陳旭 尹志勇

摘 要：我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度不斷加快，有效推動(dòng)著我國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，道路橋梁工程作為交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)當(dāng)中非常重要的構(gòu)成環(huán)節(jié)，不但影響到了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也對(duì)人們的日常出行安全形成了重要的影響。最近幾年我國(guó)部分道路橋梁工程施工當(dāng)中的裂縫問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，給人們的日常出行安全埋下了一定的隱患。針對(duì)這一問(wèn)題，相關(guān)工程施工單位通過(guò)實(shí)地勘查分析和研究，從中得出了不同裂縫產(chǎn)生的具體原因，同時(shí)制定出了相應(yīng)的裂縫預(yù)防工作策略，在后續(xù)的道路橋梁施工當(dāng)中進(jìn)行有效的預(yù)防和處理，不斷提高道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量和穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;裂縫原因;改進(jìn)措施

1 道路橋梁施工中裂縫的危害

道路橋梁施工中的裂縫，會(huì)導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)的整體性與穩(wěn)定性受到影響，盡管相當(dāng)一部分的裂縫僅在結(jié)構(gòu)表面發(fā)生，但是隨著時(shí)間的推移，裂縫會(huì)向結(jié)構(gòu)內(nèi)部逐漸蔓延，從而影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的整體性能。另外，在裂縫不斷深入的情況下，原本在混凝土當(dāng)中的鋼筋將會(huì)暴露出來(lái)，逐漸與空氣接觸發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，這也會(huì)對(duì)道路橋梁的使用壽命和安全性能產(chǎn)生影響。

2 道路橋梁施工中裂縫產(chǎn)生的原因

2.1 荷載引起裂縫

在道路橋梁工程施工完成之后，道路橋梁路面在不同的荷載作用環(huán)境下，會(huì)受到一定的拉應(yīng)力影響，其中外部荷載問(wèn)題是造成路面裂縫的重要影響因素，其中比較典型的問(wèn)題是在道路橋梁的實(shí)際使用當(dāng)中，一些超重的施工車輛在橋梁表面行駛，會(huì)造成路面結(jié)構(gòu)存在較大的負(fù)荷以及拉應(yīng)力，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)一系列不良的裂縫問(wèn)題。通過(guò)實(shí)際勘察工作可以看出路面裂縫問(wèn)題，主要表現(xiàn)在一些大型施工車輛碾壓區(qū)域，或者是受到水平方向較大應(yīng)力的影響，在整個(gè)外部受力方向上相對(duì)比較集中，在路面的受力區(qū)域裂縫和受力的方向表現(xiàn)為垂直關(guān)系，并且在裂縫的寬度大小上基本保持相同，應(yīng)力集中區(qū)域產(chǎn)生的裂縫問(wèn)題非常明顯。

2.2 溫度差異問(wèn)題

混凝土結(jié)構(gòu)在澆筑施工的過(guò)程中，如果內(nèi)部溫度與外部溫度之間存在比較大的差值，也會(huì)造成混凝土構(gòu)件本身發(fā)生熱反應(yīng)，形成比較高的熱膨脹系數(shù)，導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部結(jié)構(gòu)之間的收縮程度不一致，就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部的溫度升高，從而造成混凝土構(gòu)件表面的開(kāi)裂問(wèn)題。如果澆筑施工的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或者澆筑時(shí)間段內(nèi)氣溫過(guò)高等都有可能會(huì)造成這種問(wèn)題。

2.3 原材料引起的裂縫

材料質(zhì)量對(duì)道路與橋梁工程施工質(zhì)量有著決定性的影響。比如若是混凝土鋼筋出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題，那么混凝土體積就會(huì)發(fā)生變化，并產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。另外，裂縫一旦產(chǎn)生還會(huì)導(dǎo)致加劇鋼筋氧化反應(yīng)，形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力不斷受損。

3 道路橋梁施工中裂縫的預(yù)防途徑

3.1 合理設(shè)計(jì)道路橋梁的負(fù)荷程度

道路橋梁的承載能力，是影響工程的質(zhì)量的關(guān)鍵因素，若處置不當(dāng)會(huì)增加出現(xiàn)裂縫的風(fēng)險(xiǎn)?；诖?，工程師在施工前期要做好準(zhǔn)備，在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，制定較為完善的工程方案。在方案設(shè)計(jì)中，除了工程自身的因素之外，還要實(shí)地考察和分析周邊相關(guān)的自然因素以及道路橋梁的流量，在全面考量的基礎(chǔ)上，有的放矢地進(jìn)行設(shè)計(jì)，制定詳細(xì)的工程設(shè)計(jì)、施工方案，從而提升道路橋梁的承載能力，防控裂縫的出現(xiàn)。

3.2 保證建筑材料的質(zhì)量

在道路橋梁的施工過(guò)程中，施工單位必須要對(duì)工程施工原材料質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，這也是防止道路橋梁表面出現(xiàn)裂縫的重要途徑。在材料采購(gòu)?fù)瓿芍笮枰ㄟ^(guò)相關(guān)工作人員進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)入場(chǎng)使用的工程施工材料進(jìn)行二次檢查，有效保證工程生產(chǎn)量符合道路橋梁工程的實(shí)際施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。主要的質(zhì)量控制指標(biāo)包含了材料的外觀、粒徑大小、干濕程度以及材料的型號(hào)強(qiáng)度等。針對(duì)其中一些比較關(guān)鍵性的施工材料，比如鋼筋、水泥等需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，防止出現(xiàn)一些不合格的材料使用在工程施工當(dāng)中，影響到工程整體施工質(zhì)量。

3.3 全面加強(qiáng)裂縫管控

施工團(tuán)隊(duì)要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，了解施工過(guò)程當(dāng)中的天氣變化，尤其是溫度變化、濕度變化、風(fēng)力變化等，建立有效的應(yīng)急預(yù)案制度，避免裂縫的出現(xiàn)。施工團(tuán)隊(duì)尤其要做好技術(shù)交底工作，提高對(duì)整體的裂縫風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高施工人員進(jìn)行裂縫預(yù)防與裂縫處理的意識(shí)。在具體施工之前，要詳細(xì)審查施工設(shè)計(jì)圖紙，了解施工過(guò)程當(dāng)中的各個(gè)混凝土構(gòu)件參數(shù)，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中的相關(guān)技術(shù)信息進(jìn)行施工。

除此之外，還要嚴(yán)格進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。在施工結(jié)束之后，對(duì)混凝土構(gòu)件進(jìn)行充分的保養(yǎng)。例如，灑水處理、控溫處理等，有效預(yù)防裂縫的出現(xiàn)。根據(jù)混凝土構(gòu)件的體積、密度等相關(guān)參數(shù)來(lái)制定具體的養(yǎng)護(hù)周期，并科學(xué)衡量養(yǎng)護(hù)的具體效果。

3.4 嚴(yán)格管控混凝土施工質(zhì)量

為了減少收縮裂縫、溫差裂縫的出現(xiàn)，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)把混凝土配比、攪拌、施工、養(yǎng)護(hù)等施工環(huán)節(jié)質(zhì)量。對(duì)此，可從以下幾個(gè)方面入手：

首先，應(yīng)當(dāng)科學(xué)配比混凝土。一般情況下，多是先進(jìn)行配比試驗(yàn)，而后在確定最佳配比之后再要求施工人員按照既定的配比進(jìn)行混凝土配料、攪拌。其次，為了有效控制混凝土內(nèi)外溫差，施工人員在施工中還應(yīng)選擇合適的外加劑或材料，減少混凝土的水化熱。隨后，在澆筑過(guò)程中，施工人員還應(yīng)當(dāng)科學(xué)澆筑，減少混凝土溫度的變化，提升混凝土的使用性能。最后，為了減少氣候因素對(duì)混凝土的影響，施工人員一定要認(rèn)真做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作。比如在炎熱的夏季，要及時(shí)灑水降溫，降低混凝土內(nèi)外的溫度差。在寒冷的冬季，要及時(shí)用草墊、養(yǎng)護(hù)膜等保護(hù)混凝土。只有這樣才能真正縮小混凝土內(nèi)外部的溫度差，減少混凝土裂縫問(wèn)題。

3.5 預(yù)防環(huán)境因素的影響

在道路橋梁施工過(guò)程中，存在諸多路面裂縫影響因素，其中混凝土路面施工養(yǎng)護(hù)處理就是其中一個(gè)非常重要的控制環(huán)節(jié)，因此需要對(duì)混凝土收縮裂縫問(wèn)題進(jìn)行有效的控制，工程施工單位相關(guān)工作人員做好混凝土表面的養(yǎng)護(hù)工作。針對(duì)不同的施工環(huán)境條件，對(duì)混凝土表面的溫度差進(jìn)行合理的控制，要保證混凝土表面的濕潤(rùn)程度，提高混凝土構(gòu)建的施工強(qiáng)度，防止不良裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生。這種情況下，相關(guān)工程施工人員在混凝土澆筑施工過(guò)程中，需要在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料膜來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，如果外部環(huán)境溫度較低，還需要在混凝土表面覆蓋養(yǎng)生墊，保持混凝土表面溫度。如果外部環(huán)境溫度較高，需要在混凝土表面進(jìn)行相應(yīng)的灑水養(yǎng)護(hù)處理，通過(guò)這種方法不但可以控制施工溫度，同時(shí)還可以有效提高混凝土構(gòu)件的表面濕度，防止混凝土表面出現(xiàn)不良的開(kāi)裂問(wèn)題，讓整個(gè)工程施工等安全性得到有效的保障。

3.6 完善混凝土養(yǎng)護(hù)工作

混凝土養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量是影響混凝土裂縫產(chǎn)生的重要因素，在養(yǎng)護(hù)工作中注重對(duì)混凝土濕度的保持，避免水分過(guò)度流失產(chǎn)生裂縫。配備專業(yè)人員時(shí)刻對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)環(huán)境中的濕度進(jìn)行觀察和調(diào)控，保證濕度環(huán)境符合混凝土性能需求。另外，在養(yǎng)護(hù)中還要注意對(duì)陽(yáng)光直射、強(qiáng)風(fēng)等不良養(yǎng)護(hù)環(huán)境進(jìn)行規(guī)避，避免由于上述因素加劇混凝土裂縫的產(chǎn)生?；炷琉B(yǎng)護(hù)中需要對(duì)養(yǎng)護(hù)溫度進(jìn)行控制，當(dāng)外在環(huán)境溫度出現(xiàn)較大的變動(dòng)時(shí)，要利用人工手段及時(shí)進(jìn)行升溫和降溫，避免溫度過(guò)高或過(guò)低使混凝土產(chǎn)生膨脹或收縮，進(jìn)而加劇裂縫的產(chǎn)生。

4 結(jié)語(yǔ)

城市化進(jìn)程加快，使得人們的日常出行需求增加，因而道路橋梁工程的規(guī)模和復(fù)雜程度明顯提升。為保證出行安全，相關(guān)單位和人員需要提升對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量的重視，針對(duì)性地做好裂縫防控工作。這需要對(duì)裂縫形成的原因進(jìn)行總結(jié)，在此基礎(chǔ)上制定和實(shí)施針對(duì)性的防控措施，從而提升工程質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)道路橋梁建設(shè)事業(yè)的進(jìn)步和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。[ID：009222]

參考文獻(xiàn)：

[1]徐征楊.道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因及對(duì)策分析[J].江西建材，2019，37（4）：170.