【摘要】道路橋梁作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)工程建設(shè)完成投入使用之后，長(zhǎng)期受到車輛荷載的影響，從而出現(xiàn)路面橋面的裂縫、磨損等病害甚至道路橋梁的結(jié)構(gòu)性破壞，嚴(yán)重影響其行車舒適度與安全性。所以，對(duì)道路橋梁進(jìn)行充分的養(yǎng)護(hù)管理極為重要。目前，國(guó)內(nèi)道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在著各種問題。為有效提高其養(yǎng)護(hù)管理綜合水平，本文就此展開論述。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;養(yǎng)護(hù)技術(shù);常見問題

道路橋梁工程的建設(shè)為區(qū)域的交通運(yùn)輸提供了便捷，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步。道路橋梁作為交通系統(tǒng)內(nèi)的重要因素，其對(duì)于工程質(zhì)量有著極高的要求。在道路橋梁投入使用以后，自然因素等都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的磨損與破壞，而定期的養(yǎng)護(hù)能夠?qū)Φ缆窐蛄旱牟『ζ鸬揭欢ǖ念A(yù)防與控制作用。但當(dāng)前，我國(guó)道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理效果并不理想，對(duì)此必須要對(duì)其中存在的問題予以解決。

1、道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問題

1.1路面坑洼不平

道路橋梁工程施工建設(shè)時(shí)，往往會(huì)有一定的工期限制，一些施工企業(yè)為了在工期范圍內(nèi)如期交付，節(jié)約工程成本，加快施工進(jìn)度，對(duì)路面與橋面的質(zhì)量控制不嚴(yán)格，施工材料與施工技術(shù)的應(yīng)用不符合工程的設(shè)計(jì)要求，這種情況下，工程投入使用以后會(huì)面臨嚴(yán)重的路面、橋面坑洼不平問題，路面與橋面的平穩(wěn)性不足，影響了車輛的安全通行。在道路橋梁養(yǎng)護(hù)中，如果有關(guān)人員沒有及時(shí)處理這種問題，這將會(huì)大大縮短道路橋梁的使用壽命，不利于道路橋梁經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)。

1.2養(yǎng)護(hù)管理資源問題

道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中，資源問題主要體現(xiàn)在資金與人才方面：（1）資金問題。道路橋梁工程中，施工企業(yè)在前期的建設(shè)中投入的工程資金過多，導(dǎo)致后期能夠用于養(yǎng)護(hù)管理的資金十分有限，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不足嚴(yán)重限制了養(yǎng)護(hù)施工與管理工作的正常開展。（2）人才問題。缺乏養(yǎng)護(hù)管理方面的專業(yè)人才，養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)十分有限，無(wú)法在養(yǎng)護(hù)中對(duì)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)加以應(yīng)用，影響了養(yǎng)護(hù)施工的整體質(zhì)量。

1.3養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)問題

道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理中，使用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)，所獲得的檢測(cè)數(shù)據(jù)可以為養(yǎng)護(hù)施工提供重要參考。根據(jù)養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)所獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)，養(yǎng)護(hù)人員能夠綜合評(píng)估道路橋梁的真實(shí)情況，其檢測(cè)評(píng)估的準(zhǔn)確性會(huì)直接影響后期養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用。當(dāng)前，在一些道路橋梁的養(yǎng)護(hù)過程中，其養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)相對(duì)落后，對(duì)道路橋梁使用情況的掌握不準(zhǔn)確，影響了養(yǎng)護(hù)決策的科學(xué)性，也就不利于保障的道路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制。

2、道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在問題的預(yù)防方法

2.1結(jié)構(gòu)固化處理

在道路橋梁養(yǎng)護(hù)中，需保障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性，使得道路橋梁的承載力能夠達(dá)到安全通行的要求，這就要求養(yǎng)護(hù)單位需建立完善的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)道路橋梁的結(jié)構(gòu)加固。在結(jié)構(gòu)加固過程中，需根據(jù)道路橋梁的結(jié)構(gòu)破壞程度來選用有針對(duì)性的加固手段。如果道路橋梁結(jié)構(gòu)面主要表現(xiàn)為剝落、空洞與蜂窩時(shí)，在結(jié)構(gòu)加固之前，需首先對(duì)原有結(jié)構(gòu)面實(shí)施材料去除、清灰處理，提高不同材料之間的黏結(jié)能力;隨后，實(shí)施混凝土的填充處理;當(dāng)結(jié)構(gòu)加固完成以后，將加固結(jié)構(gòu)面與原結(jié)構(gòu)面加以對(duì)比，保障良好的連接與加固效果[1]。當(dāng)路面與橋面出現(xiàn)裂縫時(shí)，需進(jìn)行裂縫的修復(fù)，選用環(huán)氧密封膠提高裂縫的密封性。如果道路橋梁的結(jié)構(gòu)的破損嚴(yán)重，需對(duì)其破損原因加以分析，制定有針對(duì)性的結(jié)構(gòu)加固措施。

2.2加大道路橋梁養(yǎng)護(hù)資金投入力度

在道路橋梁養(yǎng)護(hù)階段，為保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)的正常推進(jìn)，避免道路橋梁的各種病害，需加大在養(yǎng)護(hù)管理方面的投入，尤其是要保障養(yǎng)護(hù)資金的充足性，使得在道路橋梁養(yǎng)護(hù)中能夠保障養(yǎng)護(hù)材料、技術(shù)的合理應(yīng)用。各級(jí)地方政府需充分認(rèn)識(shí)到養(yǎng)護(hù)管理對(duì)道路橋梁正常使用的重要作用，積極設(shè)立專項(xiàng)資金，用于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，并要根據(jù)道路橋梁養(yǎng)護(hù)的實(shí)際需求，加大在養(yǎng)護(hù)設(shè)備、材料與人才方面的投入，以保障養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

2.3建立專業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍

由于養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)低下，影響了養(yǎng)護(hù)施工的整體效率與質(zhì)量，使得養(yǎng)護(hù)存在返工、成本消耗過大等問題。養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)匱乏導(dǎo)致其缺乏對(duì)新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)、工藝等的應(yīng)用，影響了道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。此外，一些養(yǎng)護(hù)人員對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí)不足，在養(yǎng)護(hù)工作中依舊采用的是傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，難以達(dá)到養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因此，要解決這些問題，養(yǎng)護(hù)單位在發(fā)展的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)與教育，逐步組建一支專業(yè)素質(zhì)高、綜合素質(zhì)強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，使得養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部所有的養(yǎng)護(hù)人員都能夠掌握先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，并能夠發(fā)揮其專業(yè)優(yōu)勢(shì)。養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部要保持穩(wěn)定的職位，不要隨意變動(dòng)與調(diào)整人員崗位，使得在道路橋梁養(yǎng)護(hù)中，養(yǎng)護(hù)人員能夠利用其專業(yè)知識(shí)與能力，積極履行其養(yǎng)護(hù)職責(zé)。

2.4加大檢查與檢測(cè)力度

道路橋梁的養(yǎng)護(hù)之前，養(yǎng)護(hù)單位與養(yǎng)護(hù)人員需加大檢查與檢測(cè)力度，應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)，獲得完整、準(zhǔn)確的道路橋梁使用情況與運(yùn)營(yíng)情況，將檢查與檢測(cè)結(jié)果作為最終的養(yǎng)護(hù)管理參考。道路橋梁的檢測(cè)上，需采用的定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式，獲得道路橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)、安全形態(tài)等，檢查過程中，相關(guān)人員需要對(duì)承載力、承力結(jié)構(gòu)的檢查，確定其是否能夠達(dá)到安全通行的標(biāo)準(zhǔn)[3]。此外，在檢查與檢測(cè)過程中，要應(yīng)用先進(jìn)的檢查與檢測(cè)技術(shù)、設(shè)備等，以獲得相對(duì)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。如果在檢查與檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)了問題，要及時(shí)與養(yǎng)護(hù)人員溝通，最大程度上預(yù)防病害與結(jié)構(gòu)性問題。

2.5加強(qiáng)道路橋梁施工與養(yǎng)護(hù)管理體系建設(shè)

各個(gè)工程部門需結(jié)合道路橋梁工程的具體情況，積極開展加強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工與管理體系的建設(shè)，并立足于道路橋梁工程、養(yǎng)護(hù)單位的實(shí)際，保障養(yǎng)護(hù)施工與管理體系的科學(xué)性。管理體系與機(jī)制建設(shè)在一定程度上能夠規(guī)范與指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)，使得所有的部門都能夠在制度約束下積極履行各自的職責(zé)。

結(jié)語(yǔ)：

道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理能夠延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，維持其正常的運(yùn)行。但是當(dāng)前，我國(guó)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)中，存在著養(yǎng)護(hù)意識(shí)不足、養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后、人員與資金投入不足等問題，未來，需針對(duì)養(yǎng)護(hù)中存在的各種問題，采取必要的處理措施，提高養(yǎng)護(hù)管理的整體水平，保障道路橋梁能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

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[3]鄒建東.關(guān)于市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工管理措施略談[J].建設(shè)科技，2015（15）：151-152.

作者簡(jiǎn)介：

劉彬（1977.03-）男，本科，工程師，湖南衡山，漢族，從事工作：路橋建養(yǎng)。