李 明，尤立江

（中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司 電子計(jì)算技術(shù)研究所，北京 100081）

隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備（簡稱：四新）在鐵路工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。各種先進(jìn)的工程施工工藝、工法不斷涌現(xiàn)，為鐵路工程建設(shè)增添了新的活力，同時也促進(jìn)了四新的發(fā)展。

當(dāng)前，高速鐵路工程建設(shè)已經(jīng)全面從重視“工程數(shù)量和規(guī)模擴(kuò)張”向重視“質(zhì)量安全和效益”的模式轉(zhuǎn)變，如何規(guī)范、統(tǒng)一、優(yōu)化施工技術(shù)，使之成為標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法并在鐵路客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)工程建設(shè)中高效、有序地推廣應(yīng)用變得尤為重要和緊迫。鐵路客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)工程原有的《鐵路旅客車站客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》并沒有針對高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)設(shè)備安裝工藝質(zhì)量做出界定，也沒有制定評判安裝工程結(jié)果好壞的標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)制[1-4]。本文立足京沈高速鐵路客運(yùn)專線（簡稱：京沈客專）施工作業(yè)中的規(guī)范，借鑒寶蘭高速鐵路客運(yùn)專線（簡稱：寶蘭客專）的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在已有的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上對現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行補(bǔ)充，規(guī)范和完善了高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)安裝工程的工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和評定體系。

1 高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)安裝工程概述

1.1 高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)

高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)是鐵路客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)的重要組成部分。以向車站工作人員和旅客提供綜合生產(chǎn)服務(wù)和旅客服務(wù)為目標(biāo)，接入調(diào)度、客票等外部信息，按照統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)對車站廣播、導(dǎo)向、視頻、檢票、查詢等子系統(tǒng)進(jìn)行深度集成，提供綜合業(yè)務(wù)操作，實(shí)現(xiàn)信息共享和功能聯(lián)動，提高旅客服務(wù)的信息化和自動化水平。

1.2 安裝工程

高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)安裝工程實(shí)施具有范圍廣、內(nèi)容多、關(guān)系復(fù)雜的特點(diǎn)[5]。高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)功能需要通過各種終端載體設(shè)備加以體現(xiàn)，安裝工程涉及的設(shè)備包括綜合控制室（簡稱：綜控室）、室內(nèi)外綜合顯示設(shè)備、客運(yùn)廣播設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備等。鐵路客運(yùn)工作人員在綜控室進(jìn)行列車、車站及乘客的統(tǒng)籌工作，保障龐大客流有序出行。因此綜控室布局、大屏幕顯示設(shè)備及綜合控制臺的安裝工程尤為重要。

2 安裝工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

2.1 基本要求

高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)安裝過程中，要求站房、站臺的系統(tǒng)終端設(shè)備型式、顏色、安裝方式與站房、站臺整體裝修風(fēng)格協(xié)調(diào)一致，同一區(qū)域的系統(tǒng)終端設(shè)備應(yīng)統(tǒng)籌布局，設(shè)備及安裝件的型式及顏色應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2.2 綜控室設(shè)備安裝工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（1）設(shè)備總體要求

后維護(hù)式大屏幕顯示設(shè)備的后維護(hù)通道不應(yīng)小于800 mm，大屏幕顯示設(shè)備與綜合控制臺（簡稱：綜控臺）間距離不應(yīng)小于2500 mm，除外接顯示器外應(yīng)無外露線纜。靜電地板下應(yīng)設(shè)置走線槽，采用防火鋼槽，厚度不小于2 mm，電源線與信號線應(yīng)分槽敷設(shè)。

（2）大屏幕顯示設(shè)備

大屏幕顯示設(shè)備的尺寸、材質(zhì)、安裝方式要符合設(shè)計(jì)文件要求，安裝應(yīng)平整，整體垂直偏差不應(yīng)大于1‰，水平偏差不應(yīng)大于3 mm，顯示屏安裝間距應(yīng)滿足設(shè)備最窄拼接縫隙要求，間距一致、整齊均勻。設(shè)備采用落地安裝時，柜體應(yīng)采用抗震底座，通過膨脹螺栓固定在地面上，底座高度與防靜電地板面平齊。柜體應(yīng)采用冷軋板噴塑，立柱厚度不小于2 mm，門板、托板厚度不小于1.5 mm，側(cè)板厚度不小于1.2 mm；柜體內(nèi)應(yīng)設(shè)置走線槽，走線槽厚度不應(yīng)小于1 mm；內(nèi)部線纜應(yīng)布放于走線槽內(nèi)，綁扎整齊、標(biāo)識清晰；底座與地面、柜體與底座、屏體與柜體之間應(yīng)固定牢固。設(shè)備采用壁掛式安裝時，設(shè)備及支架的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)檢算要求，線纜應(yīng)隱蔽布放、綁扎整齊、標(biāo)識清晰，設(shè)備底座、柜體、支架應(yīng)采用工廠化加工制作。

（3）綜控臺

對于同種集料而言，改性瀝青的黏附性等級與普通基質(zhì)瀝青相近，由此說明，摻入MY瀝青砂添加劑對瀝青與集料的黏附性沒有直接影響。

綜控臺應(yīng)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，工廠化加工制作，采用防火環(huán)保材質(zhì)，臺面應(yīng)設(shè)置出線孔。綜控臺尺寸及安裝方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求，并結(jié)合現(xiàn)場情況定制。綜控臺顯示器支架應(yīng)可調(diào)節(jié)，滿足工作人員操作需求,柜體內(nèi)部應(yīng)設(shè)置理線槽（架），布放內(nèi)部線纜，線纜應(yīng)綁扎整齊、標(biāo)識清晰。綜控臺柜體應(yīng)采用截面積不小于6 mm2的多股銅線就近連接到接地端子，與地線可靠連接。綜控臺安裝應(yīng)保持水平，桌面水平偏差不應(yīng)大于2 mm，設(shè)置大屏幕顯示設(shè)備時，綜控臺位置應(yīng)滿足視距、視角要求，避免遮擋大屏幕顯示設(shè)備。綜控臺客服終端顯示器布局根據(jù)數(shù)量可單排或雙排放置，規(guī)格應(yīng)保持一致。

2.3 綜合顯示設(shè)備

綜合顯示設(shè)備包括了室內(nèi)和室外兩類綜合顯示設(shè)備，顯示設(shè)備安裝應(yīng)牢固可靠，并與站房建筑裝飾裝修相協(xié)調(diào)，確保安全、美觀、適用。綜合顯示設(shè)備及房建專業(yè)預(yù)埋結(jié)構(gòu)件安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)檢算要求，房建專業(yè)預(yù)埋結(jié)構(gòu)件的位置、數(shù)量應(yīng)滿足綜合顯示設(shè)備的安裝要求。綜合顯示設(shè)備的現(xiàn)場實(shí)例如圖1 所示。

（1）室內(nèi)綜合顯示設(shè)備

室內(nèi)綜合顯示設(shè)備的安裝應(yīng)與暖通出風(fēng)口、裝飾面、靜態(tài)標(biāo)識等設(shè)施統(tǒng)籌布置。顯示設(shè)備壁掛安裝時，垂直及水平偏差度不應(yīng)大于1‰，設(shè)備外框與裝修面應(yīng)緊密貼合，縫隙不應(yīng)大于5 mm，并用密封膠密封；嵌入安裝時，設(shè)備表面應(yīng)與裝修面緊密貼合、齊平；吊掛安裝時，吊桿內(nèi)應(yīng)增加防墜落措施。動態(tài)顯示屏與靜態(tài)標(biāo)識采用整體框架時，動態(tài)顯示屏應(yīng)為靜態(tài)標(biāo)識預(yù)留安裝位置。售票窗口顯示設(shè)備安裝寬度應(yīng)與人工售票窗口總寬度一致。票額顯示設(shè)備的安裝位置應(yīng)與人工窗口和自動售票機(jī)的位置進(jìn)行總體布局。對于面積較大，發(fā)熱量較大的顯示設(shè)備，應(yīng)充分考慮設(shè)備散熱問題，對于環(huán)境溫度較高和陽光直射區(qū)域，宜增加散熱裝置。

圖1 綜合顯示設(shè)備現(xiàn)場實(shí)例

（2）室外綜合顯示設(shè)備

室外綜合顯示設(shè)備壁掛安裝時，垂直及水平偏差度不應(yīng)大于1‰，設(shè)備外框與裝修面應(yīng)緊密貼合，縫隙不應(yīng)大于5 mm，并用密封膠密封；吊掛安裝時，吊桿內(nèi)應(yīng)增加防墜落措施。在接觸網(wǎng)等高壓帶電設(shè)備附近安裝站臺綜合顯示設(shè)備（含靜態(tài)標(biāo)識）時，安全防護(hù)距離不得少于2 m，且與接觸網(wǎng)腕臂不應(yīng)在同一平面。動態(tài)顯示屏與靜態(tài)標(biāo)識采用整體框架時，動態(tài)顯示屏應(yīng)為靜態(tài)標(biāo)識預(yù)留安裝位置。法蘭盤尺寸應(yīng)與房建專業(yè)預(yù)埋結(jié)構(gòu)件保持一致，法蘭盤的斜度應(yīng)與安裝平面斜度一致。站臺顯示屏吊掛件宜采用栓筋結(jié)構(gòu)形式安裝。房建專業(yè)預(yù)埋的外露螺栓長度應(yīng)一致，預(yù)埋件外漏部分和法蘭部位可加裝防護(hù)罩?；炷两Y(jié)構(gòu)雨棚房建專業(yè)預(yù)埋支路管出口位置應(yīng)與預(yù)埋結(jié)構(gòu)件中心出線孔位置一致。室外站臺顯示屏、出站屏防護(hù)等級不應(yīng)低于IP65 要求。顯示屏與安裝件之間應(yīng)采用防松脫、高強(qiáng)度雙螺母和彈簧墊片進(jìn)行緊固。

2.4 客運(yùn)廣播設(shè)備

客運(yùn)廣播設(shè)備類型、安裝位置、角度應(yīng)滿足聲場覆蓋及語音清晰度的要求。同一區(qū)域客運(yùn)廣播設(shè)備的安裝應(yīng)排列均勻、高度一致、平整牢固?？瓦\(yùn)廣播設(shè)備吸頂式安裝時，支架應(yīng)與吊頂緊密貼合并固定結(jié)實(shí)，安裝時應(yīng)使用垂直吊桿與結(jié)構(gòu)體固定；壁掛式安裝時，應(yīng)測量出支架上安裝孔位之間的距離，使用螺絲將分離出的支架固定在墻面上，安裝在裝飾面上時應(yīng)與建筑結(jié)構(gòu)連接牢固，房建專業(yè)應(yīng)在裝飾面預(yù)留孔洞，尺寸滿足客運(yùn)廣播設(shè)備安裝維護(hù)要求；嵌入式安裝時，應(yīng)與裝飾面緊密貼合，線聲源在結(jié)構(gòu)柱上安裝時應(yīng)高度一致，居中安裝，管線應(yīng)隱藏安裝?？瓦\(yùn)廣播設(shè)備現(xiàn)場安裝實(shí)例如圖2所示。

2.5 視頻監(jiān)控設(shè)備

（1）站臺攝像機(jī)

站臺攝像機(jī)宜采用與動態(tài)顯示屏、靜態(tài)標(biāo)識及橋架相結(jié)合的方式安裝。安裝于雨棚的吊裝式攝像機(jī)吊桿法蘭頭應(yīng)與雨棚預(yù)埋件進(jìn)行固定，線纜應(yīng)隱蔽布放，配套設(shè)備應(yīng)安裝于現(xiàn)場終端盒內(nèi)?？烨驍z像機(jī)與吊裝支架間應(yīng)配置防墜吊鏈，裝飾罩應(yīng)采用鋁合金材質(zhì)，厚度不小于2 mm，安裝時與雨棚梁底應(yīng)緊密貼合。法蘭頭和裝飾罩在加工時，按照實(shí)際安裝位置斜度制作，吊裝支架應(yīng)與地面保持垂直。

圖2 客運(yùn)廣播設(shè)備現(xiàn)場安裝實(shí)例

圖3 視頻監(jiān)控設(shè)備現(xiàn)場安裝實(shí)例

（2）站房內(nèi)攝像機(jī)

站房內(nèi)攝像機(jī)配套設(shè)備應(yīng)安裝于現(xiàn)場終端盒內(nèi)，線纜應(yīng)隱蔽布放。槍型攝像機(jī)與支架連接處應(yīng)設(shè)置萬向節(jié)；吸頂式半球攝像機(jī)底座應(yīng)與吊頂緊密貼合并固定牢固，安裝時應(yīng)使用拉桿與結(jié)構(gòu)體固定，拉桿應(yīng)與攝像機(jī)保持垂直，垂直角度偏差小于1‰。安裝在裝飾面上的攝像機(jī)應(yīng)與建筑結(jié)構(gòu)連接牢固，房建專業(yè)應(yīng)在裝飾面預(yù)留孔洞，尺寸滿足攝像機(jī)安裝維護(hù)要求，支架、底座與裝飾面間固定螺栓應(yīng)采用沉頭式內(nèi)爆絲螺栓。

3 工藝質(zhì)量評定

高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)安裝工程按上述設(shè)備安裝工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)維等項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工工藝質(zhì)量評定，與工程實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)收同步進(jìn)行。

3.1 評定內(nèi)容

評定內(nèi)容主要包括綜控室、綜合顯示設(shè)備、客運(yùn)廣播設(shè)備和視頻監(jiān)控設(shè)備4 類安裝工程，具體評定內(nèi)容及各項(xiàng)滿分分值如表1 所示。

每個評定項(xiàng)目評定中符合質(zhì)量控制要求的設(shè)備數(shù)量（X）與總檢查數(shù)量（Y）之間的比值與得分的對應(yīng)關(guān)系如表2 所示。

3.2 評定體系

評定結(jié)論共分4個等級，分別是A 級（總分≥95 分）、B 級（80 分≤總分<95 分）、C 級（60 分≤總分<80 分）和D 級（總分<60 分）?？筛鶕?jù)工程實(shí)際情況調(diào)整評定項(xiàng)目，因工程中不涉及部分評定項(xiàng)目而導(dǎo)致總分值不足100 分時，應(yīng)先將總分加權(quán)至100 分，再對實(shí)際得分加權(quán)后形成最終得分。

4 結(jié)束語

本文立足京沈客專作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以交付安全、優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，圍繞鐵路客運(yùn)服務(wù)信息工程，對高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)安裝工程中綜控室、綜合顯示設(shè)備、客運(yùn)廣播設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備的安裝工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了闡述。在此基礎(chǔ)上建立了工藝質(zhì)量評定體系，對設(shè)備安裝工程的實(shí)施質(zhì)量進(jìn)行全面評定。從而使得高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)工程建設(shè)過程變得更加完善，標(biāo)準(zhǔn)化工藝得以高效、有序地推廣，為打造精品客運(yùn)服務(wù)示范工程提供參考。

表1 高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)安裝工程工藝質(zhì)量評定內(nèi)容