周暉

摘 要：從物流業(yè)務(wù)流程管理的角度來看，物流流程具有一些從根本上具有挑戰(zhàn)性的特征。它們的執(zhí)行通常涉及多方和信息交換，必須確保一定程度的靈活性，以應(yīng)對(duì)物流管理中的意外事件。在監(jiān)測(cè)層面，必須發(fā)現(xiàn)潛在的中斷，并采取應(yīng)對(duì)措施，以避免延誤和合同罰款。然而，當(dāng)前的業(yè)務(wù)流程管理并不能完全滿足這些需要集成事件處理技術(shù)的一般需求，但基于活動(dòng)和基于事件的執(zhí)行范式并不完全一致。在這篇文章中，我們解開了概念性的問題，在協(xié)調(diào)復(fù)雜物流鏈的基礎(chǔ)上，確定了一個(gè)現(xiàn)實(shí)世界的場(chǎng)景，即供應(yīng)鏈管理視角下物流管理流程。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理;視角;物流管理流程

引言

與物流鏈相關(guān)的流程與在其他領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的流程相比，有相當(dāng)大的差異。一方面，這些過程是靈活的，特別是由于在運(yùn)輸過程中的任何時(shí)刻都可能發(fā)生意外事件，例如意外事故或不利事件，天氣狀況。另一方面，物流過程往往是復(fù)雜的，因?yàn)椴煌倪\(yùn)輸方式和/或不同的各方被移交，以及大量的信息在不同的各方之間進(jìn)行交換。

1. 供應(yīng)鏈視角下信息化對(duì)物流領(lǐng)域業(yè)務(wù)流程生命周期

信息化對(duì)物流領(lǐng)域業(yè)務(wù)流程生命周期的所有階段的完成都有影響。（I）表示建模符號(hào)支持異常處理功能;（I）結(jié)果過程可能很大，難以讀取。因此，為了對(duì)物流過程的實(shí)施進(jìn)行集成和監(jiān)控，所使用的過程引擎和監(jiān)控系統(tǒng)也有其自身的特點(diǎn)。這些特性主要涉及監(jiān)測(cè)資源之間的協(xié)作和處理來自不同資源的復(fù)雜事件和預(yù)期事件，因此需要將復(fù)雜事件處理（CEP）引擎的功能集成到BusinessProcess管理系統(tǒng)（BPM）中。本文以供應(yīng)鏈管理視角下物流管理流程作為過程執(zhí)行的機(jī)制，研究了復(fù)雜物流鏈的監(jiān)控問題，假設(shè)已經(jīng)解決了復(fù)雜物流鏈的全生命周期問題。此外，能夠捕獲和處理在運(yùn)輸鏈中發(fā)生的事件，以監(jiān)視各方之間的信息交換。基于FP7 GET服務(wù)項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)的實(shí)際流程，描述了復(fù)雜物流過程監(jiān)控所面臨的一系列挑戰(zhàn)。特別是，我們從三個(gè)方面進(jìn)行監(jiān)測(cè)，即對(duì)進(jìn)程狀況的監(jiān)測(cè)、基于事件的活動(dòng)監(jiān)測(cè)以及對(duì)物流運(yùn)輸中貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)測(cè)。針對(duì)每一個(gè)挑戰(zhàn)，提供了問題的定義和概念描述，以及相關(guān)的工作描述了在不同的應(yīng)用領(lǐng)域和建議的解決類似的問題。[1]

2. 供應(yīng)鏈視角下的信息交換

涉及許多締約方的復(fù)雜物流供應(yīng)鏈要求不同參與方之間進(jìn)行大量信息交換，并要求每一運(yùn)輸段準(zhǔn)時(shí)交貨。其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)所謂的完整和按時(shí)完成（COTD），即將全部貨物從原產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)侥康牡?，滿足客戶和計(jì)劃者在SLO中商定的條件。為此目的，許多系統(tǒng)MST在需要時(shí)可以使用，例如先進(jìn)計(jì)劃系統(tǒng)（APSS）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）和智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITSS）。在目前的情況下，RIS就是其中之一，GPS、應(yīng)答器和類似的設(shè)備也是必要的。因此，實(shí)現(xiàn)可靠的信息交流取決于當(dāng)事方和有關(guān)系統(tǒng)之間的聯(lián)系和聯(lián)系。因此，在物流系統(tǒng)中產(chǎn)生的事件（例如··定位信息）必須被處理，并在參與者之間得到適當(dāng)?shù)姆峙?。此外，?dāng)檢測(cè)到干擾時(shí)，必須建立起適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)機(jī)制，以應(yīng)對(duì)預(yù)期中斷。總之，可靠的通信和對(duì)物流鏈中斷的反應(yīng)取決于事件的識(shí)別和分布，以及事件與相應(yīng)物流流程中的活動(dòng)的關(guān)聯(lián)和聚合。物流鏈的業(yè)務(wù)流程已在BusinessProcess和表示法（BPMN）2.0中建模，產(chǎn)生代表的參與者之間的協(xié)作，總共有30多個(gè)活動(dòng)和大量信息交換。[2]

3. 供應(yīng)鏈視角下物流過程監(jiān)控

傳統(tǒng)的BPM允許對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行建模、執(zhí)行和分析。每個(gè)系統(tǒng)都需要一個(gè)明確的業(yè)務(wù)流程，例如，通過BPMN建模，以強(qiáng)制由正確的人執(zhí)行任務(wù)。時(shí)間使用所有必要的非人力資源。物流鏈需要在多個(gè)當(dāng)事方之間進(jìn)行信息交換，因?yàn)榻涣魇强缙髽I(yè)邊界執(zhí)行的，而這又涉及到需要有幾個(gè)不同的系統(tǒng)直接連接到BPMS以控制和監(jiān)視整個(gè)物流鏈。BPM強(qiáng)大地協(xié)調(diào)和跟蹤業(yè)務(wù)流程的離散狀態(tài)變化。然而，一些邏輯活動(dòng)是以一種連續(xù)的方式展開的，例如涉及到不斷變化的位置的運(yùn)輸。包括組織間物流鏈的管理、控制和監(jiān)控。來自不同系統(tǒng)的事件的檢測(cè)和處理可以由所謂的CEP引擎來處理。當(dāng)BPMS基于業(yè)務(wù)流程運(yùn)行時(shí)，CEP基于事件模式來啟動(dòng)過程事件。事件模式描述通過事件處理語言（EPL）形式化的事件的結(jié)構(gòu)、因果關(guān)系、時(shí)間、數(shù)據(jù)參數(shù)。CEPenginecan消耗、處理.然后發(fā)布來自不同系統(tǒng)的事件，并將事件發(fā)送到不同的系統(tǒng)，而不需要控制或監(jiān)視完整的邏輯schain的執(zhí)行。對(duì)于物流，BPMS必須擴(kuò)展CEP功能，允許執(zhí)行物流步驟，通過集成來自不同系統(tǒng)的信息來管理不同方之間的協(xié)作。[3]

4.供應(yīng)鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)模式構(gòu)建

筆者建議，供應(yīng)鏈視角下，高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建，應(yīng)該要結(jié)合物流管理專業(yè)教師和物流管理企業(yè)專家共同按照人才培養(yǎng)定位和目標(biāo)，在校企合作的基礎(chǔ)上，以供應(yīng)鏈視角下物流市場(chǎng)為切入點(diǎn)，在物流管理教學(xué)中融入校內(nèi)學(xué)習(xí)和校外實(shí)踐的理念，以供應(yīng)鏈物流管理人才培養(yǎng)為突破口，構(gòu)建基于供應(yīng)鏈視角的物流管理人才培養(yǎng)模式?？蓪⑽锪鞴芾砣瞬排囵B(yǎng)模式劃分為基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)階段、專業(yè)核心課程學(xué)習(xí)階段、職業(yè)能力拓展課程學(xué)習(xí)階段。將其與企業(yè)實(shí)際工作相結(jié)合的實(shí)習(xí)階段，綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)和技能，提高學(xué)生綜合技能，奠定未來職業(yè)發(fā)展拓展學(xué)習(xí)基礎(chǔ)。[4]

結(jié)束語

綜上所述，物流管理涉及的資源不僅是人力資源（即人員），而且還有各種非人力資源：用于協(xié)助運(yùn)輸鏈或信息交流（例如起重機(jī)、全球定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備、應(yīng)答器）。具體而言，必須確保相互依賴的資源之間的信息交流。

參考文獻(xiàn)

[1]孫冬石，謝旦嵐，關(guān)峰，紀(jì)媛.雙驅(qū)動(dòng)式廢棄品逆向供應(yīng)鏈激勵(lì)機(jī)制仿真[J/OL].系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)：1-11[2020-08-03].http：//kns.cnki.net/kcms/detail/11.3092.V.20200727.1722.018.html.

[2]省工業(yè)和信息化廳. 圍繞關(guān)鍵環(huán)節(jié)保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)? 守住制造優(yōu)勢(shì)[N]. 河南日?qǐng)?bào)，2020-07-24（002）.

[3]趙建軍. 綠色供應(yīng)鏈體系是“兩山”理念落地的創(chuàng)新模式[N]. 中國環(huán)境報(bào)，2020-07-07（003）.

[4]趙慧達(dá). 供應(yīng)鏈彈性：后疫情時(shí)代供應(yīng)鏈健康發(fā)展的新思路[N]. 現(xiàn)代物流報(bào)，2020-07-06（A06）.