王海

摘 ?要：本文主要分析了地鐵行車在調(diào)度應(yīng)急過程中進(jìn)行處理的原則，重點(diǎn)介紹了加強(qiáng)地鐵行車調(diào)度存在問題的主要解決措施，這不僅可以解決當(dāng)前地鐵運(yùn)行過程中可能存在的問題，還可以確保地鐵能夠更加高效、安全的運(yùn)行，通過科學(xué)、合理的行車調(diào)度滿足乘客的不同出行需求。通過對該問題的應(yīng)用和研究，可以進(jìn)一步清晰地鐵運(yùn)營過程中處理突發(fā)事件的緊迫性，也可以針對故障實際表現(xiàn)情況制定出更加科學(xué)、合理的對策，從而推動地鐵安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：地鐵行車調(diào)度工作;應(yīng)急處理措施的原則和方法分析;安全運(yùn)行

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會的進(jìn)步，地鐵已經(jīng)成為我國交通體系中的重要組成部分之一，并且憑借高效、安全、便宜、準(zhǔn)時等優(yōu)勢備受青睞，成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。但是，地鐵運(yùn)行工作開展過程中，行車調(diào)度是日常運(yùn)營活動的重要工作內(nèi)容，主要是為了確保地鐵完成安全、高效的運(yùn)行。除此之外，相關(guān)工作人員還需要做好應(yīng)急處理故障的措施，從而制定出更加有效的應(yīng)急處理對策，確保地鐵按部就班、有條不紊的完成日常出行。

一、 重建作業(yè)流程，形成標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)程序

當(dāng)調(diào)度員在生產(chǎn)崗位進(jìn)行作業(yè)的過程中，要想提高作業(yè)流程的規(guī)范性，就需要調(diào)度員從崗前準(zhǔn)備直至交班完成后退勤為止都需要重視起來，并且整個工作流程都需要堅持程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，還需要將調(diào)度員作業(yè)流程中的相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行規(guī)范和明確化，從而通過更加精準(zhǔn)的要求來強(qiáng)化相關(guān)工作人員的責(zé)任感和自信心。不僅如此，對于應(yīng)急處理的相關(guān)流程和方法都需要采取公示上墻的方式，幫助調(diào)度人員在日常工作中對工作內(nèi)容進(jìn)行充分的把握，也能達(dá)到熟悉、學(xué)習(xí)、運(yùn)用的目的。當(dāng)遇到突發(fā)事件時，還需要通過行車調(diào)度來對故障進(jìn)行應(yīng)急處理，從而提高相關(guān)工作人員對行車組織的熟悉度，也能在很大程度上加強(qiáng)調(diào)度人員在處理問題時的準(zhǔn)確率和果斷性。對于這一手段來說，也可以在一定程度上降低損失。在對這一問題進(jìn)行處理時，還需要從全局的角度出發(fā)，培養(yǎng)工作人員的責(zé)任感，以此來在綜合利益的角度出發(fā)進(jìn)行應(yīng)急處理，在處理過程中也更加具有重點(diǎn)。并且，這樣也可以更加高效的對調(diào)度中可能出現(xiàn)的遺漏進(jìn)行避免，從而從綜合的角度進(jìn)行全面考慮，減少不必要的損失。具體情況如下表 1所示：

二、 暢通信息反饋渠道，依靠多媒體軟件提高工作效率

對于調(diào)度指揮中心來說，不僅需要建立起規(guī)范的信息反饋流程來確保信息反饋渠道的暢通性，還需要通過現(xiàn)代多媒體等手段提高信息收集的效率。在進(jìn)行工作的過程中，還需要將各個工作人員收集到的信息反饋進(jìn)行分類和分析，并且在處理完成后做好及時的跟蹤和補(bǔ)充。通過這一措施來確保調(diào)度指揮中心可以及時的掌握各類信息，也可以提高對整個地鐵運(yùn)行系統(tǒng)的掌握程度。除此之外，還可以建立嚴(yán)格的信息反饋考核和管理制度，對各類信息進(jìn)行分類處理，從而實現(xiàn)工作的信息化。在當(dāng)前的工作中還可以引入計算機(jī)調(diào)度管理軟件進(jìn)行相關(guān)工作的開發(fā)和完善，從而形成更加綜合的管理體系。在進(jìn)行這一工作時，還需要積極引入相關(guān)信息人才，對調(diào)度指揮工作進(jìn)行不斷的完善和改進(jìn)。并且還可以實現(xiàn)全線在線視頻，以此來實現(xiàn)現(xiàn)場機(jī)車工作人員以及救援崗位工作人員的同步調(diào)度和指揮，提高整個工作過程的效率和水平。

三、 重視應(yīng)急預(yù)案演練，提前做好應(yīng)急處理措施

對于應(yīng)急預(yù)案演練工作來說，主要是達(dá)到未雨綢繆的目的。也就是說，調(diào)度指揮中心通過建立健全的應(yīng)急處理預(yù)案，進(jìn)而對地鐵行車組織之間可能存在的問題提前進(jìn)行預(yù)案演練，還需要組織調(diào)度人員對各種預(yù)案環(huán)節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)確掌握。除此之外，還可以通過定期演練安排的方式對各種應(yīng)急處理措施進(jìn)行模擬和安排，以此來不斷發(fā)現(xiàn)處理過程中可能存在的問題，也可以有效的提高調(diào)度人員在處理問題時的全局觀念和應(yīng)變能力，提高處理的效率和水平。另外，還可以通過組織調(diào)度人員技能比賽的活動來提高工作人員的積極性和自我學(xué)習(xí)能力，提高工作人員的綜合素質(zhì)。之后，還需要對演練的結(jié)果進(jìn)行全面的評估和經(jīng)驗總結(jié)，從而通過績效管理來進(jìn)行評價，這樣不僅可以提高工作水平，還可以實現(xiàn)學(xué)以致用。

四、結(jié)語

綜上所述，面對城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐的不斷加快，城市交通體系也在不斷完善。其中，地鐵作為城市交通水平的主要體現(xiàn)因素，相關(guān)工作也逐漸受到人們的重視。而地鐵行車調(diào)度工作作為日常運(yùn)營中的一項重要管理內(nèi)容，更需要通過工作內(nèi)容的萬無一失來達(dá)到安全運(yùn)行的目的。通過之前地鐵行車調(diào)度應(yīng)急處理工作的經(jīng)驗總結(jié)以及分析，可以進(jìn)一步根據(jù)實際情況制定有效的應(yīng)急處理預(yù)案，這樣也可以幫助地鐵運(yùn)行的各個環(huán)節(jié)滿足地鐵運(yùn)行的要求。

參考文獻(xiàn)：

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