盲目地精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、壓縮甚至取消設(shè)備管理機(jī)構(gòu)及管理人員，或?qū)⑵涔ぷ髀毮懿⑷肫渌块T兼管。由此必然導(dǎo)致管理層與操作層之間上下脫節(jié)，出現(xiàn)誰(shuí)也不管的局面，設(shè)備管理工作很難實(shí)施。

2.相當(dāng)一部分施工企業(yè)仍缺乏完整、嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備管理制度

對(duì)機(jī)械設(shè)備的臺(tái)賬、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無(wú)章可循、管理無(wú)序，有的企業(yè)甚至在購(gòu)買了新設(shè)備后，沒(méi)有及時(shí)或根本不入賬，造成管理工作相當(dāng)被動(dòng)，設(shè)備使用不當(dāng)。嚴(yán)重的甚至造成公司資產(chǎn)的流失。

（三）材料管理人員專業(yè)素質(zhì)能力比較低

物資管理是企業(yè)物資供應(yīng)體系的一個(gè)重要組成部分，能否達(dá)到生產(chǎn)物料的動(dòng)態(tài)管理，提高企業(yè)生產(chǎn)材料管理的最佳使用效率，它就直接取決于其管理人員的自身素質(zhì)和專業(yè)技能水平[4]。

物資管理人員需具備一定的看圖、識(shí)圖的專業(yè)知識(shí)和技能，在工程部門未準(zhǔn)確提供總設(shè)計(jì)量的情況下能算出大致設(shè)計(jì)量，對(duì)工程用主要物資進(jìn)行全面掌握，對(duì)于工程中所消耗材料信息的收集、傳遞、記賬、入庫(kù)等做好記錄，及時(shí)更新數(shù)據(jù)，及時(shí)掌握項(xiàng)目材料物資的整體情況，做到對(duì)工程各部位的材料分布情況了然于胸;能及時(shí)了解工程用主要材料的名稱、規(guī)格型號(hào)、性能、用途及其市場(chǎng)單價(jià)、物資地理分布概況等，熟悉新材料、新設(shè)備的保管和保養(yǎng)方法。實(shí)踐獲真知，物資管理要在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，要在管理中學(xué)習(xí)管理。

（四）對(duì)公路施工中所需要的施工材料控制的不到位

施工材料的使用計(jì)劃和控制都是在高速公路施工工程之前就準(zhǔn)備的工作，只有將施工材料準(zhǔn)備好，才能保證施工項(xiàng)目很好的開(kāi)展和運(yùn)行，如果在項(xiàng)目施工之前沒(méi)有將施工材料做好的話，那么施工的過(guò)程就會(huì)沒(méi)有計(jì)劃和規(guī)劃，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)一片混亂，施工材料隨處可見(jiàn)[5]，這些原因直接影響施工成本的增加。在目前的施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：沒(méi)有做好施工材料的使用計(jì)劃、工程計(jì)劃邂逅，工程計(jì)劃的數(shù)量不準(zhǔn)確，采購(gòu)浪費(fèi)、供應(yīng)更不上等，這些問(wèn)題總結(jié)起來(lái)就是“供不上，管不好，算不細(xì)”。做好材料預(yù)算并向公路工程質(zhì)量監(jiān)督部門提供相關(guān)報(bào)告。

（五）管理人員在工作的時(shí)候缺乏主動(dòng)性

在高速公路施工的現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槭┕げ牧瞎?yīng)不上，導(dǎo)致停工和窩工的情況出現(xiàn)，這不但會(huì)造成人員的浪費(fèi)，同時(shí)還會(huì)增加一定的成本支出[6]。但是一名合格的施工材料管理人員，是需要勤奮的，不但要手勤，還要眼勤，要多思考，多觀察，只有未雨綢繆，才能不會(huì)讓自己的工作過(guò)于被動(dòng)。

（六）網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)材料質(zhì)量和運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

在新時(shí)期下，很多施工單位為了減少成本的投入，會(huì)選擇網(wǎng)上購(gòu)物。眾所周知，網(wǎng)上采購(gòu)的建筑材料不能親眼所見(jiàn)，質(zhì)量沒(méi)有辦法得到保證的，而且即使質(zhì)量得到保證，物流在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也會(huì)有很多不確定的因素出現(xiàn)，從而影響到貨時(shí)間[7]。也會(huì)給施工企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。

三、關(guān)于高速公路施工材料管理出現(xiàn)問(wèn)題的解決措施

針對(duì)高速公路施工材料管理過(guò)程中存有的問(wèn)題，需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，具體措施如下圖1。

（一）關(guān)于施工材料計(jì)劃和采購(gòu)的管理

對(duì)于施工材料的管理首先就應(yīng)該有計(jì)劃性和提前，同時(shí)還要保證主要的施工材料不出現(xiàn)斷貨的情況，不管是租賃的還是用于周轉(zhuǎn)的材料，都要做好使用計(jì)劃。而材料管理的人員最好是做到每周或每月對(duì)主要施工材料和零散施工材料的數(shù)量總結(jié)，要做到心中有數(shù)，不要盲目的發(fā)放施工材料，一定要嚴(yán)格按照制度來(lái)實(shí)行[8]。在采購(gòu)施工材料的時(shí)候：

1.要做好前期的市場(chǎng)調(diào)查，施工材料管理人員要根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)情況對(duì)全部施工所需材料的價(jià)格、質(zhì)量和數(shù)量等都做好調(diào)查的工作。

2.要加強(qiáng)和創(chuàng)新施工材料的采購(gòu)模式，運(yùn)用多渠道方式采購(gòu)，在采購(gòu)前一定要做好市場(chǎng)調(diào)查，確保提供材料的供應(yīng)商要有一定的實(shí)力和信譽(yù)，可以幫企業(yè)節(jié)約好多成本，而且在質(zhì)量上也有所保證。

（二）關(guān)于施工材料發(fā)放管理

1. 施工材料的發(fā)放必須遵循的原則就是“誰(shuí)認(rèn)領(lǐng)，誰(shuí)簽字”避免出現(xiàn)代領(lǐng)的情況，如果中間出現(xiàn)問(wèn)題，可以直接找到責(zé)任人。如果必須要代領(lǐng)的，就必須有公章和領(lǐng)施工材料人的親筆簽字的文件才可以，這樣避免出現(xiàn)問(wèn)題后找不到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人[9]。

2. 由于高速公路施工線路長(zhǎng)，物資材料堆放點(diǎn)比較多，所以在發(fā)放施工材料的時(shí)候可以分點(diǎn)來(lái)發(fā)放材料，這樣的話不但有利于施工材料的管理，同時(shí)還能更清楚施工材料的用處和數(shù)量。

（三）關(guān)于施工材料核算的管理

施工材料管理人員應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行施工材料的核算工作，避免后續(xù)堆積在一起出現(xiàn)錯(cuò)賬亂賬的情況發(fā)生，同時(shí)還應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行施工材料數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，盤點(diǎn)和補(bǔ)充，最好是在一個(gè)固定的時(shí)間來(lái)進(jìn)行盤點(diǎn)工作[10]。同時(shí)還要將公路工程施工的材料數(shù)量清點(diǎn)好，每次發(fā)放多少，還剩下多少，并以此來(lái)核算成本的工作。一旦發(fā)現(xiàn)有超出預(yù)算的時(shí)候，就應(yīng)該和相關(guān)工作人員一起討論和分析原因，并提出解決辦法以及具體在哪個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)的，一定要加以改正，及時(shí)地制止這種情況的再次發(fā)生，要在保證公路施工質(zhì)量的同時(shí)，幫助施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

四、施工材料后期的管理工作

高速公路施工周期有長(zhǎng)短之別，通常會(huì)在項(xiàng)目完工以后，有很多施工材料的遺留問(wèn)題，對(duì)于這些問(wèn)題的處理一般有一下兩種：

（一）強(qiáng)化廢舊施工材料的處理

在進(jìn)行廢舊施工材料的清理時(shí)，首先應(yīng)該讓施工管理人員確定剩余施工材料的利用價(jià)值，只有沒(méi)有利用價(jià)值的廢舊施工材料才可以處理，當(dāng)然處理過(guò)程也有多種方式，如回收利用、變賣、轉(zhuǎn)讓等都可以將廢舊的施工材料實(shí)現(xiàn)它最大的價(jià)值。而如果有利用價(jià)值的或者全新的建筑材料，可以和廠家商議退回或者轉(zhuǎn)讓給其他施工企業(yè)，避免出現(xiàn)材料過(guò)度浪費(fèi)的情況發(fā)生。

（二）關(guān)于施工材料管理的獎(jiǎng)懲

為了加強(qiáng)施工材料管理，相關(guān)的管理部門最好是制定一個(gè)獎(jiǎng)懲制度，也就是說(shuō)，對(duì)于那些合理的利用施工材料，不過(guò)度浪費(fèi)人員就可以給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，反之則應(yīng)該有相應(yīng)的處罰。只有這樣才能讓施工人員高度重視和利用起施工材料，也只有設(shè)立好獎(jiǎng)懲制度，讓施工材料管理人員和施工材料的管理有直接的利益關(guān)系，才能將施工材料管理工作順利進(jìn)行，才能保證施工材料不會(huì)浪費(fèi)，也才能更好的保證高速公路的質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

五、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在高速公路的施工過(guò)程中，材料的管理是非常重要的，它在很大程度上直接影響高速公路的施工質(zhì)量和施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以相關(guān)部門更應(yīng)該重視起來(lái)。同時(shí)要對(duì)施工材料的管理高度重視起來(lái)，畢竟它是影響施工進(jìn)度的關(guān)鍵因素，也是直接和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益有直接關(guān)系的。如果施工材料的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，那么對(duì)于高速施工的質(zhì)量來(lái)說(shuō)，也會(huì)存在著很大的安全隱患問(wèn)題，也就是說(shuō)，只有將施工材料的管理做好，才能很好地控制成本，提高施工的質(zhì)量。

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