周衛(wèi)鵬 王慶豐 孫劍

摘要：《船舶與海洋工程概論》是江蘇科技大學船舶與海洋工程專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎課，也是其它專業(yè)的一門必修課，搞好本課程教學，能夠體現(xiàn)學校立足船舶行業(yè)的教學特色，本文通過對該課程教學過程中存在問題的分析，就如何提高課程的教學質量，分別從課程教學內容、教學方法以及考核方式三個方面談一談教學過程的體會，提出了改革方案并實踐。

關鍵詞：船舶與海洋工程概論;教學方法

中圖分類號：G642 ????文獻標識碼：A

“船舶與海洋工程概論”是一門與船舶專業(yè)相關的非常特殊的課程，涉及船舶相關的專業(yè)知識面廣，對于船舶與海洋工程專業(yè)來說，這是一門專業(yè)知識比較寬泛的專業(yè)基礎課，而對于其它專業(yè)，這又是一門有著大量船舶專業(yè)知識的課程。為了讓非船舶專業(yè)學生也能初步系統(tǒng)地了解海洋工程領域的基礎知識，拓寬其“視野”，為船舶專業(yè)培養(yǎng)相關管理類人才，本文重點論述的是該課程在非船舶專業(yè)教學過程中遇到的一些問題和思考。

1教學過程中存在問題

本課程一般為8次課，16個學時，對于船舶專業(yè)的老師來說，雖然知識點簡單，但要在短短的16節(jié)課中按照教學大綱的要求，將教學知識點深入淺出地講完整、講透徹，讓非船舶專業(yè)的學生愿意學、喜歡學、學的會則并非易事，經(jīng)過長期對該課程的教學跟蹤，筆者發(fā)現(xiàn)總體的教學結果并不理想，在存在教、學兩方面都存在亟待改進的一些問題。

1.1學生學習積極性不高

根據(jù)筆者調查，非船舶專業(yè)學生學習該課程的積極性普遍不高，原因有以下幾個方面：（1）部分學生（例如會計學）認為該課程與自己所學專業(yè)關聯(lián)性不高，對于其未來的就業(yè)和工作幫助不大;（2）該課程學時少、內容廣，部分老師對于該課程的重視程度不夠，這導致部分學生將該課程等同于很容易拿到學分的選修課，學習主動性不強;（3）該課程一般由船舶與海洋工程學院的老師授課，而教學對象卻是其它學院非船舶專業(yè)的學生，學生與教師的交流基本在課堂授課這段時間，課后交流的機會很少，無形中兩者之間產生了距離感和隔閡感;4）由于船舶相關知識例如船舶主尺度概念等的專業(yè)性較強，部分文科專業(yè)的學生在理解知識點方面比較吃力。

1.2教師對本門課重視程度不夠，在教學上投入精力不足

在以往的教學過程中，教師教學手段單一，“教”與“學”之間互動少，難以激發(fā)學生的學習興趣。主要表現(xiàn)在：（1）本門課程課時少、知識點簡單，授課對象為非船舶專業(yè)學生，因此授課教師對于本課程的重視程度相比較其它專業(yè)課程，備課等方面投入時間少;（2）教師一般以PPT多媒體結合課本為主，課內放映部分與船舶有關的電教片，占用了本來就較少的課堂教學時間，進一步減少了教師與學生之間的互動交流的時間，進一步占用了“教”與“學”互動時間;（3）教學PPT的內容大多是根據(jù)課程的教學大綱要求從教材中摘錄相關概念性知識點，內容較為抽象，會給學生照本宣科的印象。

針對以上問題，筆者以教學內容、教學方法、考核方式三個方面為重點，進行了多方面的嘗試，通過與改進前的教學過程和結果對比，在“教”與“學”兩端均取得了比較明顯的改善。

2教學內容優(yōu)化

筆者根據(jù)教學大綱的要求，在確保教學過程涵蓋大綱要求的基礎知識點基礎上，關注學生所屬專業(yè)，精選部分教學內容并將其與授課班級的專業(yè)盡可能進行關聯(lián)，力爭用最通俗的語言和案例深入淺出地解析本課程的專業(yè)知識，激發(fā)學生學習積極性。這需要教師在授課前劃分一定的時間，對授課班級所屬班級進行爭對性的資料整理和備課。

2.1圍繞教學內容，精選相關聯(lián)的歷史和時事素材，突顯課程知識點的重要性

例如：（1）在講解“船舶工業(yè)的地位和發(fā)展簡史”的章節(jié)時，與當下國家推行的“一帶一路”政策相結合，以海上絲綢之路的港口、航線、海上貿易為重點，很好的將教學內容和時事政治進行有機的結合;（2）在講解“船舶分類”時，引用英阿馬島海戰(zhàn)中英國快速征調民船改裝成軍輔船的案例，既說明了軍、民船之間的區(qū)別，又說明了兩者之間在特定時期的關聯(lián)性，同時結合南沙群島的歷史史實，在此基礎上引導學生在課后網(wǎng)查閱史料，拓寬知識面，進行了一場生動的愛國主義教育;（3）再如講解客船時，引入長江“東方之星”客輪傾覆的時事，引發(fā)學生對于客船的特征、航運安全性等問題的深入思考。通過加入歷史和時事素材，引入有代表性的實船照片和影視大片中有關船舶的視頻，使得授課內容生動活潑，知識點淺顯易懂，引起了學生對該課程的充分關注。

2.2提煉既與船舶專業(yè)有關，又與學生所學專業(yè)有關的知識點

針對教學大綱的知識點，結合學生所屬專業(yè)，想方設法將所屬專業(yè)的知識融入本課程的教學內容中，讓學生循序漸進地理解課程中相關的船舶專業(yè)知識。例如，如果授課的對象是會計學專業(yè)的學生，筆者就盡可能將教學內容與經(jīng)濟問題相關聯(lián)，在講解船體尾部外形分類時，分析不同類型的尾部外形的建造難易程度和建造成本，從而將問題的本質關聯(lián)到經(jīng)濟學，讓學生明白，不同專業(yè)之間是存在著千絲萬縷的聯(lián)系，幫助學生找到不同專業(yè)對于同一問題分析的共同點，激發(fā)學生的學習興趣，并使其意識到通過本課程的學習，有利于其擴大知識面并對其自身專業(yè)的學習有一定的幫助。

3教學方法改進

教學效果好壞首先取決于教師的教學態(tài)度和教學方法。大學教育中，無論是基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課還是選修課，教師都應當認真對待，這樣學生就不會覺得老師在敷衍，學習過程中會加強自我管控，良好的師德和教風能夠在學生心目中樹立教師的良好形象，在本課程教學中，筆者堅持做到以下幾點：

（1）平時關注并收集船舶專業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)和技術成果，與時俱進，賦予這門傳統(tǒng)課程以最新的知識亮點，幫助學生循序漸進地認識并理解課程中的船舶專業(yè)知識;

（2）每堂課前花費4-6個小時用新的教學材料和細致的教學方案來豐富教學PPT和講稿內容，這一過程不僅更新了教學PPT，而且對于教師來說也是一個自我學習和提升的過程;

（3）上課前提前20分鐘到達教室，一方面對本節(jié)課的內容做最后一次梳理，另外利用課前時間與學生溝通，內容廣泛自由，拉近與學生之間的距離，提前烘托課堂氣氛;

（4）豐富教學手段，一方面將原有完整的電教片按教學知識點拆分成2～3分鐘的短視頻，避免了以往一節(jié)課大部分時間都在反映電教片的現(xiàn)象，另一方面課內增加一定的板書量和多媒體互為補充，同時在課堂上就地取材，做一些課堂小試驗，進行適度的課堂提問，增加老師與學生的互動，活躍課堂氣氛，例如在講授板架（見圖1）的概念時，提出一個課堂小試驗，如何通過2張A4紙（紙張可以事先改變形狀），在2個方向能夠以紙面支撐1只粉筆的重量而不產生變形，通過試驗，學生很好的理解了桁材與骨材對于板架強度的作用，船舶的結構均可以劃分為不同的板架。

（5）課后布置一些既與課堂講授內容相關又與學生所學專業(yè)有關的作業(yè)，學生需要動腦筋通過查找資料才能完成。學生通過資料的查找與收集，不但鞏固了課堂知識，而且進一步認知了本專業(yè)的知識，例如在講解“船舶設備與系統(tǒng)”章節(jié)，布置課外作業(yè)：通過互聯(lián)網(wǎng)查閱一家與船舶設備有關的上市公司基本信息，包括：市盈率（動態(tài)）、市盈率（靜態(tài)） 、總股本、流通A股、當天市值、歷史最高價等信息。

4考核方式改變

靈活、輕松、自由的教學過程必須與嚴格、公平的考核方式相結合才能取得較好的教學效果，該課程的總成績構成與考核方式如下：

（1）平時成績占 30 %，期末考核占 70 %;

（2）平時成績構成中，聽課出勤占60%、課外作業(yè)占20%、課堂討論和提問回答情況占20%;

（3）嚴肅課堂紀律，嚴格考勤要求，曠課達到3次取消考核資格，課堂的出勤率不僅是確保教學效果的基礎，也是體現(xiàn)考核公平的重要依據(jù);

（4）期末考核采取類似畢業(yè)設計考核方式，教師與學生一對一進行答辯，每個同學回答3個與課程有關的知識點問題，根據(jù)回答情況打分。這種考核方式雖然花費時間比較長，但能使教師對每一位學生的學習效果有一個精準的把握，確保了考核的公平性，對于不通過閉卷考試的考查課，是一個不錯的考核方式;

5結語

通過教學內容優(yōu)化、教學方法改進和考核方式改變的實施手段，與以往相比，筆者近幾次所教授的該課程取得非常顯著的教學效果，當然，教學中改進是一個持續(xù)過程，大學本科的很多課程碰到的教與學的問題是共性的，以教學效果為導向，關愛學生，放下架子，與學生交朋友，深入到學生中去，經(jīng)常與學生溝通，了解學生想什么，與他們談學習方法，交流學習體會，耐心聽取學生對課程的教學要求，從而調整教學方法，不斷創(chuàng)新，啟發(fā)學生自主學習，提高學習積極性，是每一位大學教師都應該擁有的職業(yè)素養(yǎng)。

作者簡介：周衛(wèi)鵬（1979.06-）男，漢族，江蘇省靖江市人，碩士，江蘇科技大學船舶與海洋工程學院講師，研究方向：先進制造技術。

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