郭佳 張清/國(guó)營(yíng)蕪湖機(jī)械廠

提要：針對(duì)某型飛機(jī)電傳控制系統(tǒng)自檢工卡第6 步時(shí)，四通道計(jì)算機(jī)УСП右傳動(dòng)故障燈異常燃亮情況，對(duì)自檢信號(hào)流向、故障發(fā)生機(jī)理進(jìn)行分析，并總結(jié)了此類(lèi)故障排除的思路和技巧。

1 故障現(xiàn)象

某型飛機(jī)電傳控制自檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)第6 步中四通道計(jì)算機(jī)面板上УСП 燈燃亮故障，本應(yīng)只有3 通道故障燈閃亮，卻變成3、4 通道故障燈同時(shí)閃亮。單獨(dú)檢查第6 步時(shí)故障通道燈指示正常，連續(xù)檢查時(shí)則指示多種不正常。更換四通道電傳計(jì)算機(jī)，故障仍存在。測(cè)量四通道到舵機(jī)、作動(dòng)筒的電纜，導(dǎo)通正常。

2 故障分析

2.1 自檢原理

為有效隔離故障，電傳控制系統(tǒng)俯仰通道共設(shè)置五級(jí)表決，按信號(hào)流向分別是俯仰1（ВТ1）、俯仰2（ВТ2）、傳動(dòng)比（ВКЩ）、左右傳動(dòng)（РПП、РПЛ）、左右伺服（УСП、УСЛ），在各表決面通過(guò)均值運(yùn)算后，在各通道間交叉?zhèn)鬟f形成余度，并將故障信號(hào)傳送并顯示在系統(tǒng)的操縱臺(tái)通道燈和ЭКРАН 系統(tǒng)顯示器上。四余度表決器電路如圖1所示（以二通道為例）。

自檢時(shí)，自檢控制盒形成并發(fā)送故障編碼到規(guī)定通道的表決面，故障編碼觸發(fā)表決面工作，隔離本通道信號(hào)并報(bào)出故障。如果每步的通道燈指示、ЭКРАН 打印的現(xiàn)象不同于監(jiān)控設(shè)置的模式，則說(shuō)明系統(tǒng)某一級(jí)表決出錯(cuò)，反映系統(tǒng)存在故障。

2.2 原因分析

自檢第5 步，自檢控制盒發(fā)送Ⅰ、Ⅳ通道“右伺服（РПП）”故障模擬信號(hào)，檢查其故障監(jiān)控和隔離能力；第6 步發(fā)送Ⅲ通道“右伺服（РПП）”故障信號(hào)，檢查其故障監(jiān)控和隔離能力。

在做完第5 步后，Ⅰ、Ⅳ通道“右伺服（РПП）”被隔離，右伺服操縱信號(hào)經(jīng)Ⅱ、Ⅲ通道均值運(yùn)算后分別輸出到四個(gè)通道“右傳動(dòng)（УСП）”。做完第6 步后Ⅲ通道右伺服操縱信號(hào)被隔離，只有Ⅱ通道的右伺服操縱信號(hào)傳送到四個(gè)通道的右傳動(dòng)。系統(tǒng)右傳動(dòng)表決面進(jìn)行均值運(yùn)算和監(jiān)控，超過(guò)門(mén)限的通道被隔離，電傳計(jì)算機(jī)面板上的“右傳動(dòng)（УСП）”故障燈燃亮。第6 步表決時(shí)，Ⅳ通道計(jì)算機(jī)面板上“右傳動(dòng)（УСП）”故障燈燃亮，則故障點(diǎn)定位到由Ⅱ通道右伺服向Ⅳ通道右傳動(dòng)傳輸?shù)牟倏v信號(hào)的電路和線路上。

圖1 四余度表決器電路圖

圖2 系統(tǒng)信號(hào)結(jié)構(gòu)圖

系統(tǒng)信號(hào)結(jié)構(gòu)如圖2 所示，藍(lán)色叉表示故障線路，說(shuō)明故障現(xiàn)象成因。自檢第5 步向Ⅰ、Ⅳ通道發(fā)故障信號(hào)，斷開(kāi)這兩個(gè)通道的操縱信號(hào)（有○的線路），此時(shí)系統(tǒng)實(shí)際操縱信號(hào)值為Ⅱ、Ⅲ通道均值，可由Ⅲ通道傳到Ⅱ通道；第6 步向Ⅲ通道發(fā)故障信號(hào)，斷開(kāi)Ⅲ通道操縱信號(hào)（有△的線路），此時(shí)系統(tǒng)實(shí)際操縱信號(hào)為Ⅱ通道操縱信號(hào)，但Ⅱ通道到Ⅳ通道信號(hào)傳輸線路故障（藍(lán)色叉），Ⅳ通道無(wú)輸入信號(hào)，根據(jù)表決原理Ⅳ通道被表決隔離，對(duì)應(yīng)計(jì)算機(jī)上“右傳動(dòng)（УСП）”故障燈燃亮。

3 故障排除

串換Ⅱ通道電傳計(jì)算機(jī)，故障消失。為了驗(yàn)證其他通道無(wú)故障，進(jìn)行如下驗(yàn)證工作。

1）串換全部4 個(gè)通道計(jì)算機(jī)，無(wú)故障顯示，再單獨(dú)換上原裝的Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ通道計(jì)算機(jī)，未發(fā)現(xiàn)故障；更換Ⅱ通道計(jì)算機(jī)內(nèi)右傳動(dòng)計(jì)算機(jī)板УС-80，無(wú)故障現(xiàn)象，裝回后故障再現(xiàn)。

2）經(jīng)檢查Ⅱ通道電傳計(jì)算機(jī)右УС-80 板上操縱信號(hào)均值運(yùn)算后向四通道輸出的電路中2Д906А 二極管矩陣故障（見(jiàn)圖1），造成無(wú)操縱信號(hào)傳輸?shù)舰敉ǖ困掸厂?上，按均值表決原理表決出Ⅳ通道“右傳動(dòng)（УСП）”故障。

4 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

電傳控制系統(tǒng)自檢涉及系統(tǒng)表決面設(shè)置、系統(tǒng)各余度間信號(hào)交叉?zhèn)鬏?、故障的隔離和指示，步驟繁雜、涉及面廣，發(fā)生故障后如果不能準(zhǔn)確清晰地理清信號(hào)走向，在排故過(guò)程中容易出現(xiàn)方向性錯(cuò)誤。例如，電傳控制系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整正常，而自檢過(guò)程中報(bào)故，此類(lèi)故障排除時(shí)應(yīng)將系統(tǒng)故障邏輯電路和表決監(jiān)控電路作為重點(diǎn)檢查方向。

避免建立通道燈亮故障就一定在本通道的概念，應(yīng)從信號(hào)流向、參與表決的通道著手分析，確定故障點(diǎn)，以免出現(xiàn)方向性錯(cuò)誤。