秘姚瑤

獅爪大燈、獠牙日行燈，縫紉切割的立體側(cè)面線條，2008的姿態(tài)極具攻擊性，跟它一比，其他車型的“潮酷”就成了弱雞。

東風(fēng)標(biāo)致2008就可以看做標(biāo)致重啟中國市場的第一車。這也是標(biāo)致首次在海外發(fā)布的全球量產(chǎn)車型。

全新一代2008長大了不少，或者說上一代2008實(shí)在是太小了?，F(xiàn)在，它的車長達(dá)到了4312mm、軸距2612mm。不過，長大就有長大的代價(jià)，只是為成長買單不是它，而是3008。全新一代2008取代的是3008的位置，未來東標(biāo)的SUV譜系中，就是2008、4008、5008的天下了。

搞不清楚這些變化？不要緊。你只要知道它的競品是誰就行了。在目前，2008所在的車型級(jí)別里，橫亙著本田雙子峰，繽智+XR-V，而至于二者換湯不換藥的關(guān)系也已經(jīng)眾人皆知了。當(dāng)然還有同樣玩兒法的，豐田家的奕澤+C-HR、大眾家的途鎧+探影+柯米克，自主品牌更是見縫插針。

那么問題來了，全新一代2008有機(jī)會(huì)分一杯羹嗎？

對(duì)于全新一代2008的購買推薦我只有一句話：沒錢買頂配，就不要考慮它。

2008確實(shí)很潮、很酷，設(shè)計(jì)上在同級(jí)競品中還是相當(dāng)出挑的。獅爪大燈、獠牙日行燈，風(fēng)刃切割的立體側(cè)面線條，2008的姿態(tài)極具攻擊性，跟它一比，其他車型的“潮酷”就成了弱雞。

2008的內(nèi)飾很科幻，唯我座艙升級(jí)成了3D唯我座艙，裸眼3D的懸浮液晶儀表極具科幻色彩，飛機(jī)式空調(diào)開關(guān)，再加上小尺寸、上下平切的賽車方向盤，獨(dú)特的方向盤上方觀測視角，都充分表現(xiàn)出它的與眾不同。

三缸1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，從上一代2008開始便進(jìn)入標(biāo)致體系，也算是4改3趨勢下，較早應(yīng)用的一批機(jī)型，100kW、230N·m的動(dòng)力指標(biāo)對(duì)比同級(jí)，只是在功率上略遜于繽智的四缸1.5T，但扭矩、油耗上卻更具優(yōu)勢。不過三缸機(jī)的振動(dòng)、噪聲已經(jīng)存在，只是靠工程師出色的隔音降噪手段，把這些不悅封在了車廂之外而已。

上一代的AT變速器換成了6擋雙離合，平順性和換擋速度都調(diào)校的不錯(cuò)。起碼比現(xiàn)在一線自主品牌還是要強(qiáng)上一些的。不說的話，大部分人可能都會(huì)忽略掉這個(gè)變化。

長得好看、動(dòng)力不俗，怎么看2008都是有和頂流繽智一較高下的實(shí)力的。

然而，獅粉們不要太激動(dòng)，許多問題還要綜合來看。

2008的優(yōu)點(diǎn)是“唯我”，對(duì)，它把好的都給車主，還是開車的車主。而繽智則充分考慮的全家出行的需求。比如，繽智的后排靠背角度可調(diào)、后排有中央頭枕和扶手、座椅放倒后后備廂地板平整。而這些，2008都沒有做到。

另一方面，2008的車型配置設(shè)定令人頭疼。大部分車企在配置劃分上基本都是高中低三檔，中檔基本都是走量的車型，也應(yīng)該是最能體現(xiàn)車輛價(jià)值的地方。而2008最亮眼的3D液晶儀表、拉風(fēng)的18英寸輪圈、實(shí)用的電加熱+電折疊外后視鏡、提檔次的氛圍燈、舒適的自動(dòng)空調(diào)、安全的ADAS系統(tǒng)，甚至前后貫穿的側(cè)氣簾，統(tǒng)統(tǒng)只有14.99萬元的頂配3D臻尚版才有。而這其中的許多配置，如液晶儀表、大輪圈、氛圍燈，都是2008比繽智更出彩的地方。

從直接價(jià)格來看，繽智220TurboCVT旗艦版優(yōu)惠后基本也在15萬元左右，如果是沒家沒口，自己有比較追潮流的年輕人，顯然頂配2008的潮范兒要更足一些。但如果想要多顧及一些實(shí)用或全家的需要，或者口袋預(yù)算有限，拿不下頂配2008車型。顯然繽智，特別是中低配的繽智更適合你。

哦，對(duì)了，除了汽油版的2008，此次同步推出的還有純電版的e2008。車標(biāo)采用了冰藍(lán)色和銀色的插色處理，內(nèi)飾用了Alcantara材質(zhì)的座椅，還有特別的藍(lán)綠色漸變縫線，以及一些綠色飾條。2008的CMP平臺(tái)在設(shè)計(jì)之初考慮了油電兩種驅(qū)動(dòng)模式，所以電動(dòng)車型的乘坐載物空間并沒有受到影響。但對(duì)于e2008我仍舊不推薦購買，16.6萬/18.8萬元，兩個(gè)價(jià)位的NEDC續(xù)航都只有360km，這個(gè)續(xù)航可真是不夠看的。價(jià)位、續(xù)航，一直是電動(dòng)車型選購的兩大重要指標(biāo)啊。