文/李飛朋

1 前言

我國在持續(xù)推動城市道路建設(shè)發(fā)展的同時，其施工技術(shù)和管理未能與時俱進，在城市道路和橋梁的建造中出現(xiàn)了許多問題，不僅影響城市道路和橋梁的整體質(zhì)量，而且會增加其將來使用的潛在安全風(fēng)險[1]。因此，我們急需改進道路和橋梁的路基和路面施工技術(shù)，把握施工重點。

2 施工現(xiàn)有問題分析

2.1 橋頭重疊問題

在城市道路橋梁工程中，橋臺的沉降和橋梁的連接填充之間存在很大差異，且更容易出現(xiàn)橋梁伸縮縫，同時在道路橋梁工程中橋梁的連接也存在問題。當(dāng)使用城市道路和橋梁時，由于橋梁的重疊部分與橋梁伸縮縫之間的連接使人行道中出現(xiàn)裂縫，在一定程度上影響人行道的舒適性和穩(wěn)定性；另外，橋梁的重疊部分和橋梁伸縮縫之間的連接不合理，再加上道路橋梁工程使用過程中道路上車輛的數(shù)量和重量問題，導(dǎo)致城市道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)失效，發(fā)生了嚴重的交通事故。

2.2 路基和路面不夠光滑

在筑路過程中，路基和人行道是道路建設(shè)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也是確保道路建設(shè)總體質(zhì)量的主要因素之一。鋪裝的道路和路基的水平度會直接影響城市道路和橋梁的整體結(jié)構(gòu)。路基的平整度由人行道的質(zhì)量決定，如果人行道的質(zhì)量不符合標(biāo)準，將直接影響后續(xù)的平整作業(yè)，進而導(dǎo)致道路和橋梁的路基不平整。在目前城市道路橋梁施工過程中的管理工作中，路基的平整度尚未達到標(biāo)準，即使在施工期間路基仍呈波浪形，降低了在城市道路和橋梁上行駛車輛的舒適性和平穩(wěn)性。

2.3 路基裂縫及塌陷

在城市道路橋梁工程中，使用期過后，路面上會出現(xiàn)明顯的裂縫，裂縫的程度也有所不同。其原因是在建造公路和橋梁期間缺乏對路基結(jié)構(gòu)、原材料比率和溫度變化的控制。在使用道路和橋梁后，由于路面引起的汽車行駛壓力問題，導(dǎo)致城市道路橋梁工程中的道路塌陷和人行道開裂[2]。同時，由于道路橋梁工程沉降區(qū)土壤含水量高，土壤相對較軟，城市道路橋梁工程路基的承載力和壓實能力不足，無法保證城市道路橋梁工程路面路基的穩(wěn)定性。

3 施工技術(shù)分析

3.1 沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計

在城市道路和橋梁的建設(shè)中，尖頂板通常是用水泥混合土建造的，而城市道路和橋梁的地面土主要由壓實的粘土組成，且土壤具有很強的彈性可塑性。根據(jù)城市道路橋梁工程建設(shè)規(guī)定，工地工程平板長度為9m，寬度為3.7m，厚度為0.5m；路基土壤的厚度為5m[3]。在城市路橋施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況合理調(diào)整施工，并在城市路橋施工中引入一些先進的施工技術(shù)，以提高居民點建筑施工的質(zhì)量，避免長期影響居民生活。

3.2 土壤壓實處理

首先相關(guān)人員應(yīng)測試填充城市道路和橋梁路堤過程中使用的土壤，以確定土壤的濕度、密度和可塑性；同時，根據(jù)城市道路橋梁工程的實際需求，按照濕法處理標(biāo)準壓實濕性和高塑性土壤，以確保其滿足城市道路橋梁工程的施工要求。

3.3 結(jié)算道路建設(shè)

為保證城市道路橋梁使用中的穩(wěn)定性，減少道路沉降的發(fā)生，在城市道路橋梁建設(shè)中，我們有必要從根本上提高城市道路橋梁沉降區(qū)路基的穩(wěn)定性，并嚴格控制施工過程，做好監(jiān)督工作。在道路施工過程中，由于礫石與水接觸難以塌陷，因此必須填充礫石材料。在城市道路和橋梁的道路填筑施工過程中，應(yīng)根據(jù)道路方向使用粒徑小于30cm 的碎石進行水平填筑，同時道路斷層填筑的厚度不應(yīng)超過50cm。道路施工完成后，工作人員必須完全遵守道路和橋梁施工的施工標(biāo)準進行檢查，合格的標(biāo)準是基礎(chǔ)沉降小于5cm；如果超過5cm，則施工人員必須采取措施進行改善，一步一步建設(shè)城市道路和橋梁。

3.4 沉降段路堤施工

在城市路橋堤防施工中，應(yīng)注意居民點堤防的質(zhì)量。橋梁路堤的質(zhì)量和穩(wěn)定性高于當(dāng)?shù)氐缆泛蜆蛄汗こ痰钠渌糠?。為了保證城市道路和橋梁路堤的正確施工，首先，要嚴格控制路堤的填土，并選擇含水量低的土壤進行填土，以提高路堤的強度；其次，用錨索框架加固路堤的側(cè)坡，以確保路堤的穩(wěn)定性；最后，城市路橋工程的沉降路橋路堤采用混凝土加固和再生鋼框架加固，以提高整個路堤的穩(wěn)定性和強度。

3.5 結(jié)算后的填筑工作

施工后填土施工過程中的回填原料是決定當(dāng)?shù)氐缆泛蜆蛄撼两祬^(qū)路堤整體質(zhì)量和穩(wěn)定性的決定性因素之一。嚴格要求填充材料的質(zhì)量，可以有效控制當(dāng)?shù)氐缆泛蜆蛄旱某两祮栴}，并增加當(dāng)?shù)氐缆泛蜆蛄旱氖褂脡勖?，增強其舒適性和穩(wěn)定性。為了保證城市道路橋梁工程的整體質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)城市道路橋梁工程的實際情況進行基臺后的填土，通常需要在基臺后方510m 范圍內(nèi)進行填土。在填充施工過程中，應(yīng)注意填料的剛度，如果與實際的路橋施工相符，則剛度不應(yīng)太低或太高；其次，城市道路和橋梁沉降段的地形限制了基臺后方的壓實工作，因此咬合面后方的填充物應(yīng)選自滲透性好、可塑性高且易于壓實的材料。基臺后面的壓實工作是保持道路和橋梁穩(wěn)定且避免沉降的主要因素，因此必須確保壓實工作的施工質(zhì)量。

4 公路路面施工要點

4.1 橋頭基礎(chǔ)工程

在城市道路和橋梁的基礎(chǔ)施工過程中，相關(guān)人員必須對每個施工過程進行監(jiān)督，并嚴格測試所用原材料。與此同時，橋梁路基的質(zhì)量直接決定在道路橋梁中是否發(fā)生跳車現(xiàn)象，因此相關(guān)人員還必須注意橋梁路基的構(gòu)造問題。當(dāng)居民點的地基土較軟或含水量較高時，應(yīng)通過土壤置換和地基土排水方法，改變橋梁的地基土質(zhì)量，增加地基的承載力，避免造成城市道路和橋梁的地基變形。另外，對于基礎(chǔ)較厚的軟土項目，應(yīng)使用填料來增加基礎(chǔ)的強度和穩(wěn)定性。在城市道路和橋梁的橋頭基礎(chǔ)施工過程中，應(yīng)注意清理橋頭基礎(chǔ)上的污垢，保持基礎(chǔ)清潔，并滾動以確?；A(chǔ)表面平整；此外，還必須使原材料填充在基臺后面，且原材料保持干燥。在城市道路橋梁沉降段橋頭基礎(chǔ)填筑過程中，應(yīng)采用自上而下的填筑方法填筑每一層，同時確保滾動質(zhì)量。

4.2 提高施工績效

我國有關(guān)部門必須嚴格規(guī)范地方道路橋梁工程的平板設(shè)計，以便在地方道路橋梁工程施工中有合理、準確的參考。施工前應(yīng)避免城市道路橋梁工程施工工程師的估計誤差而導(dǎo)致城市道路橋梁工程的質(zhì)量無法滿足實際應(yīng)用。因此，有關(guān)部門需要不斷完善平板設(shè)計規(guī)范，以促進城市道路橋梁的建設(shè)，并通過全方面規(guī)劃管理，提高施工管理績效，推動建筑企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

4.3 鋪裝和回填工作

在城市道路和橋梁居住區(qū)的人行道和路基回填過程中，因為瀝青混凝土的良好性能可以更好地確保城市道路和橋梁的人行道的穩(wěn)定性和支撐性，瀝青混凝土通?？捎糜诨靥?。

4.4 提高壓實效果

根據(jù)國家有關(guān)省級公路橋梁工程的質(zhì)量規(guī)定以及省級公路橋梁工程的實際使用，在施工中應(yīng)合理使用瀝青混合料；同時，混合物和瀝青混凝土之間的壓力必須達到城市道路橋梁工程要求的標(biāo)準值，提高壓實效果。在軋制施工過程中，工作人員必須控制軋機的溫度和速度，以確保維護工作的質(zhì)量；軋制完成后，應(yīng)進行詳細檢查，以解決缺點問題，確保當(dāng)?shù)氐牡缆窐蛄汗こ淌┕べ|(zhì)量。

4.5 施工安全

在施工過程中，施工人員必須按照施工前的要求封鎖道路。如果某些城市道路無法通行，則必須在施工區(qū)實施單向道路封閉，同時設(shè)置各種提示，并且必須對施工現(xiàn)場的車輛通行等進行管制，同時施工場地也應(yīng)該受到特別保護。另外，在施工過程中，建筑工人必須佩戴專用口罩，以保障其安全。同時，在炎熱的夏天，建筑工人還應(yīng)采取必要的中暑預(yù)防措施，過高溫天氣應(yīng)該停止施工，防止高溫危害；在冬季要做好防凍措施，避免人員滑倒，且防止整體結(jié)構(gòu)凍壞開裂。

5 結(jié)語

道路橋梁建設(shè)是一項大型、廣泛且復(fù)雜的道路交通建設(shè)項目。施工人員必須熟悉道路橋梁工程的所有圖紙和施工過程，并根據(jù)當(dāng)前建筑材料的實際情況和工程總時間進行合理的施工準備，為中國道路運輸建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。