張超

摘要：汽車制造業(yè)成本控制對企業(yè)的利潤有著重大的影響力，企業(yè)要想在國際競爭上占據(jù)有利的地位，就需要高度重視成本控制。本文對汽車制造業(yè)成本控制存在的問題進行了探究，并提出了一些建議，旨在促使我國汽車制造業(yè)成本控制問題得到高度重視，促進我國汽車制造企業(yè)的健康長遠(yuǎn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);成本控制;問題;策略

0? 引言

經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，促使汽車工業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，我國汽車企業(yè)面對著國外汽車企業(yè)強有力的競爭壓力，需要加強探索科學(xué)、合理、適合的成本控制方式，有效促進汽車制造業(yè)成本的有效控制，促使汽車制造企業(yè)的市場競爭力得到較大提高，增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。

1? 成本控制理論概述

成本控制指的是成本發(fā)生到形成這一過程中，人為影響下產(chǎn)生成本成分，使得成本實現(xiàn)合理最優(yōu)的補償。作為一種控制行為，成本控制從具體的費用控制到各個部門的協(xié)調(diào)，落實到日常費用開支以及產(chǎn)品控制各項控制措施上[1]。

①在企業(yè)中，成本控制的地位是十分重要的。企業(yè)使用廉價勞動力和原材料，目標(biāo)是資本節(jié)制，降低成本，增加效益。傳統(tǒng)的企業(yè)成本控制，從策劃到設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、運輸，實現(xiàn)全過程成本控制，講求戰(zhàn)略管理。現(xiàn)代成本控制理論對于公司的策劃經(jīng)營成本，從實際出發(fā)響應(yīng)商品經(jīng)濟條件，運用信息化技術(shù)，創(chuàng)立包括商品生產(chǎn)資本和勞動力資本在內(nèi)的資本管理策略。

②實行現(xiàn)代成本掛機能力，注重資本管理理論的運用結(jié)合資本成本控制實踐結(jié)合，新的成本管理方法包括成本預(yù)算、計算、分析，將各個成本控制環(huán)節(jié)進行緊密聯(lián)系。營造適當(dāng)?shù)募瞽h(huán)境，促進員工工作積極性的產(chǎn)生[2]。

2? 汽車制造業(yè)成本控制存在的問題

2.1 缺乏研發(fā)設(shè)計成本控制

在汽車制造業(yè)當(dāng)中，對于新產(chǎn)品的研發(fā)過程存在著控制成本不足的問題，還有管理的不到位，這致使在研發(fā)設(shè)計成本中存在著資源浪費的現(xiàn)象。對于新產(chǎn)品研發(fā)過程，研發(fā)人員重點關(guān)注在新產(chǎn)品的質(zhì)量、性能上面，對于研發(fā)成本沒有進行有效地控制，而財務(wù)人員不可能參與到研發(fā)的過程當(dāng)中，這對后期的生產(chǎn)成本造成了很大的影響，致使其難于控制。

此外，在產(chǎn)品設(shè)計過程中，存在著太過于重視設(shè)計的靈感，而對市場缺乏有效的調(diào)研活動，這會使產(chǎn)品在市場定位上出現(xiàn)問題，致使定位不夠準(zhǔn)確，給產(chǎn)品的銷售造成了嚴(yán)重的影響。同時還存在著對市場調(diào)研結(jié)果的過分重視，在研發(fā)投入不夠充足的情況下，企業(yè)盲目生產(chǎn)，這使得產(chǎn)品在質(zhì)量上存在著一定的問題，缺乏競爭優(yōu)勢，造成產(chǎn)品的需求下降，而供給太多，使得成本加大。研發(fā)設(shè)計能力仍然是汽車企業(yè)的核心競爭能力，欠缺正向的開發(fā)能力，這使得企業(yè)只能成為市場的追隨者，為了成為市場的引領(lǐng)者，就需要加強技術(shù)的投入力度[3]，汽車設(shè)計研發(fā)等相關(guān)費用在汽車制造企業(yè)當(dāng)中占有比較高的支出，面對高支出，企業(yè)要是不進行有效的定制管控，會對企業(yè)的盈利能力造成直接的影響。

2.2 采購成本控制的觀念落后

在汽車制造企業(yè)成本當(dāng)中，原材料及零部件的采購成本是比重最高的部分，汽車制造企業(yè)除了發(fā)動機、變速箱這種核心零部件外，其它大部分零部件都需要進行采購，因此，對于采購成本的控制關(guān)系到對總成本的控制。很多汽車制作企業(yè)僅把降低采購成本等同為降低采購的價格，卻忽視了原材料、零部件的質(zhì)量，采購過程中的運輸成本，還有采購后的庫存成本，這種采購的觀念非常的落后。一些汽車制作企業(yè)把采購環(huán)節(jié)的成本控制只當(dāng)成采購部門的責(zé)任，這是錯誤的觀念，因為企業(yè)的采購還會涉及采購后的保存和運輸，除了采購中產(chǎn)生的成本還會有保存和運輸成本，這就會涉及到相關(guān)的各個部門，在供應(yīng)鏈上涉及到的各個部門有必要參與進來，促使采購環(huán)節(jié)成本能夠得到合理的控制[4]。在汽車制作企業(yè)采購的過程中，會利用各種手段來降低采購的價格，盡可能地把供應(yīng)商的利潤壓低，這使得企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系變得緊張，反而使企業(yè)采購的價格變得并不低，或者價格壓的較低，不去考慮實際的需求量而進行大量的采購，這會造成很大的庫存量，致使企業(yè)的管理成本增大。

2.3 缺乏完善的制造生產(chǎn)成本控制

在汽車生產(chǎn)過程中，企業(yè)存在著各種浪費和損失，這對汽車制造企業(yè)的經(jīng)濟效益造成直接的影響，目前最大的問題就在于，企業(yè)不能很好地鎖定并量化生產(chǎn)中的浪費和損失[5]，企業(yè)的損失主要有人力、材料、設(shè)備和能源。在人力上的損失主要表現(xiàn)在產(chǎn)品缺陷的損失，生產(chǎn)線暫停的損失，人員缺勤的損失等;在材料上的損失主要體現(xiàn)在材料在管理中的損失，生產(chǎn)中的廢料的損失，對廢棄物進行處理過程中造成的損失等;在設(shè)備上的損失主要表現(xiàn)在設(shè)備發(fā)生故障的損失，裝配調(diào)整過程中的損失等;在能源上的損失主要體現(xiàn)在能源過度消耗的損失，沒有必要的消耗損失等。企業(yè)需要把生產(chǎn)制造過程中存在的這些浪費和損失能夠進行有效的控制，才能促進企業(yè)能夠有效控制生產(chǎn)成本。

2.4 售后服務(wù)成本控制不到位

汽車行業(yè)的快速發(fā)展，致使汽車行業(yè)的市場競爭日漸激烈，消費者越來越重視企業(yè)的售后服務(wù)，促使售后服務(wù)的區(qū)域變得越加廣泛，這使得三包的成本變得越來越高，促使售后服務(wù)成本處于不減反增的情況，給成本管理帶來了較大的難度。一些汽車制造企業(yè)服務(wù)渠道比較單一，缺乏較高的信息技術(shù)管理，這樣落后的售后服務(wù)管理體系，不利于售后服務(wù)成本的降低。在售后管理過程中，質(zhì)量不到位，會使產(chǎn)品的返修率不斷上升，也使質(zhì)量索賠訴訟和售后退回情況時常發(fā)生。汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度比較快，種類和數(shù)量也比較多，但是通用性較差，這些都使售后維修備件庫的相關(guān)成本快速增加。

2.5 狹義的成本控制體系難以達到對資本控制的高度

狹義的資本介質(zhì)包含商品節(jié)制、材料購買節(jié)制等。廣義的成本控制是將解決角度多樣化，按照商品的生命周期進行商品的全過程節(jié)制。包括上游商品的資本、下游購買方的資本。在材料供應(yīng)商的聯(lián)系方面，滯留在購買與提供、審核與被審核的聯(lián)系上，通過能力總體考評，經(jīng)過材料供應(yīng)商的競爭，獲得價格，創(chuàng)立持久或者較短供貨的關(guān)系，材料供應(yīng)行是價值鏈的上層，但是接入商品資本由于沒有產(chǎn)生較好的購買關(guān)系，使得成本控制智能局限在企業(yè)內(nèi)部[6]。

3? 汽車制造業(yè)成本控制的策略

3.1 增強研發(fā)設(shè)計成本控制

在汽車項目設(shè)計研發(fā)的過程中，企業(yè)要不斷增強成本控制意識。在市場調(diào)研過程中，設(shè)計者要積極地參與到其中，要充分與市場研發(fā)部門做好交流和溝通，明晰市場需求，將設(shè)計的產(chǎn)品能夠和市場需求進行有效地對接[7]。在新產(chǎn)品研發(fā)過程中，需要加強財務(wù)人員的參與度，這使得產(chǎn)品在設(shè)計研發(fā)的初期就能夠做好完善的規(guī)劃，促使能夠進行精益生產(chǎn)，達到降本增效的良好效果。在研發(fā)中利用信息技術(shù)來設(shè)計科學(xué)的流程，控制好成本，促使產(chǎn)品的定位、定價和成本目標(biāo)能夠有效地匹配，提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時，成本效益也能得到提高。

3.2 強化采購成本的控制

企業(yè)在采購成本控制中要改變落后的觀念，要采用供應(yīng)鏈綜合成本控制理念來強化采購成本的控制。汽車制造企業(yè)要加強與供應(yīng)商共同開發(fā)產(chǎn)品，還要拓展到零部件的制造中，要摒棄只考慮采購價格的錯誤做法，要重視改變整個價值鏈的管理，從而使采購成本得到最終的降低。

3.3 加強制造生產(chǎn)成本和售后服務(wù)成本的控制

在眾多汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)成本控制方法中，控制好成本的核算和利潤是比較有效的方法。要設(shè)立虛擬利潤中心并加強考核制度的完善，通過對員工的精神激勵和物質(zhì)激勵來調(diào)動員工的積極性，促使生產(chǎn)經(jīng)營的順利進行。還要實行精益管理，促進員工節(jié)約意識和能力的提升。企業(yè)要根據(jù)自身的情況，建立完善合理的售后服務(wù)系統(tǒng)，開展多元化售后服務(wù)方式，強化質(zhì)量管理，這樣來加強售后服務(wù)成本的有效控制。

3.4 建立廣義成本控制體系

面對不同的需求，了解購買者的詳盡的購買意愿，抓住市場動態(tài)，完成資本多角度多元節(jié)制。發(fā)掘資本回落的點，對商品性能進行擔(dān)保，采用廉價資本的理念，完善材料、零部件成本的關(guān)系。牢牢掌握幾個重要環(huán)節(jié)：購買資本回落、產(chǎn)出資本節(jié)制、運輸資本節(jié)制。做好查缺補漏，對企業(yè)的銷售部門施加成本控制的壓力，要求供應(yīng)商和銷售商共同實現(xiàn)資本節(jié)制。

例如依照銷售方的市場調(diào)查，及時了解購買者的需要，總結(jié)需求的規(guī)律，擬定合理的營銷計劃，產(chǎn)品的生產(chǎn)階段就要滲透到未來的市場，完善細(xì)小的環(huán)節(jié)，和設(shè)計者挖掘降低成本的理念，保證商品高質(zhì)量，落實低資本的策略。對中間環(huán)節(jié)進行資本節(jié)制，包括運輸、銷售的資本節(jié)制。不僅僅停留在企業(yè)內(nèi)部資本節(jié)制，還要做到全方位成本最低。

4? 結(jié)束語

汽車制造業(yè)對我國經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的作用，有效的成本控制對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。汽車制造企業(yè)要正視成本控制中存在的問題，如缺乏研發(fā)設(shè)計成本控制，落后的采購成本控制的觀念，缺乏完善的制造生產(chǎn)成本控制，售后服務(wù)成本控制不到位等。汽車市場已告別高速增長期，形成了汽車行業(yè)新的競爭格局，隨著產(chǎn)能過剩、終端市場競爭激烈、財務(wù)庫存和分銷商庫存居高不下，企業(yè)經(jīng)營面臨巨大的壓力，成本控制成了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必要手段。

分析目前汽車制造行業(yè)在成本控制方面存在主要問題，有針對性地加強汽車制造企業(yè)成本控制的對策措施，有助于加強汽車制造企業(yè)根據(jù)自身的情況，從產(chǎn)品的研發(fā)，到采購，再到生產(chǎn)，最后到銷售及售后強化成本控制，促使企業(yè)的市場競爭力得到有效的提升，促進汽車制造企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻：

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