摘? 要：公路工程作為國民工程，其建設(shè)事關(guān)民眾出行。當前，我國社會經(jīng)濟日新月異，作為公路工程建設(shè)的關(guān)鍵構(gòu)成部分，公路路基質(zhì)量會對工程整體質(zhì)量形成直接影響，所以，正式施工前，需要嚴格把控路基建設(shè)質(zhì)量并及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，應用切實可行的方式將問題妥善處理好?；诖?，本文詳細論述了公路工程路基病害的成因，分析了有效的治理方式，以期能夠為業(yè)界相關(guān)人士提供有價值的參考，從而為我國公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃繁榮貢獻應有之力。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基病害;成因;治理

中圖分類號：U416? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2020）11-0000-00

0前言

當前，我國社會經(jīng)濟日新月異，交通運輸業(yè)蓬勃繁榮，為此帶動了物流業(yè)的飛速發(fā)展，而這些都要依靠我國龐大的公路網(wǎng)作為支撐，我國公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的完善性，能夠助力我國國民經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，但在整個公路系統(tǒng)運行中，因惡劣的地區(qū)環(huán)境，以及道路敷設(shè)所用的材料質(zhì)量不達標和施工建設(shè)中的一些違規(guī)操作，最終導致整個公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)生一定病害，造成道路不通暢，在某種程度上會嚴重影響到區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。鑒于此，我們需要嚴控路基質(zhì)量，對常見病害種類進行分析，并根據(jù)如今公路工程發(fā)展現(xiàn)狀，積極探索防治方案[1]。

1公路路基的基本要求

公路路基將直接影響到公路路面建設(shè)狀況，對公路而言，最重要的問題是要保證其平穩(wěn)和安全，所以，在對公路路基進行建設(shè)時，最關(guān)鍵的是要確保路基的穩(wěn)定性。為此，應該針對實際施工的地質(zhì)狀況，應用切實可行的舉措，確保路基的穩(wěn)定性。

2公路路基病害成因

2.1路基滑坡造成的路基病害

某些處在丘陵山地等存在一定坡度地形的公路，其路基有可能因山坡上方雨水或溪流沖刷而發(fā)生滑坡，一些公路路基的坡腳也可能在長期使用過程中出現(xiàn)下部土質(zhì)流失而失去支撐作用，進而導致路基發(fā)生滑坡現(xiàn)象。通常出現(xiàn)路基滑坡的成因可以概括為兩個方面：其一是路基在設(shè)計上不合理而導致后續(xù)使用中存在隱患，造成滑坡;其二是在路基施工過程中存在操作上的錯誤或不足而導致某些工序出現(xiàn)問題，進而導致后續(xù)使用時存在路基受力不合理問題。如路基下方的土壤地質(zhì)情況探測不夠充分，路基土方在夯實上工作不到位，路基在防水工作上處理不夠系統(tǒng)等等，此類問題的存在，都有可能導致路基在使用過程中出現(xiàn)滑坡[2]。

2.2路基沉陷造成的路基病害

路基沉陷也屬于路基病害中較為典型的一種，而且危害性較大。通常情況下，路基建設(shè)的土質(zhì)較為松軟時，路基有可能因土質(zhì)問題出現(xiàn)沉陷，此類路基的修建由于所選擇地點的土質(zhì)在質(zhì)量方面缺乏足夠的硬度與抗物理壓迫能力，因而如果受到外部力量持續(xù)作用時，將發(fā)生壓縮沉降，積累到一定程度就會導致路面下方的土地出現(xiàn)空洞，進而發(fā)生路基沉陷、坍塌等問題。與此同時，施工地點如果下方存在地下水，也有可能因地下水對土質(zhì)的侵蝕與搬運作用導致其逐漸被掏空，達到一定程度后出現(xiàn)較大空洞，承受不住上部路基壓力而發(fā)生沉陷。對于一些路基下方或周圍種植有龐大根系植物的地點，也可能因植物生長而導致路基下方的根系發(fā)生變化而產(chǎn)生局部出現(xiàn)空洞甚至發(fā)生沉陷。

2.3路基變形造成的路基病害

路基的變形問題是路基病害的一個典型現(xiàn)象，導致路基變形的因素較多，結(jié)合多年施工經(jīng)驗可知，在路基變形的原因中，施工材料導致的成因是其中一個重要的影響因素，如果在施工過程中采用不合格的材料、材料的含水量計算時存在誤差或材料壓縮系數(shù)測量、記錄不夠準確，都有可能在使用一段時間后發(fā)生路基變形;與此同時，施工過程中的操作不當也是引起路基變形的一個重要原因，如果在施工中存在路基夯實工作不到位，分層過厚或路基含水量控制出現(xiàn)失誤等問題，都有可能造成使用一段時期后出現(xiàn)路基變形、下陷或發(fā)生裂隙等現(xiàn)象[3]。

3常見公路路基病害的防治舉措

3.1對路基實施治理措施

（1）填筑路堤前，處理好原地面。對于整個道路工程而言，原地面是路基受力的根本基礎(chǔ)，路基路面工程是否可以經(jīng)受住冬季、雨季、車輛運行荷載、時間的考驗，首要需將路基工程做好，需要扎扎實實地實施路基填筑工作，尤其要將原地面的處理以及坡面基底工作做好。

（2）路堤填料。通常，路堤填料需采用塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范要求的填土，不得應用腐殖質(zhì)土、淤泥、凍土、沼澤土、有機土、生活垃圾和草皮土等，通常而言，路基填土不適合應用液限高于50，塑性指數(shù)高于26的土。

（3）填土路基壓實。路基在進行施工時，應嚴格按照現(xiàn)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范和最佳含水量、松鋪厚度及相應碾壓遍數(shù)、最佳機械配合及施工或采用不同的機具對不同填料進行壓實的組織，應通過試驗段確定，并由一支高素質(zhì)的施工隊伍開展具體施工。

（4）特殊地基處理。因為軟土地基的破壞性極大，然而，從廣義上而言，只要在地基上出現(xiàn)有害的過度變形和承受外部荷載不足的強度，就應認真對待作為軟弱地基，并根據(jù)需要進行處理。通常根據(jù)處理的部位，可將其分成路堤處理和地基處理[4]。

3.2邊坡防護與加固措施

通過種植植物進行加固、通過構(gòu)建工程進行加固、設(shè)置柔性支護設(shè)置進行加固、綜合防護加固等等。通過種植植物進行加固主要為在路基的邊坡地帶有意識地人為種植一些根系發(fā)達，適合當?shù)丨h(huán)境的植物，其目的在于通過形成植物根系對路基土壤起到固定作用，使得路基土壤不會受到雨水沖刷或地下水侵蝕搬運而發(fā)生流失，從而起到保持土質(zhì)堅實程度，防止降低土質(zhì)強度，支撐力不足等問題。與此同時，通過種植植物進行防護，還可以起到綠化環(huán)境，改良生態(tài)的積極作用，不過需要后續(xù)在植物的日常保養(yǎng)維護方面持續(xù)關(guān)注和投入。構(gòu)建工程的加固措施，適用于一些坡度較大而且不適合種植植物的地形，可以通過在路基下方加入硬質(zhì)材料如碎石、混凝土等，構(gòu)建防護工程進行加固，其特點是可以適用于多種情況，起到長效加固作用，缺點為造價較高，施工成本過大。設(shè)置柔性支護措施進行加固主要就是設(shè)置土釘支護，通過改善周圍土質(zhì)的土壤力學性質(zhì)從而起到加強土質(zhì)物理特性，提高其支撐力，防止土質(zhì)流失等加固防護作用。綜合防護加固則包含以上所有方法，將其在同一工程中進行綜合應用，以達到因地制宜，實現(xiàn)對路基加固的效果。

3.3加強施工現(xiàn)場監(jiān)督、管理

為控制路基施工質(zhì)量，應結(jié)合具體情況科學合理地制定相應的施工方案，在填筑路基之前，需要檢查其到底是否進行清場、清淤，是否涵蓋了軟土地基，是否做好了相應的排水設(shè)施，需要確保地基干燥，查看其地面壓實、碾壓的質(zhì)量是否符合要求，是否平整等，并且要嚴格執(zhí)行所制定的施工方案，開展每一步的具體施工工作。

4結(jié)語

近年來，盡管我國公路工程建設(shè)質(zhì)量得到了大幅度提升，但其中不免也出現(xiàn)了一些問題。我國各地區(qū)的瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面，均出現(xiàn)了不同程度的早期損壞現(xiàn)象。而路基質(zhì)量問題就是導致路面早期損壞的一個原因，因此，要確保路基有很強的耐久性、較好的穩(wěn)定性以及較大的路基強度，設(shè)計、施工部門需要對每個環(huán)節(jié)進行高度重視，同時也應采用較為可行的方式避免出現(xiàn)路基病害。

參考文獻

[1]張文濤.公路工程路基病害成因分析與治理[J].交通標準化，2011（15）：46-49.

[2]劉利.淺談公路路基病害的產(chǎn)生與防治措施的探討[J].城市建筑，2017（9）：307.

[3]馬亞青.高速公路路基常見病害及防治措施[J].交通世界，2020（9）：42-43.

[4]羅藝鑫.高速公路路基工程的常見病害及質(zhì)控策略[J].四川水泥，2018（11）：50.

收稿日期：2020-10-10

作者簡介：肖林朵（1975—），男，江西永新人，本科，高級工程師，研究方向：道路勘察設(shè)計。