李士遷 杜洋

摘 要 汽車零件出現(xiàn)磨損之后，汽車使用就會存在安全隱患，因此汽車零件磨損修復(fù)是非常重要的。傳統(tǒng)的零件磨損修復(fù)技術(shù)可以達(dá)到很好的修復(fù)效果，但是隨著新技術(shù)的出現(xiàn)和使用，汽車零件磨損修復(fù)的質(zhì)量又得到了進(jìn)一步地強(qiáng)化。本文主要針對汽車零件磨損修復(fù)措施以及磨損修復(fù)新技術(shù)的應(yīng)用等幾個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)地探討和分析。

關(guān)鍵詞 汽車零件;磨損修復(fù);技術(shù)

隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，我國私家車數(shù)量越來越多。為了保證車輛的安全使用，車主必須要定時(shí)對汽車進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。汽車零件磨損修復(fù)就是汽車保養(yǎng)維護(hù)過程中必不可少的一項(xiàng)工作。為了能夠恢復(fù)汽車零件的性能，增強(qiáng)零件的強(qiáng)度，汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)一直在不斷地發(fā)展和進(jìn)步。

1汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的簡單介紹

汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)在汽修工作中有很重要的地位，零件磨損修復(fù)可以延長零件的使用年限，降低零件的報(bào)廢率，從而實(shí)現(xiàn)資源利用率的提高。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，即便汽車到達(dá)規(guī)定的使用年限之后，汽車內(nèi)部的大多數(shù)零件依然可以接著使用，對其進(jìn)行磨損修復(fù)之后可以用于汽車的維修工作，這樣可以在很大程度上降低汽修耗費(fèi)的成本。也就是說，汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)可以節(jié)約資源，還可以提高汽修單位的經(jīng)濟(jì)效益。

常見的汽車零件損傷類型有磨損、腐蝕以及變形等，不同的損傷對應(yīng)著不同的修復(fù)技術(shù)。修復(fù)人員在進(jìn)行汽車零件修復(fù)時(shí)，要根據(jù)零件的具體大小以及損傷零件與其他零件之間的關(guān)系選擇修復(fù)技術(shù)。在修復(fù)的過程中，修復(fù)人員不能改變汽車零件的尺寸，同時(shí)也要恢復(fù)該零件與汽車其他零件之間的配合關(guān)系，否則修復(fù)工作就是無意義的。一般情況下，汽車零件損傷最為常見的情況就是零件表面出現(xiàn)磨損，如果不對磨損進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，零件的性能可能就會發(fā)生一定的變化，進(jìn)而影響汽車的正常使用。因此，汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)是十分重要的[1]。

2汽車零件磨損修復(fù)措施介紹

2.1 汽車零件磨損一般修復(fù)措施

常見的汽車零件磨損修復(fù)方法有：焊修法、黏結(jié)法、局部修理法、電鍍法等，修復(fù)人員在修復(fù)零件的過程中要根據(jù)實(shí)際需要來選擇修復(fù)方法，盡可能提高修復(fù)的質(zhì)量和效率。不同的修復(fù)方法有不同的特點(diǎn)，焊修法是在高溫條件下實(shí)現(xiàn)不同金屬結(jié)構(gòu)的融合，恢復(fù)汽車零件磨損的地方，黏結(jié)法則是通過化學(xué)方法來修復(fù)磨損。電鍍法除了能夠修復(fù)汽車零件磨損的地方，還可以提高零件抵抗外力的性能，這樣零件的使用年限就可以在一定程度上有所增加。

2.2 汽車零件磨損修復(fù)新技術(shù)

汽車經(jīng)過長時(shí)間的使用之后，必然會出現(xiàn)零件的磨損，為了保證汽車能夠繼續(xù)安全平穩(wěn)地使用，必須要及時(shí)對零件進(jìn)行修復(fù)。隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，在汽車零件磨損一般技術(shù)的基礎(chǔ)上，許多新技術(shù)陸續(xù)出現(xiàn)了。這些新的修復(fù)技術(shù)不僅能夠在很大程度上優(yōu)化修復(fù)效果，而且修復(fù)過程耗費(fèi)的人力物力成本更低，因此在汽修行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。比如說，復(fù)合膠接與粘涂技術(shù)、常溫冷焊重熔修復(fù)技術(shù)以及高速電弧噴涂技術(shù)等，這些技術(shù)的出現(xiàn)使得汽車零件磨損修復(fù)工作更加簡單和快捷[2]。

3汽車零件磨損修復(fù)新技術(shù)的應(yīng)用

3.1 常溫冷焊重熔修復(fù)技術(shù)

利用常溫冷焊重熔修復(fù)技術(shù)進(jìn)行汽車零件磨損修復(fù)時(shí)，修復(fù)人員主要應(yīng)用的設(shè)備為常溫電阻冷熔器。在修復(fù)的過程中，首先要使設(shè)備通電加熱，當(dāng)溫度到達(dá)零件的熔點(diǎn)值時(shí)，修復(fù)人員要在短時(shí)間內(nèi)對零件進(jìn)行修復(fù)，如零件熔化與零件填充等。修復(fù)完成之后，修復(fù)人員要迅速對零件進(jìn)行降溫，實(shí)現(xiàn)零件的定型。與其他零件磨損修復(fù)技術(shù)相比，常溫冷焊重熔修復(fù)技術(shù)操作非常簡單，耗費(fèi)的時(shí)間較短，而且可以保證修復(fù)效果，因此是一種性價(jià)比非常高的零件修復(fù)技術(shù)。除此之外，常溫冷焊重熔修復(fù)技術(shù)還可以提升零件自身的抗氧化能力，因此零件在修復(fù)之后，使用的時(shí)間就可以變得更長。隨著汽車零件技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，很多汽車修理工廠還將常溫冷焊重熔修復(fù)技術(shù)與冶金合成技術(shù)結(jié)合起來，這樣可以更進(jìn)一步強(qiáng)化修復(fù)效果，提升修復(fù)后零件的堅(jiān)實(shí)度?？偟膩碚f，常溫冷焊重熔修復(fù)技術(shù)可以防止溫度太高對零件本身造成損傷，從而避免零件在修復(fù)過程中受到二次損傷。

3.2 逆變脈沖電刷鍍修復(fù)技術(shù)

該技術(shù)主要是借助電化學(xué)沉積原理，在金屬表面選定部位快速沉積金屬鍍層的一種表面處理技術(shù)。一般情況下，如果汽車零件的磨損程度較為嚴(yán)重，那么修復(fù)人員可以采用逆變脈沖電刷鍍修復(fù)技術(shù)對零件進(jìn)行修復(fù)。該項(xiàng)技術(shù)對于修復(fù)人員的水平有著較高的要求，而且工序較為復(fù)雜，但是修復(fù)效果非常好。具體來講，使用逆變脈沖電刷鍍修復(fù)技術(shù)對汽車零件進(jìn)行修復(fù)之后，零件的硬度以及耐磨性能都會有很大程度的提高，與此同時(shí)，多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明，經(jīng)過修復(fù)之后的零件能夠耐受200攝氏度的高溫，這與普通的汽車零件相比是非常優(yōu)越的。與其他汽車零件修復(fù)技術(shù)相比，逆變脈沖電刷鍍修復(fù)技術(shù)具有一個(gè)非常大的優(yōu)勢就是允許采用多種材料同時(shí)對零件進(jìn)行修復(fù)，而且可以精準(zhǔn)地控制對內(nèi)應(yīng)力，這樣可以在很大程度上提高汽車零件磨損修復(fù)工作的質(zhì)量。

3.3 高速電弧噴涂技術(shù)

高速電弧噴涂技術(shù)屬于熱噴涂技術(shù)，修復(fù)人員利用高速電弧噴涂技術(shù)進(jìn)行汽車零件磨損修復(fù)工作時(shí)，將電弧作為高溫來源，在持續(xù)高溫下金屬就會熔化，然后將其噴涂到汽車零件的表面對其進(jìn)行修復(fù)。高速電弧噴涂技術(shù)的優(yōu)勢在于噴涂表面較為精細(xì)，不會太過粗糙，而且表面加強(qiáng)一層涂層之后，汽車零件的耐磨性會有很大程度的提高。應(yīng)用高速電弧噴涂技術(shù)來完成汽車零件修復(fù)的效率是非常高的，而且不會耗費(fèi)很多的成本，該技術(shù)在汽車維修特別是發(fā)動機(jī)零件的修復(fù)和再制造中有著非常廣泛的應(yīng)用[3]。

4結(jié)束語

汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)可以恢復(fù)零件的性能，同時(shí)也可以提高零件的強(qiáng)度，從而降低零件在汽車使用過程中的磨損程度。汽車零件磨損修復(fù)新技術(shù)分別有：常溫冷焊重熔修復(fù)技術(shù)、高速電弧噴涂技術(shù)以及逆變脈沖電刷鍍修復(fù)技術(shù)等。修復(fù)人員在進(jìn)行零件修復(fù)的過程中，要根據(jù)零件的磨損程度以及修復(fù)需要選擇修復(fù)技術(shù)，盡可能提高修復(fù)的質(zhì)量和效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 潘秀琴.汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用探討[J].信息記錄材料， 2018，19（4）：92-93.

[2] 張玉偉，仲崇亮，高泓鐸.汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的研究[J].時(shí)代農(nóng)機(jī)，2017，44（3）：34-35.

[3] 郝源隆.基于汽車零件的修復(fù)技術(shù)研究[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2014，（Z2）：69-71.