摘?要：隨著社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)設(shè)計(jì)逐漸進(jìn)入人們的生活，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡目萍籍a(chǎn)物。特別是在地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)等方面的要求也越來(lái)越高，其不僅對(duì)地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)安全性能提出要求，更是在地鐵車(chē)輛的裝飾方式、設(shè)計(jì)理念以及美觀(guān)程度等方面提出了更高的要求。本文主要分析工業(yè)設(shè)計(jì)與地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)之間的關(guān)系，闡述工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用，力求將工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中發(fā)揮出更重要的作用。

關(guān)鍵詞：工業(yè)設(shè)計(jì);地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì);運(yùn)用

工業(yè)設(shè)計(jì)是美學(xué)與工學(xué)的結(jié)合體，是企業(yè)設(shè)計(jì)是否成功的關(guān)鍵因素，是為現(xiàn)代社會(huì)提供服務(wù)的一種重要的手段。其從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)等方面著手，通過(guò)材料、裝飾品、色彩、形態(tài)、結(jié)構(gòu)與技術(shù)手法等技術(shù)相結(jié)合，將原材料固有形態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌袃r(jià)值的藝術(shù)形態(tài)的技術(shù)方式。使其設(shè)計(jì)的產(chǎn)品成為既滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展需求，又能符合顧客審美需求的新型工業(yè)產(chǎn)品。特別是在當(dāng)前高速發(fā)展的地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)方面，工業(yè)設(shè)計(jì)占有舉足輕重的地位。

一、 工業(yè)設(shè)計(jì)與地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)之間的關(guān)系

工業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)來(lái)源于工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院，世界上第一所為發(fā)展設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)而成立的學(xué)院是包豪斯技術(shù)學(xué)院，這所學(xué)院的建立標(biāo)志著工業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)逐漸向現(xiàn)代化發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)崛起的同時(shí)也推動(dòng)世界現(xiàn)代設(shè)計(jì)的進(jìn)步與發(fā)展。工業(yè)設(shè)計(jì)的對(duì)象是產(chǎn)品，它與手工時(shí)期的手工制品不同，其主要針對(duì)批量的產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)，為滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)的需求而產(chǎn)生的新技術(shù)。單從表面來(lái)看，工業(yè)設(shè)計(jì)似乎與地鐵車(chē)輛的設(shè)計(jì)并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，但從細(xì)節(jié)上看，工業(yè)設(shè)計(jì)卻貫穿在地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)的每一處細(xì)節(jié)里。其工業(yè)設(shè)計(jì)主要包括地鐵車(chē)的容客量、地鐵的總長(zhǎng)度、地鐵車(chē)輛每節(jié)車(chē)廂的長(zhǎng)度及各項(xiàng)零部件的功能等，小到一個(gè)螺母的裝飾，大到整個(gè)地鐵車(chē)輛的外觀(guān)設(shè)計(jì)，無(wú)一不與工業(yè)設(shè)計(jì)緊密相連。工業(yè)設(shè)計(jì)是集美化與適用為一體的設(shè)計(jì)理念，從最初工業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)入人們生活開(kāi)始，就極其重視藝術(shù)與技術(shù)的相互結(jié)合，在工業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中不僅注重所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的美學(xué)感官，更注重研究后所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的實(shí)用性和產(chǎn)品所涉及的環(huán)境效應(yīng)，盡量使其工藝設(shè)計(jì)與產(chǎn)品達(dá)到協(xié)調(diào)與統(tǒng)一的效果，更好的發(fā)揮工業(yè)設(shè)計(jì)的作用。

英國(guó)倫敦是地鐵的發(fā)源地，隨著時(shí)間的向前推移和世界科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，各個(gè)國(guó)家也逐步開(kāi)始發(fā)展了自己的地鐵線(xiàn)路。我國(guó)在20世紀(jì)60年代開(kāi)始，為了軍事戰(zhàn)備才建立了第一趟屬于自己的地鐵車(chē)輛，隨后的20年里不斷發(fā)展，直到20世紀(jì)80年代才開(kāi)始建立用作商業(yè)運(yùn)營(yíng)的第一趟地鐵車(chē)輛。時(shí)至今日，我國(guó)的地鐵試驗(yàn)已取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，地鐵車(chē)輛作為當(dāng)代批量的工業(yè)產(chǎn)品，無(wú)論是在生產(chǎn)質(zhì)量，還是在設(shè)計(jì)方面，都是一個(gè)需要綜合多種學(xué)科才能共同完成的一個(gè)產(chǎn)品。因?yàn)榈罔F車(chē)輛系統(tǒng)龐大復(fù)雜，所涉及的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域廣，所以在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要全面性較強(qiáng)的學(xué)科來(lái)統(tǒng)一規(guī)劃。而工業(yè)設(shè)計(jì)正是這樣一門(mén)涉及領(lǐng)域廣泛的綜合性學(xué)科，將其運(yùn)用到地鐵車(chē)輛的設(shè)計(jì)中更能起到統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)的作用，是地鐵車(chē)輛的規(guī)劃與設(shè)計(jì)不可或缺的學(xué)科。

二、 工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用

工業(yè)設(shè)計(jì)與地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)緊密相連，無(wú)論是在車(chē)輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，還是地鐵車(chē)輛的各個(gè)造型方面都是密不可分的，下面我們主要從這兩個(gè)方面對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用進(jìn)行闡述。

（一）工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

地鐵車(chē)輛車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與地鐵車(chē)輛內(nèi)部設(shè)計(jì)設(shè)施系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是地鐵車(chē)輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的兩個(gè)最主要的部分，與設(shè)計(jì)其他產(chǎn)品相比較其設(shè)計(jì)要求繁多、設(shè)計(jì)內(nèi)容復(fù)雜、細(xì)節(jié)較多。特別是在選材方面;在車(chē)體一般選用鋁合金、不銹鋼及耐候鋼材等材料，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)地鐵的實(shí)際情況和路線(xiàn)特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行選材。選材之后再根據(jù)不同的材料選擇不同的技術(shù)手段，結(jié)合具體的工業(yè)設(shè)計(jì)技巧進(jìn)行設(shè)計(jì)。

在地鐵車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)的選材方面，主要是在扶手、座椅、無(wú)障礙設(shè)施、吊環(huán)、通風(fēng)設(shè)備以及燈光照明等設(shè)施方面，這些設(shè)備的選擇與乘客的體驗(yàn)度緊密相關(guān)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)充分考慮乘客的舒適程度，給予乘客最好的乘車(chē)體驗(yàn)。

（二）工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

隨著我國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，地鐵項(xiàng)目無(wú)疑成為現(xiàn)代化發(fā)展的一種標(biāo)志，是現(xiàn)代化發(fā)展城市一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，其地鐵車(chē)輛外觀(guān)設(shè)計(jì)的好壞直接影響駕駛?cè)说囊暯欠秶榜{駛環(huán)境。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)車(chē)輛的過(guò)程中在保證車(chē)輛應(yīng)用的基本功能的同時(shí)，還應(yīng)盡可能地融入現(xiàn)代化元素，使地鐵車(chē)輛既具備美觀(guān)、流暢、大方等特點(diǎn)，又極具現(xiàn)代藝術(shù)氣息，富有較明顯的藝術(shù)特色。

從60年代的第一輛地鐵車(chē)輛開(kāi)始至今，每一個(gè)時(shí)期的車(chē)輛都有所不同，時(shí)代在變，人們對(duì)于美的需求也在變，車(chē)輛的外觀(guān)造型也在跟隨人們需求的改變?cè)诓粩嗟馗淖儭Ｔ谠O(shè)計(jì)過(guò)程逐漸融入現(xiàn)代化元素，創(chuàng)造出更多符合大眾審美觀(guān)的地鐵車(chē)輛，這樣將最大限度地拉近受用者與作品之間的距離，給受用者一種更舒適、更親切的感受。

（三）工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛人性化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

早期的地鐵車(chē)輛在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，優(yōu)先考慮的是其使用功能，將是否具有使用功能放在設(shè)計(jì)的首位，而對(duì)于人性化設(shè)計(jì)則不夠重視，這樣在車(chē)輛再投入使用一段時(shí)間后，則會(huì)讓乘客產(chǎn)生審美疲勞，時(shí)間久了會(huì)讓乘客對(duì)地鐵產(chǎn)生厭煩感。到了20世紀(jì)末，隨著現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程的加快，更多的設(shè)計(jì)師將目光轉(zhuǎn)移至個(gè)性化表達(dá)及產(chǎn)品裝飾功能等方面，所以常常忽略了產(chǎn)品的實(shí)用功能，這兩者的設(shè)計(jì)均達(dá)不到人性化與實(shí)用性和諧與統(tǒng)一。直至21世紀(jì)初，設(shè)計(jì)師們才逐漸意識(shí)到人性化設(shè)計(jì)的重要性，才將人性化設(shè)計(jì)與實(shí)用設(shè)計(jì)融為一體運(yùn)用到地鐵車(chē)輛的設(shè)計(jì)中。所謂人性化設(shè)計(jì)，就是在設(shè)計(jì)過(guò)程中將關(guān)懷和尊重受用者的理念與設(shè)計(jì)理念相結(jié)合，將所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品既具經(jīng)濟(jì)性、藝術(shù)性，又具備實(shí)用性，設(shè)計(jì)師從實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、藝術(shù)、舒適和環(huán)保等方面入手，尋求人性化設(shè)計(jì)的途徑和方法，從而實(shí)現(xiàn)地鐵車(chē)輛技術(shù)與人文文化的緊密結(jié)合

三、 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前工業(yè)設(shè)計(jì)所涉及的范圍十分廣，特別是在地鐵車(chē)輛中的應(yīng)用，無(wú)論是在車(chē)輛的安全性、舒適性還是適用性等方面，均增加了地鐵車(chē)輛的附加價(jià)值，大大提高我國(guó)地鐵車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)了我國(guó)地鐵項(xiàng)目的快速發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

趙瑩，吉林省長(zhǎng)春市，中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司。