郭胡然

摘要： 近年來，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代不斷進(jìn)步，信息化進(jìn)程隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷推進(jìn)，如今全面信息化已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為人們的生活生產(chǎn)帶來了巨大變革，它改變了人類的工作方法與探索世界的方式。新的形勢(shì)意味著新的挑戰(zhàn)，我國(guó)交通管理部門必須注重信息化系統(tǒng)的建設(shè)，引入新的科學(xué)技術(shù)，提升辦事效率，更好地守護(hù)人民群眾，維護(hù)人民群眾的合法權(quán)益。文章結(jié)合實(shí)際問題，提出當(dāng)前形勢(shì)下信息化管理在交通工程安全管理中的應(yīng)用對(duì)策。

關(guān)鍵詞： 信息化管理;交通工程;安全管理;應(yīng)用

【中圖分類號(hào)】U491.1【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674-3733（2020）12-0093-01

引言：在如今的社會(huì)中，交通安全是一項(xiàng)十分重要的工程，其不僅受到大眾的廣泛關(guān)注，還在一定程度上影響人們生活，社會(huì)各界高度重視交通安全工程的建設(shè)，并引入多種先進(jìn)技術(shù)，比如信息化技術(shù)?；谶@一背景，交通安全工程獲得一定的發(fā)展，人們的出行更加有保障。本文將針對(duì)這一情況展開研究，主要討論在交通安全工程中信息化技術(shù)的實(shí)際應(yīng)有。

1信息化背景下交通工程施工管理和安全控制的意義

①施工管理的意義，對(duì)于信息化背景來說，在交通工程中加入了很多傳統(tǒng)工程中沒有的項(xiàng)目，包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及通信設(shè)備等。在施工過程中不僅要考慮道路建設(shè)方面的要求，還要去協(xié)調(diào)機(jī)電工程上的平衡，需要付出更多的人力和物力，通過施工管理，可以有效地對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的一些關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行整理，明確現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，加強(qiáng)各方面的監(jiān)督，尤其是對(duì)于技術(shù)管理和質(zhì)量管理來說，是施工管理中的具體內(nèi)容，可以有效地幫助提高工程的施工效率，減少發(fā)生的質(zhì)量問題。②安全控制的意義，安全管理一直是交通施工中的重要環(huán)節(jié)，尤其是在信息化的背景下，在施工過程中還涉及到了機(jī)電方面的工作，這就更需要提高工作人員的警惕性，針對(duì)現(xiàn)階段的交通工程來說，安全控制是各項(xiàng)工作進(jìn)行的保障，也是質(zhì)量、成本以及進(jìn)度控制中的基礎(chǔ)，只有通過安全方面的控制，才能減少安全事故的發(fā)生，避免對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)造成一定的威脅。

2信息化管理在交通工程安全管理中的應(yīng)用

2.1建立完善且嚴(yán)格的監(jiān)管體系

為保證交通工程完工后的質(zhì)量，保證其能夠在投入使用后發(fā)揮最大價(jià)值，為使用的居民帶來生活和工作上的便利，應(yīng)當(dāng)建立起一套完備的監(jiān)管和驗(yàn)收體系，負(fù)責(zé)工程前的查驗(yàn)、施工過程中對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的檢查監(jiān)管與施工后的測(cè)試驗(yàn)收。在這個(gè)體系中，各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)測(cè)人員可以使用信息技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集與錄入，并在統(tǒng)一的信息平臺(tái)上進(jìn)行交流。在工程開始之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)承包商進(jìn)行嚴(yán)格的信息核實(shí)，確認(rèn)其具有良好的信譽(yù)與建設(shè)能力，能夠圓滿完成任務(wù)，并嚴(yán)防分包帶來的責(zé)任不明問題。在準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)對(duì)所選材料、施工方案等進(jìn)行詳細(xì)的核查，確保所選材料符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并確認(rèn)施工方案不出漏洞。在施工環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)按照不同工序嚴(yán)格分割，明確各部分的參與人員與責(zé)任人員，明確每一位施工人員的職責(zé)，讓他們清楚自己的定位與具體工作內(nèi)容。在驗(yàn)收環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)測(cè)試該項(xiàng)目在投入使用后是否會(huì)出現(xiàn)問題，以及是否留有安全隱患，如有，應(yīng)當(dāng)及時(shí)追責(zé)、及時(shí)整改。對(duì)于出現(xiàn)過問題的員工，除了予以懲罰外，還應(yīng)當(dāng)在信息平臺(tái)中做出標(biāo)注。

2.2信息管理的特殊要求

現(xiàn)代建設(shè)和計(jì)算機(jī)化可以應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)，因?yàn)橥暾鴺?biāo)準(zhǔn)化的信息管理系統(tǒng)和先進(jìn)的設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)信息系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)可以使得運(yùn)營(yíng)行業(yè)的效率得到有效提升。首先，必須根據(jù)項(xiàng)目的特定要求和相關(guān)條件建立一支高素質(zhì)的信息管理團(tuán)隊(duì)。交通運(yùn)輸工程的實(shí)際建設(shè)工作要求各單位更加關(guān)注信息工作，建立規(guī)范的專業(yè)信息管理部門。此外，還必須培訓(xùn)更多的高科技人才來工作。在工作績(jī)效中有必要建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是計(jì)算機(jī)知識(shí)，以促進(jìn)相關(guān)設(shè)備在使用過程中的安全性，照相機(jī)和相關(guān)信息管理設(shè)備。在這種情況下，不僅可以快速找到與交通工程建設(shè)相關(guān)的天氣狀況的相關(guān)信息，還可以推廣安全服務(wù)的形式。此外，有必要根據(jù)實(shí)際施工情況建立信息管理系統(tǒng)，相關(guān)的運(yùn)輸項(xiàng)目，建立定期會(huì)議和文件分發(fā)系統(tǒng)，同時(shí)建立相關(guān)責(zé)任制度，促進(jìn)信息發(fā)布。必須保證工人個(gè)人責(zé)任的職責(zé)范圍和行政權(quán)力。其次，在收集和組織有關(guān)交通工程的相關(guān)信息的過程中，由于各種施工條件，文件和設(shè)計(jì)階段的復(fù)雜性，有效的管理形式可以減少信息管理不當(dāng)?shù)葐栴}。因此，通過合并信息管理部門中的所有流量工程并提供統(tǒng)一的檢查和收集，可以確保文檔收集和歸檔過程完整無缺。

2.3在車輛智能收費(fèi)中的應(yīng)用

在公共交通位置中，車輛收費(fèi)是很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)?；诳茖W(xué)技術(shù)發(fā)展，車輛收費(fèi)系統(tǒng)不斷引入計(jì)算機(jī)技術(shù)，其會(huì)稱為現(xiàn)代化交通建設(shè)的落腳點(diǎn)。在大部分地區(qū)，智能化收費(fèi)的設(shè)置，均利用識(shí)別車牌的方式，而在國(guó)內(nèi)車牌識(shí)別中，只適用于雙目車牌、單目車牌兩種。其一單目車牌識(shí)別，會(huì)將車牌照位置作為重點(diǎn)，絕大部分地區(qū)都使用單目系統(tǒng)。其二雙目系統(tǒng)識(shí)別，既可以識(shí)別車牌，還可以識(shí)別車輛型號(hào)，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，雙目系統(tǒng)實(shí)用性更強(qiáng)。但是實(shí)際應(yīng)用中，該種識(shí)別方式還存在些許問題，比如車牌照定位難、信息獲取難等，特別是車輛行駛在高速路上，很難獲得車牌信息。關(guān)于這一方面，還要進(jìn)一步研究。

2.4借助多媒體技術(shù)模擬安全事故

就當(dāng)前交通領(lǐng)域工作人員實(shí)際來講，很多都沒有應(yīng)對(duì)安全事故的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，而企業(yè)也很少為其提供進(jìn)行安全事故模擬的機(jī)會(huì)，以上也就使得即使員工具備理論方面的知識(shí)，但若遇到實(shí)際安全問題時(shí)就不知道應(yīng)該如何解決問題，基于以上，施工企業(yè)可借助多媒體技術(shù)來進(jìn)行安全事故模擬，以此來培養(yǎng)企業(yè)員工在面對(duì)安全事故時(shí)的應(yīng)對(duì)能力例如，在進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)過程中借助投影儀、擴(kuò)音器等多媒體設(shè)備，對(duì)火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行模擬，然后組織員工就模擬情景開展滅火處理和人員疏散，通過這種方式來引導(dǎo)員工明確發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)逃生要點(diǎn)，同時(shí)也懂得各種類型的滅火器及其使用方式等相關(guān)急救措施。

結(jié)語：綜上所述，信息時(shí)代下，交通工程和傳統(tǒng)相比有了很大的不同，對(duì)于施工管理和安全控制來說也就有了更重要的意義。有關(guān)人員應(yīng)該找到現(xiàn)階段存在的問題，基于信息技術(shù)的應(yīng)用下，強(qiáng)化管理和安全意識(shí)，建立信息系統(tǒng)管理軟件，引進(jìn)一些先進(jìn)的技術(shù)，從而保證交通工程的施工安全和質(zhì)量。

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