孫靜

摘 要：近年來隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，汽車制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位越來越突出。2017年交通運(yùn)輸汽車制造業(yè)對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率首次躍升至40個(gè)工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造業(yè)為主的相關(guān)產(chǎn)業(yè)已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。汽車產(chǎn)業(yè)的核心是整車制造，上游對(duì)接零部件、鋼鐵、橡膠原料企業(yè)及生產(chǎn)設(shè)備制造業(yè)等，中游為汽車整車制造，下游則對(duì)接需求端。所以對(duì)于汽車制造業(yè)企業(yè)來說，對(duì)其采取財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)；財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理；財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

引言：中國(guó)的汽車制造業(yè)經(jīng)過60多年的發(fā)展已有了飛躍式的進(jìn)步，尤其是近幾年我國(guó)汽車制造業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，至今已是名副其實(shí)的汽車大國(guó)。汽車制造業(yè)所帶動(dòng)的是提供眾多的就業(yè)崗位，創(chuàng)造產(chǎn)值、稅收和利潤(rùn)，拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，縱觀我國(guó)的汽車制造業(yè)整個(gè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，不難發(fā)現(xiàn)汽車制造業(yè)的未來是風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇共存的。但是汽車產(chǎn)業(yè)是否能夠平穩(wěn)迅速地發(fā)展直接影響到中國(guó)制造業(yè)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行，由此可見，汽車制造業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管控就顯得尤為重要，而財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)控制的核心內(nèi)容，不難看出，我們更加需要對(duì)汽車制造業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理作出研究。

一、眾泰汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)形式

1.經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)包括采購風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)收賬款變現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)以及存貨變現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)等。因?yàn)楸娞┢髽I(yè)的采購風(fēng)險(xiǎn)近年來更趨于利用外部宏觀環(huán)境，除了簽訂有關(guān)的長(zhǎng)期合作協(xié)議外，個(gè)別供應(yīng)商產(chǎn)能降低導(dǎo)致供貨不及時(shí)，采購的物料并不滿足公司的生產(chǎn)，這些都很難用其他的手段來管理和牽制。除了采購風(fēng)險(xiǎn)以外，眾泰企業(yè)在應(yīng)收賬款方面也同樣存在很大風(fēng)險(xiǎn)，從近年看，應(yīng)收賬款與收入比，應(yīng)收賬款在逐年增大，眾泰企業(yè)采取的賒銷政策愈變得寬松，使應(yīng)收賬款的壞賬風(fēng)險(xiǎn)也變得愈大。

2.投資風(fēng)險(xiǎn)

投資風(fēng)險(xiǎn)包括了利率風(fēng)險(xiǎn)、道德風(fēng)險(xiǎn)、再投資風(fēng)險(xiǎn)等。眾泰企業(yè)主要投資的方向?yàn)殚L(zhǎng)期股權(quán)投資，并沒有涉及到債券、短期股權(quán)投資等短期投資。它主要投資的也都是與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)大部分來自于汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，且大部分是全資子公司，會(huì)存在對(duì)子公司的控制不足以及子公司自身的管理層道德等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還可能存在由于投資行業(yè)相同、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)單一，從而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)受到波及。

3.籌資風(fēng)險(xiǎn)

眾泰汽車制造業(yè)受到本身企業(yè)類型的牽制，從而缺少有效且穩(wěn)定的籌措資金的渠道，這種類型的企業(yè)往往會(huì)將長(zhǎng)期資金投放于企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)，而將能夠籌集到的短期資金應(yīng)用于企業(yè)的長(zhǎng)期建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展中去，例如新能源和人工智能的開發(fā)等等。盡管現(xiàn)在的汽車制造業(yè)規(guī)模相對(duì)于較大，但細(xì)細(xì)分析其資產(chǎn)結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們的資產(chǎn)負(fù)債率相比較于其他行業(yè)制造業(yè)來講是居于高位的，在這也就說明了他們會(huì)面臨比較大的償債風(fēng)險(xiǎn)。

4.外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

眾泰汽車是生產(chǎn)微型小轎車、SUV、新能源汽車，并且是新能源市場(chǎng)的先行者，也曾多次在新能源領(lǐng)域方面刷新了很多紀(jì)錄，由于財(cái)務(wù)管理體系不夠完善、財(cái)務(wù)管理人員素質(zhì)不高、財(cái)務(wù)管理工作不夠到位等原因。其中表現(xiàn)最明顯的就是財(cái)務(wù)管理人員素質(zhì)的低下，這也是許多企業(yè)建立的財(cái)務(wù)管理體系會(huì)出現(xiàn)的問題，這會(huì)使企業(yè)喪失所處的環(huán)境的適應(yīng)和調(diào)節(jié)應(yīng)變能力。

二、眾泰汽車制造企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)形成的成因

1.經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄

眾泰汽車制造業(yè)存在著企業(yè)文化缺失的問題，公司管理層和領(lǐng)導(dǎo)層很少具有企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，并且企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理制度體系也不完善，導(dǎo)致汽車制造業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中去識(shí)別、分析、防范與控制遭受到的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。一般情況下，相當(dāng)大一部分的財(cái)務(wù)人員以為只要對(duì)資金做好管理，就不會(huì)導(dǎo)致財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，從而便降低了這些財(cái)務(wù)人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。所以因?yàn)樨?cái)務(wù)人員的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的淡薄，在采購風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)收賬款變現(xiàn)和存貨變現(xiàn)的問題上往往缺少考慮，從而會(huì)帶來無法預(yù)計(jì)的損失。

2.籌資渠道狹窄，增加償債的風(fēng)險(xiǎn)

因?yàn)楸娞┢囍圃鞓I(yè)本身企業(yè)類型的牽制，從而缺少有效且穩(wěn)定的籌措資金的渠道，這種類型的企業(yè)往往會(huì)將長(zhǎng)期資金投放于企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)，而將能夠籌集到的短期資金應(yīng)用于企業(yè)的長(zhǎng)期建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展中去，例如新能源和人工智能的開發(fā)等等。盡管現(xiàn)在的汽車制造業(yè)規(guī)模相對(duì)于較大，但細(xì)細(xì)分析其資產(chǎn)結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們的資產(chǎn)負(fù)債率相比較于其他行業(yè)制造業(yè)來講是居于高位的，這也就說明了他們是會(huì)面臨比較大的償債風(fēng)險(xiǎn)。

3.決策經(jīng)驗(yàn)有限，存在投資風(fēng)險(xiǎn)

眾泰控股企業(yè)雖然設(shè)有董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、總經(jīng)理，但其財(cái)務(wù)管理措施普遍存在著經(jīng)驗(yàn)決策及主觀臆斷現(xiàn)象，從而導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)管理措施失誤時(shí)有發(fā)生，因?yàn)橥顿Y的大部分是全資子公司，所以投資風(fēng)險(xiǎn)大部分來源于對(duì)子公司的控制不足，以及子公司自身的管理層道德等風(fēng)險(xiǎn)以及利率風(fēng)險(xiǎn)。

4.忽視外部環(huán)境，存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

眾泰汽車制造業(yè)忽視了外部環(huán)境，分別表現(xiàn)在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)政策環(huán)境。當(dāng)遇到復(fù)雜的宏觀環(huán)境，不能做出多種對(duì)應(yīng)的對(duì)策，來提高汽車制造業(yè)的適應(yīng)和反應(yīng)能力。這些會(huì)降低眾泰企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)抵抗力，而在外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素控制上卻從未提及，這也會(huì)成為眾泰汽車制造業(yè)在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理和控制上出現(xiàn)的主要原因之一。

三、防范眾泰汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的策略

1.加速資金周轉(zhuǎn)能力，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

汽車制造業(yè)這類企業(yè)，最需要注重的是企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)能力，避免出現(xiàn)市場(chǎng)行業(yè)不景氣，造成產(chǎn)品滯銷的情況。對(duì)于財(cái)務(wù)、資金信譽(yù)狀況良好的客戶，可以采取賒銷，并將累計(jì)的賒銷金額控制在相應(yīng)的資金信用額度之內(nèi)，結(jié)算時(shí)可以相應(yīng)采取分期收款、商業(yè)匯票等結(jié)算方式。對(duì)于那些資金信用不良、償債能力差的客戶要采取及時(shí)收取款項(xiàng)。我們還需要采取合理的收款舉措，及時(shí)催收貨款。對(duì)已逾期并未能結(jié)清欠款的賒銷顧客，企業(yè)應(yīng)加派有關(guān)人員監(jiān)督和催收。并且同時(shí)也靈活對(duì)待，搞清楚具體情況，因地制宜，從而加速資金周轉(zhuǎn)能力。

2.優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，分散籌資風(fēng)險(xiǎn)

由于資金不論對(duì)哪個(gè)行業(yè)，都是企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的基石，而對(duì)于眾泰汽車制造業(yè)，首先要做的就是建立資金預(yù)算管理機(jī)制，并制定預(yù)算資金使用計(jì)劃，實(shí)時(shí)監(jiān)督預(yù)算資金的使用情況，并及時(shí)反饋給企業(yè)管理者也是提供其做出正確決策的參考，提高資金的使用效率。與此同時(shí)，眾泰企業(yè)也要優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的環(huán)節(jié)，加速資金周轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)預(yù)付與應(yīng)收款，控制倉儲(chǔ)庫存和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中產(chǎn)生的成本，從而分散汽車制造業(yè)一貫會(huì)遇到的籌資風(fēng)險(xiǎn)問題，例如資金周轉(zhuǎn)不靈、自身營(yíng)運(yùn)能力下降、現(xiàn)金流量不足等等。

3.提升財(cái)務(wù)決策水平，做出正確投資

眾泰控股作為新能源汽車行業(yè)的先行者，要利用眾泰汽車的整車業(yè)務(wù)尤其是新能源汽車概念，在資本市場(chǎng)做一個(gè)更大的融資平臺(tái)，從而獲得更多的直接融資渠道。眾泰汽車制造業(yè)更要虛心學(xué)習(xí)各種投資組合，爭(zhēng)取利益的最大化，而在決策的過程中我們可以建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，或者派公司領(lǐng)導(dǎo)層、決策層去學(xué)習(xí)金融、證券方面的知識(shí)，或者聘請(qǐng)專業(yè)的金融分析師，對(duì)可能出現(xiàn)的各種影響決策的因素進(jìn)行分析，對(duì)不同的可行方案進(jìn)行評(píng)價(jià)、分析，從而方便我們做出正確的財(cái)務(wù)決策，做出合適的投資選擇。

4.加強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的預(yù)測(cè)和管理

眾泰企業(yè)面臨的外部環(huán)境有宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)需求及政策影響環(huán)境等，這些外部環(huán)境給眾泰控股造成的影響也是不同的。宏觀經(jīng)濟(jì)良好時(shí)，人均收入就會(huì)提高，汽車行業(yè)收入便會(huì)增長(zhǎng)，反之，則會(huì)變得不景氣。所以，眾泰企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)這些動(dòng)態(tài)的外部環(huán)境加強(qiáng)研究，做出準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)，才能實(shí)現(xiàn)資源的有效配置，盡可能規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

四、結(jié)論

近些年來，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期快速增長(zhǎng)和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)力日益提升，眾泰控股在國(guó)際上遇到的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)是并存的，對(duì)于這樣的市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)，眾泰企業(yè)在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理方面更不該懈怠，我們要給自己創(chuàng)造出一片安全的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，及早樹立和增強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范和控制意識(shí)，真正讓財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知落到實(shí)處，不流于形式，且能貫徹到高層，建立風(fēng)險(xiǎn)管理制度，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，保證短期償債能力和現(xiàn)金流量充足，加速資金周轉(zhuǎn)，要確保汽車制造業(yè)自身能夠在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，無論遇到任何問題，都能采取最科學(xué)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理決策手段，適應(yīng)復(fù)雜多變的大環(huán)境和市場(chǎng)政策變動(dòng)，達(dá)到動(dòng)態(tài)的平衡，有效地抵御所遇到的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

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