解 文

第1代產(chǎn)品：CA10

1956年7月13日，第1輛“解放”牌卡車CA10駛下總裝配線，結(jié)束了新中國不能制造汽車的歷史，中國曾經(jīng)遙不可及的造車夢想成為現(xiàn)實，中國汽車工業(yè)就此拉開序幕。

解放CA10系列載貨汽車包括3個系列(CA10、CA10B、CA10C)、4個基本車型、30多個品種。其中CA10系列載貨汽車是其中最具代表性的產(chǎn)品。

解放 CA10 型載貨汽車，是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠出產(chǎn)的吉斯-150型載貨車為藍(lán)本制造的。該車采用后橋驅(qū)動，空車質(zhì)量3 900 kg，配裝90 PS、直列水冷6缸4沖程汽油機(jī)，最大速度65 km/h，載質(zhì)量為4 t，準(zhǔn)拖掛4.5 t，每百公里油耗29 L；具有發(fā)動機(jī)啟動后均速性好、制動系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)堅固、使用壽命長等特點，適合我國大規(guī)模建設(shè)和原材料、燃料供應(yīng)情況及公路、橋梁負(fù)荷等條件，還可以根據(jù)需要改裝成各種用途的汽車。

解放CA15型5 t載貨汽車的開發(fā)，是在保持解放牌CA10型載貨汽車可靠耐用的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩，加長車箱、車架和軸距，加強(qiáng)制動系統(tǒng)和車架。同時，采用新型后視鏡，不斷提高行車安全性。雖然CA15型載貨汽車的外型與CA10C相似，但載重量增至5 t，發(fā)動機(jī)功率85 kW，最高車速80 km/h，具有發(fā)動機(jī)啟動后均勻性好、制動系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)堅固、使用壽命長、價格低廉等特點，滿足了當(dāng)時國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求。

從CA10系列到CA15系列，“老解放”生產(chǎn)了整整30年，在此期間產(chǎn)品設(shè)計人員針對“解放”車轉(zhuǎn)向沉重、水箱開鍋和駕駛室悶熱等3大技術(shù)問題，對其先后進(jìn)行的技術(shù)改進(jìn)達(dá)1 000多項，開發(fā)了38種發(fā)動機(jī)，完成了75個車型設(shè)計，提出了12個換型方案。至此，一汽自主開發(fā)載貨汽車的能力已基本形成。

第2代產(chǎn)品：CA141

1986年7月15日，第2代解放產(chǎn)品CA141批量試生產(chǎn)，打破了老解放30年一貫制的局面。1987年1月1日， CA141單軌垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)成功，正式替代老解放成為新一代載貨車，標(biāo)志一汽第2次創(chuàng)業(yè)的完成。

解放CA141是一汽自主開發(fā)的全新產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)采用自主開發(fā)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平的解放CA6102發(fā)動機(jī)，駕駛室為全新自主開發(fā)，軟化轉(zhuǎn)向盤、全景曲面玻璃前風(fēng)窗、上下前后均可調(diào)整的駕駛座椅和具有聲光報警裝置的電器儀表燈，均具有國內(nèi)領(lǐng)先水平。為實現(xiàn)達(dá)到20世紀(jì)80年代初國際水平的開發(fā)目標(biāo)，CA141采用了大量的新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，其中大部分都是國內(nèi)首先應(yīng)用的，例如風(fēng)扇離合器、加強(qiáng)型氣缸墊、膜片彈簧式單片離合器、6擋同步器變速器等多項技術(shù)。

1983年解放CA141通過鑒定，專家一致認(rèn)為：解放CA141的燃料經(jīng)濟(jì)性和動力性均已達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，平順性達(dá)到或優(yōu)于三種日本和一種美國同類汽車水平；安全性有了很大提高，部分主要指標(biāo)達(dá)到國際法規(guī)要求，發(fā)動機(jī)性能包括經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于技術(shù)任務(wù)書指標(biāo)，可靠性達(dá)到國際水平。

CA141型載貨汽車全面投產(chǎn)后為不斷提升產(chǎn)品水平，產(chǎn)品設(shè)計人員又連續(xù)開展了7個質(zhì)量年活動，根據(jù)用戶使用情況，先后對產(chǎn)品進(jìn)行了數(shù)百項適應(yīng)性改進(jìn)，使其提前步入成熟期。

1986年解放CA141榮獲國家“六五”技術(shù)進(jìn)步先進(jìn)企業(yè)單項獎，1987年中汽聯(lián)科技進(jìn)步特等獎和國家科技進(jìn)步一等獎。1991年以總分第一的成績獲得國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號。

第3代產(chǎn)品：六平柴載貨車

1995 年 5 月30日，第3代解放產(chǎn)品CA150PL2(J3)6 t平頭柴油載貨車投產(chǎn)，解放開始以中型車為切入點，逐步實現(xiàn)中、重型全方位的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，開創(chuàng)了以平頭車為主、長頭車為輔的長、平頭并舉的新格局。具有填補(bǔ)了平頭車的空白和結(jié)束了長頭車40年一貫制歷史的劃時代意義，同時實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)的柴油化。

解放J3產(chǎn)品包括以FK駕駛室為外觀特征的四平柴系列、以FK和FM駕駛室為外觀特征的六平柴系列，以及以FP駕駛室為外觀特征的九平柴系列。

解放J3產(chǎn)品的成功開發(fā)得益于具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CA6110系列柴油機(jī)，以及駕駛室、離合器、變速器的技術(shù)引進(jìn)和國產(chǎn)化。同時動力轉(zhuǎn)向、直踏式制動閥和儲能彈簧駐車制動等新技術(shù)的成功應(yīng)用，也全面提升了產(chǎn)品性能。

在隨后的2年時間里，牽引車CA4120PK2C、自卸車CA3120PK2B、右舵車CA150PL2Y等變型產(chǎn)品相繼問市，五平柴系列全面占據(jù)了國內(nèi)中型卡車市場，在市場上徹底擊敗了同系列競爭對手，而且同時又?jǐn)D占了競爭對手八平柴的部分份額，在東三省及華北地區(qū)幾乎見不到其它品牌的同類車型。不僅如此，利用五平柴產(chǎn)品平臺開發(fā)的四噸車和兩噸王等車型，也都在國內(nèi)市場競爭中表現(xiàn)出色。可以說，五平柴系列產(chǎn)品的開發(fā)，不僅為一汽集團(tuán)90年代提供了“支柱”車型，還為一汽平頭車產(chǎn)品的全面發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

第3代：六平柴載貨車

第2代：CA141

第4代產(chǎn)品：“4大”加強(qiáng)型卡車

“九五”期間，解放重型九平柴和十六平柴陸續(xù)批量投產(chǎn)，使一汽解放品牌形成了中、重型產(chǎn)品全面發(fā)展的格局。為適應(yīng)不斷變化的市場，針對卡車用戶 “求大、求強(qiáng)、求實”的需求，2002年7月15日，第4代解放產(chǎn)品“4大”加強(qiáng)型卡車下線，實現(xiàn)了解放中、重型產(chǎn)品全面發(fā)展。

大發(fā)動機(jī)：采用中冷發(fā)動機(jī)，最大功率由180～210 PS提高到240～260 PS，而百公里油耗卻降低10%～15%，排放達(dá)歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，并具備歐Ⅱ潛力。

大離合器：采用美國伊頓技術(shù)，陶瓷摩擦片的直徑由350 m加大到430 mm，使用壽命是同類產(chǎn)品的4倍。

大變速器：轉(zhuǎn)矩由75 kgm增大到110 kgm，并增設(shè)超低速擋位，低速動力性明顯增強(qiáng)。

大后橋：一汽獨家首創(chuàng)國內(nèi)頂級解放457橋，后橋承載能力達(dá)15 t。制動系制動蹄加寬到200 m，制動效果優(yōu)越，安全更有保障。

這些產(chǎn)品一經(jīng)投放，就迅速成為了國內(nèi)市場上的熱銷車型，投產(chǎn)后僅幾個月時間便占領(lǐng)了競爭最為激烈中原市場，并在全國各地迅速普及，被用戶親切地冠予“西北王”、“工程王”、“巨能王”和“掙錢機(jī)器”等榮譽(yù)，不僅給一汽帶來了巨大經(jīng)濟(jì)效益，更迎來了解放卡車銷售的黃金期。

第4代：4大加強(qiáng)型卡車

第5代產(chǎn)品：奧威重卡

2004年7月15日，標(biāo)志著我國自主研發(fā)重型載貨車完成第5代產(chǎn)品升級換代的解放奧威重型系列產(chǎn)品CA4182P21K2、CA4282P21K2T1車型批量投產(chǎn)，僅4個月銷量就達(dá) 5 000輛，占據(jù)了絕對領(lǐng)先的市場分額。不僅填補(bǔ)了一汽重型車市場空白，而且成為了我國重型載貨車的領(lǐng)軍產(chǎn)品，被業(yè)內(nèi)最具權(quán)威的媒體和中國年度商用車評委會評選為唯一的“2004 年中國年度商用車”。解放“奧威”J5P系列產(chǎn)品，為一汽解放正式進(jìn)軍重卡領(lǐng)域吹響了號角。

解放奧威系列卡車，采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)，達(dá)到國際先進(jìn)水平的奧威6DL系列發(fā)動機(jī)。產(chǎn)品在設(shè)計、制造、材料、工藝等方面緊跟國際重卡潮流。發(fā)動機(jī)、車架、懸架等重要部件總成引進(jìn)國際設(shè)計理念，使產(chǎn)品的性能和質(zhì)量獲得巨大提升。全新駕駛室為歐洲風(fēng)格時尚造型，風(fēng)阻系數(shù)小，降低油耗3%～4%；駕駛室前部大曲面加強(qiáng)型保險杠，有效提高整車安全性；4點懸浮液壓減振、轎車化內(nèi)飾和短手柄變速操控系統(tǒng)使用戶在高速行駛時獲得平穩(wěn)舒適的駕駛感受。其中的解放奧威系列發(fā)動機(jī)、V型桿后平衡懸架系統(tǒng)、高強(qiáng)化重型柴油機(jī)結(jié)構(gòu)、低排放低油耗燃燒技術(shù)、雙轉(zhuǎn)向前軸平衡懸架系統(tǒng)、高強(qiáng)度鋼板車架、低風(fēng)阻高舒適性駕駛室等10項創(chuàng)新技術(shù)，特別是低于競爭車型5 L/100 km的超低油耗，使J5系列產(chǎn)品在競爭十分激烈的商用車市場獨樹一幟，使產(chǎn)品始終保持暢銷勢頭，成為我國重型卡車的領(lǐng)軍產(chǎn)品。

2004年，解放J5被最具權(quán)威的媒體和中國年度商用汽車評委會評選為唯一的“2004年中國年度卡車”；2005解放J5獲年度中國汽車創(chuàng)新大獎；2006年解放J5獲首屆中國國際卡車節(jié)油大賽“最省油車型獎”。2007年國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，一汽解放第5代奧威重型系列商用車及其重型柴油機(jī)自主開發(fā)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎，這是國內(nèi)汽車行業(yè)首次以整車形式獲得的最高獎項。

第5代：奧威重卡（J5）

第6代產(chǎn)品：J6

2007年7月15日，由一汽解放自主研發(fā)、歷經(jīng)6年精心打造的具有當(dāng)代國際水準(zhǔn)的解放第6代解放產(chǎn)品J6下線，它不僅標(biāo)志著解放產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整基本完成，由中型、準(zhǔn)重型走向重型化的新時代，而且也向世人宣告：完全具備國際先進(jìn)技術(shù)水平和實力的解放自主研發(fā)體系已經(jīng)形成，解放品牌開始向世界級品牌邁進(jìn)。

解放J6平臺產(chǎn)品包括MA、MB、HA、HB、HC等5個平臺、12個系列、300余種車型，總重覆蓋了8 t、10 t、12 t、14 t、16 t、20 t、24 t、31 t、43 t、49 t、60 t、100 t等全系列產(chǎn)品，包含牽引車、自卸車、載貨車、專用車、新能源等各種類別車型，榮耀版、領(lǐng)航版、質(zhì)惠版、南方款、北方款、高原款等各種細(xì)分領(lǐng)域車型，同時每個車型還有5～7種軸距變化；發(fā)動機(jī)排量包括了4 L、6 L、7 L、8 L、9 L、11 L、13 L等7種機(jī)型，額定功率范圍140～520 PS；駕駛室包括2 490和2 250兩種寬度，而且每種寬度又都包括單排座、一排半、高頂和平頂?shù)雀鞣N變型。這種全系列的產(chǎn)品同時開發(fā)在國內(nèi)尚屬首次。

解放J6已達(dá)到同步歐洲當(dāng)代重卡的國際領(lǐng)先水平，實現(xiàn)出口歐洲的戰(zhàn)略目標(biāo)，并在第62屆德國漢諾威國際商用車車展上展出，這是一汽在全球最高端商用車展的首次亮相；2009年，J6榮獲“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”特等獎，這是中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎自設(shè)立以來的第1個特等獎項目；2010年，J6榮獲“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎”，是我國首個獲國家一等獎的重型卡車。

解放J6成功地樹立起了解放品牌高端形象，被廣大用戶稱為“最舒適、最可靠、最安全、最節(jié)油、最高檔”的國產(chǎn)重卡。

解放第6代產(chǎn)品：J6

解放第7代產(chǎn)品：J7

第7代產(chǎn)品：J7

2018年4月18日，第7代解放產(chǎn)品J7下線，開啟國產(chǎn)高端重卡新時代。

J7作為解放最新產(chǎn)品力作，經(jīng)過7年研發(fā)、打磨，在各方面均取得了重大技術(shù)創(chuàng)新，憑借高性能、高智能、高舒適、高節(jié)能、高安全、高可靠、高效率，成為比肩歐洲標(biāo)桿、世界一流水平、全生命周期成本最優(yōu)的國產(chǎn)重卡典范。

高可靠：整車B10壽命150萬km、試驗里程達(dá)到20 000萬km，其他核心零件采用國際優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，生產(chǎn)制造達(dá)到歐洲一流標(biāo)準(zhǔn)，試驗里程超2 000萬km，年均行駛里程可達(dá)40萬km。

高智能：智慧物流運輸方案領(lǐng)跑者，全自主E&E架構(gòu)+整車控制單元，全球首個量產(chǎn)L2級別自動駕駛，“解放行”車隊管理系統(tǒng)，高智能人機(jī)交互+駕駛輔助，全車智能聯(lián)動，優(yōu)化動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性。

高舒適：轎車級駕駛享受、世界一流的駕乘舒適性，最適合國人的人機(jī)便利性，超級靜音、動車級平順，高頂平地板駕駛室，超大室內(nèi)空間、個性化選裝配置，滿足市場多樣化需求。

高效率：搭載550 PS發(fā)動機(jī)與1 000 L大油箱，最大轉(zhuǎn)矩2 600 Nm，為國內(nèi)、外同排量最大轉(zhuǎn)矩，高功率、大轉(zhuǎn)矩、小速比，高效燃燒、高效傳動、低風(fēng)阻、智能化節(jié)油技術(shù)，世界一流輕量化技術(shù)。自重僅8.4 t，更輕，合理合法預(yù)留更多裝載空間，多拉快跑，擁有國內(nèi)最低總成本。配備J7專屬服務(wù)通，擁有行業(yè)最高收益能力。超長保養(yǎng)周期，整車5萬km保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)10萬km換油，變速器、后橋20萬km長換油，免維護(hù)技術(shù)應(yīng)用，擁有更長續(xù)駛里程。

高安全：配置10余項(ABS、ASR、DTC、EBL、EBS、ESC、HILL-HOLD、ACC、AEBS、LDWS、FCW、TPMS)世界一流的主/被動安全技術(shù)，超大視野、最小盲區(qū)、滿足歐標(biāo)安全法規(guī)的駕駛室，智能化高安全級別制動系統(tǒng)，超大功率輔助制動系統(tǒng)，高清四方位影像、胎壓監(jiān)測、蹄片磨損等安全信息實時提示。

高品質(zhì)：滿足歐標(biāo)的世界級重卡，強(qiáng)勁、簡潔的現(xiàn)代感造型，全車精細(xì)化設(shè)計調(diào)教，世界一流的防腐技術(shù)水平，專用生產(chǎn)制造體系保障高質(zhì)量。

解放J7還擁有智能化個性選車方案：優(yōu)你—客(UNI_Q)智能選車系統(tǒng)和J7用戶專屬的全場景體驗服務(wù)：優(yōu)你—速(UNI_S)全場景體驗，將用戶體驗提升到一個新的高度。