馬婷婷

摘要： 道路與橋梁的建設(shè)作為我國運輸事業(yè)的重要組成部分，一直是國家和政府關(guān)注的方面。為了保證我國交通運輸事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，做好道路橋梁的建設(shè)，保證工程質(zhì)量水平是十分重要的。由于我國道路橋梁建設(shè)技術(shù)仍然不完善，技術(shù)上仍然存在一些不足，其中最為突出的就是沉降問題。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;沉降段路基路面;設(shè)計要點

【中圖分類號】U416【文獻標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）12-0120-01

引言：隨著我國城市化進程的加快，大型橋梁道路建設(shè)工程的數(shù)量也是逐年增加。目前我國整體的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢日趨良好，這是由于路橋的大量普及與建設(shè)使我國的交通運輸更加流暢，在經(jīng)濟發(fā)展的新時期進一步完善路橋工程建設(shè)要積極解決沉降段路基路面較為頻發(fā)的施工問題。路橋工程本身作用就是進行交通運輸，對其最基本的要求就是安全的保障。

1道路橋梁建設(shè)中路基路面發(fā)生沉降的可能原因

首先是路基路面設(shè)計存在問題。在部分道路橋梁的建設(shè)過程中，對路基路面的設(shè)計本身就存在許多問題，設(shè)計上的問題可能使得完工后出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。在進行設(shè)計時，部分施工企業(yè)未來能夠加大道路橋梁的強度，從而提高道路橋梁的承載力使其不易發(fā)生沉降，經(jīng)常會使用鋼筋和混凝土作為路面路基建設(shè)的主要材料?？赡苓€會通過增加鋼筋數(shù)量和使用填充物來進一步加強道路的強度。據(jù)調(diào)查，很多道路橋梁工程利用搭板來提高路面強度。某些設(shè)計結(jié)構(gòu)存在很大的不合理性，有的時候不僅不能夠起到防止路面下降的作用，還有可能使橋體本身負(fù)荷過大產(chǎn)生坍塌，路面不平整的狀況還是沒有得到解決。其次是橋梁設(shè)計中橋頭的不合理設(shè)計。在橋梁工程設(shè)計中，對于橋頭的設(shè)計是十分重要的，因為橋頭承受的壓力最大，因此橋頭部分的質(zhì)量直接影響橋梁的質(zhì)量，并且橋頭也很容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。為了做好對橋頭部分的設(shè)計，相關(guān)設(shè)計人員在設(shè)計之初就應(yīng)該對施工場地進行較為全面精確的勘察，尤其是要掌握土質(zhì)的種類。根據(jù)不同的土質(zhì)，結(jié)合實際情況來選擇不同的設(shè)計，能夠避免很多不必要的問題。例如對土質(zhì)把握不準(zhǔn)確容易造成挖坑的深度不夠，建造的地基穩(wěn)定性也可能受到影響，使得橋頭埋的不夠深，從而影響到橋梁的整體質(zhì)量，一定時間之后就容易產(chǎn)生路面沉降問題。

2市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)

2.1強化道路橋梁工程的路基處理

保障整個道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量是減少質(zhì)量安全事故發(fā)生的關(guān)鍵，做好對地基進行科學(xué)的處理措施可以在很大程度上提高道路橋梁的安全性。所以施工企業(yè)在進行道路橋梁工程施工時要對地基的強度要求進行準(zhǔn)確的勘察、驗算，根據(jù)施工現(xiàn)場的勘察結(jié)果選擇合理的樁基礎(chǔ)深度和數(shù)量應(yīng)是設(shè)計單位經(jīng)過勘察、計算做出。施工單位是按圖紙施工，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)情況與設(shè)計的地質(zhì)勘察報告不一致要與設(shè)計確認(rèn)是否需要變更與項目的總造價之間的比例得到最好的平衡，在保障道路橋梁工程的安全性的前提下控制道路橋梁工程的總造價。

2.2軟基施工技術(shù)

地基作為一個工程建設(shè)的基礎(chǔ)是決定著整個工程質(zhì)量的關(guān)鍵。作為道路橋梁工程中最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的沉降段來說，可能造成其安全事故發(fā)生的因素有很多，其中最主要的就是道路橋梁工程的地基問題。在道路橋梁施工中進行軟基處理時，最常見的施工方法是爆炸擠淤排水法、強夯法、塑料排水板以及復(fù)合地基法等，但是這些方法在現(xiàn)場施工中都存在一定的缺點，例如應(yīng)用塑料排水板技術(shù)的缺點就是工期較長，對于施工企業(yè)的成本控制會產(chǎn)生不利的影響。對于道路橋梁來說要想保證其施工質(zhì)量就一定要對軟基進行高質(zhì)量的處理，建筑行業(yè)對于工程質(zhì)量的重視也促進了施工技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，無排水砂墊層真空預(yù)壓技術(shù)的出現(xiàn)解決了工期與造價的問題，并且施工的質(zhì)量與效果也是十分的可靠，建筑施工企業(yè)要加強新技術(shù)的應(yīng)用，不斷地創(chuàng)新和研發(fā)軟基施工技術(shù)，使道路橋梁的施工質(zhì)量得到更好的保障。

2.3對路基進行科學(xué)處理

目前，施工單位要想對沉降段路基路面施工技術(shù)進行合理應(yīng)用，那么首先他們就需要采取有效方法對路基進行科學(xué)處理。在此期間，施工單位需要結(jié)合路基的不同結(jié)構(gòu)，從而對不同的處理方法進行合理應(yīng)用，這樣道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量便會得到顯著的提高。如今我國科技在飛速發(fā)展，這也使得各種施工技術(shù)都得到了有效完善，針對路基的處理技術(shù)也在隨之增多。以泡沫混凝土處理技術(shù)為例，在開展施工工作的過程中，該技術(shù)通常會得到廣泛的應(yīng)用。由于泡沫混凝土的密度極小，通過對它進行應(yīng)用也可對路基的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化和調(diào)整。與此同時，它也可以實現(xiàn)對路基穩(wěn)定性的增強，而且還能降低變形問題出現(xiàn)的概率，此外，它除了可以將路基路面沉降的作用進行大幅度降低之外，還能將沉降段路基路面施工技術(shù)進行有效提高。

2.4做好臺后的填筑工作

對于道路橋梁工程的施工而言，施工單位通過開展臺后填筑施工，它在很大程度上都可以將路堤的沉降問題全面地解決。針對路堤沉降問題，主要是受到路基沉降、結(jié)構(gòu)變形等因素的影響，施工單位只要將臺后的填筑工作做好，那么路堤出現(xiàn)的沉降問題便可得到有效的解決。在此期間，施工單位需要先對填筑材料進行合理選擇，結(jié)合道路橋梁工程的實際情況，從而對填筑材料的類型及質(zhì)量進行明確，這樣不但可以將填筑施工的質(zhì)量進行有效提高，同時還能將路堤沉降問題出現(xiàn)的概率進行大幅度降低。然而，如果施工單位所選的材料不符合施工標(biāo)準(zhǔn)及要求，那么不僅臺后填筑施工無法順利開展，而且路堤沉降問題也會逐漸加劇，這對于道路橋梁工程的施工建設(shè)是極為不利的。

結(jié)語：總而言之，在路橋工程沉降路基路面工程中要整體提高其工藝技術(shù)，針對問題進行有效解決才能更好地實現(xiàn)工藝技術(shù)的不斷提升。并且經(jīng)過合理的控制實現(xiàn)整體質(zhì)量的把控，針對橋頭引道地基和壓實度這兩個方面去綜合考慮，此外還要加強在橋臺背路堤方面技術(shù)的提升，能夠更有效地解決沉降現(xiàn)象。

參考文獻

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