側(cè)排氣

漆面手工打磨細節(jié)

簡單來說，解構主義就是打破現(xiàn)有的秩序，再造更為合理的秩序，這種藝術設計風格存在于社會各個領域。然而在時尚界，提起解構主義時，繞不開解構主義風暴的始作俑者Virgil Abloh。Virgil Abloh現(xiàn)為路易威登的男裝藝術總監(jiān)兼Off-White創(chuàng)始人。在去路易威登之前，他為耐克設計的“The Ten”系列鞋子就是解構主義的最好例證，該系列讓解構主義在時尚界開始普及。

在具體表現(xiàn)形式上來說，解構主義總有“未完成” 凌亂感，拿鞋子來說，感覺就像材料多一塊或者外翻，甚至采用透明（透明PVC 材質(zhì)）、透視（X射線）之類的處理手法，對于大眾而言，這種重組和透視的藝術設計風格相對來說有一些暴力和超前，甚至做作。但在現(xiàn)代，解構主義越來越鮮明的風格讓其有著極高的辨識度，也容易收獲網(wǎng)絡上的絕對熱度。

除了耐克，通過與Evian、宜家、維特拉等品牌的聯(lián)名合作，Virgil Abloh用自己最擅長的方式將解構主義這股風潮推到了最高點，這次他把聯(lián)名的邊界擴展到汽車領域。今年9月8日，奔馳與Virgil Abloh聯(lián)手發(fā)布一個Gelandewagen項目，該概念性的設計項目由戴姆勒集團的首席設計官Gorden Wagener 和Virgil Abloh 領導，利用奔馳G級車型探索未來人們對于奢華的看法。Virgil Abloh表示：“除了在賽道上，我從未在路上看到過解構主義的汽車。”看來這次他要用賽車元素重新解構奔馳G車型，賦予人們?nèi)碌纳萑A認知。

從賽車角度去做解構是有原因的，Virgil Abloh認為，奔馳G車型除了給人以越野車、軍車和卡車的印象，它的速度也超乎想象。因此，他們在設計中喚醒了速度、力量和賽道的設計元素：比如車輛低矮而寬闊，加寬的車身可容納超寬的光頭賽車輪胎。除擋風玻璃外，所有窗戶均已拆除，并用拉力賽車或NASCAR賽車上的網(wǎng)狀材料代替。內(nèi)部大部分襯板和零件也被拆除，取而代之的有淡藍色防滾架，奔馳AMG One超級跑車賽車式方向盤，DTM系列桶式賽車座椅和賽車安全帶，以及功能簡化的儀表板，這些賽車元素的組合旨在令現(xiàn)有的G車型擺脫既定的奢華印象，從而創(chuàng)造出更加原始、自然的產(chǎn)品。

除了車內(nèi)，車輛外觀也遵循這一設計方向。他們把奔馳G 全部拆除重新組裝，把不必要的部件都去除，比如所有指示燈、車外后視鏡和保險杠，經(jīng)過這樣不斷反復的過程，讓非凡的設計得以突破界線。該車以一身潔白色示人，車身漆面經(jīng)過手工打磨至瑕疵狀態(tài)，使其具有不同的色調(diào)效果及簡潔感，手工加工的理念也暗示G級車大部分是在奧地利工廠中手工組裝的。對于漆面部分Virgil Abloh還表示：“我對大理石、木材、威尼斯石膏等材料的自然紋理感興趣，這種漆面在賽車運動中運用已久。此外，通過去除漆面來可減輕汽車的重量，它符合我們的速度精神?！贝送猓庥^盡可能保持干凈利落，以強調(diào)G級車40年歷史的經(jīng)典輪廓，夸張的輪胎和備用輪胎也散發(fā)出G級的獨特魅力。

此外，通過 Gelandewagen項目，Gorden Wagener和Virgil Abloh把時尚、藝術和汽車界聯(lián)系在一起。他們不是用高檔的材料來打造汽車，而是打造一個時代精神的奢侈品牌建立方法。他們也希望通過該項目激發(fā)年輕的藝術家、工程師、設計師質(zhì)疑現(xiàn)狀，并嘗試自己的設計能力，真正突破界限，重新定義和重新思考汽車設計中可能出現(xiàn)更好的一切。

賽車必備的滅火器

從左到右分別是Gorden Wagener 和Virgil Abloh

減少是最重要的設計元素之一，內(nèi)飾都拆除干凈

六點式賽車安全帶

減少是最重要的設計元素之一，內(nèi)飾都拆除干凈