姜元懂

摘 要：隨著我國(guó)城市化建設(shè)變得越來(lái)越好，交通工程的建設(shè)規(guī)模也變得越來(lái)越廣泛。在交通工程的建設(shè)過(guò)程中，監(jiān)理工作的開(kāi)展以及對(duì)于工地建設(shè)質(zhì)量的檢測(cè)工作十分的重要。在當(dāng)下的交通工程監(jiān)理工作發(fā)展過(guò)程中，由于缺乏對(duì)于工地巡檢制度的建立，使得工地的巡檢質(zhì)量低下，其影響了最終的交通工程建設(shè)質(zhì)量。為了進(jìn)一步加強(qiáng)交通工程的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)結(jié)合工地巡檢工作中的主要內(nèi)容，來(lái)進(jìn)行相關(guān)制度的建立，每一項(xiàng)巡檢內(nèi)容都應(yīng)該明確其檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣能夠進(jìn)一步完善巡檢的流程，保障好工程建設(shè)的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：交通工程;監(jiān)理工作;工地巡檢制度;制度建立

中圖分類(lèi)號(hào)：U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

我國(guó)在交通工程發(fā)展的過(guò)程中，隨著城市化的不斷推進(jìn)，交通工程的發(fā)展規(guī)模變得越來(lái)越大，同時(shí)也給交通工程的發(fā)展提出了更高的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。在交通工程建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于工地巡檢制度的建立仍存在較多的問(wèn)題，例如工作標(biāo)準(zhǔn)不明確、制度思路不健全、巡檢工作不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)取Ｉ鲜鲞@些問(wèn)題都導(dǎo)致我國(guó)交通工程發(fā)展受到了阻礙，為了能夠進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)交通工程的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)對(duì)交通工程監(jiān)理工作的內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步分析，然后制定出對(duì)應(yīng)的巡檢流程以及巡檢標(biāo)準(zhǔn)，并要求工作人員在巡檢的過(guò)程中，按照相應(yīng)的流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行巡檢，這樣能夠確保交通工程的開(kāi)展符合對(duì)應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，保證好工地巡檢的基本質(zhì)量。

1 工地巡檢制度的構(gòu)建分析

1.1 巡檢制度的系統(tǒng)性和全面性

在交通工程的建設(shè)過(guò)程中，首先需要結(jié)合交通工程的建設(shè)需求以及基本的環(huán)境特點(diǎn)，來(lái)進(jìn)行建設(shè)施工。為了確保交通工程建設(shè)工作能夠按照預(yù)期的建設(shè)計(jì)劃來(lái)進(jìn)行實(shí)施，工程監(jiān)理人員應(yīng)定期對(duì)交通工程的開(kāi)展情況進(jìn)行檢測(cè)和記錄。所以在制定巡檢制度的過(guò)程中，應(yīng)該全面地考慮到交通工程建設(shè)所需的人力、物力、財(cái)力等，并對(duì)這些因素進(jìn)行針對(duì)性的巡檢，這樣能夠進(jìn)一步保證交通工程施工建設(shè)的順利開(kāi)展。在巡檢制度的構(gòu)建過(guò)程中，需要將這些因素全面的考慮到巡檢制度的制定中，使得巡檢工作能夠覆蓋整個(gè)交通工程的實(shí)施建設(shè)，進(jìn)一步保障好巡檢工作的全面性和系統(tǒng)性[1]。并且，在各流程的銜接過(guò)程中，還需要注意各項(xiàng)工作之間的連貫，使得工程建設(shè)開(kāi)展更具有規(guī)范性。

1.2 指標(biāo)制定與管理工作相匹配

交通工程監(jiān)理工作中的工地巡檢制度，主要是對(duì)工程開(kāi)展過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)以及各個(gè)流程進(jìn)行全面的監(jiān)督檢測(cè)，進(jìn)一步保證工程的質(zhì)量和效率。指標(biāo)的制定是巡檢制度構(gòu)建的主要因素，在確定各項(xiàng)巡檢指標(biāo)的過(guò)程中，需要嚴(yán)格對(duì)交通工程開(kāi)展過(guò)程中的基本需求以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解，然后進(jìn)行巡檢指標(biāo)的制定，確保巡檢指標(biāo)與現(xiàn)場(chǎng)管理相匹配，進(jìn)一步保證了巡檢指標(biāo)的合理性和科學(xué)性。同時(shí)，在巡檢制度的建立過(guò)程中，還需要融合現(xiàn)代化軟管理理念，提高對(duì)于人才挖掘和人才管理的力度。人才是工地建設(shè)過(guò)程中所必備的因素之一，同時(shí)還是交通工程質(zhì)量的基本保障，所以在現(xiàn)場(chǎng)管理的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)管理的權(quán)利進(jìn)行合理的分配，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)各組人員對(duì)工程建設(shè)的參與性，利用對(duì)硬性指標(biāo)的檢測(cè)保障工程質(zhì)量。

1.3 提高監(jiān)管工作的力度

在交通工程建設(shè)的過(guò)程中，監(jiān)督管理工作是必不可少的工作流程，為此，在當(dāng)下的工地巡檢過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督管理工作的力度，采用嚴(yán)格化的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工地的施工情況進(jìn)行全面的檢測(cè)，及時(shí)記錄所存在問(wèn)題的部分，然后設(shè)計(jì)出對(duì)應(yīng)的解決方案來(lái)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化解決。另外，工地巡檢也受到了當(dāng)下信息化發(fā)展的影響，引入了信息技術(shù)來(lái)進(jìn)行內(nèi)部信息監(jiān)管平臺(tái)的構(gòu)建，這樣能夠加強(qiáng)各部門(mén)之間的溝通管理，提高信息傳輸?shù)墓ぷ餍?。各部門(mén)在現(xiàn)場(chǎng)施工的過(guò)程中，要及時(shí)進(jìn)行工作情況的反饋，然后監(jiān)督人員即可在監(jiān)督平臺(tái)上，實(shí)時(shí)了解每日的工作狀況?，F(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理工作通過(guò)信息監(jiān)管平臺(tái)的應(yīng)用和現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)人員的全面檢測(cè)，能夠進(jìn)一步保證好監(jiān)督管理工作的質(zhì)量，使得工地巡檢制度能夠發(fā)揮出最大的管理優(yōu)勢(shì)。

2 工地巡檢制度構(gòu)建的實(shí)施應(yīng)用

2.1 準(zhǔn)備階段

在交通工程開(kāi)展之前，前期的準(zhǔn)備工作是不可缺少的，在前期的準(zhǔn)備過(guò)程中，首先需要對(duì)交通工程建設(shè)的基本情況進(jìn)行了解，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查來(lái)掌握交通工程建設(shè)的基本結(jié)構(gòu)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。然后再根據(jù)工程建設(shè)所需的人力、物力、財(cái)力等資源進(jìn)行合理的分配。例如，在交通工程開(kāi)展之前，需要對(duì)區(qū)域內(nèi)的道路進(jìn)行建設(shè)規(guī)劃，在這一過(guò)程中前期的工作，首先需要對(duì)區(qū)域內(nèi)的道路分布情況進(jìn)行了解，繪制出相應(yīng)的平面圖之后，再結(jié)合實(shí)地的環(huán)境情況來(lái)進(jìn)行建設(shè)方案的設(shè)計(jì)。同時(shí)，建設(shè)方案的內(nèi)容也需要結(jié)合實(shí)地的情況，這樣才能使得后期方案實(shí)施時(shí)，能夠與現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境相匹配，保證好方案實(shí)施的可行性。另外，在前期的考察過(guò)程中，工作人員還需要結(jié)合相關(guān)的資料信息，來(lái)考慮建設(shè)方案中的經(jīng)濟(jì)性、便捷性、高效性、環(huán)保性等，確保交通工程的建設(shè)能夠達(dá)到對(duì)應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，提高區(qū)域內(nèi)的交通運(yùn)行質(zhì)量。

2.2 施工階段

施工階段是交通工程建設(shè)中的核心階段，工地巡檢制度的建立在其中發(fā)揮了重要的作用。首先，針對(duì)制定的相關(guān)指標(biāo)制度，來(lái)對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)施情況進(jìn)行針對(duì)性的監(jiān)督檢查，記錄好相關(guān)的數(shù)據(jù)信息之后及時(shí)進(jìn)行信息反饋。例如，在某一項(xiàng)交通工程施工的過(guò)程中，巡檢人員需要對(duì)工程施工過(guò)程中的材料、用量、基本標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行全面的檢測(cè)。在檢測(cè)的過(guò)程中需要嚴(yán)格遵守工地巡檢制度中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一旦有某一項(xiàng)工作內(nèi)容或者材料沒(méi)有達(dá)到對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，都需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整更改，確保交通工程的建設(shè)質(zhì)量。在工地巡檢的過(guò)程中，還可以利用相關(guān)的信息檢測(cè)技術(shù)，來(lái)對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行深入的檢測(cè)，如工程填料的強(qiáng)度、含水率等，都是材料檢測(cè)的主要內(nèi)容，若這些標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到了對(duì)應(yīng)的質(zhì)量，則能夠進(jìn)一步保證好工程建設(shè)的基本質(zhì)量[4]。在挖方施工現(xiàn)場(chǎng)的巡檢過(guò)程中，還需要檢測(cè)清場(chǎng)土的規(guī)范存放以及運(yùn)輸情況，整個(gè)巡檢的制度標(biāo)準(zhǔn)都必須全面貫徹工程施工建設(shè)的全過(guò)程，這樣能夠使得工程施工建設(shè)朝著標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。

2.3 驗(yàn)收階段

在工程施工建設(shè)完成之后，就需要對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行竣工驗(yàn)收，在這一階段，現(xiàn)場(chǎng)的巡檢人員不僅需要更加細(xì)致的對(duì)竣工的項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，還需要根據(jù)建設(shè)的內(nèi)容進(jìn)行資料的填寫(xiě)，保障其檢測(cè)資料的完整性。而監(jiān)理工程師在進(jìn)行監(jiān)理檢測(cè)的過(guò)程中，需要對(duì)其中的資料進(jìn)行抽查檢驗(yàn)，利用專(zhuān)業(yè)化的檢測(cè)流程以及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行全面的查驗(yàn)，這樣即可在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)所存在的問(wèn)題，然后及時(shí)進(jìn)行整改。例如，某交通工程項(xiàng)目建設(shè)完成之后，首先由現(xiàn)場(chǎng)的巡檢人員完成對(duì)交通工程項(xiàng)目的定期檢測(cè)工作，然后整理好相關(guān)的檢測(cè)資料上交給監(jiān)理單位，然后由監(jiān)理單位的工作人員抽取其中一部分資料進(jìn)行抽查檢驗(yàn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)查和理論分析等多種手段，完成抽查檢驗(yàn)工作，確保無(wú)誤后即可進(jìn)行驗(yàn)收。在抽查檢驗(yàn)的過(guò)程中，監(jiān)理人員也需要按照對(duì)應(yīng)的制度標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，這樣能夠進(jìn)一步保證好監(jiān)理工作的質(zhì)量，同時(shí)也是對(duì)交通工程質(zhì)量的認(rèn)可。

3 結(jié)束語(yǔ)

交通工程是當(dāng)下城市化發(fā)展過(guò)程中的主要工程建設(shè)項(xiàng)目之一，為了進(jìn)一步保障好交通工程的建設(shè)質(zhì)量，工作人員需要定期進(jìn)行工地巡檢，確保各項(xiàng)工作都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后，才能夠繼續(xù)開(kāi)展后續(xù)的施工工作。為此，工地巡檢制度的制定十分的重要，這是保障工程項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵。在當(dāng)下的交通工程發(fā)展過(guò)程中，工地巡檢制度的構(gòu)建也變得越來(lái)越重要，通過(guò)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工情況以及相關(guān)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)進(jìn)行制度的構(gòu)建，這樣能夠進(jìn)一步提高制度應(yīng)用的有效性，同時(shí)對(duì)交通工程的建設(shè)提供了一定的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]周艷永.交通工程監(jiān)理的工地巡檢制度構(gòu)建分析[J].地產(chǎn)，2019（20）：93-94.