文/肖世江

1 前言

在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的大環(huán)境背景下，城鎮(zhèn)化發(fā)展速度和規(guī)模逐漸擴(kuò)展，這就對市政道路的功能提出新的要求和標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)階段，水泥穩(wěn)定碎石混合料基層在市政道路建設(shè)中已經(jīng)較為常見，為保障整個施工單位的最終收益，必須對相關(guān)的施工單位和人員有較高的標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，在具體開展該項技術(shù)時，還需要從質(zhì)量問題著手，努力找出可能會影響后期市政道路建設(shè)質(zhì)量的因素，并對其進(jìn)行有效的把控。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層的作用原理

在對市政道路開展具體的施工之后，需要利用水泥穩(wěn)定碎石整體結(jié)構(gòu)性技術(shù)水平來進(jìn)行混凝土的配比和混合，同時操作人員還應(yīng)選擇合理且具有較高性能的原材料。應(yīng)用級配碎石和凝膠材料是其中使用范圍最廣的兩大材質(zhì)，不僅可以提高后續(xù)市政道路路基的穩(wěn)定性，還能延長整個市政道路的使用年限，推進(jìn)我國城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。使用這兩項原料之后，可方便后續(xù)壓實攤鋪工作的順利開展。水泥穩(wěn)定碎石基層主要發(fā)生作用的原理為：在將混合物進(jìn)行有效的混合配比之后，對混合物內(nèi)部的碎石進(jìn)行擠壓，從而可以實現(xiàn)整體性的穩(wěn)定[1]。然而，由于混合物內(nèi)部仍然存在一定的縫隙，所以需要利用灰漿液來對其進(jìn)行澆筑，提高碎石之間的緊密程度，以此從根本上提高整個水泥路面的堅固性。不僅如此，水泥穩(wěn)定碎石基層的性能還會隨著時間的流逝而逐漸變強(qiáng)，甚至可能會逐漸出現(xiàn)更強(qiáng)的防水能力和承壓能力。在以對比的形式對這些工程進(jìn)行有效實驗后，我們發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定性碎石可以有效推動整個市政道路施工質(zhì)量的長遠(yuǎn)發(fā)展，因此其應(yīng)該受到廣泛的支持和推廣。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量的影響因素

3.1 材料混合的比例和材料運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量

材料在進(jìn)行混合時，各項材質(zhì)的使用數(shù)量和參數(shù)比都有嚴(yán)格的規(guī)定，只有嚴(yán)格按照規(guī)定的要求來進(jìn)行配比，就能充分發(fā)揮整個水泥穩(wěn)定碎石基層施工的最大化質(zhì)量，同時還能推動我國市政道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。然而，一旦相關(guān)配比出現(xiàn)失誤且誤差較大時，就會限制基層施工作業(yè)的進(jìn)程。而混合料從拌和到攤鋪都需要運(yùn)輸過程，期間主要受到運(yùn)輸時間及過程污染的影響，運(yùn)輸時間太長直接影響水泥凝結(jié)，另外運(yùn)輸過程遇到下雨、風(fēng)沙天氣都可能直接影響水泥穩(wěn)定碎石混合料質(zhì)量[2]。

3.2 施工過程的技術(shù)操作和使用

對于不同的施工現(xiàn)象而言，需要選擇與之相關(guān)的施工技術(shù)，而這就需要設(shè)計人員在開展具體施工之前到現(xiàn)場進(jìn)行具體的測量和檢驗，然后再利用科學(xué)的手段對各項技術(shù)設(shè)施進(jìn)行篩選，從而起到事半功倍的效果，不僅能夠延長整個市政道路路面的使用年限，還能增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，進(jìn)而使企業(yè)長期屹立于整個經(jīng)濟(jì)世界不倒。

3.3 施工時壓實度的影響

標(biāo)準(zhǔn)的壓實度不僅代表整個水泥穩(wěn)定碎石工藝性能的良好發(fā)揮，還可以表明該基層市政道路路面具有較高的承壓能力和穩(wěn)定性。在對壓實度進(jìn)行具體的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定時，需要嚴(yán)格按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行上下浮動的調(diào)整，從而為后期路面使用提供良好的數(shù)據(jù)支撐。然而，所設(shè)定的壓實度數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值誤差較大時，所形成的后期道路質(zhì)量將會嚴(yán)重影響道路的正常使用，更嚴(yán)重的會引發(fā)較為惡劣的交通安全事故[3]。

3.4 施工過程的養(yǎng)護(hù)措施

為提高市政道路的使用年限和質(zhì)量，對其進(jìn)行日常的維修和養(yǎng)護(hù)工作有著極為重要的影響作用，不僅可以降低因質(zhì)量問題而產(chǎn)生的安全事故，還可以保障整個市政道路的通暢性。另外，養(yǎng)護(hù)人員在進(jìn)行具體的方式措施選擇時，也必須因時而異，對于道路所表現(xiàn)出來的不同問題，要采取恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施來進(jìn)行工藝應(yīng)用。

4 水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制

4.1 科學(xué)合理地利用材料配比關(guān)系來設(shè)計水泥穩(wěn)定碎石工藝

水泥和碎石是市政道路混合物中的兩大主要原材料，這兩項材料的質(zhì)量影響著后期整個市政道路功能性的獲取和效用的發(fā)揮，因此這就對工作人員的材料選擇和配比提出了新的要求，在此期間要著重考慮后期水泥穩(wěn)定碎石基層功能效用的發(fā)揮。水泥嚴(yán)禁采用快硬、早強(qiáng)水泥，且初凝時間以不低于3h、終凝時間低于6h 為宜。碎石應(yīng)嚴(yán)格控制最大粒徑不超過31.5mm，壓碎值最大不超過28%。材料選擇人員必須對各種類型的水泥和碎石進(jìn)行有效了解和分析后，剔除那些可能會影響最終質(zhì)量效果的原材料，再利用科學(xué)合理的混合方式對其進(jìn)行攪拌[4]。

4.2 強(qiáng)化入庫的材料進(jìn)行檢驗

當(dāng)原材料在眾多材質(zhì)中被篩選出來后，就需要將其整合到倉庫中，同時在入庫之前也需要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和檢驗。這不僅需要利用具有高科技因素的手段來對其進(jìn)行操作，還需要將每一項操作步驟嚴(yán)格控制在設(shè)計方案之內(nèi)，只有當(dāng)材料各項指標(biāo)均符合國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求后，才可以將其收納于倉庫中。當(dāng)材料入庫后，需要材料保管人員對其進(jìn)行編號和整理，從而方便后續(xù)材料的使用和記賬，并利用分門別類的原則來對材料進(jìn)行保管[5]。

4.3 不斷地對施工檢測技術(shù)進(jìn)行升級和優(yōu)化創(chuàng)新

在進(jìn)行市政道路施工技術(shù)的具體操作時，需要不斷升級與優(yōu)化傳統(tǒng)的技術(shù)手段和方式，在原有的基礎(chǔ)上不斷吸收先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和工藝，從而使其得到良好的創(chuàng)新，為后期市政道路路面質(zhì)量的提升做出保障。在使用不同的施工工藝時，一旦出現(xiàn)可能會影響最終質(zhì)量的現(xiàn)象，就需要提高其他工藝的占比，并不斷控制檢測工藝，使其符合標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的各項參數(shù)要求。

5 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)分析

5.1 混合料集中廠拌和運(yùn)輸

在對混合物進(jìn)行均勻攪拌之前，操作人員需要利用高科技的儀器設(shè)備合理測試混合物的比例。另外，拌和過程中必須保障整個工作的連續(xù)穩(wěn)定，盡可能減少停工現(xiàn)象。在進(jìn)行攪拌工作時，最好選用質(zhì)量上乘且功能較佳的設(shè)備來進(jìn)行，從而減少對資源的浪費(fèi)。運(yùn)輸前應(yīng)先設(shè)計運(yùn)輸路線，配備足夠的運(yùn)輸設(shè)備，關(guān)注天氣變化并及時做好覆蓋措施，以免水分蒸發(fā)或被污染影響含混合料質(zhì)量，尤其注意高溫和風(fēng)沙天氣影響。嚴(yán)控控制運(yùn)輸過程時間，混合料拌和到攤鋪完成不超過混合料初凝時間，否則應(yīng)廢棄[6]。

5.2 攤鋪

攤鋪工作是基層施工過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)，攤鋪前需做好試驗段施工并確定相關(guān)工藝參數(shù)，以保障整個攤鋪的均勻穩(wěn)定和平整性。攤鋪前應(yīng)先確保各攤鋪機(jī)械運(yùn)作性能狀況良好，并結(jié)合施工情況采用2 臺專用攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，保持同步進(jìn)行，前后錯開7m 左右，嚴(yán)格控制要攤鋪速度、松鋪厚度、橫坡、寬度、平整度等指標(biāo)。攤鋪過程中應(yīng)保持勻速連續(xù)進(jìn)行，通常1～1.5m/min 為宜，嚴(yán)禁中途停機(jī)，混合料出廠到攤鋪完成總時間不超過180min。壓實系數(shù)控制為1.3～1.35，同時現(xiàn)場設(shè)置專人控制好攤鋪厚度設(shè)施；攤鋪完成后做好高程、橫坡、平整度檢測工作，符合規(guī)范要求后才可進(jìn)行下道施工，分層攤鋪時下層應(yīng)養(yǎng)護(hù)不少于7 天，并在上層攤鋪前保持表面濕潤。

5.3 碾壓

對于整個水泥穩(wěn)定碎石的碾壓工程而言，必須嚴(yán)格按照碾壓順序來對其進(jìn)行施工，同時合理選用碾壓機(jī)械組合，碾壓過程保持均勻穩(wěn)定性，碾壓機(jī)的輪寬與路面之間的距離也必須保持在一定距離內(nèi)。在經(jīng)過循環(huán)往復(fù)的碾壓過程后，就可以獲得一個壓實程度比較規(guī)范的路面。碾壓過程應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓方式、碾壓機(jī)具、碾壓順序、碾壓遍數(shù)等工藝參數(shù)。實際工程中通常在攤鋪施工合格后，還要及時進(jìn)行穩(wěn)壓一遍，前進(jìn)靜壓后退低幅振壓一遍；碾壓順序應(yīng)從兩側(cè)向中間碾壓，輪跡重疊宜為1/2 輪寬，若遇設(shè)超高平曲線路段，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外碾壓。對于壓實機(jī)碾壓不到的區(qū)域，應(yīng)進(jìn)行人工夯實?？刂茐簩嵍葧r，在復(fù)壓完畢后應(yīng)及時檢測器壓實度，不符合規(guī)定要求時應(yīng)及時采取補(bǔ)壓措施，并確保在終凝前完成。除壓實度外，還應(yīng)復(fù)測路面標(biāo)高、橫坡、平整度關(guān)鍵指標(biāo)。接縫碾壓時，必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定角度來開始工作，降低因操作不當(dāng)而對整個路基路面產(chǎn)生的破壞。

5.4 養(yǎng)護(hù)

在水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)置完成之后，需要對整個市政道路路面進(jìn)行日常的維修和養(yǎng)護(hù)工作，并配有專業(yè)的操作人員。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，一般采用澆水覆蓋養(yǎng)護(hù)，重點控制覆蓋時間、澆水頻率及養(yǎng)護(hù)周期，確保水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。冬季的路面會因為熱脹冷縮而產(chǎn)生裂縫，因此需要養(yǎng)護(hù)人員對路面進(jìn)行保暖措施。一旦養(yǎng)護(hù)工作開始之后，就需要對整個道路進(jìn)行封閉，該措施的主要目的是降低因車輛的碾壓而產(chǎn)生的影響，同時封閉時間不得低于一周。

6 結(jié)語

總而言之，市政道路的施工技術(shù)人員必須從綜合的角度來對道路水泥穩(wěn)定碎石的基層工作進(jìn)行具體施工，從而實現(xiàn)良好的工程項目質(zhì)量和效果。這不僅需要施工人員嚴(yán)格按照計劃流程開展工作，還需要做好日后的維修和養(yǎng)生工作。只有各項工作得到充分且均勻地分配，才能推動我國城鎮(zhèn)道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)步，并為我國后期市政道路的修建奠定良好的基礎(chǔ)。