賈廣悅

摘 要：我國城市化不斷地加大進(jìn)度，市政工程得到了長足的發(fā)展。市政道路工程的多樣化管理內(nèi)容，在市政道路工程的實(shí)施方面將出現(xiàn)各種問題，那么想要解決這些的問題的話，選擇科學(xué)的管理方式就非常重要。文章結(jié)合作者現(xiàn)實(shí)中的工作經(jīng)驗(yàn)，簡要的分析了市政道路工程的施工技術(shù)及其施工質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

市政道路橋梁工程施工，能夠使我國的交通網(wǎng)絡(luò)更加完善，有利于促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，必須要加大對市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量控制力度，以確保工程質(zhì)量，降低工程后期的維護(hù)管理難度，從而保證建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

一、市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制價(jià)值

（一）注重市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制探討，可增強(qiáng)施工作業(yè)開展效果，實(shí)現(xiàn)對施工質(zhì)量問題的科學(xué)應(yīng)對，使市政道路橋梁處于安全應(yīng)用狀態(tài)。

（二）為提高該工程施工效率、增加施工效益等提供支持，避免對市政道路橋梁工程施工質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。

三）有利于按期完成工程施工作業(yè)，提升市政道路橋梁工程的科學(xué)建設(shè)水平，豐富施工作業(yè)進(jìn)行中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

二、影響道路施工質(zhì)量的主要因素

（一）施工人員的整體素質(zhì)水平

在城市道路工程施工隊(duì)伍中難免會(huì)有一些工作責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)量意識(shí)淡薄，專業(yè)技術(shù)能力欠缺的施工人員，在施工中無法保證施工工藝的標(biāo)準(zhǔn)性，操作欠缺規(guī)范性，這都會(huì)使工程質(zhì)量大打折扣。

（二）施工材料的質(zhì)量水平

一般情況下，城市道路工程在施工場地沒有辦法實(shí)現(xiàn)交通封閉。整個(gè)施工作業(yè)的面積非常狹窄，質(zhì)量管理工作相比其他工程而言連續(xù)性較低，而且較為零散，量也很大。另外，還會(huì)受到來自電信，有線電視，供熱，給水，煤氣，電力以及排污管道等各類管線互相間干擾的原因，讓原本就不寬的場地更加擁擠。如果某些管線的位置不明確，在施工時(shí)有可能就會(huì)挖斷，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至還可能會(huì)對民眾的生命健康產(chǎn)生一定的威脅。這不僅會(huì)使道路工程的進(jìn)度受損，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)額外的經(jīng)濟(jì)投資。

（三）機(jī)械設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)

在目前的各大工程建設(shè)項(xiàng)目中，機(jī)械設(shè)備在整個(gè)施工過程中是不可或缺的，其不僅會(huì)對工程的施工技術(shù)有所提高，同時(shí)可以有效降低勞動(dòng)消耗量，但生產(chǎn)效率卻能夠很好的保障。然而，目前有些施工單位對機(jī)械設(shè)備總是注重使用，卻不重視管理，并沒有將機(jī)械的維修與養(yǎng)護(hù)工作做到位，這就使設(shè)備完好率以及出動(dòng)率會(huì)有所下降，從而使道路工程的施工質(zhì)量與進(jìn)度都受到較為嚴(yán)重的影響。

（四）道路土基修筑

如果道路含水量較大，在經(jīng)過冬季時(shí)就會(huì)出現(xiàn)凍脹狀況，這時(shí)路面會(huì)發(fā)生拱起以及凍裂問題，如果基礎(chǔ)壓實(shí)不到位，密實(shí)度不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)的穩(wěn)定性就會(huì)較差。基層平整度不合格，即使路面竣工后在表面并未顯示異樣，但一旦通車后其支承受到惡化，路面就會(huì)出現(xiàn)斷裂，破壞以及沉陷等問題。

三、城市道路施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）施工前的質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）嚴(yán)把材料關(guān)

采購施工材料的相關(guān)工作人員需要對材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對材料市場的相關(guān)資料信息做到全面及時(shí)的掌控，對具體的施工材料價(jià)格質(zhì)量以及供應(yīng)商的狀況了解到位，要選擇具備國家生產(chǎn)許可證的相關(guān)廠家。在挑選供貨商時(shí)，應(yīng)注重其社會(huì)信譽(yù)，資金穩(wěn)定程度以及技術(shù)檢驗(yàn)等相關(guān)信息。施工的原材料，半成品，成品以及構(gòu)建等等在出廠時(shí)都應(yīng)具備相關(guān)的質(zhì)量合格證書以及出廠檢驗(yàn)與復(fù)試報(bào)告等相關(guān)資料。在施工的材料上面，還需要對工程名稱，數(shù)量，規(guī)格，進(jìn)場時(shí)間，原件放置的位置等都需要標(biāo)注明確。在施工材料進(jìn)入施工場地前，相關(guān)工作者還應(yīng)遵循相關(guān)的規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行抽樣檢查，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的材料才允許進(jìn)入場地。

（2）嚴(yán)把設(shè)備關(guān)

在保證道路工程質(zhì)量的前提下，相關(guān)工作者需要依據(jù)施工的技術(shù)要求，對施工所用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清查。施工前還要對設(shè)備的調(diào)試以及全面檢查工作落實(shí)到位，重點(diǎn)要放在對設(shè)備選型和性能等參數(shù)。一定要保證設(shè)備的數(shù)量充足，重要的設(shè)備還應(yīng)有備用。

（二）施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）填方路基

在施工前需要對填方試驗(yàn)路段進(jìn)行試驗(yàn)，在試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將設(shè)備的具體類型，碾壓速度，最佳組合法，碾壓遍數(shù)，材料含水量以及施工工序等做詳細(xì)記錄，這些數(shù)據(jù)都是后期填方路基施工展開的相關(guān)參考依據(jù)。在施工前，要清理施工現(xiàn)場地面雜物，然后再選擇平地機(jī)來整平，最后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。如果施工現(xiàn)場表面的清理工作完成后，原路面以及表層土的含水量依然很大，那就需要通過打碎，翻地以及晾曬的辦法來降低含水量，之后再用重型振動(dòng)壓路機(jī)對路面進(jìn)行碾壓，使工程的壓實(shí)度達(dá)到要求。路基的下臥淤泥質(zhì)土，砂土或欠固結(jié)土，都屬于壓縮性高，孔隙比較大，并且強(qiáng)度較低的軟土層。施工工作者需要將其全部挖除，根據(jù)具體情況選擇較為合適的填料進(jìn)行換填，之后再分層進(jìn)行壓實(shí)，如此能夠使路基承載力有效提升，施工后的沉降可能性也會(huì)大大減少。

（2）路基及土方施工質(zhì)量控制

路基和溝槽中的中線與邊線需要進(jìn)行復(fù)測，水準(zhǔn)標(biāo)高需要在現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后才能夠允許施工方進(jìn)行開挖。在挖土?xí)r，挖土機(jī)絕對不能在支撐或溝槽邊碾壓以及行走。挖出的土需要及時(shí)運(yùn)送出場地外，一定要控制，不能出現(xiàn)基底超挖的現(xiàn)象。在進(jìn)行填筑前，需要清理基底，將樹根以及雜草挖除干凈，表面的種植土，垃圾以及有機(jī)土也需清除干凈，而且原基底還要進(jìn)行壓實(shí)。在填筑時(shí)，填筑材料需要選擇配極好的粗粒土，并且對土的含水量也應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。土方的路基和溝槽需要分層進(jìn)行填筑，在分層壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)厚度每層要在20cm以下。在同一水平層上用到的材料要保證是同類型，絕對不能出現(xiàn)混填的問題。如果碰到路基彈簧土的狀況，需要把彈簧部分挖出曬干，然后再進(jìn)行回填。路基的邊坡需要和路基共同進(jìn)行斷面，分層填筑后再壓，實(shí)邊坡的銜接位置需要挖出臺(tái)階。坡頂和坡腳需要安裝好排水設(shè)施。在填筑時(shí)，速度不能過快，要對其進(jìn)行控制。在回填土中，絕對不能出現(xiàn)大塊干土夾雜以及建筑垃圾等，一定要嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，以及工程順序進(jìn)行分層壓實(shí)，檢測達(dá)標(biāo)后才可回填下一層土，絕對不能出現(xiàn)一次堆填，直接鎮(zhèn)壓的現(xiàn)象。

（3）路緣石施工質(zhì)量控制

路緣石的耐風(fēng)化強(qiáng)度以及抗撞擊度應(yīng)當(dāng)達(dá)標(biāo)，并且表面應(yīng)光滑，線條平整。材料在進(jìn)場前需要自檢達(dá)標(biāo)，只有具備質(zhì)保書，合格證以及檢測報(bào)告報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理經(jīng)過認(rèn)可后，才能夠投入使用。施工埋置后，需要進(jìn)行防污染的保護(hù)處理方法，路緣石勾縫需要選擇M10水泥砂漿。

（三）施工后的質(zhì)量控制要點(diǎn)

工程竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)依據(jù)國家相關(guān)的質(zhì)量規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和具體的工程合同要求，要對工程質(zhì)量水平進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。對不達(dá)標(biāo)的道路工程，一定不能辦理相關(guān)的竣工驗(yàn)收交接手續(xù)，這類工程應(yīng)禁止投入使用。對于符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的城市道路工程項(xiàng)目，還需要對工程的竣工圖，施工技術(shù)文件，質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，施工過程圖像資料等等相關(guān)文件進(jìn)行驗(yàn)收，還需要對上述文件材料進(jìn)行建檔與歸檔，這樣能夠方便日后對相關(guān)資料進(jìn)行查閱以及后期的道路工程的質(zhì)量監(jiān)督管理工作的開展。

四、結(jié)束語

綜上所述，在城市化進(jìn)程不斷加快的今天，必須要重視市政道路的建設(shè)工作，提高每一個(gè)道路工程的質(zhì)量，只有這樣才能提高道路的使用壽命，提高道路的穩(wěn)定性。不同的工程使用的是不同的方案，要根據(jù)實(shí)際情況以及當(dāng)?shù)氐牡缆芬?guī)劃要求進(jìn)行施工，無論什么時(shí)候都要把質(zhì)量和安全放在首位，其次再考慮到經(jīng)濟(jì)效益，這樣才能使道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量得到提高。

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