李娜 狄華軍

【摘 要】農(nóng)村物流滿足了農(nóng)村地區(qū)的生活需要，其發(fā)生和發(fā)展促進(jìn)了農(nóng)村和城鎮(zhèn)之間的相互交流和協(xié)作，以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，加速了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)型，促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。從農(nóng)村物流發(fā)展的角度入手，滿足社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)需求，結(jié)合山西省的實(shí)際情況，通過分析農(nóng)村物流發(fā)展的影響因素，從健全物流設(shè)施、嫁接新零售模式及政策推動(dòng)第三方物流企業(yè)的農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)布局3個(gè)方面提出“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下改善山西省農(nóng)村物流運(yùn)營(yíng)模式的策略。

【關(guān)鍵詞】“互聯(lián)網(wǎng)+”;山西省;農(nóng)村物流;運(yùn)營(yíng)模式

【中圖分類號(hào)】F326.6 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2020）09-0015-02

農(nóng)村物流是指農(nóng)村居民為了生活、生產(chǎn)提供的運(yùn)輸、裝卸、加工、倉儲(chǔ)等一切相關(guān)活動(dòng)的總稱。農(nóng)村物流中的流通物品主要有農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)村必須生活用品等。山西省相對(duì)而言經(jīng)濟(jì)較為落后，農(nóng)村人口的占比較大，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)在全省國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的占比較大。所以，加速山西省農(nóng)村物流發(fā)展，對(duì)推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、增加農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、提升農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入、改善農(nóng)民生活質(zhì)量及全面建設(shè)小康社會(huì)具有十分重要的意義。

1 山西省農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀

山西地處黃土高原，境內(nèi)山地眾多，山區(qū)面積超過全省總面積的80%。因地形復(fù)雜多變，交通十分不暢，特別是農(nóng)村地區(qū)的交通，“農(nóng)產(chǎn)品出不來，生產(chǎn)資料進(jìn)不去”的現(xiàn)象一直是阻礙山西農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絆腳石?！笆晃濉币?guī)劃以來，山西省集中力量推動(dòng)公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，高速路通車突破4 000 km，通村公路達(dá)15.2萬km，全省公路密度達(dá)86 km/百平方公里。公路網(wǎng)的不斷健全為農(nóng)村物流發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。加上商務(wù)部、供銷部在執(zhí)行“萬村千鄉(xiāng)”工程、“新網(wǎng)工程”時(shí)，建設(shè)了諸多農(nóng)家店，為農(nóng)副產(chǎn)品的對(duì)外銷售及工業(yè)產(chǎn)品的引入提供了便利的場(chǎng)所，繼而激發(fā)了農(nóng)村公路物流的發(fā)展?；诖饲闆r，山西省交運(yùn)部門結(jié)合自身的特殊性，依賴于公路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)調(diào)節(jié)控制及組織優(yōu)勢(shì)，通過利用農(nóng)家店，采取加強(qiáng)物流市場(chǎng)準(zhǔn)入管理、健全物流信息平臺(tái)建設(shè)、引導(dǎo)貨運(yùn)站規(guī)?；l(fā)展、推進(jìn)客運(yùn)站多樣化運(yùn)營(yíng)、為物流企業(yè)努力獲得公路運(yùn)輸優(yōu)惠政策等措施，繼而規(guī)范農(nóng)村道路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)村物流系統(tǒng)的形成。

2 山西省農(nóng)村物流運(yùn)營(yíng)模式存在的問題

2.1 以農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)為主導(dǎo)的物流運(yùn)營(yíng)模式建設(shè)發(fā)展緩慢

在以農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)為主導(dǎo)的物流運(yùn)營(yíng)模式下，農(nóng)副產(chǎn)品的加工或銷售企業(yè)作為農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其連接了農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)原料的生產(chǎn)者和作為終極消費(fèi)者的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)商和零售商。農(nóng)副產(chǎn)品的加工或銷售企業(yè)除了進(jìn)行零散產(chǎn)品的收購之外，還經(jīng)常與農(nóng)戶合作，通過保價(jià)收購的方式積極鼓勵(lì)農(nóng)戶進(jìn)行農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)，以降低農(nóng)戶生產(chǎn)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。并且，農(nóng)副產(chǎn)品加工或銷售企業(yè)建有銷售、物流配送、信息交流平臺(tái)，在很大程度上提升了農(nóng)副產(chǎn)品的流通率。然而以農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)為主導(dǎo)的物流運(yùn)營(yíng)模式在農(nóng)村實(shí)施甚少，需要一定的基礎(chǔ)原料、生產(chǎn)規(guī)模和加工技術(shù)的支撐，繼而致使物流發(fā)展的速度緩慢。

2.2 以批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的物流運(yùn)營(yíng)模式存在局限性

以批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的物流運(yùn)營(yíng)模式是將農(nóng)副產(chǎn)品的批發(fā)市場(chǎng)作為主心骨，農(nóng)戶、批發(fā)商和零售商均參與進(jìn)來，此物流運(yùn)營(yíng)模式在農(nóng)村物流中十分多見，也是最早出現(xiàn)的一種物流運(yùn)營(yíng)模式。從國(guó)內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)的現(xiàn)狀來看，大部分的批發(fā)市場(chǎng)是由政府投資建立，工商部門、稅務(wù)部門、產(chǎn)品檢驗(yàn)部門等給予一定的支持性服務(wù)和監(jiān)督管理。農(nóng)戶、農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)商和零售商都參與進(jìn)來。在此物流運(yùn)營(yíng)模式下，通常批發(fā)商擁有自己的倉儲(chǔ)物流設(shè)施，零售商則承擔(dān)物流配送和售后的責(zé)任，批發(fā)交易中心則負(fù)責(zé)提供儲(chǔ)運(yùn)、結(jié)算和信息等服務(wù)。此物流運(yùn)營(yíng)模式是相對(duì)傳統(tǒng)的模式，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，此物流運(yùn)營(yíng)模式的缺陷逐漸顯露。其一，此物流運(yùn)營(yíng)模式的供應(yīng)鏈過長(zhǎng)，即農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)—產(chǎn)品批發(fā)商—產(chǎn)品零售商—消費(fèi)者，產(chǎn)品流通時(shí)間較長(zhǎng)，成本較高，效率低下。其二，因?yàn)楫a(chǎn)品流通環(huán)節(jié)煩瑣，所以物流質(zhì)量跟蹤困難。受這些因素的限制，以批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的物流運(yùn)營(yíng)模式亟待進(jìn)一步優(yōu)化。

2.3 以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的物流運(yùn)營(yíng)模式村級(jí)布局少

隨著互聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)村的不斷普及應(yīng)用，農(nóng)民通過電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行消費(fèi)的金額不斷增加。農(nóng)村物流系統(tǒng)中以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的物流運(yùn)營(yíng)模式發(fā)展速度也隨之加快。第三方物流企業(yè)是專門進(jìn)行農(nóng)副產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)、物流配送等服務(wù)的企業(yè)，其專業(yè)性較強(qiáng)，可有效降低物流成本，提升物流效率。發(fā)展到今天，農(nóng)村第三方物流企業(yè)已建立“圓通”“中通”“韻達(dá)”“申通”“百世”“順豐”“郵政”等物流配送企業(yè)，在縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)三級(jí)物流系統(tǒng)中形成多點(diǎn)分布的狀態(tài)。以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的物流運(yùn)營(yíng)模式主要滿足農(nóng)村作為需求側(cè)的物流配送需求，而對(duì)農(nóng)村作為供給側(cè)的物流配送需求也能滿足，但對(duì)于生鮮農(nóng)副產(chǎn)品的物流配送成本較高。除此之外，在縣、鎮(zhèn)兩級(jí)的多點(diǎn)分布也較多，受到道路、物流配送量及物流效率的限制，在村級(jí)的多點(diǎn)分布較少。據(jù)相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，村級(jí)物流的需求也越來越多，然而限制村級(jí)居民通過電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行消費(fèi)的主因是不便收取包裹。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下改善山西省農(nóng)村物流運(yùn)營(yíng)模式的策略

3.1 健全物流基礎(chǔ)設(shè)施

加強(qiáng)政府對(duì)農(nóng)村物流設(shè)施建設(shè)和農(nóng)業(yè)企業(yè)物流發(fā)展的支持，推動(dòng)以農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)為主導(dǎo)的物流運(yùn)營(yíng)模式不斷發(fā)展。國(guó)內(nèi)對(duì)“三農(nóng)”發(fā)展十分重視，每年政府都會(huì)投入大量的資金，然而投資準(zhǔn)確度較低，大多數(shù)的扶持資金都用于改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境及提升農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)效率。最近幾年，農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量呈逐年上漲的趨勢(shì)，然而農(nóng)副產(chǎn)品的銷量卻不容樂觀。農(nóng)村物流設(shè)施建設(shè)十分緩慢，缺乏良好的物流設(shè)施條件和政府扶持，從而無法吸引農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)的擴(kuò)建，大部分的農(nóng)副產(chǎn)品未能進(jìn)行加工，導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品因滯銷腐壞的現(xiàn)象頻繁發(fā)生。政府應(yīng)對(duì)投入的資金進(jìn)行合理分配，準(zhǔn)確發(fā)力，加大農(nóng)副產(chǎn)品的物流設(shè)施建設(shè)，積極鼓勵(lì)農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品加工，實(shí)現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品從田壩走向消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品保質(zhì)量地增長(zhǎng)價(jià)值，為農(nóng)民真正帶來利益。

3.2 嫁接新零售模式

嫁接“新零售”旨在發(fā)展以批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的物流運(yùn)營(yíng)模式。“新零售”是馬云于2016年10月提出的，之后發(fā)展迅猛。新零售指的是一種新型的零售方式，是憑借互聯(lián)網(wǎng)，通過線上、線下及物流配送途徑的深度融合，突出物流服務(wù)的實(shí)際體驗(yàn)與場(chǎng)景化，繼而提高電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作效率。傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)可嫁接新零售模式，通過優(yōu)化批發(fā)市場(chǎng)環(huán)境，開發(fā)農(nóng)副產(chǎn)品線下真實(shí)體驗(yàn)、物流配送服務(wù)等升級(jí)服務(wù)，推動(dòng)以批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的物流運(yùn)營(yíng)模式成功轉(zhuǎn)型和持續(xù)發(fā)展。

3.3 政策推動(dòng)第三方物流企業(yè)的農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)布局

通過政策推動(dòng)，加速第三方物流企業(yè)的農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)布局。隨著電子商務(wù)平臺(tái)的不斷發(fā)展，農(nóng)民通過電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行消費(fèi)和農(nóng)副產(chǎn)品銷售，都出現(xiàn)了爆發(fā)式的發(fā)展景象。然而，在調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，大部分的農(nóng)民都會(huì)因收取貨物的時(shí)間過長(zhǎng)或距離太遠(yuǎn)等不便而放棄通過電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行消費(fèi)或銷售。顯而易見，電子商務(wù)平臺(tái)消費(fèi)和銷售可促進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展，并且物流的發(fā)展也會(huì)促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。所以，需要得到相關(guān)政策的扶持，促進(jìn)第三方物流企業(yè)的農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)布局，繼而促進(jìn)村級(jí)物流和電子商務(wù)的發(fā)展，兩者相互推進(jìn)。

4 結(jié)語

總而言之，物流配送企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中占有十分重要的位置，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要物流的支持。確保農(nóng)村物流的不斷發(fā)展，構(gòu)建健全的物流服務(wù)系統(tǒng)，滿足農(nóng)民日常生活和生產(chǎn)需求，需各級(jí)政府部門從統(tǒng)籌城市和鄉(xiāng)村發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)的角度，促進(jìn)農(nóng)村物流成為推動(dòng)農(nóng)業(yè)成功轉(zhuǎn)型、農(nóng)民增長(zhǎng)收入、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的得力助手。

參 考 文 獻(xiàn)

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