馬浩文 房佳勛

摘? 要：本文闡述了軍事交通的意義，分析了旅順口交通現(xiàn)狀，提出了旅順口軍事交通的需求，基于平戰(zhàn)結(jié)合，給出旅順口軍事交通建設的建議。

關鍵詞：旅順口;軍事交通;思考

引言

軍事交通是指用于軍隊移動和軍事運輸?shù)慕煌ň€及其設施、運輸工具和管理機構(gòu)的統(tǒng)稱。軍事交通以民用交通為基礎，并根據(jù)軍事交通的需要進行相應的建設。軍事交通利用民用交通所提供的物質(zhì)、技術能力等為其服務。軍事交通歷來是軍隊作戰(zhàn)的重要條件，軍事交通要求交通路網(wǎng)的構(gòu)成和主要交通線的走向，有利于戰(zhàn)略、戰(zhàn)役企圖的達成和國防、軍事基地的布局，交通線路要有較好的通過能力。作為軍事重鎮(zhèn)的旅順口，其交通運輸情況極大的影響著軍事交通，影響著軍事運輸效率、影響著軍事交通安全管理、影響著部隊保障能力，等等。比如，旅順口駐軍執(zhí)行某項軍事任務，被迫繞行10余公里。我們該怎么辦？我想我們應該從以下幾個方面做工作：一是理清旅順口交通現(xiàn)狀，二是分析旅順口軍事交通的需求，三是給出旅順口軍事交通建設的建議。

1 旅順口交通現(xiàn)狀

旅順口位于遼東半島最南端，旅順港為天然不凍港，為京津海上門戶和東北戰(zhàn)略前沿，駐軍較多，由此旅順口也被稱之為兵城。旅順口屬于丘陵地區(qū)，城區(qū)面積小，道路交通規(guī)劃落后，道路狹窄，交通配套設施不全，無法適應車輛飛速發(fā)展對交通提出的要求，從而呈現(xiàn)出交通擁擠，但旅順口的擁堵卻帶來了其它城市不一樣的影響，那就是影響了軍事交通。旅順口的擁堵表現(xiàn)在什么地方，有什么特點呢！

1.1 早晚上下班高峰交通擁堵

工作日早七點至八點半，晚上四點三十分到六點三十分，旅順口老城區(qū)基本是全域擁堵，重點擁堵地點是迎春街迎春小學和實驗中學路段，黃河路電視臺和佳成大廈路段，黃河路大商新瑪特和白玉山隧道路段，橫山街大華小學路段，長江路銀波酒店路段，長江路與迎春街交叉路口。

1.2 停車難造成擁堵

隨著經(jīng)濟社會進步，汽車成了生活必備用品，在城市家庭普及度逐年提升，隨之而來的是前期道路、市政規(guī)劃與群眾日益增長的需求產(chǎn)生較大矛盾，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是停車場規(guī)劃數(shù)量少，停車位不能滿足需求;二是部分臨街商鋪私自占用公共資源-占道經(jīng)營、獨占停車位等;三是道路規(guī)劃不盡科學，道路兩側(cè)規(guī)劃停車區(qū)域少，免費停車區(qū)域占比較低。

1.3 學校附近接送孩子造成擁堵

出于對孩子安全考慮，孩子上學和放學時間，大量家長及車輛云集學校周邊，而且由于旅順口區(qū)處于丘陵地帶，可用于停車的場地稀缺，造成短時間內(nèi)交通擁堵，最為典型的是迎春小學、大華小學、登封小學和實驗中學。

2 旅順口軍事交通的需求

分析和把握旅順口區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，以充分發(fā)揮和體現(xiàn)交通基礎設施建設的現(xiàn)代化為目標，為軍事交通通暢，為人民群眾出行提供更暢通、更安全、更便捷的交通運輸條件。作為兵城，我軍在旅順口部署了較多的兵力，軍事任務時時刻刻都在進行，需要一個交通通達、快捷的旅順口，主要包括以下幾個方面：（1）旅順港沿長江路到大連的暢通;（2）旅順港沿五一路和九三路經(jīng)旅順北路到大連的暢通;（3）旅順老城區(qū)的快速便捷通行。

3 旅順口軍事交通建設的建議

根據(jù)旅順口區(qū)地理和經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀，未來機動車保有量會進一步提升等實際情況，統(tǒng)籌旅順口區(qū)交通建設規(guī)劃，堅持近期建設與遠期發(fā)展相結(jié)合、軍事需要與可能相結(jié)合的原則，堅持切合實際，量力而行，不失前瞻性、系統(tǒng)性、發(fā)展性和可操作性的前提下，確保軍事交通安全和軍事交通需求，兼顧利于市民生活便利化，提出以下建議：

3.1 老城區(qū)環(huán)路改造

在對道路、車輛、交通設施、交通流量、交通事故等交通現(xiàn)狀調(diào)查的基礎上，根據(jù)老城區(qū)相對較小的實際，提出在旅順口區(qū)老城區(qū)實施環(huán)路改造方案，具體環(huán)行方案如下：（1）大連進入旅順口區(qū)在長江路與迎春街交叉口只準右行，不準直行，此處迎春街路口只能駛?cè)耄柜偝?。?）沿迎春街直行駛?cè)氩劢?，在長興街路口左轉(zhuǎn)，沿長興街進入黃河路。（3）沿黃河路直行，在白玉山隧道處左轉(zhuǎn)進入長江路。（4）沿長江路直行，在長江路與迎春街交叉口左轉(zhuǎn)形成環(huán)路，此處車輛可以左轉(zhuǎn)，或者直行駛出旅順口區(qū)。

3.2 行駛專用道設計

旅順口區(qū)老城區(qū)主干道為4車道設計，對老城區(qū)主干道進行環(huán)路改造后，可對4條車道進行專用道設計：（1）沿環(huán)行方向右側(cè)車道為右轉(zhuǎn)專用道，禁止直行，只準右轉(zhuǎn)彎，右側(cè)支路禁止左轉(zhuǎn)，只允許右轉(zhuǎn)，根據(jù)交通規(guī)則，右轉(zhuǎn)不受限制，隨時均可以右轉(zhuǎn);這樣可以確保環(huán)路與右側(cè)支路進出暢通。（2）沿環(huán)行方向中間兩車道為直行專用道，確保環(huán)路始終保證2條車道暢通。（3）沿環(huán)行方向左側(cè)車道為左轉(zhuǎn)專用道禁止直行，只準左轉(zhuǎn)彎，左側(cè)側(cè)支路禁止右轉(zhuǎn)，只允許左轉(zhuǎn)，此條車道與左側(cè)支路均需要設置紅綠燈，環(huán)路和支路根據(jù)信號燈指示通行，這樣可以確保環(huán)路與左側(cè)支路進出有序通行。

3.3 智能交通設計

根據(jù)城市規(guī)模，在改用環(huán)行通行方案后，在老城區(qū)只需要在左轉(zhuǎn)路口設置交通信號燈，因此旅順口區(qū)智能交通做到智能化信號燈就可以滿足使用要求，不需要交警到現(xiàn)場指揮交通，只需要隨著路段的車流量實時控制，相信一定可以解決信號燈通行擁堵等問題。

3.4 合理規(guī)劃單行路和停車位

停車場缺乏是影響道路交通安全暢通的主要因素之一，機動車擁有量和停車位的比例嚴重失調(diào)是旅順口區(qū)的現(xiàn)狀，這就直接導致了機動車在道路上亂停亂放或者滯留時間過長，甚至部分商鋪、單位將臨街地帶當成自家私人地帶，市民幾乎不能停車。建議區(qū)委區(qū)政府將城市的停車場建設擺在一個重要的戰(zhàn)略地位來考慮，統(tǒng)籌各職能部門統(tǒng)籌規(guī)劃，合理運用臨街區(qū)域，建設停車位，同時合理論證單行路，增加停車位。

3.5 學校接送孩子區(qū)域建設

孩子上學和放學時間，大量家長及車輛云集學校周邊，造成短時間內(nèi)交通擁堵，尤其是迎春小學和實驗中學，緊鄰迎春街主干道，擁堵尤為嚴重。前期，橫山街實驗中學東南門路段單行路改造對緩解停車難和交通擁堵起到了一定作用，起到了示范作用，但是由于不是系統(tǒng)性道路規(guī)劃，作用發(fā)揮不顯著。建議在橫山街實驗中學東南門路段、長江路北二巷實驗中學南側(cè)路段增設停車位，在迎春街實驗中學東北門路段改造人行步道，增設停車位，便于學生家長接送孩子停車;依托順山街、育慧街迎春小學路段增設停車位，便于學生家長接送孩子停車等等。

3.6 健全城區(qū)道路交通管理體制

道路交通管理是一個復雜的系統(tǒng)工程，從規(guī)劃、建設到運營、管理是一個統(tǒng)一的全過程。要從交通政策上、交通的供需分析上、交通設施投資分配和建設順序上以及綜合布局上，加以互相協(xié)調(diào);避免現(xiàn)在大部分城市交通的決策和管理工作被分割在許多部門，往往遇到一個簡單的交通問題無人管理、甚至各個部門互相推委扯皮的現(xiàn)象。比如剛剛修好的道路被隨意開挖，開挖后又不恢復，再比如占用路口進行經(jīng)營，等等。這就需要建立一個有效的協(xié)調(diào)機制，統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)城市道路交通管理工作。

4 結(jié)束語

美麗的兵城旅順口，承載著國防事業(yè)的過去、現(xiàn)在和未來，良好的交通就是對國防事業(yè)的重要貢獻之一。本文立足于少投入、辦大事的原則，提出了作者的幾點建議，希望能對旅順口的軍事交通建設起到一定作用，同時也希望能夠方便市民出行。由于作者專業(yè)限制，提出了建議可能有很多不恰當?shù)牡胤剑矐┱埮u！旅順口有著其輝煌的過去，我堅信，在全區(qū)人民的共同努力下，我們旅順口必將走向更為輝煌的明天，為國家的國防事業(yè)添磚加瓦！

作者簡介：馬浩文（1978-），男，河北灤縣，漢族，本科，工程師。