汽車(chē)制造業(yè)
- 汽車(chē)制造業(yè)閑置固定資產(chǎn)的共享探究
大背景下的汽車(chē)制造業(yè)而言，能否實(shí)現(xiàn)閑置固定資產(chǎn)的共享，成為企業(yè)提升閑置資產(chǎn)利用效率的首要問(wèn)題。文章通過(guò)構(gòu)建固定資產(chǎn)共享模型，探究上汽集團(tuán)閑置固定資產(chǎn)共享的可行性。結(jié)果表明，將企業(yè)閑置固定資產(chǎn)共享可以提高企業(yè)資產(chǎn)利用效率，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，最終提升企業(yè)的整體價(jià)值?！娟P(guān)鍵詞】共享經(jīng)濟(jì)；汽車(chē)制造業(yè)；閑置固定資產(chǎn)【中圖分類號(hào)】F275隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，工業(yè)大規(guī)模投入使我國(guó)大型機(jī)械、機(jī)器的生產(chǎn)水平不斷提高。其中，汽車(chē)制造業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)之一，近幾十年來(lái)迅速
國(guó)際商務(wù)財(cái)會(huì) 2023年7期2023-07-21
- 汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈管理的新思路
。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè)；供應(yīng)鏈；數(shù)字化；互聯(lián)網(wǎng)；物聯(lián)網(wǎng)中圖分類號(hào)： F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言汽車(chē)制造業(yè)中的零部件繁多，為了確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，作為管理主體的整車(chē)企業(yè)，需要對(duì)整條供應(yīng)鏈在車(chē)輛的全生命周期中實(shí)施各種審核和管理。由于新能源車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的沖擊持續(xù)加強(qiáng)，全國(guó)各地從2023 年初就開(kāi)始了汽車(chē)銷(xiāo)售“ 價(jià)格戰(zhàn)”，因此成本壓力將是整車(chē)企業(yè)未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間必須面臨的問(wèn)題。在這種市場(chǎng)壓力下，如何有效做到對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈實(shí)施強(qiáng)化管理、提質(zhì)增效，就是整車(chē)廠
汽車(chē)與駕駛維修（維修版） 2023年4期2023-06-28
- 我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)上市企業(yè)融資結(jié)構(gòu)對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的影響研究
? ?要：汽車(chē)制造業(yè)作為我國(guó)制造業(yè)的重要組成部分，研究其融資結(jié)構(gòu)對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的影響具有重要意義?；?8家汽車(chē)制造業(yè)上市公司2015—2019年的財(cái)務(wù)面板數(shù)據(jù)，先通過(guò)因子分析法降維得出企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效，后通過(guò)多元線性回歸依次分析內(nèi)源融資比例、債務(wù)融資結(jié)構(gòu)、股權(quán)融資結(jié)構(gòu)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的影響，最后根據(jù)實(shí)證結(jié)果提出提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的對(duì)策建議。關(guān)鍵詞：融資結(jié)構(gòu)；經(jīng)營(yíng)績(jī)效；汽車(chē)制造業(yè)中圖分類號(hào)：F275? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1673-291X（
經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2023年9期2023-06-20
- 京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下天津汽車(chē)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
主要?jiǎng)恿Γ?span id="syggg00" class="hl">汽車(chē)制造業(yè)是天津市重要支柱產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，是將天津建設(shè)成為“全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)研發(fā)基地”的重要力量。針對(duì)天津市汽車(chē)制造業(yè)面臨的主要問(wèn)題，本文通過(guò)波特五力模型進(jìn)行了深入分析，提出了重視對(duì)新能源汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的研發(fā)、創(chuàng)新核心技術(shù);增強(qiáng)自主研發(fā)能力、整合資源;加大人才培養(yǎng)力度和堅(jiān)持綠色制造的策略。關(guān)鍵詞：五力模型;競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì);汽車(chē)制造業(yè);對(duì)策建議中圖分類號(hào)：F2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2022年13期2022-06-28
- 高端咨詢服務(wù)助推汽車(chē)制造業(yè)供給側(cè)改革
鍵期，傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型步伐，高端咨詢服務(wù)與汽車(chē)制造業(yè)深度融合，可以實(shí)現(xiàn)“補(bǔ)短板”、“降成本”，“增創(chuàng)新”，同時(shí)加大產(chǎn)學(xué)研合作，促進(jìn)創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)供給側(cè)改革。關(guān)鍵詞：技術(shù)咨詢 汽車(chē)制造業(yè) 補(bǔ)短板 降成本 增創(chuàng)新 供給側(cè)改革Abstract：The long-term goal of 2035 proposes to implement the innovation driven development strate
時(shí)代汽車(chē) 2022年9期2022-05-13
- 制造業(yè)服務(wù)化、政府補(bǔ)助與企業(yè)全要素生產(chǎn)率
府補(bǔ)助; 汽車(chē)制造業(yè)【中圖分類號(hào)】 F275.5? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A? 【文章編號(hào)】 1004-5937（2022）05-0077-07一、引言改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)逐步發(fā)展壯大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和重大社會(huì)變革中起到了強(qiáng)大的引領(lǐng)作用?！吨袊?guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021）》提出，2021年是“十四五”開(kāi)局之年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了變革升級(jí)與格局重塑的最佳時(shí)機(jī)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨入了發(fā)展新階段，未來(lái)產(chǎn)業(yè)分工會(huì)進(jìn)一步向新興國(guó)家轉(zhuǎn)移，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將更加激烈，作為制造業(yè)的標(biāo)桿
會(huì)計(jì)之友 2022年5期2022-02-28
- 汽車(chē)制造業(yè)成本管控問(wèn)題研究
，進(jìn)而導(dǎo)致汽車(chē)制造業(yè)面臨諸多發(fā)展問(wèn)題。本文將以先進(jìn)技術(shù)手段為基礎(chǔ)，討論汽車(chē)制造業(yè)如何更好地進(jìn)行成本控制，幫助汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);成本管控;問(wèn)題;對(duì)策我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，必須加強(qiáng)成本管控，才能促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)更健康的發(fā)展，這一發(fā)展理念對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)了深層次的影響。當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，要求汽車(chē)制造業(yè)必須在謀求發(fā)展的進(jìn)程中去積極應(yīng)對(duì)各類問(wèn)題，努力實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展，主動(dòng)迎接挑戰(zhàn)與機(jī)遇，在全面提高汽車(chē)工業(yè)水平的基礎(chǔ)上，真正發(fā)揮
時(shí)代商家 2021年35期2021-12-23
- 平衡計(jì)分卡在汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)運(yùn)資金績(jī)效評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
動(dòng)于一體的汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理多維績(jī)效評(píng)價(jià)體系，并運(yùn)用德?tīng)柗品◤呢?cái)務(wù)指標(biāo)維度、利益相關(guān)者維度、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程維度、可持續(xù)發(fā)展維度，分別設(shè)計(jì)了相應(yīng)的多維績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo);利用層次分析法，輔以yaahp軟件對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)分別賦予權(quán)重。該體系可供汽車(chē)制造業(yè)的各個(gè)企業(yè)對(duì)自身的營(yíng)運(yùn)資金管理水平進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部營(yíng)運(yùn)資金管理存在問(wèn)題的環(huán)節(jié)及具體維度，對(duì)癥下藥，提高營(yíng)運(yùn)資金管理績(jī)效。關(guān)鍵詞：營(yíng)運(yùn)資金管理;平衡計(jì)分卡;汽車(chē)制造業(yè);德?tīng)柗品?層次分析法一、引言汽車(chē)制
商場(chǎng)現(xiàn)代化 2021年19期2021-11-20
- 汽車(chē)制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理研究
繁榮，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展正面臨著新的困難和挑戰(zhàn)。我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大的同時(shí)，其發(fā)展過(guò)程中供應(yīng)鏈管理弊端也逐漸暴露出來(lái)，這些問(wèn)題不僅阻礙了我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，也和我國(guó)所提倡的“兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境保護(hù)”、“綠色可持續(xù)發(fā)展”等發(fā)展理念相悖。而想要解決汽車(chē)制造企業(yè)所面臨的資源和環(huán)境問(wèn)題，必須將綠色供應(yīng)鏈管理的理念融入其中。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);綠色供應(yīng)鏈;管理汽車(chē)制造業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，也伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步取得了飛速發(fā)展
科學(xué)與生活 2021年17期2021-11-10
- 沖壓設(shè)備的管理及預(yù)防性維修實(shí)踐探究
之沖壓件在汽車(chē)制造業(yè)中具有重要地位，唯有對(duì)管理內(nèi)容與維修方式應(yīng)加強(qiáng)創(chuàng)新和拓展，才可以提高沖壓設(shè)備故障的處理效率與質(zhì)量，從而提升汽車(chē)制造企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。下面將主要對(duì)汽車(chē)沖壓設(shè)備的管理和預(yù)防性維修進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);沖壓設(shè)備;預(yù)防性維修汽車(chē)制造業(yè)四大工藝之一就有沖壓工藝，沖壓設(shè)備性能對(duì)汽車(chē)覆蓋件的加工制造能力與效率具有決定性影響，所采取的管理方式則對(duì)沖壓設(shè)備的正常使用具有決定性影響。所以說(shuō)，做好沖壓設(shè)備的管理與預(yù)防性維修，對(duì)確保汽車(chē)配件生產(chǎn)而言異常
錦繡·下旬刊 2021年12期2021-11-03
- 廣東制造業(yè)構(gòu)建動(dòng)態(tài)比較優(yōu)勢(shì)路徑研究
近年來(lái)廣東汽車(chē)制造業(yè)出口交貨值的變化及通過(guò)近十年廣東汽車(chē)制造業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)占有率、顯示性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)在國(guó)際市場(chǎng)的變化進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果顯示，廣東汽車(chē)制造業(yè)近年來(lái)雖發(fā)展速度快，但國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱，對(duì)外貿(mào)易表現(xiàn)為比較劣勢(shì)。廣東汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)期處于中低端水平，實(shí)現(xiàn)比較優(yōu)勢(shì)路徑的發(fā)展，需要從構(gòu)建人力資本優(yōu)勢(shì)、構(gòu)建技術(shù)進(jìn)步的動(dòng)態(tài)優(yōu)勢(shì)和基于資源配置能力的提升構(gòu)建動(dòng)態(tài)比較優(yōu)勢(shì)等方面發(fā)力，探究高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);動(dòng)態(tài)比較優(yōu)勢(shì);國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力;廣東一、廣東汽車(chē)制
中國(guó)集體經(jīng)濟(jì) 2021年31期2021-10-22
- 汽車(chē)行業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)與控制研究
萍摘 要：汽車(chē)制造業(yè)一直以來(lái)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。經(jīng)過(guò)多年的高速增長(zhǎng)，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)位居世界第一。但是，近年來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量增速放緩已成為事實(shí)，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在不斷加劇。同時(shí)，新能源汽車(chē)逐步興起，已成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。在如此復(fù)雜與激烈的競(jìng)爭(zhēng)條件下，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理能力就顯得非常重要，尤其是自身的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理。本文針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的特點(diǎn)，分析汽車(chē)行業(yè)常見(jiàn)的一些財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，針對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，提出了一些建議方案。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn);風(fēng)險(xiǎn)控制中圖分類號(hào)：F
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2021年25期2021-09-13
- 上市公司高管特征對(duì)資本結(jié)構(gòu)影響的研究
以滬深A(yù)股汽車(chē)制造業(yè)上市公司為樣本，通過(guò)回歸模型深入研究高管背景特征對(duì)其所在公司資本結(jié)構(gòu)選擇的影響。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，企業(yè)高管平均年齡、男性高管占比、平均學(xué)歷均與資本結(jié)構(gòu)的負(fù)債比重成正比，故從高管角度可進(jìn)一步提升公司合理化選擇資本結(jié)構(gòu)的能力。關(guān)鍵詞：高管;汽車(chē)制造業(yè);背景特征;資本結(jié)構(gòu)本文索引：陳雨佳.[J].中國(guó)商論，2021（16）：-061.中圖分類號(hào)：F 832 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：2096-0298（2021）08（b）--06資金是企業(yè)生存、
中國(guó)商論 2021年16期2021-09-05
- 汽車(chē)螺柱焊接質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用研究與行業(yè)影響
監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在汽車(chē)制造業(yè)使用的應(yīng)用實(shí)例與分析研究，重點(diǎn)介紹汽車(chē)螺柱焊接質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基本構(gòu)成、工作方案，尤其該系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。關(guān)鍵詞：汽車(chē)螺柱焊接 螺柱質(zhì)量監(jiān)測(cè) 汽車(chē)制造業(yè)1 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案本文作者所屬工作地為一汽-大眾汽車(chē)有限公司長(zhǎng)春生產(chǎn)焊裝二車(chē)間，焊裝二車(chē)間的自動(dòng)螺柱焊工位，由5套PLC控制8個(gè)自動(dòng)工位的27臺(tái)機(jī)器人，生產(chǎn)4個(gè)車(chē)型共計(jì)527個(gè)螺柱，螺柱焊接位置分為上表面區(qū)域和車(chē)身下表面區(qū)域，設(shè)立兩個(gè)檢查工位進(jìn)行檢查。其中車(chē)身上表面區(qū)域螺柱
時(shí)代汽車(chē) 2021年7期2021-05-07
- 產(chǎn)業(yè)調(diào)整背景下 我國(guó)汽車(chē)核心制造企業(yè)兼并重組博弈研究
文章主要以汽車(chē)制造業(yè)供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)為研究對(duì)象，結(jié)合產(chǎn)業(yè)調(diào)整大背景對(duì)企業(yè)兼并重組戰(zhàn)略進(jìn)行博弈分析，從汽車(chē)供應(yīng)鏈整合視角分析我國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)調(diào)整的對(duì)策。關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)調(diào)整;汽車(chē)制造業(yè);供應(yīng)鏈整合;兼并重組中圖分類號(hào)：F271??? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AAbstract： In the past two years， China's automobile industry sales continued to decline， facing the incre
物流科技 2021年9期2021-05-05
- 關(guān)于我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)稅收規(guī)模影響因素的研究
明月摘要：汽車(chē)制造業(yè)的稅負(fù)水平一直是社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)話題，汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。文章選取上市汽車(chē)制造企業(yè)2014～2019年的面板數(shù)據(jù)，計(jì)算了汽車(chē)制造業(yè)的流轉(zhuǎn)稅收和所得稅負(fù)擔(dān)水平，采用計(jì)量模型分析了影響企業(yè)流轉(zhuǎn)稅收規(guī)模和所得稅收規(guī)模的因素，提出了優(yōu)化稅目、調(diào)整稅率及關(guān)注國(guó)家政策變化等建議。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);稅收規(guī)模;流轉(zhuǎn)稅;所得稅;汽車(chē)制造業(yè)是我國(guó)的制造產(chǎn)業(yè)重要組成部分，其快速發(fā)展為國(guó)家稅收增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，20
中國(guó)集體經(jīng)濟(jì) 2021年11期2021-04-18
- 大型模具熱處理技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用
速發(fā)展，而汽車(chē)制造業(yè)的飛速發(fā)展使得汽車(chē)制造的相關(guān)行業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，模具的需求量越來(lái)越大，對(duì)于一般的貨車(chē)，汽車(chē)在在進(jìn)行改型的過(guò)程當(dāng)中，它往往需要大量的模具來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，所以說(shuō)在大型模具生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，他的各項(xiàng)技術(shù)往往會(huì)影響到模具的總體質(zhì)量，可以說(shuō)，模具材料以及模具的熱處理技術(shù)水平在很大程度上的影響了汽車(chē)制造行業(yè)的整體質(zhì)量，因此，本文從大型模具的熱處理技術(shù)著手，綜合探討大型模具熱處理技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：大型模具;熱處理技術(shù);汽車(chē)制造業(yè)1、前言就
科學(xué)與財(cái)富 2021年4期2021-03-08
- 基于汽車(chē)制造業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展探究
設(shè)，強(qiáng)化以汽車(chē)制造業(yè)為龍頭的企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)，聚焦創(chuàng)新體系和主體隊(duì)伍建設(shè)，著力加強(qiáng)對(duì)基于汽車(chē)制造業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)的引導(dǎo)、扶持和服務(wù)，全面推進(jìn)基于汽車(chē)制造業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)量質(zhì)“雙提升”。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè)?高新技術(shù)企業(yè)?高質(zhì)量發(fā)展高新技術(shù)企業(yè)是衡量一個(gè)地區(qū)科技創(chuàng)新能力的重要指標(biāo)，十堰市政府為了加快區(qū)域性中心城市建設(shè)，強(qiáng)化以汽車(chē)制造業(yè)為龍頭的企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)。結(jié)合近幾年我市部分高新技術(shù)企業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，提出基于汽車(chē)制造業(yè)的高新技術(shù)企
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年36期2021-01-10
- 借力于中日韓小循環(huán)推動(dòng)無(wú)錫汽車(chē)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研究
前，無(wú)錫市汽車(chē)制造業(yè)相關(guān)企業(yè)已形成一定的規(guī)模，形成了以惠山區(qū)為核心，覆蓋江陰市、濱湖區(qū)、錫山區(qū)、梁溪區(qū)、新吳區(qū)的產(chǎn)業(yè)格局。近年來(lái)，無(wú)錫市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展吸引了大量的日韓資汽車(chē)企業(yè)，推動(dòng)了本地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。中國(guó)、日本、韓國(guó)三國(guó)在汽車(chē)制造業(yè)上有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是日本的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，也是對(duì)外貿(mào)易的重要商品，韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近年對(duì)汽車(chē)的需求量擴(kuò)大，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。而在當(dāng)下，新冠疫情在全球蔓延，經(jīng)濟(jì)下行，對(duì)全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成了巨大沖擊
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年8期2021-01-10
- 我國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任信息披露現(xiàn)狀分析
通過(guò)對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)上市企業(yè)2014—2018年的社會(huì)責(zé)任報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行歸集收納，將有關(guān)社會(huì)責(zé)任信息披露的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和描述，對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)上市企業(yè)社會(huì)責(zé)任信息披露的現(xiàn)狀及質(zhì)量水平做出簡(jiǎn)要的分析，提出增強(qiáng)我國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任信息披露程度的建議，完善企業(yè)相關(guān)信息內(nèi)容的披露指引與規(guī)范?！娟P(guān)鍵詞】社會(huì)責(zé)任報(bào)告;社會(huì)責(zé)任信息披露;汽車(chē)制造業(yè)【中圖分類號(hào)】F270 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2020）11-0243-030 引言隨著經(jīng)濟(jì)
企業(yè)科技與發(fā)展 2020年11期2020-12-29
- 助力機(jī)械手在汽車(chē)制造業(yè)中的應(yīng)用
當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展規(guī)模逐漸擴(kuò)大，發(fā)展形勢(shì)也蒸蒸日上，隨著汽車(chē)制造業(yè)得到更多的投資支持與政策支持，各類有利于推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展的先進(jìn)技術(shù)得到了應(yīng)用，汽車(chē)制造業(yè)的自動(dòng)化程度也隨之得到了普及和提高。在汽車(chē)制造的生產(chǎn)線中，助力機(jī)械手作為一種通過(guò)以人體工學(xué)只是為基準(zhǔn)進(jìn)行建造半自動(dòng)化工具，能夠更好地輔助相關(guān)的工作人員進(jìn)行汽車(chē)裝配，這樣不僅能夠提高工作效率，同時(shí)也減輕了相關(guān)工作人員的工作量，控制了裝配成本，改善了汽車(chē)制造生產(chǎn)的工作環(huán)境。與此同時(shí)，助力機(jī)械手的構(gòu)成
裝備維修技術(shù) 2020年18期2020-12-25
- 中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)電子商務(wù)化分析
月鋒摘要：汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)，已不單單是生產(chǎn)和技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，從某種程度上可以說(shuō)汽車(chē)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)。生產(chǎn)制造企業(yè)如何合理的銷(xiāo)售就成為汽車(chē)制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，是影響企業(yè)成功和贏利的關(guān)鍵因素。關(guān)鍵詞：電子商務(wù);汽車(chē)制造業(yè);網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售一、國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)電子商務(wù)化的現(xiàn)狀及問(wèn)題目前，電子商務(wù)對(duì)我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售的重要性已經(jīng)得到大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的認(rèn)可。因此我國(guó)大多數(shù)的汽車(chē)制造企業(yè)都已經(jīng)建立了自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，如中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、上
中國(guó)集體經(jīng)濟(jì) 2020年34期2020-12-23
- 淺談變動(dòng)成本法在汽車(chē)制造業(yè)中的應(yīng)用
過(guò)探究我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)成本核算的現(xiàn)狀，分析變動(dòng)成本法的定義和特征，以驗(yàn)證變動(dòng)成本法在汽車(chē)制造企業(yè)運(yùn)用的可行性，并指出其在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的重要性，最終提出關(guān)于變動(dòng)成本法在汽車(chē)制造業(yè)中運(yùn)用的相關(guān)建議。汽車(chē)制造業(yè)應(yīng)當(dāng)以變動(dòng)成本法為基礎(chǔ)，完善企業(yè)成本控制系統(tǒng)，才能不斷提升汽車(chē)制造企業(yè)成本核算的效率和效果。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);成本核算;完全成本法;變動(dòng)成本法1 變動(dòng)成本法的內(nèi)涵與優(yōu)勢(shì)1.1 變動(dòng)成本法的內(nèi)涵變動(dòng)成本法是指企業(yè)在組織常規(guī)的產(chǎn)品成本計(jì)算過(guò)程中，以成本性態(tài)分析為前
科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng) 2020年9期2020-11-10
- 汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展之困
對(duì)九江三家汽車(chē)制造業(yè)公司的調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)面臨的發(fā)展困境有相似之處，三四線城市的相同規(guī)模的汽車(chē)制造業(yè)公司如今面臨著“中國(guó)制造業(yè)從哪里轉(zhuǎn)型升級(jí)，向何處去以及如何走向轉(zhuǎn)型升級(jí)”等問(wèn)題。本文將從汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的困境、造成困境的原意以及未來(lái)的發(fā)展路徑來(lái)分析制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路徑。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型;轉(zhuǎn)型升級(jí);發(fā)展困境0 前言在國(guó)內(nèi)外環(huán)境已經(jīng)發(fā)生重大變化的當(dāng)今時(shí)代，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已成為大勢(shì)。制造業(yè)低端產(chǎn)品過(guò)剩，高端產(chǎn)品不足、污染量大、
汽車(chē)世界·車(chē)輛工程技術(shù)（下） 2020年5期2020-11-06
- 案例教學(xué)法在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)中的應(yīng)用
框架，分析汽車(chē)制造業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)行為、市場(chǎng)績(jī)效，進(jìn)而提出相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)組織政策。通過(guò)具體的案例分析，目的是培養(yǎng)學(xué)生利用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和知識(shí)，去分析并解決社會(huì)實(shí)踐中問(wèn)題的能力?！娟P(guān)鍵詞】產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué);案例教學(xué)法;SCP分析范式;汽車(chē)制造業(yè)一、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)課程應(yīng)用案例教學(xué)的重要性案例教學(xué)法起源于20世紀(jì)20年代，最初由美國(guó)哈佛大學(xué)商學(xué)院所倡導(dǎo)，是運(yùn)用社會(huì)或身邊發(fā)生的事例激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，說(shuō)明道理，給學(xué)生以啟發(fā)的教學(xué)模式。國(guó)內(nèi)外學(xué)者基于不同的理論與實(shí)踐進(jìn)行了不同的
- 論智能制造背景下高職院校汽車(chē)制造業(yè)卓越技術(shù)技能人才培養(yǎng)
職院校培養(yǎng)汽車(chē)制造業(yè)卓越技術(shù)技能人才的保障措施。[關(guān)鍵詞]智能制造;汽車(chē)制造業(yè);卓越技術(shù)技能人才;高職人才培養(yǎng)[作者簡(jiǎn)介]郭家田（1987- ），男，山東濰坊人，天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)在讀博士;曹曄（1963- ），男，內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)人，天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)職業(yè)教育教師研究院院長(zhǎng)，教授，博士生導(dǎo)師。（天津? 300222）[基金項(xiàng)目]本文系2015年度國(guó)家哲學(xué)社會(huì)科學(xué)一般項(xiàng)目（教育學(xué)）“應(yīng)用技術(shù)型高校標(biāo)準(zhǔn)體系研究”的階段性研究成果。（項(xiàng)目編號(hào)：BJA150055
教育與職業(yè)(下) 2020年6期2020-10-23
- 平衡計(jì)分卡在DF汽車(chē)績(jī)效管理中的應(yīng)用研究
戰(zhàn)略管理;汽車(chē)制造業(yè)一、研究背景與研究意義制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，制造業(yè)的發(fā)展的好壞關(guān)系著國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈。我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)起步較晚，但一直以來(lái)是國(guó)家重點(diǎn)扶持行業(yè)，產(chǎn)業(yè)方向經(jīng)歷了初步實(shí)現(xiàn)整車(chē)中國(guó)“制”造到中國(guó)“質(zhì)”造直至強(qiáng)調(diào)彎道超越，能源創(chuàng)新，中國(guó)“智”造，而企業(yè)的發(fā)展對(duì)管理水平、管理方法提出了更高的要求，有效的企業(yè)管理機(jī)制有助于企業(yè)提升自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為汽車(chē)制造業(yè)構(gòu)建績(jī)效管理體系，有益于高效管理企業(yè)內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)企業(yè)優(yōu)化升級(jí)，為企業(yè)制定合
商場(chǎng)現(xiàn)代化 2020年15期2020-09-26
- 汽車(chē)制造工業(yè)盈利能力國(guó)內(nèi)外比較分析
年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展很快，似乎盈利水平超過(guò)常規(guī)。論文收集國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造工業(yè)2014-2018年盈利水平指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，得出的結(jié)論是：我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)特別注重銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，反映企業(yè)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率比國(guó)外汽車(chē)制造工業(yè)高5.23個(gè)百分點(diǎn);國(guó)外汽車(chē)制造工業(yè)特別注重投資者投入資本的回報(bào)，反映投資者資本回報(bào)的資本收益率比我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)高10.8個(gè)百分點(diǎn)。比較國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造工業(yè)盈利能力綜合績(jī)效，國(guó)外汽車(chē)制造工業(yè)93分，比我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)84分高9分。我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)學(xué)習(xí)
價(jià)值工程 2020年26期2020-09-22
- 汽車(chē)制造業(yè)成本控制問(wèn)題研究
張超摘要：汽車(chē)制造業(yè)成本控制對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)有著重大的影響力，企業(yè)要想在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)上占據(jù)有利的地位，就需要高度重視成本控制。本文對(duì)汽車(chē)制造業(yè)成本控制存在的問(wèn)題進(jìn)行了探究，并提出了一些建議，旨在促使我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)成本控制問(wèn)題得到高度重視，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)的健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);成本控制;問(wèn)題;策略0? 引言經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，促使汽車(chē)工業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)面對(duì)著國(guó)外汽車(chē)企業(yè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)壓力，需要加強(qiáng)探索科學(xué)、合理、適合的成本控制方式，
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年18期2020-09-10
- 試論汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的人性化因素
。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì);人性化因素0 ?引言隨著人們生活水平的提升，人們對(duì)汽車(chē)的需求量在不斷的增加，汽車(chē)企業(yè)迎來(lái)了前所未有的重大機(jī)遇，同時(shí)，市場(chǎng)上的汽車(chē)企業(yè)也在不斷的增加，企業(yè)之間的對(duì)抗力度也在不斷的加大。如果想要使汽車(chē)大賣(mài)，不僅受市場(chǎng)環(huán)境影響，而且除了一些硬件設(shè)備之外，汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是其中影響汽車(chē)銷(xiāo)量的一個(gè)重要因素。在汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的時(shí)候，把人性化理念帶入其中，使汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分的迎合人員的實(shí)際需要，這樣才能讓人們?cè)谑褂闷?chē)的時(shí)候，享受到更加貼
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年3期2020-09-10
- 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中焊接自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用
焊接設(shè)備;汽車(chē)制造業(yè);運(yùn)用1.汽車(chē)焊接自動(dòng)化的工藝發(fā)展現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)的繁榮與科技的發(fā)展驅(qū)動(dòng)著自動(dòng)化焊接技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步深入化發(fā)展，焊接技術(shù)的發(fā)展也進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。汽車(chē)的零部件生產(chǎn)對(duì)于汽車(chē)行業(yè)總體發(fā)展具有至關(guān)重要的意義，隨著汽車(chē)零部件的生產(chǎn)進(jìn)入到自動(dòng)化的生產(chǎn)階段后，我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)效率必將逐步提高。隨著新的汽車(chē)自動(dòng)化的發(fā)展，汽車(chē)的制造以及操作變得更加的簡(jiǎn)單和便捷化，使用也更加智能化。促進(jìn)了焊接的環(huán)保性。同時(shí)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，
商業(yè)2.0-市場(chǎng)與監(jiān)管 2020年7期2020-09-10
- 汽車(chē)制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
角度分析，汽車(chē)制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)也正處在飛速發(fā)展階段，諸多新型的機(jī)械加工技術(shù)逐漸的出現(xiàn)在了汽車(chē)制造業(yè)當(dāng)中，這些技術(shù)的引入不僅極大地提升了汽車(chē)制造業(yè)機(jī)械加工的效率及質(zhì)量，同時(shí)也進(jìn)一步促進(jìn)了汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展。但是不論是何種技術(shù)的應(yīng)用都必須要有效的完成技術(shù)管理，這樣才能夠保證該種技術(shù)能夠在行業(yè)當(dāng)中充分的發(fā)揮出其應(yīng)有的作用，進(jìn)而保證行業(yè)能夠在新型技術(shù)的支持下獲得持續(xù)有效的發(fā)展。此次研究主要就汽車(chē)制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)做了簡(jiǎn)要的分析，目的在于進(jìn)一步提升機(jī)械
時(shí)代汽車(chē) 2020年13期2020-09-06
- 精益生產(chǎn)管理在汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用
展，我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)也得到了較為迅速的發(fā)展，但在現(xiàn)階段，傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式已經(jīng)不能夠滿足汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展需求，需要通過(guò)管理模式上的完善與變革來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制造業(yè)在發(fā)展中的突破與創(chuàng)新，而精益生產(chǎn)管理模式在其中發(fā)揮著十分重要的作用，能夠最化的改善生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的各項(xiàng)不足，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制造業(yè)生產(chǎn)效益的最大化。本文根據(jù)精益生產(chǎn)管理在汽車(chē)制造業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行探討分析。【關(guān)鍵詞】精益生產(chǎn)管理;汽車(chē)制造業(yè);應(yīng)用1引言精益生產(chǎn)管理主要是為企業(yè)的發(fā)展與改革而采取的一種精準(zhǔn)化的管理方式，不
- 精益生產(chǎn)技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用價(jià)值研究
嬌摘 要：汽車(chē)制造業(yè)在管理中發(fā)揮精益生產(chǎn)技術(shù)的作用，才能將管理能力發(fā)揮出來(lái)，獲得良好的管理效果。應(yīng)用精益生產(chǎn)技術(shù)是汽車(chē)制造業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的重要模式，能夠?qū)⑵髽I(yè)的各項(xiàng)資源優(yōu)化。從當(dāng)前汽車(chē)制造業(yè)應(yīng)用精益生產(chǎn)技術(shù)模式的情況來(lái)看，依然存在不完善之處，這就需要采取有效的應(yīng)對(duì)措施解決。本論文著重于研究精益生產(chǎn)技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：精益;生產(chǎn)技術(shù);汽車(chē)制造業(yè);應(yīng)用價(jià)值應(yīng)用精益生產(chǎn)技術(shù)能夠使企業(yè)的管理更加完善，還有助于提高生產(chǎn)技術(shù)水平。但是，一些汽車(chē)制造業(yè)雖然在
汽車(chē)世界·車(chē)輛工程技術(shù)（中） 2020年4期2020-09-02
- FDI對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的影響及對(duì)策分析
公司對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。有鑒于此，本文先從FDI以及中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的總體現(xiàn)狀發(fā)展趨勢(shì)分析為重點(diǎn)入手，分析FDI和國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)的現(xiàn)狀特征。再以FDI作為解釋變量，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)作為被解釋變量，以兩者間的依存變化關(guān)系，從而揭示FDI是如何對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)生影響的。關(guān)鍵詞：國(guó)外直接投資;汽車(chē)制造業(yè);自主創(chuàng)新;新能源汽車(chē)作為國(guó)家實(shí)力的反映，制造業(yè)是衡量各國(guó)工業(yè)化以及現(xiàn)代化程度的重要指標(biāo)，而FDI中制造業(yè)占比較大，故兩者間具有一定的關(guān)聯(lián)性?？梢?jiàn)研究
卷宗 2020年17期2020-08-13
- 汽車(chē)制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)探究
幾年，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)發(fā)展迅速，但與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在一定差距。在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)加工設(shè)備，積極借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我們要發(fā)揮自主創(chuàng)新精神，切實(shí)提高我國(guó)的機(jī)械加工水平，為汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展打好基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);機(jī)械加工;技術(shù)現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢(shì)1 現(xiàn)代機(jī)械制造及加工技術(shù)的特征現(xiàn)代機(jī)械制造及加工技術(shù)具備系統(tǒng)性較強(qiáng)的特征，突出表現(xiàn)為現(xiàn)代機(jī)械制造融入多種智能化的技術(shù)，不再以單一的方式開(kāi)展加工工作。計(jì)算機(jī)、遠(yuǎn)程化技術(shù)等，均已成為現(xiàn)代機(jī)械制
汽車(chē)世界·車(chē)輛工程技術(shù)（上） 2020年4期2020-08-10
- 汽車(chē)制造業(yè)綠色成本管理探討
日益嚴(yán)重，汽車(chē)制造業(yè)的粗放型發(fā)展模式已經(jīng)嚴(yán)重危害了生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定，社會(huì)公眾的消費(fèi)觀念也正在向綠色產(chǎn)品傾斜。在政策與市場(chǎng)的雙重作用下，許多企業(yè)進(jìn)行綠色成本管理。在此背景下，本文以比亞迪公司為例，分析其實(shí)施綠色成本的動(dòng)機(jī)、措施與結(jié)果，以期對(duì)企業(yè)構(gòu)建合理的綠色成本管理體系產(chǎn)生一定借鑒意義。【關(guān)鍵詞】 汽車(chē)制造業(yè) 綠色成本管理 比亞迪一、引言汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)制造業(yè)中至關(guān)重要的一部分，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，我國(guó)每年出約2600萬(wàn)臺(tái)轎車(chē)，每輛轎車(chē)一年消耗2噸
大經(jīng)貿(mào) 2020年5期2020-07-23
- 基于拉開(kāi)檔次機(jī)理的汽車(chē)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法及應(yīng)用
：文章針對(duì)汽車(chē)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果非一致現(xiàn)象，提出了一種基于拉開(kāi)檔次機(jī)理的汽車(chē)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法。選定了評(píng)價(jià)對(duì)象;構(gòu)建了汽車(chē)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo);以拉開(kāi)檔次機(jī)理為基礎(chǔ)，提出了汽車(chē)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型;對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力水平進(jìn)行了評(píng)價(jià)，結(jié)合評(píng)價(jià)結(jié)果綜合分析了各省市的汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及存在問(wèn)題，并給出了對(duì)策建議。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià);拉開(kāi)檔次機(jī)理汽車(chē)制造業(yè)是裝備制造業(yè)的重要組成部分，具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在新時(shí)代振興實(shí)
中國(guó)集體經(jīng)濟(jì) 2020年16期2020-07-04
- 河南汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展對(duì)策研究
：近年來(lái)，汽車(chē)制造業(yè)在河南的發(fā)展中占據(jù)越來(lái)越重要的地位，現(xiàn)在研究河南汽車(chē)制造業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了河南汽車(chē)制造業(yè)存在的問(wèn)題，并提出了加大研發(fā)投入力度;加強(qiáng)創(chuàng)新能力培養(yǎng);不斷提升產(chǎn)業(yè)配套能力等對(duì)策建議。關(guān)鍵詞：河南;汽車(chē)制造業(yè);研發(fā)投入中圖分類號(hào)：F427? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1005-913X（2020）06-0116-02習(xí)近平總書(shū)記在黨的十九大報(bào)告會(huì)議上指出，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。2019年9月16日至18日，習(xí)近平總書(shū)記在河
北方經(jīng)貿(mào) 2020年6期2020-07-04
- 汽車(chē)制造業(yè)成本控制問(wèn)題研究
。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);成本控制;成本管理一、引言隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及社會(huì)進(jìn)步，近幾年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)企業(yè)處于同一個(gè)大市場(chǎng)，將不可避免地面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)。企業(yè)承擔(dān)著更大的發(fā)展和生存壓力，需不斷探索適合自身的成本控制方式，重視企業(yè)成本控制，不斷加大汽車(chē)制造企業(yè)生產(chǎn)成本方面的競(jìng)爭(zhēng)力，才能促進(jìn)汽車(chē)制造企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。二、成本控制在汽車(chē)制造企業(yè)中的重要意義汽車(chē)制造企業(yè)成本控制包含內(nèi)容非常廣泛，主要包括四個(gè)方面：研發(fā)成本控制、
中國(guó)集體經(jīng)濟(jì) 2020年12期2020-05-26
- 江西省汽車(chē)制造業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)融合測(cè)度研究
要]江西省汽車(chē)制造業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)緊密相連，對(duì)兩大產(chǎn)業(yè)的融合進(jìn)行測(cè)度，推進(jìn)兩大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。利用2010—2017年江西省相關(guān)數(shù)據(jù)，建立產(chǎn)業(yè)融合測(cè)度模型，對(duì)江西省汽車(chē)制造業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展水平及影響因素進(jìn)行實(shí)證分析。得出結(jié)論，江西省汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展落后于“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)，制約了兩者融合發(fā)展;汽車(chē)制造業(yè)的主要影響因素為產(chǎn)業(yè)增加值和固定資產(chǎn)投資，“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)的主要影響因素為智能智造項(xiàng)目數(shù)量、主營(yíng)業(yè)收入以及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)固定投資額
對(duì)外經(jīng)貿(mào) 2020年4期2020-05-25
- 基于科技創(chuàng)新的中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)專利研究
簡(jiǎn)述了我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的起步，闡述了目前國(guó)內(nèi)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品需求的種類：超豪華品牌、豪華品牌、中低端大眾品牌、新能源汽車(chē)，并指出了國(guó)內(nèi)需要進(jìn)步的地方，分析了我國(guó)出口汽車(chē)的不足和在發(fā)展中國(guó)家取得的優(yōu)勢(shì)。結(jié)合數(shù)據(jù)分析了專利對(duì)于企業(yè)的重要性，最后對(duì)汽車(chē)制造業(yè)進(jìn)行思考，并指明了需要努力的方向。關(guān)鍵詞：科技創(chuàng)新;汽車(chē)制造業(yè);專利中圖分類號(hào)：G306文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2020）18-00045-041 中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題1958
河南科技 2020年18期2020-04-22
- 我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)上市公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
麗娜摘要：汽車(chē)制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)關(guān)乎著公司的可持續(xù)發(fā)展。本文選取32個(gè)汽車(chē)制造業(yè)上市公司為樣本，從五個(gè)方面共15項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)2017年汽車(chē)制造業(yè)上市公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。利用因子分析法識(shí)別影響我國(guó)汽車(chē)制造公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的主要因素，構(gòu)建財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，根據(jù)因子得分模型進(jìn)行評(píng)分與排序;再通過(guò)聚類分析將32家公司按照綜合財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的大小分為五大類。針對(duì)存在的各種風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，提出策略，以期使汽車(chē)制造業(yè)有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。Abstract： Th
價(jià)值工程 2020年7期2020-04-20
- 淺論安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化在汽車(chē)制造業(yè)安全管理工作中的作用
多的問(wèn)題。汽車(chē)制造業(yè)本身有著其獨(dú)物的一面，因?yàn)槠?chē)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)促進(jìn)汽車(chē)安全技術(shù)的研究與發(fā)展、保障社會(huì)公共利益等方面發(fā)揮著重要的作用。本文主要針對(duì)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化在汽車(chē)制造業(yè)安全管理工作中的作用進(jìn)行分析和討論。?關(guān)鍵詞：安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化;汽車(chē)制造業(yè);安全管理;作用;環(huán)境職業(yè)健康一、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化在汽車(chē)制造業(yè)安全管理工作中的作用現(xiàn)階段，我國(guó)的汽車(chē)管理模式是根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的特點(diǎn)，主要都是由上級(jí)主管部門(mén)為履行安全生產(chǎn)而進(jìn)行的“行業(yè)監(jiān)督”職責(zé)。上級(jí)主管部門(mén)是通過(guò)下達(dá)
科學(xué)與財(cái)富 2020年3期2020-04-02
- 基于區(qū)塊鏈技術(shù)的制造企業(yè)內(nèi)部控制的優(yōu)化
企業(yè)內(nèi)控;汽車(chē)制造業(yè)【中圖分類號(hào)】? ?F233? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】? ?A? ?【文章編號(hào)】? ?1002-5812（2020）04-0078-03隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，電子商務(wù)的興起、金融經(jīng)濟(jì)的繁榮以及消費(fèi)理念的改變進(jìn)而影響了人們對(duì)產(chǎn)品的消費(fèi)需求，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成巨大的沖擊，尤其是制造企業(yè)。由于制造企業(yè)信息獲取和溝通的不到位，導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法及時(shí)獲取有效信息，對(duì)市場(chǎng)的消費(fèi)需求和風(fēng)險(xiǎn)因素?zé)o法做出正確判斷，再加上管理層和風(fēng)險(xiǎn)部門(mén)對(duì)企業(yè)
商業(yè)會(huì)計(jì) 2020年4期2020-04-01
- 大型模具熱處理技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用
速發(fā)展，而汽車(chē)制造業(yè)的飛速發(fā)展使得汽車(chē)制造的相關(guān)行業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，模具的需求量越來(lái)越大，對(duì)于一般的貨車(chē)，汽車(chē)在在進(jìn)行改型的過(guò)程當(dāng)中，它往往需要大量的模具來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，所以說(shuō)在大型模具生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，他的各項(xiàng)技術(shù)往往會(huì)影響到模具的總體質(zhì)量，可以說(shuō)，模具材料以及模具的熱處理技術(shù)水平在很大程度上的影響了汽車(chē)制造行業(yè)的整體質(zhì)量，因此，本文從大型模具的熱處理技術(shù)著手，綜合探討大型模具熱處理技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：大型模具;熱處理技術(shù);汽車(chē)制造業(yè)1、前言就
科學(xué)與財(cái)富 2020年34期2020-03-11
- 汽車(chē)制造業(yè)戰(zhàn)略成本管理與應(yīng)用探析
洋關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè)? 戰(zhàn)略成本管理? 應(yīng)用分析結(jié)合目前我國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒相關(guān)報(bào)告的信息分析，汽車(chē)產(chǎn)量從2008年的1092萬(wàn)輛提升到2018年的3271萬(wàn)輛，其年均增長(zhǎng)率高達(dá)15%;另外整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)的總產(chǎn)值在2018年也高達(dá)10萬(wàn)億元左右。汽車(chē)制造業(yè)已然成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱型產(chǎn)業(yè)，而且與多個(gè)產(chǎn)業(yè)有著緊密的聯(lián)系，在價(jià)值鏈當(dāng)中占據(jù)十分關(guān)鍵的位置。一旦汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展受到阻礙，將會(huì)影響到許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近些年由于受到國(guó)際經(jīng)濟(jì)低迷的影響，汽車(chē)制造業(yè)的成本居高
財(cái)經(jīng)界·上旬刊 2020年2期2020-03-08
- 《中國(guó)制造2025》下縣域制造企業(yè)的升級(jí)之路
張力摘要：汽車(chē)制造業(yè)作為我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，在全球經(jīng)濟(jì)一體化大背景下，我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)也取得了飛速發(fā)展，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)。面對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)快速發(fā)展的形勢(shì)，縣域制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)也迫在眉睫。以T縣大車(chē)配行業(yè)為例，分析了該縣域的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)模，也指出了其中的不足，就縣域制造企業(yè)的升級(jí)之路做了相關(guān)分析。關(guān)鍵詞：大車(chē)配 汽車(chē)制造業(yè) 軌道交通業(yè) 汽車(chē)用品業(yè) 基礎(chǔ)材料業(yè)中圖分類號(hào)：F427? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1009—5349
現(xiàn)代交際 2019年21期2019-12-25
- 基于汽車(chē)制造業(yè)的高職模具專業(yè)系統(tǒng)化實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建
越高，這為汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，也由此帶動(dòng)汽車(chē)制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高職正是為汽車(chē)制造業(yè)提供源源不斷技術(shù)型人才的重要場(chǎng)所，提高高職汽車(chē)制造相關(guān)專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，對(duì)于汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展具有重大意義?；诖吮疚闹饕獜母呗毮＞邔I(yè)入手，提出高職模具專業(yè)系統(tǒng)化實(shí)踐教學(xué)的重要性和必要性，最終提出相關(guān)的措施，確保汽車(chē)制造業(yè)能夠迅猛發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);高職模具專業(yè);系統(tǒng)化;實(shí)踐教學(xué)體系高職模具專業(yè)主要是展開(kāi)對(duì)模具制造工藝與維修知識(shí)、技能的學(xué)習(xí)，通過(guò)高職系統(tǒng)化
時(shí)代汽車(chē) 2019年17期2019-12-10
- 汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)資本結(jié)構(gòu)經(jīng)營(yíng)績(jī)效研究
利霞摘要：汽車(chē)制造業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，近幾年受到復(fù)雜的宏觀經(jīng)濟(jì)和企業(yè)內(nèi)部微觀層面影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速放緩，企業(yè)間績(jī)效不平衡。利用SPSS19.0軟件對(duì)汽車(chē)上市企業(yè)資本結(jié)構(gòu)與企業(yè)績(jī)效的關(guān)系進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)企業(yè)績(jī)效隨著資產(chǎn)負(fù)債率、流通股比例的適當(dāng)增加而增加，隨著大股東持股比例的提高而降低，而長(zhǎng)期負(fù)債率與企業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系并不顯著，并提出完善企業(yè)資本結(jié)構(gòu)，注重負(fù)債融資;鼓勵(lì)大股東減持，促進(jìn)股東性質(zhì)的多元化等相關(guān)建議。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);資本結(jié)構(gòu);企業(yè)績(jī)效
北方經(jīng)貿(mào) 2019年9期2019-10-22
- 中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)大規(guī)模定制生產(chǎn)方式研究
主要就中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)大規(guī)模定制生產(chǎn)方式進(jìn)行全方位研究，并給出大規(guī)模定制生產(chǎn)方式的具體對(duì)策。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);定制生產(chǎn)方式;中國(guó)1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)大規(guī)模定制生產(chǎn)的現(xiàn)狀從當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，我國(guó)在汽車(chē)制造業(yè)大規(guī)模定制生產(chǎn)正處于發(fā)展階段，一汽大眾的奧迪在國(guó)內(nèi)首次推出了個(gè)性化訂單的生產(chǎn)模式，成為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的代表。一起大眾在個(gè)性化訂單生產(chǎn)模式中，為消費(fèi)者首先配置一個(gè)基本車(chē)型，在此基礎(chǔ)上再為消費(fèi)者提供多種個(gè)性化的配置選擇，待消費(fèi)者進(jìn)行確認(rèn)后，可以經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行簽訂
汽車(chē)世界·車(chē)輛工程技術(shù)（中） 2019年6期2019-10-21
- 研發(fā)投入、資本結(jié)構(gòu)與企業(yè)績(jī)效
國(guó)125家汽車(chē)制造業(yè)上市公司的面板數(shù)據(jù)，借助計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型，實(shí)證分析我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)上市公司研發(fā)投入對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響。研究認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)研發(fā)投入與企業(yè)企業(yè)績(jī)效間是倒U型曲線關(guān)系，其滯后效應(yīng)不顯著;企業(yè)資本結(jié)構(gòu)對(duì)研發(fā)投入具有顯著的調(diào)節(jié)作用。[關(guān)鍵詞]汽車(chē)制造業(yè);研發(fā)投入;企業(yè)績(jī)效;倒U型[中圖分類號(hào)]F830.9[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]2095-3283（2019）05-0138-03Abstract： Based on the panel dat
對(duì)外經(jīng)貿(mào) 2019年5期2019-09-18
- 汽車(chē)制造業(yè)上市公司高管薪酬對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響探究
滬兩市A股汽車(chē)制造業(yè)上市公司作為研究樣本，選取行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，以探究高管薪酬與企業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系。經(jīng)研究表明，高管薪酬與企業(yè)績(jī)效呈顯著負(fù)相關(guān)，表明在汽車(chē)制造業(yè)的企業(yè)中，高管薪酬激勵(lì)政策有待研究，這對(duì)于完善企業(yè)薪酬制度，提高企業(yè)績(jī)效有著極強(qiáng)的警示性。文章最后對(duì)汽車(chē)制造業(yè)上市公司高管薪酬設(shè)計(jì)提出建議，希望為其高管薪酬機(jī)制的制定提出行之有效的方法，從而提高企業(yè)績(jī)效。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè)：上市公司：高管薪酬：企業(yè)績(jī)效隨著時(shí)代的變更，薪酬差距的不斷拉大，高管薪酬已經(jīng)成為
商訊·公司金融 2019年32期2019-09-10
- 汽車(chē)制造企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制問(wèn)題與對(duì)策研究
。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè);財(cái)務(wù)內(nèi)部控制;措施汽車(chē)制造行業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，目前我國(guó)整車(chē)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到了2200萬(wàn)輛，尤其是近幾年造車(chē)新勢(shì)力的蓬勃發(fā)展，更是給汽車(chē)制造行業(yè)帶來(lái)新的理念和新的思路。但伴隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，原有的管理理念和方法，卻對(duì)企業(yè)發(fā)展造成了制約，在眾多問(wèn)題中，財(cái)務(wù)內(nèi)部控制問(wèn)題尤為關(guān)鍵。一、汽車(chē)制造企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制現(xiàn)狀及不足（一）會(huì)計(jì)核算不嚴(yán)謹(jǐn)，存在信息失真的問(wèn)題根據(jù)審計(jì)署近幾年對(duì)一汽、東風(fēng)等汽車(chē)央企進(jìn)行財(cái)務(wù)收支等情況審計(jì)結(jié)果的公告，汽
商訊·公司金融 2019年20期2019-09-10
- 汽車(chē)制造業(yè)的社會(huì)責(zé)任報(bào)告披露現(xiàn)狀及對(duì)策研究
要：我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大的發(fā)展過(guò)程，并且到目前為止已經(jīng)完全脫離外界援助，實(shí)現(xiàn)了全方位的自主創(chuàng)新發(fā)展，隨著汽車(chē)行業(yè)的變革與融合趨勢(shì)不斷增強(qiáng)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正在適應(yīng)當(dāng)前時(shí)代，積極推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。汽車(chē)職業(yè)也需要提供社會(huì)責(zé)任報(bào)告，從行業(yè)貢獻(xiàn)、責(zé)任管理、人才培養(yǎng)以及環(huán)境保護(hù)等多方面詮釋汽車(chē)行業(yè)的社會(huì)責(zé)任，總結(jié)汽車(chē)行業(yè)社會(huì)責(zé)任的發(fā)展特點(diǎn)，從而對(duì)更多的相關(guān)企業(yè)起到激勵(lì)作用。本文選取了部分汽車(chē)制造企業(yè)從2008年到2
商場(chǎng)現(xiàn)代化 2019年12期2019-09-05
- 我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展淺析
模型，再將汽車(chē)制造業(yè)的上市企業(yè)的數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)力模型中，得出汽車(chē)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得分。結(jié)果表明，汽車(chē)制造業(yè)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力均穩(wěn)定上升，但是低于行業(yè)大類平均水平。【關(guān)鍵詞】 競(jìng)爭(zhēng)力 汽車(chē)制造業(yè) 因子分析一、研究背景與文獻(xiàn)回顧經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)以合資汽車(chē)為主，在國(guó)際市場(chǎng)的占有率則遠(yuǎn)低于豐田、大眾等日系、美系傳統(tǒng)汽車(chē)品牌。因此本文要對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)估并提出建議，Michael Porter在《國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一書(shū)關(guān)于產(chǎn)
大經(jīng)貿(mào) 2019年5期2019-07-25
- 汽車(chē)門(mén)蓋零件折邊工藝改滾邊工藝的研究與應(yīng)用
。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè)；汽車(chē)門(mén)蓋包邊；折邊工藝；滾邊工藝；折改滾1 引言制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，汽車(chē)行業(yè)作為制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，地位尤為重要。四門(mén)兩蓋（左右前車(chē)門(mén)、后車(chē)門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋）是汽車(chē)車(chē)身總成的重要組成部分，它們是汽車(chē)車(chē)身的外覆蓋件，裝配后要與周?chē)慵３志鶆虻难b配間隙，以達(dá)到良好的互換性，同時(shí)它們也是汽車(chē)可見(jiàn)表面，需要保證美觀度。因此，車(chē)身工藝要求門(mén)、蓋外表面光滑平整，不能存在凹凸劃痕，還要保證邊緣過(guò)渡線圓滑?；谝陨弦螅拈T(mén)兩蓋內(nèi)外板之間裝配
時(shí)代汽車(chē) 2019年2期2019-07-09
- 產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與資本結(jié)構(gòu)的關(guān)系研究
國(guó)A股市場(chǎng)汽車(chē)制造業(yè)上市公司2013—2017年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)作為研究樣本，運(yùn)用實(shí)證分析法，對(duì)汽車(chē)制造業(yè)上市公司產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與資本結(jié)構(gòu)的關(guān)系進(jìn)行探究。研究結(jié)果表明，汽車(chē)制造業(yè)上市公司產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與資本結(jié)構(gòu)之間存在著雙向負(fù)相關(guān)關(guān)系，產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度會(huì)對(duì)公司的財(cái)務(wù)行為產(chǎn)生影響。根據(jù)研究結(jié)果提出了一些針對(duì)性的政策措施和建議，希望可以使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并有效地實(shí)現(xiàn)其預(yù)先制訂的戰(zhàn)略，從而使企業(yè)價(jià)值最大化?！娟P(guān)鍵詞】? ?產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng);資本結(jié)構(gòu);汽車(chē)
商業(yè)會(huì)計(jì) 2019年10期2019-06-24
- 汽車(chē)涂裝工藝涂膜常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施分析
。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè)；涂裝工藝；常見(jiàn)問(wèn)題；解決措施1 引言汽車(chē)涂膜技術(shù)就是要在汽車(chē)表面“穿上”一層特殊材質(zhì)的“雨衣”，一方面可以讓車(chē)漆擁有更長(zhǎng)的使用年限，另一方面在抗腐蝕性以及抗老化上也具有顯著效果。因此，如果想進(jìn)一步改善汽車(chē)的使用效果，那么就需要優(yōu)化汽車(chē)的涂膜技術(shù)，使車(chē)漆的應(yīng)用價(jià)值最大化的發(fā)揮出來(lái)?，F(xiàn)如今，汽車(chē)涂膜技術(shù)在應(yīng)用中還存在一些問(wèn)題，影響汽車(chē)的外觀與使用，本文將以此為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)闡述，并提出解決措施。2 汽車(chē)涂裝工藝涂膜中的常見(jiàn)問(wèn)題2.1 環(huán)境
時(shí)代汽車(chē) 2019年3期2019-06-11
- 汽車(chē)制造企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究
蓬勃發(fā)展，汽車(chē)制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位越來(lái)越突出。2017年交通運(yùn)輸汽車(chē)制造業(yè)對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率首次躍升至40個(gè)工業(yè)行業(yè)之首，以汽車(chē)制造業(yè)為主的相關(guān)產(chǎn)業(yè)已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心是整車(chē)制造，上游對(duì)接零部件、鋼鐵、橡膠原料企業(yè)及生產(chǎn)設(shè)備制造業(yè)等，中游為汽車(chē)整車(chē)制造，下游則對(duì)接需求端。所以對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)其采取財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究顯得尤為重要。關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造業(yè)；財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理；財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)引言：中國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展已有了飛躍
商場(chǎng)現(xiàn)代化 2019年3期2019-05-22