陳善濤　鄒浩

[摘 要]隨著社會經(jīng)濟(jì)和物流行業(yè)的發(fā)展，高校學(xué)生電商活動越發(fā)頻繁，產(chǎn)生了大量快遞包裝。同時高校缺乏有效的快遞包裝回收機(jī)制，造成了經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙重浪費。文章以湖南財政經(jīng)濟(jì)學(xué)院為例，構(gòu)建一個包含信息平臺、智能回收箱的智慧高?？爝f包裝回收體系來緩解環(huán)境壓力，提高學(xué)生的環(huán)保意識。

[關(guān)鍵詞]智慧物流;快遞包裝;回收體系

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.30.006

1 引言

近年來，隨著電商的迅猛發(fā)展，高校學(xué)生網(wǎng)購比例不斷增加，伴隨而來的是快遞包裝數(shù)量的日益增加，但絕大多數(shù)高校的包裝回收處理方式不盡如人意，缺乏完整的回收機(jī)制，快遞包裝被當(dāng)作普通垃圾處理，包裝的循環(huán)利用率低，造成資源浪費。智慧物流的研究與應(yīng)用大部分在于正向物流，也就是運輸與配送問題中，很少有逆向的智慧物流。因此需要構(gòu)建一個智慧回收體系來解決高?？爝f包裝回收問題。

有關(guān)智慧物流回收體系的研究中，婁亭亭，師路路等[1]構(gòu)建出三種回收體系，再用層次分析法（AHP）構(gòu)建矩陣，計算各指標(biāo)權(quán)重分布，最后利用層次總排序解出最合理有效的快遞回收模式;阮海瑞[2]通過逆向物流網(wǎng)絡(luò)類型、ERP下的不同回收模型、車輛路徑問題建立模型，解出成本最小化的逆向物流配送方式;張影，梁子婧[3]通過優(yōu)化運營流程，人工調(diào)配的方法，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌回收站點的回收工作;丁曉倩，王鋼等[4]利用重心法選址，設(shè)立快遞包裝智能回收箱;程博，梁子婧[5]建立工廠、宿舍樓、回收中心、菜鳥驛站之間的三層模型，最后利用重心法選出最合理位置;Julien Trochu [6]研究關(guān)于木質(zhì)材料回收中心的選址以及回收中心的容量，并充分考慮不確定性需求因素，建立了成本最小化的混合線性規(guī)劃模型。汪梓懿 ，張雪斌 [7]通過對高校包裝回收的流程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化來提高高?？爝f包裝的回收水平。劉晴晴，何春鋼 [8]將目光放在自助回收系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與校園垃圾的回收利用系統(tǒng)結(jié)合的方式，創(chuàng)新回收體系。吳德林，盧文 [9]探究了O2O模式下智能回收系統(tǒng)的總體設(shè)計。

以上文獻(xiàn)雖然從不同角度對回收物流進(jìn)行了分析，但都只從單個環(huán)節(jié)考慮解決方法。基于此，文章從流程角度對資源進(jìn)行整合，并以湖南財政經(jīng)濟(jì)學(xué)院為例，分析高?？爝f包裝回收的情況，從快遞包裝回收流程的優(yōu)化、智能回收站點的建立、回收物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計出發(fā)，構(gòu)建高?？爝f包裝的智慧回收體系。

2 現(xiàn)狀

湖南財政經(jīng)濟(jì)學(xué)院是湖南省一所普通本科院校，占地面積760.35畝，楓林二路、金星大道和地鐵二號線為學(xué)校提供著便利的交通條件，開設(shè)物流管理、會計、財務(wù)管理等34個本科專業(yè)，在讀學(xué)生13000人，男女比例3∶7，我校女生數(shù)量多于其他學(xué)校，女生所占網(wǎng)購比例高且網(wǎng)購數(shù)量多。為了更好地了解我校快遞包裝回收現(xiàn)狀，筆者從快遞收發(fā)量、每人每月快遞數(shù)目、快遞包裝各類材料占比、包裝處理方式等幾方面進(jìn)行問卷調(diào)查和實地調(diào)查，得出下面幾個方面的回收現(xiàn)狀。

2.1 可回收快遞包裝體量

本校校內(nèi)有“四通一達(dá)”、順豐、郵政、天天八個快遞點，其中申通和順豐在同一門面，郵政和天天在同一門面。雖然唯品會、天貓超市的快遞在校園內(nèi)沒有門面，但快遞員會在中午將包裹送至校門口，方便同學(xué)們?nèi)〖?。通過對校園內(nèi)各個快遞點的調(diào)查，我校每天平均的快遞收發(fā)量為2000件，99%的快遞為收件，不足1%的為同學(xué)們的退換貨或者寄件，各快遞點的具體收發(fā)量見表1。

通過采集數(shù)據(jù)可得，我校約45%的同學(xué)平均每個月收7～9個快遞，10個及10個以上的占20%，由此可見我校每月的快遞數(shù)量龐大，也隨之帶來了大量的快遞包裝;再結(jié)合各類快遞包裝材料的占比，推出我校可回收的快遞包裝體量大。見圖1。

2.2 回收意識

如圖2所示，我校95%的同學(xué)都是將快遞包裝直接扔進(jìn)垃圾桶，只有3%的同學(xué)是在快遞點現(xiàn)場拆掉快遞包裝，另2%的同學(xué)表示會將快遞包裝收集起來賣廢品或者用于其他方面。至于在校園內(nèi)建立完善的快遞包裝回收機(jī)制，如圖3所示， 同學(xué)們對建立回收體系的態(tài)度多數(shù)以支持為主，因為大部分同學(xué)還是追求環(huán)保效益的，28%的同學(xué)則表示這個回收體系具體化，要產(chǎn)生實際效用才會支持，也有18%的同學(xué)認(rèn)為重新構(gòu)建一個快遞包裝回收體系過于麻煩，實際運行起來肯定不如回宿舍路上順手將快遞包裝扔進(jìn)垃圾桶便捷。

2.3 回收機(jī)制

根據(jù)實地調(diào)研，我校的快遞包裝回收流程如下：大部分同學(xué)從快遞點拿到包裹，在回寢室的路上將快遞包裝順手扔進(jìn)垃圾桶，或者下次下樓的時候?qū)⒖爝f包裝帶下樓，扔進(jìn)垃圾桶，絕小部分同學(xué)則是在快遞點將包裹拆掉，將完好的紙盒包裝當(dāng)場送給快遞點，剩下的包裝袋，膠帶依舊是放至垃圾桶。接下來的回收流程，見圖4，會由收垃圾的物業(yè)處理，他們會從垃圾桶中將紙盒拿出來，然后積累到一定程度再送至廢品站，其他的包裝袋和膠帶等就一起進(jìn)入垃圾處理站。目前的回收流程較為簡便，也比較耗費人力資源，物業(yè)從垃圾桶拿出來的紙盒包裝也受到一定的變形和污染，沒能對快遞包裝進(jìn)行回收利用。其實包裝袋送回包裝制造廠更為便捷，比較完好的包裝袋送至包裝制造廠，讓他們進(jìn)行包裝袋的處理比盲目送至垃圾處理站也更為科學(xué)。

3 存在問題

通過對我校快遞包裝回收現(xiàn)狀一些數(shù)據(jù)的具體分析，發(fā)現(xiàn)我?？苫厥湛爝f包裝總量大，但回收流程、處理方式過于簡單，因此造成大量的可回收包裝資源的浪費，快遞包裝循環(huán)利用率低，這就是我?？爝f包裝的矛盾所在。具體問題如下。

3.1 過度包裝問題嚴(yán)重

各個快遞公司送至我?？爝f點的快遞普遍存在過度包裝問題，作為電商活動的發(fā)起者，也就是賣家，通常通過一層又一層的精美包裝對商品進(jìn)行裝飾和保護(hù)，來求得同學(xué)們的良好評價，吸引更多的回頭客;同學(xué)們同時也會將包裝的精良度作為購物滿意度和再次購買的重要指標(biāo)。因此，我?？爝f包裝中才會出現(xiàn)紙盒和包裝袋都高達(dá)90%的現(xiàn)象。

3.2 回收意識不強(qiáng)

通過調(diào)查問卷可以看出，95%的同學(xué)是直接將快遞包裝扔進(jìn)垃圾桶，認(rèn)為校園物業(yè)會進(jìn)行分類處理，給他們?nèi)ベu廢品。由此可得，如果缺乏有效引導(dǎo)和有效回收機(jī)制，同學(xué)們根本不會在意快遞包裝回收問題，僅僅認(rèn)為是收廢品這么簡單。因此，要將高?？爝f包裝回收落到實處，使每個同學(xué)都愿意踐行，構(gòu)建的快遞包裝回收體系必須具有引導(dǎo)同學(xué)進(jìn)行快遞包裝回收的功能。

3.3 缺乏完善有效的回收機(jī)制

我校現(xiàn)有回收流程過于簡單，比較消耗人力，在進(jìn)行回收時也是快遞包裝當(dāng)作普通垃圾送至垃圾站，和一般垃圾進(jìn)行混合處理。同學(xué)們沒有參與回收流程，缺乏參與感會喪失快遞包裝回收的樂趣，后面仍然是扔進(jìn)垃圾桶，從而形成一種惡性循環(huán)。

4 快遞包裝回收體系

4.1 我?？爝f包裝回收體系概述

文章針對我?？爝f包裝浪費嚴(yán)重、回收效率低的問題，首先優(yōu)化我校的回收流程，讓各個回收流程配合緊密，提高回收效率;其次進(jìn)行快遞包裝回收站點的選址，使得回收成本最低;再次構(gòu)建一個智慧回收信息平臺，便于實現(xiàn)各類信息的交互;最后將智能回收箱放在回收站點完成分類回收工作。

4.2 我?；厥樟鞒痰膬?yōu)化

我校回收流程過于簡單，導(dǎo)致我校的回收處理做得不夠好，造成了校園環(huán)境的破壞和物業(yè)成本的增加。一個完善科學(xué)的回收流程是回收體系的脈絡(luò)所在，因此在構(gòu)建我?；厥阵w系時，得先進(jìn)行回收流程的優(yōu)化，確?；厥者^程的簡單便捷且節(jié)約成本?；跇?gòu)建的信息平臺，采用逆行智慧物流的技術(shù)確定了以下回收流程：快遞點通過掃描快遞包裝，將數(shù)據(jù)返回給智能回收站點，智能回收站點通過算法計算出此包裝的價值，智能回收站點再將取件碼和包裝可回收的信息發(fā)送給學(xué)生。此時學(xué)生有兩種選擇：其一是在快遞點取到包裹后，順路將包裝送去回收站點，回收站點將快遞包裝對應(yīng)的價格給學(xué)生;其二是學(xué)生可以積累到一定的快遞包裝量，可以進(jìn)行一次盲盒抽獎，再由回收站點將回收到的快遞包裝進(jìn)行分類處理，比較完整的紙盒包裝送給快遞點用于寄件，提高包裝的循環(huán)利用，一些包裝袋和膠帶則可以送至回收工廠，讓其進(jìn)行重造處理。見圖5。

4.3 智能回收站點選址

正確的回收站點選址是能否成功建立完整回收體系中決定性的一步，它決定了回收物流網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營模式、整個物品回收網(wǎng)絡(luò)的回收成本、網(wǎng)絡(luò)流程的整體結(jié)構(gòu)、學(xué)生進(jìn)行包裝回收的便利程度。在文章的回收體系下，回收站點需要相關(guān)的設(shè)施設(shè)備，如果前期選址不合適，將會對以后的回收運營產(chǎn)生負(fù)面影響，因此，先進(jìn)行合理的回收站點選址十分必要。

本校位于楓林二路、金星大道交匯處，往東門出去便是主干道，交通便利;16棟學(xué)生宿舍樓，10棟為女生宿舍且宿舍都在同一個區(qū)域，各樓棟間隔距離短。學(xué)校學(xué)生活動廣場距離女生宿舍近，通往楓林二路十分方便，且女生的快遞包裝體量大，因此可以在學(xué)生活動廣場旁的空地上建立回收中心。并且只需建立一個回收中心，因為我校占地面積較少，一個回收站點便可輻射各個宿舍樓。

4.4 智能回收站點的構(gòu)建

4.4.1 智慧回收信息平臺

回收站點的工作開展在信息平臺上完成，信息的交互也是由信息平臺進(jìn)行處理，信息平臺將快遞點、智能回收箱、回收廠及學(xué)生聯(lián)合在一起，主要進(jìn)行包裝信息的采集、學(xué)生回收信息和快遞點回收信息等信息的管理、一些網(wǎng)上交易的處理以及信息通知。見圖6。

4.4.2 智能回收箱

在快遞包裝回收站內(nèi)設(shè)有智能分類包裝回收箱，將自動包裝回收箱接入信息平臺，在回收箱內(nèi)進(jìn)行的回收信息直接錄入信息平臺，實現(xiàn)對學(xué)生的回收數(shù)據(jù)記錄、獎勵處理，實現(xiàn)信息的傳輸后，智能包裝回收箱可以對快遞包裝進(jìn)行分類處理，當(dāng)各類回收包裝滿后則通過無線通信模塊通知對應(yīng)的人員進(jìn)行回收。

回收箱采用太陽能供電，同學(xué)們進(jìn)行包裝回收時，回收箱會識別所回收的包裝種類，接著通過稱重模塊對所回收的包裝進(jìn)行核算，計算出本次回收的價值，同學(xué)們可以選擇積分記錄或者微信支付寶交易。當(dāng)檢測到箱內(nèi)容積不夠時，回收箱會通過通信模塊通知對應(yīng)的回收人員進(jìn)行回收，從而做到了有效的分類回收。

5 結(jié)論

文章針對高?？爝f包裝回收體系不完善，校園快遞包裝堆積過多的問題，以湖南財政經(jīng)濟(jì)學(xué)院為例，分析了本校包裝回收的現(xiàn)狀和存在的問題，優(yōu)化回收的流程，增加智慧回收流程，讓整個流程在信息平臺的參與下完成，接著確定回收中心的選址，構(gòu)建回收站點，在回收站點中設(shè)立智能包裝回收箱，讓各類包裝得到更加完善的回收處理與循環(huán)利用。通過構(gòu)建的智慧回收體系，從經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和學(xué)生體驗等方面都較現(xiàn)有的回收機(jī)制有較大提升。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 張影，梁子婧.高?？爝f包裝逆向物流回收站點的構(gòu)建——以徐州工程學(xué)院為例[J].中國市場，2019（8）：165-166，179.

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[9] 吳德林，盧文.基于O2O模式的智能回收系統(tǒng)研究[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2019，32（5）：33-35.

[基金項目]2019年度湖南省大學(xué)生研究性學(xué)習(xí)和創(chuàng)新性實驗計劃項目“智慧物流下高校快遞包裝回收模式的優(yōu)化與研究——以湖南財政經(jīng)濟(jì)學(xué)院為例”（項目編號：湘教通〔2019〕100-2643）;湖南省教育廳科學(xué)研究青年項目“低碳經(jīng)濟(jì)模式下供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計與均衡分析研究”（項目編號：18B484）。

[作者簡介]陳善濤（1998—），男，湖南邵陽人，研究方向：物流管理;鄒浩（1986—），男，湖南長沙人，博士研究生，講師，研究方向：物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)優(yōu)化。