趙彥風(fēng)

（1.商洛學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院，陜西商洛 726000；2.商洛發(fā)展研究院，陜西商洛 726000）

從關(guān)中平原向東逾越秦嶺山地，經(jīng)丹江流域通往南陽盆地、江漢平原，形成了一條重要的交通線，歷史上有“商於路”“武關(guān)道”“商洛道”等不同名稱①。商洛地處秦嶺山中，商洛歷史交通通道的研究，首先體現(xiàn)在對交通線路本身的研究上，如嚴耕望[1]、王暉[2]、王子今[3-4]對武關(guān)道的研究，楊增強、李雪峰[5]與王秀絨[6]對明清時期商於古道的研究，侯甬堅[7]、李雪峰[8]對商洛歷史交通總體情況的研究。此外，王宗運等[9]對影響商於古道的生態(tài)因素，李雪峰[10]對漢唐時期商於古道修治也進行了研究。其次，在交通設(shè)施方面，主要在對武關(guān)的研究方面。侯甬堅[11]、王昌富[12]、劉樹友[13]、余方平[14]對武關(guān)的地望進行了持續(xù)的探討。

已有研究既關(guān)注了商洛古代交通的點（武關(guān)）的問題，也從時間脈絡(luò)角度對商洛古代交通的發(fā)展進行了多方面（生態(tài)、商業(yè)、道路修治）的考察，涉及漢唐、明清時期。商洛古代的交通經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程，五代宋元時期是中國歷史上充滿社會變動與變革的時期，伴隨著政治、經(jīng)濟形勢的變化，商洛所處地區(qū)交通的功用也在發(fā)生著轉(zhuǎn)變，就這一時期商洛②的市鎮(zhèn)和交通展開研究，有助于對該時期商洛古代交通發(fā)展的歷程獲得更真切的理解，對我們認識商洛歷史時期的商業(yè)與交通發(fā)展的關(guān)系也大有裨益。

一、五代宋元時期商洛的行政隸屬

公元907年，朱溫在開封建立后梁政權(quán)，歷史進入五代十國時期。這一時期，在中國遼闊的疆域內(nèi)，政權(quán)迭興，商洛所在地區(qū)也先后歸屬于后梁（907—923年）、后唐（923—936年）、后晉（936—946年）、后漢（947—950年）、后周（951—959年）等政權(quán)。在行政區(qū)劃設(shè)置方面，“五代十國時期中原地區(qū)各主要政權(quán)在其轄境內(nèi)推行的行政區(qū)劃仍沿襲唐末之制，大體上實行節(jié)度使（方鎮(zhèn)）—州—縣三級制”[15]6，如圖1[16]8所示。

圖1 五代十國時期行政區(qū)劃結(jié)構(gòu)示意圖

從后梁到后周，商州歸屬幾經(jīng)變更，其治所一直在上洛縣，領(lǐng)縣在948年之前為上洛、豐陽、洛南、商洛、上津、乾元6縣，未隨政權(quán)的更迭有所變化。后漢乾祐二年（949年）六月，乾元縣改為乾祐縣，歸屬京兆府管轄，自此至后周顯德六年（959年），商州一直領(lǐng)5縣，見表1[16]17-189。

表1 五代時期商州行政隸屬

“宋代地方推行三級行政建制，于州、縣兩級之上設(shè)路，以總領(lǐng)三百余州軍”[15]13，北宋時期路級政區(qū)前后變化較大，因此商州在行政歸屬上變化也較多，見表2[15]115-230。

表2 宋代商州行政隸屬

1127年，金滅北宋，宋室南遷，是為南宋，商州為金所有。金與南宋政權(quán)圍繞秦嶺—淮河一線展開了反復(fù)的爭奪，商州因其重要的軍事地理位置也成為雙方爭奪的目標，引起行政歸屬的變化，且因為境土的分屬，加上戰(zhàn)爭帶來的破壞，商州所管轄的縣級政區(qū)數(shù)量也大為減少，見表3[17]。

表3 金（南宋）時期商州行政隸屬

蒙金戰(zhàn)爭（1211—1234年）期間，蒙軍曾幾次攻陷商州，但沒有久守。金亡以后，商州隸屬于京兆路，至元十六年（1279年）時京兆路改為安西路，皇慶元年（1312年）改安西路為奉元路。元代商州為下州，只領(lǐng)一個洛南縣。

總的來看，五代宋元時期，商州在行政區(qū)劃上的情況較為復(fù)雜，大體可以從兩個方面分析。一是在上級行政機構(gòu)的隸屬上。商州在五代宋元時期在上級行政機構(gòu)的歸屬上表現(xiàn)出一定的歷史繼承性，絕大多數(shù)時間里，商州與京兆處于同一區(qū)劃內(nèi)，原因之一當(dāng)為商州一地在軍事上的險要位置。金人石盞女魯歡就曾說過，“商洛重地，西控秦陜，東接河南，軍務(wù)繁密”[18]2542。二是商州所轄縣級政區(qū)的數(shù)量變化。五代十國時商州下轄縣的數(shù)量基本保持穩(wěn)定，大部分時間里統(tǒng)轄6縣，末期乾祐縣歸屬京兆府，轄5縣，北宋亦是如此。南宋（金）時因為南北政權(quán)間的戰(zhàn)爭，對商州的爭奪較為激烈，造成境土分屬不同政權(quán)，導(dǎo)致商州轄境大為縮減，上津歸屬南宋利州東路。同時，金對商州所轄縣級政區(qū)進行了大的調(diào)整，商洛、豐陽二縣被撤銷，自此一直到元代，除州治外，商州下轄僅有洛南縣。

二、商洛地區(qū)市鎮(zhèn)的興起

當(dāng)黃巢的農(nóng)民軍從長安城退走時，全國已經(jīng)形成分裂割據(jù)的局面，在黃河流域，朱溫（全忠）逐漸得勢，公元904年迫使唐昭宗自長安遷往洛陽，從這一年的正月起，“毀長安宮室百司及民間廬舍，取其材，浮渭沿河而下，長安自此遂丘墟矣”[19]。907年朱溫篡滅唐朝，建立后梁，都開封城，歷史進入五代十國時期。除后唐建都洛陽，后晉、后漢、后周和北宋均建都開封，長安及其所在的關(guān)中地區(qū)自唐末以后不再是全國中心所在，商洛所處丹江交通線也不再是王朝首都通往中原及東南諸地的重要交通線。

五代十國時期，全國呈現(xiàn)的是一種分裂的政治局面。這期間，商洛地區(qū)為中原王朝先后統(tǒng)轄，具體交通通行情況不明。唯有后漢時，王祚任商州刺史，其人“頻領(lǐng)牧守，能殖貨”[20]8801，曾以自己的俸錢為費用，募人開鑿大秦山巖的梯路，行旅頗受其益，這至少說明商洛地區(qū)的道路仍在發(fā)揮著作用。惜記載太過簡略，且無其他文獻記載加以參考，故大秦山巖梯路位置何在，是否開在逾越秦嶺的山梁上，已無法確知。

北宋建立后，實行招撫流亡、鼓勵墾荒等有利于生產(chǎn)的措施，社會經(jīng)濟逐步得到恢復(fù)和發(fā)展，到北宋中葉，商洛地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了不少進行商業(yè)貿(mào)易活動的市鎮(zhèn)。根據(jù)《元豐九域志》的記載，神宗元豐年間（1078—1085年）分布在商洛地區(qū)的市鎮(zhèn)如表4[21]117所示。

表4 宋元豐年間商洛的市鎮(zhèn)

北宋時商州歸永興軍路管轄，按照宋代對行政區(qū)等級劃分的原則，等級為望，可見其地理位置的重要性。當(dāng)時商州下轄上洛、商洛、洛南、豐陽、上津五縣，除豐陽、上津兩縣未提及外，其余三縣皆有市鎮(zhèn)設(shè)置的記載。

從唐代到北宋，由于政治中心位置的變化，商洛所處丹江流域的交通面貌發(fā)生了明顯的變化。在唐代，“商於為近輔，地望雄劇，亞于同華”[22]，更是僅次于長安至開封道路（大路驛）的次驛路[23]，商州郡守一般都選派尚書名郎等官員來充任，道路上人馬絡(luò)繹不絕。特別是唐后期，中原交通阻斷，商旅不通，商州便成為“傳遞南方郵驛，溝通南方諸道的重要信息樞紐中心”[24]，“吳越、江淮、荊湘、交廣郡吏上計，皇華宣風(fēng)，憧憧往來，皆出是郡，蓋半天下矣”[22]。

到了宋代，“鼎入于梁，長安廢為列藩，商於化為小郡”，道路上已是“軺車罕至，傳舍孔卑”[22]的情景，表明商洛地區(qū)交通通道的政治性功用降低。然而，在神宗元豐年間以前，商洛地區(qū)已經(jīng)有商人活動的蹤跡。王禹偁在太宗淳化年間（990—994年）說商州是“行商不通貨”“郡小數(shù)千家”[22]的地方。到歐陽修時，已經(jīng)是“自鄧西北至永興六七百里，今小商賈往往行之”[25]。至神宗元豐年間，商洛地區(qū)除縣城以外已發(fā)展起8個市鎮(zhèn)。

市鎮(zhèn)的興起與經(jīng)濟的發(fā)展有很大的關(guān)系，但當(dāng)?shù)厝丝诘脑黾右矊κ墟?zhèn)的興起應(yīng)當(dāng)有著很大的推動作用。據(jù)文獻資料記載，太平興國五年（980年）③商州地區(qū)主客戶共有5068戶（主戶3763，客戶 1305）[26]，到神宗元豐元年（1078 年）時，達到了80425戶（主戶18089戶，客戶為62336戶）[21]117，崇寧元年（1102年）略有降低，為73129戶[20]2145。由此可以看到，短短百余年間商州地區(qū)的戶數(shù)增加是驚人的。從歷史背景來看，商州地區(qū)人口的大量增長首先與北宋政府所采取的一系列旨在促進經(jīng)濟發(fā)展和人口恢復(fù)的政策有關(guān)，如梅詢所言：“自五代之季，生齒凋耗，太祖受命，而太宗、真宗修養(yǎng)百姓，天下戶口之?dāng)?shù)蓋倍于前矣。”[20]9985除此之外，商州地區(qū)的大量客戶應(yīng)該也有相當(dāng)部分從外地遷入，惜沒有看到相關(guān)資料，只能暫且存疑。戶數(shù)的增加意味著人口的增長，推動著市鎮(zhèn)的興起與發(fā)展。

商洛地區(qū)向來出產(chǎn)金、銀、朱砂、銅等礦物。唐時，商洛有出銅的紅崖冶、鑄鐵的洛源監(jiān)[27]，宋仁宗慶歷年間（1041—1048年），由于在對西夏的作戰(zhàn)中接連失利，導(dǎo)致陜西費用不足，于是朝廷采納商州刺史皮仲容的建議，在洛南的紅崖山、虢州青水冶煉青銅，置阜民（上洛縣）、朱陽（虢略縣）兩個錢監(jiān)，專鑄青黃銅錢，同時民間私鑄銅錢的也不少。神宗熙寧初年（1068年），朝廷在商州、虢州、洛南增置三處錢監(jiān)，熙寧七年（1074年）因商州、洛南錢監(jiān)臨近鐵冶工場，朝廷便任其長久鑄錢[20]4381。據(jù)《元豐九域志》記載，上洛縣的阜民錢監(jiān)到元豐年間仍在繼續(xù)鑄錢，龍渦、鎮(zhèn)北銀場也在開工冶煉[21]117。洛南縣設(shè)置的市鎮(zhèn)之所以最多，就是由于礦物的開采、冶煉和鑄造很發(fā)達，設(shè)有麻地稜冶銀場、錫定鉛場和洛原錢監(jiān)，洛南縣采造鎮(zhèn)的名稱就透露了這一點。

有關(guān)北宋時商洛地區(qū)商業(yè)貿(mào)易活動的具體情況我們所知甚少，上述有關(guān)商洛市鎮(zhèn)、人口、礦業(yè)的發(fā)展情況告訴我們，在失去作為通往國都的交通線所具有的政治上的優(yōu)越條件后，商洛地區(qū)交通仍然有著繼續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟條件和可能性，因為商業(yè)貿(mào)易活動的開展對道路的利用更多，要求更高。

三、商洛地區(qū)交通的軍事利用

顧祖禹在《讀史方輿紀要》中寫到，“天下之形勢，視乎山川；山川之袍絡(luò)，關(guān)乎都邑”[28]1。商洛因其地理位置，天然在軍事上有著重要的作用，“州扼秦、楚之交，據(jù)山川之險，道南陽而東方動，入藍田而關(guān)右危，武關(guān)巨防，一舉足而輕重分焉”[28]2593。自五代以來，政治中心東移使得商洛地區(qū)交通的政治性功用下降，但其經(jīng)濟在宋代得到繼續(xù)發(fā)展，軍事功能在此時也是得到極大的體現(xiàn)。

1125年，金人滅遼，之后繼續(xù)南侵宋朝，戰(zhàn)爭擴大到中原地區(qū)，宋金之間形成嚴重的對抗局面，雙方對丹江流域交通通道的軍事利用驟然增加。1126年5月，金人南渡黃河，圍困宋之東京開封府。12月，宋陜西安撫使范致虛與西道副總管孫昭遠、環(huán)慶帥王似、熙和帥王倚率步騎十萬，號稱二十萬，出武關(guān)，至鄧州千秋鎮(zhèn)（今鄧縣西），被金兵擊潰[29]596。金破東京后，繼續(xù)向河南、川陜等地進兵，宋將吳玠、吳璘率兵民沿秦嶺駐守，保衛(wèi)川蜀，金將撒離喝“自商於直搗上津”[20]11411，奪取金州，此路即金商道，曾在唐德宗四年由萬俟著負責(zé)修整過[30]。

南宋初，在商州鎮(zhèn)守十九年的邵隆，“披荊棘，立官府，招徠離散，各得其所”[31]2352。紹興十一年（1141年）正月二十八日至二月初四日，金將折合孛堇部七千余人騎、撒離喝所領(lǐng)女真、契丹萬余人騎攻占商州，初五日清晨，邵隆統(tǒng)率兵將與金兵戰(zhàn)于城下，趕走金兵，收復(fù)商州[29]7010。

1141年宋金議和，次年劃定疆界。原屬宋永興軍路的商州，在金兵南侵的威脅下，已于紹興九年（1139年）改歸京西南路的金州節(jié)制[31]2101。定疆界后，南宋僅存劉嶺（今流嶺）以南靠近金州的上津、豐陽二縣，上洛、商洛、洛南三縣皆割于金[18]642。這樣一來，宋僅有甲水流域（不久又收縮到鶻嶺以南），而整個丹江流域改屬于金。紹興三十一年（1161年），金完顏亮南征失敗，宋軍乘機收復(fù)商、虢、華、陜、鄧等州，孝宗隆興二年（1164年）宋軍北伐失敗，宋金議和，“地界如紹興之時”[32]823。

南宋與金之間的戰(zhàn)爭長久進行，商洛地區(qū)因其險要的位置，成為雙方爭奪的焦點之一，政治歸屬上一直處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，丹江流域的商業(yè)貿(mào)易活動也受到直接影響，縣與市鎮(zhèn)的數(shù)目都明顯減少。在金國統(tǒng)治之時，商州僅存上洛、洛南二縣，商洛、豐陽二縣于金海陵王貞元二年（1154年）廢為鎮(zhèn)，西市、黃川、青云三鎮(zhèn)皆廢，而且戶口數(shù)字劇烈下降，比北宋崇寧年間減少了69130戶，被列為下等州[18]642。

隆興和議以后，宋金繼續(xù)并立了五、六十年，其間雖有韓侂胄北伐和金宣宗時的南侵，都未在丹江流域引起什么變化。1233年蒙古軍隊圍攻金國當(dāng)時的首都開封后，宋金對抗形式發(fā)生重大變化。宋軍一面同蒙古聯(lián)兵攻金，一面積極收復(fù)失地。這年4月，金將武仙屯兵順陽、小江口以待糧，遭到宋將孟珙五千軍隊的襲擊。7月，武仙退駐淅川的石穴，設(shè)九寨互相拱守，被孟珙探知虛實后，率宋軍一一攻破。武仙逆丹江而上，西往金州就食，因路險糧絕，至荊子口，又東返內(nèi)鄉(xiāng)[18]2581。次年，金哀宗在蔡州被圍自殺。此前，金哀宗在開封曾征調(diào)諸道兵馬入援，駐陜州行尚書省事的完顏仲德率千余人西繞藍田，越秦嶺，“歷秦、藍、商、鄧，擷果菜為食”，沿丹江而下，“間關(guān)百死至汴”[18]2606，說明此時丹江交通線尚未被宋軍或蒙古軍切斷。

蒙古人建立元朝，定都大都（今北京市），版圖空前遼闊，僻在秦嶺一隅的商洛地區(qū)遠離京城，轄境涵蓋丹江上游地區(qū)，但僅轄洛南一縣，上洛縣廢置[33]1425，金錢河流域無縣級政區(qū)設(shè)置，比起金統(tǒng)治時的政區(qū)單位又有所減少。商洛所在丹江流域地區(qū)的社會經(jīng)濟在宋金、宋元戰(zhàn)爭中受到破壞，對這條交通線的利用也十分有限。元順帝至正十七年（1357年）2月，紅巾軍“犯七盤、藍田”，逼近奉元路治所長安，是月“李武、崔德陷商州”，元政府立即派察罕帖木兒、李思齊自陜、虢，出兵援救陜西，會同當(dāng)?shù)卦婃?zhèn)壓紅巾軍[33]936。除此之外，其他利用丹江通道事例的影響就相當(dāng)微弱。

四、結(jié)語

五代宋元時期是商洛古代交通發(fā)展史上的一個重要轉(zhuǎn)折時期，由政治性功用為主轉(zhuǎn)向商業(yè)、軍事交通的利用。由于政治中心位置東移，商洛所處丹江交通線已不再是一條通向都城的重要交通線，其政治性功用降低。北宋時期，由于國家推行有利于人口恢復(fù)、經(jīng)濟發(fā)展的政策，商洛地區(qū)人口在短短百余年間有了急速的增長，人口的增加在一定程度上推動商洛地區(qū)市鎮(zhèn)的出現(xiàn)，結(jié)合日益活躍的商業(yè)貿(mào)易活動，市鎮(zhèn)發(fā)展起來了，商洛地區(qū)的交通也有所恢復(fù)。宋金之間的戰(zhàn)爭、蒙古人的南侵，打斷了丹江流域正常的商業(yè)活動發(fā)展，重要的地理位置，讓商洛處于南北不同政權(quán)的爭奪中，頻繁的戰(zhàn)爭，使這一時期商洛地區(qū)交通在軍事上的地位得到凸顯。

注釋：

① 對于商洛依托丹江發(fā)展起來的歷史交通該如何稱呼，學(xué)者做法不一。業(yè)師侯甬堅教授從通道內(nèi)涵出發(fā)，肯定了不同歷史背景下存在的通道名稱，同時從長時段的考察角度出發(fā)，采用了“丹江通道”這一包含水、陸交通內(nèi)容的名稱?！吧天豆诺馈钡氖褂矛F(xiàn)在很普遍，是對以古代商於之地發(fā)展起來的軍事、政治、商賈之道的統(tǒng)稱，但學(xué)者在涉及某一具體時期時，仍會采用適用本時期的名字。

② 五代宋元時期，商洛一直作為州級政區(qū)而存在，稱商州。出于行文敘述的需要，在接下來涉及具體的政區(qū)建置、官職等內(nèi)容時，會使用商州一詞來代指商洛地區(qū)。

③ 本處所用太平興國五年、元豐元年、崇寧元年三個年份，是依據(jù)吳松弟著《中國人口史·遼宋金元時期》（上海：復(fù)旦大學(xué)出版社2000年）。作者在此書第四章“宋代戶口數(shù)據(jù)的考證和估測”中，對北宋主要區(qū)域戶口數(shù)據(jù)進行了考訂，確定以太平興國五年作《太平寰宇記》中分府州軍主客戶數(shù)年代計，元豐元年作《元豐九域志》中分府州軍的主客戶數(shù)年代計，崇寧元年作《宋史·地理志》分府州軍戶數(shù)、口數(shù)年代計。詳見此書115-137頁。