馮崢嶸

摘 要：當(dāng)前在長沙地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的大平臺下，我們應(yīng)該投入更多的精力，從實(shí)際出發(fā)，真正思考網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營條件下的安全管理措施，抓住人為因素和設(shè)備因素，深入查找危險(xiǎn)源，有效做好危險(xiǎn)源安全卡控措施，不斷強(qiáng)化員工安全意識，提高員工業(yè)務(wù)技能水平，以高要求、強(qiáng)烈的責(zé)任心來避免事故的發(fā)生，極力推進(jìn)貫標(biāo)工作，深入基層，查找關(guān)鍵點(diǎn)，及時(shí)整改，掌握設(shè)備狀態(tài)，從設(shè)備層面上杜絕事故的發(fā)生;管理人員需轉(zhuǎn)變原有單線運(yùn)營管理的方式和方法，創(chuàng)新安全管理理念、途徑和方法，提升網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理水平，采取科技強(qiáng)安、管理固安、文化興安等系列措施，持續(xù)提升安全管控水平，以推動長沙地鐵運(yùn)營安全管理的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：乘務(wù)運(yùn)營;問題;管理建議

1 挑戰(zhàn)及問題

1.1 挑戰(zhàn)

行車間隔不斷壓縮，高密度、小間隔的行車組織方式對不同專業(yè)間的協(xié)調(diào)能力及乘務(wù)員、調(diào)度員等關(guān)鍵崗位人員的精神狀態(tài)、技術(shù)能力提出更高的要求;“小故障、大影響”帶來的挑戰(zhàn)更嚴(yán)峻，網(wǎng)絡(luò)越大，故障數(shù)量越多，特別是網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營初期投入使用的車輛設(shè)備老化、逐漸進(jìn)入故障高發(fā)期，網(wǎng)絡(luò)越大，故障影響也越大，小故障處置稍有不慎，可能發(fā)展演變?yōu)椤按笫隆保踔猎斐烧斡绊憽?/p>

1.2 軌道交通乘務(wù)運(yùn)營中存在的問題

1.2.1 司機(jī)綜合素質(zhì)參差不齊

隨著長沙地鐵網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程快速推進(jìn)，地鐵司機(jī)人員需求量也不斷增多，大部分司機(jī)剛從學(xué)校畢業(yè)，缺乏行車經(jīng)驗(yàn)，安全意識淡薄，業(yè)務(wù)技能水平和能力還不達(dá)標(biāo);司機(jī)的個人修養(yǎng)等問題也是需要提高的一個重要方面;還有司機(jī)工作環(huán)境吵鬧，壓力也比較大;千篇一律的重復(fù)性工作容易磨滅人的激情，早班及飯后人的精神狀態(tài)不佳，長期的倒班身體素質(zhì)下降，生物鐘不規(guī)律，腸胃較敏感，尤其是寒冬和酷暑時(shí)，身體不適人員的數(shù)量明顯增多。

1.2.2 培訓(xùn)現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)

培訓(xùn)工作存在的一些問題主要體現(xiàn)在員工業(yè)務(wù)能力與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營要求還存在差距，尤其是應(yīng)急能力的培養(yǎng);培訓(xùn)師均為兼職，沒有足夠的時(shí)間精力研究如何培訓(xùn)，培訓(xùn)師隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊;培訓(xùn)各個環(huán)節(jié)缺乏科學(xué)組織、監(jiān)督，未完全形成培訓(xùn)閉環(huán);培訓(xùn)計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)、教材、試題庫等與實(shí)際培訓(xùn)需求還不能實(shí)現(xiàn)無縫對接，未得到充分的應(yīng)用;培訓(xùn)形式不夠豐富，不能充分調(diào)動員工學(xué)習(xí)積極性。

網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營員工培訓(xùn)面臨的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)為以下三個方面：

（1）長沙地鐵的快速發(fā)展要求人才培養(yǎng)時(shí)間短、質(zhì)量高。

（2）員工隊(duì)伍年輕化，運(yùn)營隊(duì)伍急速擴(kuò)張對能力傳承的挑戰(zhàn)。

（3）高速運(yùn)轉(zhuǎn)的信息化時(shí)代對教育培訓(xùn)模式帶來新的考驗(yàn)。

2 軌道交通乘務(wù)運(yùn)營管理的建議

（1）安全管理方面。在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)活動中，傷亡事故大多是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)所造成的，而安全管理、工作環(huán)境等因素是造成事故的間接原因。全面貫徹落實(shí)安全法律法規(guī)和規(guī)章制度，完善安全管理制度是抓好乘務(wù)運(yùn)營安全工作的保障。規(guī)章制度是管理工作的基礎(chǔ)，科學(xué)完善全面的安全生產(chǎn)管理制度，使安全生產(chǎn)有章可循，在地鐵開通運(yùn)營前狠抓安全規(guī)章制度的建設(shè)，用規(guī)章制度約束員工的工作行為，為員工提供安全生產(chǎn)指引，使各專業(yè)的安全生產(chǎn)管理有章可循，促進(jìn)公司的安全生產(chǎn)工作向規(guī)范化、制度化邁進(jìn)。

健全安全網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制;完善人員安全培訓(xùn)，營造安全文化氛圍，提高員工安全意識和技能是抓好運(yùn)營安全工作的基礎(chǔ);建立安全檢查制度，預(yù)防運(yùn)營事故發(fā)生，加強(qiáng)監(jiān)督檢查機(jī)制是抓好運(yùn)營安全工作的關(guān)鍵;深入開展應(yīng)急處理能力建設(shè)，確保司機(jī)技能培訓(xùn)可視化深入化，電客車司機(jī)應(yīng)急處置能力的建設(shè)始終是乘務(wù)安全管理的一項(xiàng)重要工作，也是公司運(yùn)營安全生產(chǎn)工作的重中之重。

（2）針對綜合素質(zhì)參差不齊，培訓(xùn)中存在的問題及網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營培訓(xùn)面臨的挑戰(zhàn)，對于培訓(xùn)工作的總體思路，應(yīng)該從“重導(dǎo)向、夯基礎(chǔ)、抓關(guān)鍵、講分享、促轉(zhuǎn)化”幾個方面著手：

1）重導(dǎo)向。培訓(xùn)是創(chuàng)造價(jià)值的工作，應(yīng)該以效果為導(dǎo)向，無論是基于能力、基于任務(wù)、基于問題還是基于課時(shí)開展培訓(xùn)，都要追求培訓(xùn)實(shí)效，要能夠解決實(shí)際問題，避免為了培訓(xùn)而培訓(xùn)、針對性不強(qiáng)，形式大于內(nèi)容等現(xiàn)象。

2）夯基礎(chǔ)。無論社會如何瞬息萬變，企業(yè)發(fā)展到哪個階段，培訓(xùn)體系的基礎(chǔ)部分始終是制度、課程和講師，我們應(yīng)著重從這三個方面完善，建立規(guī)范化、制度化、流程化的分級培訓(xùn)管理體系，將基礎(chǔ)職業(yè)化培訓(xùn)、職業(yè)能力提升培訓(xùn)等分門別類設(shè)計(jì)培訓(xùn)項(xiàng)目，打造專業(yè)的師資隊(duì)伍。

3）抓關(guān)鍵。軌道交通飛速發(fā)展要求員工能夠快速成長，培訓(xùn)需要著重抓好關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵人員的培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容也不是追求面面俱到，而是需要對現(xiàn)有崗位進(jìn)行有效的崗位分析，形成關(guān)鍵崗位標(biāo)準(zhǔn)化手冊，并總結(jié)出崗位攻略，讓員工能夠把握崗位勝任的關(guān)鍵點(diǎn)，引導(dǎo)廣大員工從具備上崗能力向具備核心能力轉(zhuǎn)變，提高成才效率。

4）講分享。這是一個高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)代，也是一個信息傳播分享空前繁榮的時(shí)代，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式已經(jīng)不能完全適應(yīng)新形勢的發(fā)展，90后等新生代員工主要習(xí)慣于通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)自己想要的知識，結(jié)合現(xiàn)有培訓(xùn)我們需要建立高效的學(xué)習(xí)分享平臺，不斷發(fā)展粉絲并推動員工學(xué)習(xí)互助、總結(jié)分享各種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并總結(jié)最佳實(shí)踐后進(jìn)行推廣。

5）促轉(zhuǎn)化。注重員工從知到行的轉(zhuǎn)化，培訓(xùn)的根本目的應(yīng)該是學(xué)以致用，培訓(xùn)的成效往往不在于培訓(xùn)師講多少，而在于學(xué)員聽多少、用多少，所以培訓(xùn)不僅僅側(cè)重培訓(xùn)活動組織和知識點(diǎn)分享，還需安排各階段配套的學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)，確保學(xué)員學(xué)以致用。

（3）強(qiáng)化企業(yè)培訓(xùn)的主要措施。結(jié)合培訓(xùn)總體思路，在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營形勢下，主要培訓(xùn)措施如下：

1）搭建信息化的培訓(xùn)平臺。在移動學(xué)習(xí)的時(shí)代，逐步搭建線上線下相融合的培訓(xùn)平臺，利用這一重要手段，建立移動學(xué)習(xí)生態(tài)圈，研究設(shè)計(jì)微課程，將線上學(xué)習(xí)與線下面授集中培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合，將系統(tǒng)化學(xué)習(xí)與碎片化學(xué)習(xí)有效搭配，通過微課推送，視頻教學(xué)、直播等多種手段，多元化展示和分享培訓(xùn)成果，鼓勵員工分享經(jīng)驗(yàn)和智慧，促進(jìn)培訓(xùn)工作向信息化、智能化方向發(fā)展，將個人能力、團(tuán)隊(duì)能力變成組織能力，提升人才培養(yǎng)的效率。

2）建立系統(tǒng)化的課程體系。將通用類、專業(yè)類、管理類等課程分門別類設(shè)計(jì)培訓(xùn)項(xiàng)目，針對不同的崗位職級進(jìn)行課程配置，明確各崗位職級員工培訓(xùn)課時(shí)清單及學(xué)時(shí)，構(gòu)建員工學(xué)習(xí)地圖，形成科學(xué)、規(guī)范的培訓(xùn)課程體系，促使公司的培訓(xùn)工作系統(tǒng)化、專業(yè)化。加強(qiáng)與高校的合作交流，開發(fā)精品課程。對培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行分割整理，形成一個個可以快速靈活學(xué)習(xí)的小單元，方便員工利用零散的時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，充分利用碎片化學(xué)習(xí)適應(yīng)快節(jié)奏的發(fā)展。

3）開展品牌化的專項(xiàng)培訓(xùn)。開展管理培訓(xùn)班，針對管理當(dāng)中的薄弱環(huán)節(jié)，與知名高校聯(lián)合辦班，提高管理水平。開展技師研修班，引導(dǎo)核心技能鉆研，重點(diǎn)解決各種疑難雜癥，每年選擇相應(yīng)的研究課題開展技術(shù)攻關(guān)。開展專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，邀請公司各專業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行宣講，針對分管領(lǐng)域和培訓(xùn)主題，分享業(yè)務(wù)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，不斷提高員工素質(zhì)和技能。開展內(nèi)訓(xùn)師培訓(xùn)，提高內(nèi)訓(xùn)師授課和課程開發(fā)能力，為培訓(xùn)管理提供強(qiáng)有力的運(yùn)作支持和資源保障。

3 總結(jié)

隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的不斷深入，對人才培養(yǎng)的要求也會越來越高，需要廣大員工從具備上崗能力向具備核心能力轉(zhuǎn)變，從具備單崗位能力向具備多崗位能力協(xié)同發(fā)展，從具備設(shè)備操作能力向具備應(yīng)急處置能力深化。同時(shí)，要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通過實(shí)踐逐步摸索乘務(wù)安全管理的規(guī)律性，借鑒先進(jìn)的管理理論，分析存在的安全問題，建立有效的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，不斷提高運(yùn)營安全管理水平和設(shè)備的可靠性。

參考文獻(xiàn)：

[1]林漢榮.地鐵線網(wǎng)大發(fā)展下的乘務(wù)運(yùn)作管理探討[J].科技風(fēng)，2017（11）：223.