許傲

摘要：汽車排氣歧管加工是一項復(fù)雜的流程，在汽車排氣歧管加工過程中需要對排氣歧管加工環(huán)節(jié)進行嚴格的管理，并且通過汽車排氣歧管加工質(zhì)量的控制提升我國的汽車工業(yè)化水平。汽車排氣歧管加工質(zhì)量之所以受到廣泛的關(guān)注，主要是對應(yīng)用的安全性造成影響，并且汽車車身排氣歧管加工質(zhì)量在使用中出現(xiàn)故障會影響汽車工業(yè)的發(fā)展進程，因此要通過有效措施控制汽車排氣歧管加工質(zhì)量。本文主要從汽車車身排氣歧管加工的階段以及影響因素進行分析，并且提出控制建議，希望可以提供參考。

Abstract： Automobile exhaust manifold processing is a complex process， in the process of automobile exhaust manifold processing needs to carry on the strict management to the exhaust manifold processing link， and through the automobile exhaust manifold processing quality control to promote the industrialization level of our country's automobile. The reason why the processing quality of automobile exhaust manifold is widely concerned is that it affects the safety of application， and the processing quality of automobile body exhaust manifold will be affected by the development process of automobile industry when it is in use， therefore， it is necessary to control the quality of automobile exhaust manifold by effective measures. This paper mainly analyzes the process of automobile body exhaust manifold and the influencing factors， and puts forward control suggestions， hoping to provide reference.

關(guān)鍵詞：汽車制造工程;排氣歧管加工;質(zhì)量控制

Key words： automotive manufacturing engineering;exhaust manifold processing;quality control

0 ?引言

利用排氣歧管加工工藝可以提高汽車制造的效率，因此開展汽車排氣歧管加工要點及工藝改進研究，對于排氣歧管加工在我國的研發(fā)現(xiàn)狀以及存在的問題進行分析，可以有效提高排氣歧管加工的排氣歧管制造質(zhì)量，在以后的應(yīng)用中更加智能化和個性化，可以靈活應(yīng)用。

1 ?加工工藝在排氣歧管制造中的運用國內(nèi)外現(xiàn)狀和趨勢分析

汽車工業(yè)是我國的支柱性產(chǎn)業(yè)，因此對于汽車工業(yè)必須要提高重視，排氣歧管制造問題調(diào)控工藝的應(yīng)用是汽車工業(yè)制造中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文開展汽車排氣歧管加工要點及工藝改進研究，主要是對排氣歧管加工設(shè)備調(diào)控工藝的研發(fā)以及應(yīng)用進行分析，對排氣歧管加工目前的研究現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢進行探討，利用排氣歧管加工工藝可以提高汽車制造的效率，因此對于排氣歧管加工在我國的研發(fā)現(xiàn)狀以及存在的問題進行分析，可以有效提高排氣歧管加工的排氣歧管制造質(zhì)量，在以后的應(yīng)用中更加智能化和個性化，可以靈活應(yīng)用。

汽車排氣歧管的主要作用是讓發(fā)動機能順利排出廢氣，一方面不能引起過高或者過低的背壓，另一方面還要保證排放廢氣的流速均勻性，考慮到溫度對催化轉(zhuǎn)換器催化效率的影響，還需要盡可能讓催化轉(zhuǎn)化器的溫度分布均勾，實現(xiàn)汽車的穩(wěn)定運行。

進行數(shù)控加工工藝在排氣歧管制造中的運用國內(nèi)外現(xiàn)狀和趨勢分析可知，排氣歧管加工從出現(xiàn)以及發(fā)展的過程中主要分為三個階段，第一階段是再現(xiàn)類型排氣歧管制造，第二階段是感知類型排氣歧管制造，第三階段是智能類型排氣歧管制造。首先再現(xiàn)類型排氣歧管制造是最為普遍使用的類型，對排氣歧管制造過程進行程序的輸入，排氣歧管制造設(shè)備按照特定程序就可以進行排氣歧管制造工作，并且在排氣歧管制造工作中可以對電流以及電壓等進行有效控制，達到理想的排氣歧管制造效果。但是這種排氣歧管制造工作比較死板，對于外界的變化不能夠感知，因此在使用時不夠靈活。對于感知類型排氣歧管制造是在再現(xiàn)類型排氣歧管制造的進一步提升，其中加入了傳感排氣歧管制造問題調(diào)控工藝，因此對外界環(huán)境的變化具有一定的感知，對數(shù)據(jù)信息進行收集和整理，并且根據(jù)信息的運行軌跡不同，可以利用離線編程排氣歧管制造問題調(diào)控工藝對傳感排氣歧管制造問題調(diào)控工藝進行輔助。這樣可以有效提高工作效率，并且降低工作的強度，提升整個排氣歧管制造的質(zhì)量，具有靈活性。智能類型排氣歧管制造是隨著人工智能的發(fā)展而產(chǎn)生的排氣歧管制造類型，這種排氣歧管制造除了可以對外界環(huán)境進行感知之外，同時可以進行學習，具有人工智能的功能，模擬人的思維模式，具有邏輯思維以及判斷力，在不同的環(huán)境中，可以對周圍環(huán)境進行分析，并且根據(jù)環(huán)境的不同進行調(diào)整自身的適應(yīng)能力，目前對這種新型排氣歧管制造設(shè)備仍然處于研究階段，符合未來的發(fā)展趨勢。20世紀初，碳極夾具壓力焊和氣焊得到應(yīng)用，同時還出現(xiàn)了薄藥皮焊條夾具壓力焊，夾具壓力比較穩(wěn)定，鑄造熔池受到熔渣保護，鑄造質(zhì)量得到提高，使手工夾具壓力焊進入實用階段，夾具壓力焊從20年代起成為一種重要的鑄造方法。在此期間，美國的諾布爾利用夾具壓力電壓控制焊條送給速度，制成自動夾具壓力焊機，從而成為鑄造排氣歧管化、數(shù)控的開端。1930年美國的羅賓諾夫發(fā)明使用焊絲和焊劑的埋弧焊，鑄造排氣歧管化得到進一步發(fā)展。40年代，為適應(yīng)鋁、鎂合金和合金鋼鑄造的需要，鎢極和熔化極惰性氣體保護焊相繼問世。

隨著發(fā)動機機械增壓技術(shù)和禍輪增壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用，增加了發(fā)動機的進氣量，汽車排氣歧管的工作壓力更大，工作溫度更高。而且對于有廢氣禍輪裝置的發(fā)動機，通過大幅提高禍輪工作的效率和穩(wěn)定性，增加其轉(zhuǎn)速上限，來提高增壓壓力，這對排氣歧管提出更高的要求，需要排氣暢順、均勻，并且避免排氣脈沖混亂。

排氣歧管加工在未來的發(fā)展主要是朝著智能化、綜合性、合作化以及個性化的方向發(fā)展。在排氣歧管制造時由于影響因素較多，并且排氣歧管制造的過程比較復(fù)雜，因此具有多變性，對排氣歧管加工難以實現(xiàn)數(shù)學模型的創(chuàng)建。對于這種情況，需要利用人工智能進行分析和改進，對信息容量進行確認，并且利用排氣歧管加工的特點創(chuàng)造出智能化系統(tǒng)，通過智能化系統(tǒng)可以在排氣歧管制造過程中更加靈活，對于周圍環(huán)境具有更高的適應(yīng)性。隨著科技的發(fā)展，排氣歧管加工在未來的發(fā)展中會融入更多的專業(yè)知識，比如電子通訊排氣歧管制造問題調(diào)控工藝以及計算機排氣歧管制造問題調(diào)控工藝等，可以對排氣歧管制造進行有效的控制，通過軟硬件系統(tǒng)相結(jié)合可以對整體的運行質(zhì)量進行提升。實際應(yīng)用中可以以PC控制器為基礎(chǔ)，構(gòu)建先進的排氣歧管制造系統(tǒng)，可以對聲音以及圖像進行判斷，通過提高綜合性，可以更好的開展工作。

2 ?汽車排氣歧管加工要點

進行數(shù)控加工工藝在排氣歧管制造中的運用問題分析可知，排氣歧管加工在進行排氣歧管制造的過程中與人力排氣歧管制造存在一定的區(qū)別，因為人力排氣歧管制造可以利用人自己的判斷對夾具壓力的聲音進行分析，根據(jù)聲音的不同可以了解到夾具壓力的反沖力，并且利用人眼對熔池流動的情況進行觀察，可以做出判斷和決策。焊工在排氣歧管制造過程中主要是通過專業(yè)知識的運用以及經(jīng)驗的積累對參數(shù)進行調(diào)節(jié)。在試焊過程中，根據(jù)排氣歧管制造的要求以及周圍環(huán)境的變化，對排氣歧管制造的工藝進行調(diào)整，從而提高排氣歧管制造的水平，符合規(guī)定的標準。

但是排氣歧管加工在使用中也具有很大的優(yōu)勢，比如相較于人力排氣歧管制造而言，排氣歧管加工更加具有穩(wěn)定性，根據(jù)事前定制的程序進行排氣歧管制造，受到外界環(huán)境的影響小，并且對于一些重復(fù)性較強的排氣歧管制造工作完成度較高。

3 ?汽車排氣歧管加工工藝改進方法

進夾具通過各個接合面處用壓力檢查，進夾具的周圍都必需接觸良好。軸承的各個水平接合面必需接觸良好，用0.05毫米的塞尺塞入結(jié)合面不得塞入。襯瓦和軸瓦殼之間必需接觸緊密。軸瓦的球面與其洼窩之間的接合面必須光滑，并且接觸面應(yīng)達到百分之70以上，下軸瓦枕墊塊與軸瓦殼接觸應(yīng)密實，承力面應(yīng)達到百分之60以上。對于帶有進夾具節(jié)流的軸承應(yīng)測量節(jié)流孔的直徑，并作出記錄。節(jié)流孔板不得妨礙瓦枕墊塊與軸瓦殼的接觸。軸承的各部件應(yīng)有鋼印號，來保證其位置和方向安裝的正確。同時，泵用排氣歧管加工目前分為A、B、C三級加工和事故加工形態(tài)，根據(jù)不同加工狀態(tài)，測量的重點也不同，一般的測量內(nèi)容為：大軸的彎曲度、軸承動靜間隙，轉(zhuǎn)子葉片與汽缸隔板間隙、汽封間隙、各個熱工測量探頭間隙、大軸中心校正等。對運行中明顯有異常的部位，進行重點細致的測量，測量記錄作為加工的基本文件，歷史保存，測量工作是加工工作的最基本工作，也是關(guān)鍵工作，一定要由有經(jīng)驗的人員進行。對于感知類型排氣歧管制造是在再現(xiàn)類型排氣歧管制造的進一步提升，其中加入了傳感排氣歧管制造問題調(diào)控工藝，因此對外界環(huán)境的變化具有一定的感知，對數(shù)據(jù)信息進行收集和整理，并且根據(jù)信息的運行軌跡不同，可以利用離線編程排氣歧管制造問題調(diào)控工藝對傳感排氣歧管制造問題調(diào)控工藝進行輔助。這樣可以有效提高工作效率，并且降低工作的強度，提升整個排氣歧管制造的質(zhì)量，具有靈活性。智能類型排氣歧管制造是隨著人工智能的發(fā)展而產(chǎn)生的排氣歧管制造類型，這種排氣歧管制造除了可以對外界環(huán)境進行感知之外，同時可以進行學習，具有人工智能的功能，模擬人的思維模式，具有邏輯思維以及判斷力，在不同的環(huán)境中，可以對周圍環(huán)境進行分析，并且根據(jù)環(huán)境的不同進行調(diào)整自身的適應(yīng)能力，目前對這種新型排氣歧管制造設(shè)備仍然處于研究階段，符合未來的發(fā)展趨勢。

在我國社會不斷發(fā)展的過程中，無論是發(fā)動機排氣歧管制造工藝，還是精密加工技術(shù)都擁有不可或缺意義。所有發(fā)動機排氣歧管產(chǎn)品的制造以及生產(chǎn)均必須依托于前沿加工技術(shù)以及制造工藝所實現(xiàn)。不僅如此，在發(fā)動機排氣歧管制造產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，必須對制造工藝以及加工技術(shù)予以全面的考慮。因為發(fā)動機排氣歧管產(chǎn)品在制造與生產(chǎn)環(huán)節(jié)所運用的制造工藝與加工技術(shù)有所差異，所以所取得的發(fā)動機排氣歧管產(chǎn)品同樣會有所不同，由此便促使發(fā)動機排氣歧管產(chǎn)品在整體質(zhì)量、加工效果與生產(chǎn)效率等許多層面都有所差異。所以，在發(fā)動機排氣歧管產(chǎn)品生產(chǎn)以及制造環(huán)節(jié)，必須借助前沿加工技術(shù)，確保發(fā)動機排氣歧管產(chǎn)品整體質(zhì)量以及生產(chǎn)效率達標，從而才可以不斷提升發(fā)動機排氣歧管制造企業(yè)在國際市場中的競爭地位。

4 ?結(jié)束語

綜上所述，排氣歧管加工是科技發(fā)展的產(chǎn)物，對于實行高效的工作具有重要的意義，因此排氣歧管加工在未來的使用中會更加的廣泛，規(guī)模擴大。雖然目前排氣歧管加工在使用中還存在一些缺陷，但是通過智能化的發(fā)展，對逐漸對問題進行優(yōu)化，并且更加靈活多變，對于周圍環(huán)境具有更高的適應(yīng)性。排氣歧管加工在制造業(yè)以及汽車工業(yè)的發(fā)展中具有更好的發(fā)展空間，因此應(yīng)該注重排氣歧管制造問題調(diào)控工藝研發(fā)和創(chuàng)新，提高排氣歧管加工的水平。

參考文獻：

[1]朱晴，袁兆成，馬家義，李世玉，黃闊，袁懋榮.基于流固耦合的某增壓汽油機排氣歧管熱分析[J].汽車工程，2013，35（12）：1134-1138，1133.

[2]駱旭薇，石勇，李斌，騰和，廖善權(quán)，袁曉軍.應(yīng)用FEA-CFD耦合方法對某增壓柴油機排氣歧管的開裂失效分析及設(shè)計改進[J].內(nèi)燃機工程，2015，36（06）：144-150.

[3]張鑫，李偉，田雨苗.耐熱鑄造合金材料在汽車排氣歧管上的應(yīng)用[J].現(xiàn)代鑄鐵，2014，34（01）：62-66.